Мини азс как бизнес: ОТКРЫТЬ МИНИ АЗС ДЛЯ ЛИЧНЫХ НУЖД ИЛИ КАК БИЗНЕС

Содержание

Бизнес-идея мини-АЗС: плюсы, минусы, подводные камни

В Российской Федерации соотношение между себестоимостью ГСМ и стоимостью продаж составляет около 20%. Цифра не выглядит впечатляющей, если учесть, что многие дельцы на постсоветском рынке привыкли с ходу выставлять стопроцентную наценку. Однако статистика показывает, что маржинальный доход российских АЗС выше, чем в странах ЕС, потому что ниже конкуренция. Маленькая наценка более чем компенсируется объёмами продаж, ведь никто не покупает литр бензина, за день уходят десятки тонн горючего.

Стоит ли игра свеч

В настоящее время почти весь российский рынок ГСМ принадлежит крупным компаниям. Они сосредотачивают свою деятельность в достаточно больших населённых пунктах или рядом с трассами. В глубинке приходится иногда ездить за несколько сотен километров, чтобы заправиться. Поэтому создание бизнеса по продаже горючего выглядит многообещающе.

Реализация топлива может быть основным видом деятельности компании или приносить дополнительный доход.

Например, мини АЗС для дизтоплива с заправочным узлом может использоваться для заправки автопарка небольшого предприятия – транспортного, сельскохозяйственного или любого другого. Часть горючего будет продаваться соседям для их нужд. Особенно это актуально для небольших городков или посёлков, где нет АЗС.

Какой вид работы выбрать

В настоящее время есть возможность открыть полноценную АЗС с нуля, купить франшизу или построить мини-предприятие. У каждого из вариантов есть свои плюсы и минусы:

  • полноценная АЗС может быть установлена только в месте с большим транспортным потоком, требует больше средств для открытия и дополнительных трат на создание бренда. Потенциально может приносить больше прибыли, чем любой другой вариант, если угадать с местом и умудриться обойти все риски на старте, пока предприятие не начнёт выходить в плюс хотя бы по текущим затратам;
  • франшиза – меньше рисков при старте, уже готовый бренд, снижение расходов на открытие бизнеса. Но затем предприятие попадёт под полное влияние владельцев франшизы. Они будут проверять все этапы деятельности и работу персонала, диктовать свои правила, получая за это регулярные платежи с партнёра;
  • мини-АЗС требуют меньше средств на открытие. Дают полную свободу. Контейнерную небольшую заправку можно перенести на другое место, если не угадали с выбором участка. Это невозможно при постройке полноценного автозаправочного комплекса с подземными резервуарами для топлива.

Мини-АЗС – неплохой вариант для старта бизнеса в регионах с небольшим пассажиропотоком. При желании расшириться можно будет открыть несколько станций в разных районах.

С какими трудностями придётся столкнуться

В первую очередь, это поиск денег. Если есть собственный капитал, то можно им рискнуть, иначе придётся привлекать инвесторов, а для этого уже понадобится грамотно составленный бизнес-план, в который включено исследование рынка. Поэтому лучше выбирать варианты, осуществимые собственными средствами.

Далее нужно определиться с основной направленностью: продажа бензина (марки) и/или дизтоплива. Неплохо сразу продумать и дополнительные услуги:

  • техобслуживание, шиномонтаж, устранение мелких неисправностей или полноценный автосервис;
  • буфет, кафе или продуктовый магазинчик;
  • продажа товаров для путешественников и авто.

Следующий шаг – поиск надёжного поставщика с хорошими ценами. Ничто так не вредит бизнесу, особенно развивающемуся, как перебои продукции. Ещё необходимо создать схему работы предприятия: время, количество человек и прочее. Затем нужно приступать к расчётам. Требуется узнать, сколько денег понадобится на открытие заправки, на обеспечение её работы хотя бы первые три месяца (оплата труда, аренды земли и прочего). Желательно сразу поискать толкового бухгалтера и привлечь его ещё на этапе планирования. Профессионала в этой области всё равно придётся нанимать, так лучше пусть он сразу позаботится об экономии средств.

Когда всё решено, можно начинать строительство, оформление документов и разрешений. Последних нужно получить много. Бизнес по продаже топлива считается деятельностью с высокой степенью риска аварий, поэтому нужно будет всё оборудовать с соблюдением правил безопасности, а затем ещё пережить проверки. Открыть собственную заправку – дело сложное, но если план удастся, то это будет бизнес, который прокормит не одно поколение ваших потомков.

АЗС из контейнера: как открыть свою заправку

Заправка машин на обычных АЗС невыгодна по разным причинам. Разберемся, можно ли открыть свою собственную автозаправку

Михаил Ожерельев

Автопаркам, имеющим большое количество подвижного состава, ежедневно приходится решать проблему, каким топливом, где заправлять технику и как при этом сэкономить.

Централизованная заправка на обычных АЗС, пусть даже и по топливным картам, невыгодна: сговоры, хищения и недоливы в данном случае в порядке вещей. Это понимают все, тем не менее большинство крупных автохозяйств считают договор с топливными сетями решением оптимальным. «Много нестыковок получается. Например, уехал автопоезд из Центральной России в отдаленный регион, и даже на брендированных заправках по картам мы наблюдаем стабильный недолив, — рассказывает Кирилл Водин, заместитель генерального директора ООО «Транспортная компания «Веста». — В итоге нам даже пришлось из-за этого сменить топливную компанию, плюс организовать собственную АЗС на территории автопарка».

Можно ли организовать топливораздачу непосредственно на территории предприятия? До недавнего времени этот путь был весьма сложным. Для того чтобы построить собственную АЗС на территории автопарка и владеть этим объектом на законных основаниях, требовалось пройти множество инстанций, получить не один десяток страниц разрешительной документации. Позволить такое себе могли только крупные автокомбинаты.

Все изменилось в 2012 году, когда автозаправочные станции были выведены из-под контроля Ростехнадзора, что принципиально изменило возможность эксплуатации всех видов АЗС. «В настоящий момент принцип устройства и эксплуатации контейнерных АЗС регламентирует только МЧС, но с одной оговоркой: если АЗС не расположена на территории опасного производственного объекта (здесь дополнительно подключается Ростехнадзор). Только МЧС классифицирует различные виды станций в своих главных документах НПБ 111-98 и своде правил «Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности» от 1 июля 2014 года», — рассказывает Юрий Колесников, генеральный директор объединения «Пензаспецавтомаш» (торговая марка Benza).

КОНТЕЙНЕРНЫЕ И МОДУЛЬНЫЕ АЗС

Сегодня на российском рынке множество изделий, которые имеют разные названия, но по сути выполняемых функций одинаковы. К ним относят контейнерные и мобильные АЗС, топливные и топливозаправочные модули. Модульная АЗС — это станция, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным расположением резервуара и разнесением топливораздаточной колонки (ТРК) и контейнера для хранения топлива. Контейнерная АЗС (КАЗС) отличается от модульной только тем, что ТРК размещена в контейнере для хранения топлива.

На самом деле, с точки зрения соответствия НПБ 111-98 абсолютно неважно как изделия называются, главное чтобы они были выполнены как единое изделие. «Любая конструкция, соответствующая данным параметрам и имеющая все необходимые сертификаты на единое заводское изделие, должна и будет классифицироваться пожарными инспекторами как контейнерная АЗС и никак по-другому, — говорит Юрий Колесников. — Только заказчику выбирать по факторам дальнейшей эксплуатации, как АЗС должна выглядеть — зашиваться в контейнер или оставаться с открытым резервуаром, нормы это не регламентируют».

С выводом в 2012 году АЗС из реестра опасных производственных объектов Ростехнадзором ситуация с установкой и эксплуатацией АЗС серьезно изменилась в лучшую сторону.

Теперь, если автопредприятие устанавливает КАЗС для собственных нужд на своей территории и установка не требует капитального строительства, собственник не должен получать никаких лицензий и разрешений для эксплуатации станции. Требуется лишь выполнить нормы пожарной безопасности для АЗС. Во-первых, нужно выдержать расстояние до различных категорий объектов и подготовить площадку с зоной въезда и выезда и установить ограждение, препятствующее наезду на КАЗС автотранспорта. Во-вторых, требуется изготовить основание для АЗС в виде дорожной плиты определенных размеров и установить его. Наконец, в-третьих, назначить ответственных за выполнение противопожарных мероприятий.

Основные требования для размещения контейнерной заправки: 25 метров удаления от зданий и сооружений и чтобы под оборудованием не проходил водопровод

Кроме этого, нужно и выполнение специальных технических требований. Например, на КАЗС обязательно должен быть собственный насос приема топлива с бензовоза с автоматическим отключением при заполнении резервуара (насосом бензовоза закачивать топливо в КАЗС запрещено). Необходима система контроля межстенного пространства резервуара с оповещением о разгерметизации. Технологические отсеки должны быть отгорожены от резервуара негорючей (металлической) перегородкой первого типа. Если резервуар вместе с трубопроводами зашит в контейнер, необходима автоматическая вентиляция с датчиками загазованности. Все вышеописанные особенности конструкции в первую очередь контролируются инспекторами МЧС.

Собственную традиционную АЗС может позволить себе разве что ГУП МО «Мострансавто»

Из других специфических требований к технологическому оборудованию модульных и контейнерных АЗС отметим необходимость выполнения резервуаров для хранения топлива двустенными. При этом общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС не должна превышать 40 м3 при ее размещении на территории населенных пунктов и 60 м3 — вне населенных пунктов.

Очень важный момент — это документация на КАЗС. Должен быть не только сертификат соответствия или декларация Таможенного союза на АЗС, но и паспорт с инструкцией по эксплуатации. Кроме этого, нужны экологический и санитарный сертификаты. В случае если КАЗС устанавливается на опасном производственном объекте, могут потребоваться и иные разрешительные документы.

По документам и сертификатам это должна быть именно станция для раздачи, заправки топливом — единое изделие, а не резервуар и остальные комплектующие по отдельности, отмечают эксперты. Иначе такого рода проект будет классифицироваться как склад горючего или как традиционная АЗС. Тогда предприятие обязано поставить эти объекты на учет в Ростехнадзоре и получить лицензию на опасное производство. Не решают вопрос законной эксплуатации заправки и так называемые мини-АЗС с одностенным резервуаром и одной ТРК. Их можно использовать только как мобильный передвижной резервуар, там, где необходимо заправлять технику, часто меняя место установки АЗС. Например, при сельскохозяйственных или дорожных работах.

Автоматическая раздача топлива водителям по смарт-картам возможна как опция

БЕЗ ОПЕРАТОРА

В настоящий момент на КАЗС можно наладить полностью автоматизированный безоператорный дистанционный контроль за количеством топлива, его несанкционированным сливом и автоматической раздачей водителям по смарт-картам или чип-ключам. «Это очень удобно, так как отпадает необходимость в приеме оператора, и информация по беспроводному каналу будет онлайн поступать в офис, — комментирует Светлана Быкова, начальник автоколонны ООО «Транспортная компания «Веста». — Задавать лимиты топлива для водителей или для автомобиля возможно на день, неделю или месяц. Возможно также контролировать точные данные: кто и когда заправился, анализировать остатки топлива в резервуарах, видеть температуру, плотность топлива, количество подтоварной воды, количество топлива, поступившего с бензовоза в КАЗС».

АЗС с такими системами позволит свести к нулю хищение топлива со стороны персонала организации и недовоза топлива со стороны недобросовестных поставщиков нефтепродуктов. Системы автоматизации все примерно одинаковы по функционалу, отличаются только разными мелкими нюансами, производителем оборудования и стоимостью.

Электронасос со счетчиком учета в закрытом корпусе удобен для заправки техники в полевых условиях

Если говорить о полной автоматизации снабжения транспортных предприятий топливом, то следует упомянуть проект, который разработала компания «Волгаресурс». Схема включает в себя установку на предприятие автоматической мобильной топливозаправочной станции (АМТЗС), доставку топлива транспортом поставщика, проверку качества топлива на всех этапах в аккредитованной лаборатории, обслуживание единым центром управления, прозрачное ценообразование. Водителям, которые самостоятельно заправляют свои грузовики, выдаются топливные карты. Они могут быть как общими — обезличенными, так и именными. Примечательно, что топливные карты могут быть лимитированы по количеству отпускаемого горючего. Лимит устанавливает либо компания, предоставляющая услуги по заправке машин, либо непосредственно заказчик услуги — автоперевозчик. Доступа к горючему, кроме как через лимитированную топливную карту, нет. При этом АМТЗС может быть дополнительно оснащена терминалом, который выдает чек, прикрепляемый к путевому листу. Поскольку вся система полностью автоматизирована, то руководитель транспортной организации или ответственный человек из финансовой группы каждый день получает детализированный отчет о движении топлива в строго определенной форме. В сводке содержится информация о том, какая машина была заправлена, какое количество топлива было отпущено, в какое время была произведена заправка и так далее вплоть до фотографии водителя, который пользовался топливной картой. Данные из отчета бухгалтерия автопредприятия сверяет с внутренней документацией.

Основные требования для размещения АМТЗС: 25 метров удаления от зданий и сооружений, и чтобы под оборудованием не проходил водопровод. Основание должно быть выложено плитами, а для обеспечения безопасности должны присутствовать отбойники. Для подключения электрической мощности необходимо организовать подвод кабеля, рассчитанного на мощность не менее 10 кВт. Время нахождения автозаправочного модуля на территории заказчика регламентируется исключительно договором на аренду АМТЗС и покупку топлива. Стандартный срок изготовления и установки станции около 2,5 месяцев. Предварительно составив техническое задание, заказчик имеет возможность указать все необходимые ему опции. Например, при наличии смешанного парка техники поставщик может предложить емкости с разным количеством секций. По согласованию с заказчиком емкость может быть разбита на отсеки нужного объема. Например, в одном будет храниться дизельное топливо, в другом — бензин.

Может ли перевозчик заработать на автозаправочной станции, которая установлена на его территории? Да, такая возможность имеется. Например, недалеко друг от друга базируются две автоколонны. Если на территории одной из них имеется АМТЗС, то сосед может заправлять там свои машины по привлекательной цене, но при этом владелец АМТЗС будет иметь свою прибыль с реализации нефтепродуктов. При этом по невысокой цене топливом могут заправляться не только служебные автомобили, но и личные машины сотрудников, что сделает работодателя еще привлекательнее.

При такой схеме затраты перевозчика на установку оборудования близки к нулю, так как он приобретает услугу по заправке транспортных средств. При этом все операции по обслуживанию, ремонту оборудования, чистки емкости и так далее выполняет поставщик услуг. Вся ответственность за качество топлива также ложится на поставщика. Все, что платит транспортная компания, — это стоимость отпускаемого топлива. При этом расходы по оборудованию заложены в стоимость литра, и он дешевле, чем на сетевых АЗС. Единственный недостаток этого решения — долгосрочная привязка к одной топливной компании, а это устраивает не всех перевозчиков.

К новому зимнему сезону появилось три новых типоразмера шины КАМА-505 IRBIS производства ОАО «Нижнекамскшина». Теперь линейка данной модели охватывает самые востребованные на рынке типоразмеры — 175/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14, 195/65 R15.

Напомним, что модель КАМА-505 IRBIS появилась в продуктовой линейке ОАО «Нижнекамскшина» в 2006 году. Чем же полюбилась покупателям КАМА-505 IRBIS?

КАМА IRBIS прекрасно «цепляется» за снег и лед благодаря 12-рядной заводской ошиповке. Для ошиповки КАМА IRBIS используются двухфланцевые финские шипы противоскольжения «Scasоn», которые полностью адаптированы к данной модели шин.

Шип для КАМА-505 IRBIS уникален. Он сделан из стали с двойным антикоррозионным покрытием, что увеличивает срок его эксплуатации. Шип имеет двухфланцевую структуру, что позволяет ему надежно удерживаться в шашке протектора.

Специально разработанная каплевидная форма шипа позволяет резине протекторных шашек оптимально обжимать его корпус и не позволяет абразиву поступать внутрь отверстия. Вставка шипа, от которой зависят характеристики сцепления шины с обледенелой поверхностью, имеет оптимальный диаметр — 2,45 мм, сделана из вольфрамо-кобальтового сплава. Все эти конструкторские особенности гарантируют износоустойчивость шипа и увеличивают срок эксплуатации шины.

Черный цвет – своеобразная «визитная карточка» шины КАМА-505 IRBIS, он обеспечивается включением в сплав хрома и воронением стали.

Ошиповка шин производится заводским способом. То есть отверстия под шипы КАМА-505 IRBIS не просверливаются, а формируются при вулканизации. Это позволяет избежать появления микротрещин и дефектов на протекторе, таким образом, увеличивают срок эксплуатации ошипованной шины.

Заводская ошиповка подтверждается специальной голограммой!

Широкие канавки протектора КАМА-505 IRBIS позволяют эффективно отводить снег и талую воду из пятна контакта шины с дорогой, а значит, автомобиль адекватно реагирует на рулевое управление и устойчив во время маневров. Множественные ламели и оригинальная рецептура резиновой смеси увеличивают сцепные свойства шины на любых типах поверхности.

Среди достоинств данной шины — низкий уровень шума и снижение массы на 200 г по сравнению с аналогичной продукцией марки КАМА, что обеспечивает комфорт вождения на зимней дороге и высокую топливную экономичность.

Редакция рекомендует:






Особенности открытия мини-АЗС

Какой бизнес сейчас выгодней открывать? Кто-то скажет, что лучше сейчас заниматься продажей продуктов. Но если взять во внимание, их непродолжительный срок хранения, а также необходимость соблюдать правила, при которых можно их хранить, окажется, что такой вид деятельности, является не очень и удобным. В таком случае, может показаться, хорошим вариантом, например, открытие магазина по продаже одежды. Да, люди всегда будут ее приобретать. Но скоротечность моды, быстро приводит к потере актуальности многие модели одежды, поэтому, не зная тонкостей моды, а, также, не имея чутья на то, что в следующем году будет актуально носить, можно быстро оказаться банкротом.

Да, у каждого вида бизнеса, есть риски, оказаться не прибыльным. Но среди их разнообразия есть те, что в любое время, даже при отсутствии опыта в ведении такой деятельности, можно стать обладателем хорошего бизнеса. Например, неплохим вариантом может стать открытие АЗС. Конечно, кто-то может сказать, что позволить себе иметь такую точку могут лишь те, кто имеет хорошую финансовую базу. И действительно, открыть точку АЗС, могут позволить себе лишь единицы. А вот мини-АЗС, на самом деле многие, даже те, кто имеет существенные ограничения в финансах.

Подробнее о мини-АЗС

Конечно, как в случае и открытия обычной точки АЗС, придется потратить время на получение разрешительных документов, позволяющих заниматься таким видом деятельности. Но вот для открытия такой точки, понадобится купить в разы меньше элементов, чем при обустройстве обычной точки АЗС. К тому же, при этом, у каждого предпринимателя, есть возможность неплохо дополнительно сэкономить средства на таких приобретениях, если осуществлять покупку всего необходимого на сайте «ARTAZ».

Занимаясь, продолжительное время, не только поставками качественного оборудования, но и его производством, она предоставляет возможность каждому предпринимателю начать бизнес с минимальными расходами. Ведь у нее можно приобрести хорошее оборудование недорого подходящего для открытия любого мини-АЗС. Кстати, приобрести по доступной цене, тут также можно счетчики, насосы, заправочные узлы, фильтры, пистолеты и многое другое, без чего невозможно представить автозаправку.

Информация предоставлена компанией

«Бизнес-моноблок» Мини АЗС



В комплект Мини АЗС «Бизнес-моноблок» входит резервуар двустенное, горловина с крышкой, технологическая шахта, лонжероны, строповые петли, расширительный бачок, площадка обслуживания с лестницей и съемными перилами, ТРК, клапан дыхательный, приемный клапан, сирена. сигнализатор с блоком питания, молниеотвод. Дополнительно устанавливается перекачивающая насосная установка.

Исполнение резервуара V, м3 Габариты*, мм Вес, кг
двустенное 3 3100(4100)*1400*2000  
двустенное 4 3100(4500)*1600*2100  
двустенное 5 3700(4700)*1600*2100  
двустенное 6 3500(4500)*1800*2300 2100
двустенное 8 3500(4500)*2250*2570  
двустенное 10 4100(5100)*2250*2570 2900
двустенное 12 5000(6000)*2100*2600  
двустенное 14 6500(7500)*2250*2570 4100
двустенное 15 5880(6880)*2250*2570  
двустенное 16 6200(7200)*2250*2570 4700/5000
двустенное 18 6840(7840)*2250*2570  
двустенное 20 9000(10000)*2250*2570  
двустенное 22 8090(9090)*2250*2570  
двустенное 25 8340(9340)*2350*2570  
двустенное 30 10700(11700)*2350*2570 6000
двустенное 40 14600*2350*2570  
двустенное 50    
двустенное 60    

Возможно одностенное исполнение резервуара Мини АЗС.

* В соответствии с техническим заданием заказчика габариты и стоимость Мини АЗС могут корректироваться.

Возможно приобретение Мини АЗС в лизинг.

Стоимость определяется опросным листом: скачать.

Мобильные АЗС:

Фотогалерея

Преимущества мобильных контейнерных АЗС

Открой собственную автоматическую АЗС за 30 дней и начни зарабатывать от 270.000 до 620.000 рублей в месяц.

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Сбор и использование персональной информации

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.

От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

  • Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.

Как мы используем вашу персональную информацию:

  • Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
  • Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
  • Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
  • Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

Раскрытие информации третьим лицам

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

Исключения:

  • В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
  • В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

Защита персональной информации

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Вопрос по мини АЗС — Бизнес идеи в сфере торговли

Есть такая азс у газпронефти, правда дублируется оператором.

Идея хорошая, но самому полностью потянуть будет очень сложно без вложений и связей, один участок под азс будет сложно размежевать и согласовать плюс согласовать примыкания к дорогам и выделить мощности, представляете какая цена вырисовывается.

Идею можно развить в другом направлении, стать представителем иностранной компании в россии по автоматизации заправочных комплексов под ключ и пробивать заказы в нефтяном лобби. Или разработать что то похожее в России, например договориться с производителями заправочных колонок внедрить туда эквайринг и продавать совместно под своим направлением.

 

В принципе есть вариант доработать идею и попробовать организовать заправку топливом на уже существующих автобазах по ценам ниже рыночных (благо оптовые закупки топлива позволяют с прибылью продавать ДТ и бензин процентов на 10 дешевле, чем на прочих АЗС).

Разговаривал с водителями строительной техники, говорят что они заправляются по обычным топливным картам. Звонил в организации, выпускающие эти карты там отвечают что скидка у них до 3 процентов + возможность контролировать потребление на организацию.

Думаю, что могу предложить большую скидку в случае размещения собственной АЗС на автобазе, обеспечивающей регулярный и стабильный спрос на ДТ.

Но вот интересно пойдут ли на это владельцы автобаз. Пока ни с одним не разговаривал, т.к. не знаю с какой стороны подойти — арендовать место под АЗС на самой базе, или просто делиться прибылью (например 50 копеек с литра). Также всплывает и вопрос обеспечения выполнения техрегламентов. Поэтому и спрашиваю людей, имевших опыт в подобном бизнесе.

Услуги: оказание услуг — объявления OLX.ua Украина

Обычные объявления

Найдено 529 551 объявление

Найдено 529 551 объявление

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Харьков, Немышлянский Сегодня 12:42

АЗС опираются на корни «мини-маркетов», чтобы выжить из-за коронавируса и резкого падения цен на нефть

Владельцы АЗС и раньше сталкивались с нестабильностью. В конце концов, их основной продукт — это глобальный товар, имеющий тесные связи с более крупной экономикой и геополитические ссоры за рубежом.

Но пандемия коронавируса оказала уникальное давление на отрасль. Поскольку спрос на газ резко упал из-за заказов на домашнее хозяйство, цены на нефть достигли исторического минимума. Обычно более низкие цены на газ приводят к увеличению числа водителей автомобилей, но во время вспышки этого не происходит.

«Наш бизнес упал примерно на 35 процентов», — сказал Билл Дуглас, владеющий 30 магазинами на заправочных станциях по всему Техасу. «Эти 35 процентов составляют бензин / дизельное топливо в бизнесе. Это движущая сила. Внутренние помещения магазинов не так сильно упали».

По данным AAA, по состоянию на вторник в среднем по стране на обычный газ составлял 1,76 доллара за галлон. Это самый низкий средний показатель за более чем 40 лет и самый низкий с тех пор, как Дуглас занялся этим бизнесом.

«В целом мы смотрим примерно на половину продаж топлива, которые у нас были в это время в прошлом году», — сказал Cheddar Джефф Ленард, вице-президент Национальной ассоциации круглосуточных магазинов.

Падение цен оказало дополнительное давление на заправочные станции, чтобы они адаптировали свои бизнес-модели для удовлетворения других потребностей, помимо топливного бака, таких как предложение пива и продуктовых товаров, и вынудили розничных продавцов искать новые способы привлечь клиентов, которые не обязательно ищут их.

«Это поможет нам переключиться на бизнес, который должен будет включать доставку», — сказал Дуглас. «Люди привыкли к тому, что они могут покупать в Интернете, заказывать в Интернете и получать товары с доставкой». Между тем, на этой неделе фьючерсы на нефть

испытали очередной удар.Июньские контракты на нефть West Texas Intermediate, главный ориентир цен на нефть в США, упали в понедельник на 20 процентов. Теперь некоторые аналитики предсказывают, что июньские контракты могут быть подвержены таким же отрицательным ставкам, как и майские контракты, которые в начале этого месяца торговались ниже $ 0, чтобы избавиться от переизбытка предложения.

Что касается отраслей, пострадавших от разового удара коронавируса и низких цен на нефть, операторы АЗС в некоторой степени анонимны. В то время как логотипы нефтяных компаний расклеены по всем станциям, этим крупным гигантам принадлежит лишь небольшая часть розничных торговцев.Большинство из них представляют собой независимые операции с одним магазином, которые полагаются на продажи в магазинах для получения прибыли.

По данным NACS, на продажу топлива приходится 61 процент доходов магазинов, но они составляют лишь 36 процентов валовой прибыли. Остальное поступает от продаж в магазинах, и заправочные станции соответственно расширили свои предложения.

«То, что мы видим во многих магазинах шаговой доступности, — это то, что они эволюционировали до такой степени, что хотят, чтобы их считали рестораном, который торгует бензином, а не заправочной станцией, которая торгует едой», — Ленард сказал.«За едой определенно будущее».

Однако это будущее было нарушено из-за коронавируса, поскольку заправочные станции закрыли свои операции по приготовлению пищи (вспомните прилавок сэндвичей Wawa) в связи с отключением штата.

С тех пор клиенты заправочных станций перешли от продуктов на ходу к базовым бакалейным товарам и продуктам длительного хранения, таким как табачные изделия и 12 пачек теплого пива, продажи которых после вспышки эпидемии резко выросли.

«Люди покупают туалетную бумагу, бумажные полотенца, вещи, которые люди покупали в магазинах уже несколько лет назад», — сказала Лиза М.Делл Альба, генеральный директор Square One Markets, владеющего семью круглосуточными автозаправочными станциями на северо-востоке Пенсильвании. «Люди пытаются найти продукт везде, где могут».

Делл Альба сказал, что за последние несколько недель произошло небольшое увеличение трафика по сравнению с предыдущими днями пандемии, но люди все еще пропускают эту дополнительную поездку, которая привела к увеличению продаж на ходу. Предметы.

«Люди стремятся максимально использовать то, что они кладут в свои машины в зависимости от риска воздействия», — сказал Ленард.

«В определенной степени круглосуточные магазины начинают больше походить на 50 лет назад, когда они были больше похожи на мини-маркет или небольшие продуктовые магазины».

Обязательное закрытие ресторанов также сузило общий рынок для потребителей.

«Я думаю, что тот факт, что в Техасе у нас нет открытых ресторанов, вызвал определенное количество посетителей, которые хотят прийти и купить все, что они могут», — сказал Дуглас.

Хотя коронавирус заставил заправочные станции еще больше полагаться на свои круглосуточные магазины, эта тенденция возникла не в одночасье.Индустрия движется в этом направлении на протяжении десятилетий.

В прошлом заправочные станции зарабатывали деньги на сервисном обслуживании, но автосалоны переняли этот бизнес, поскольку авторемонт стал более техничным и специфичным для определенных моделей автомобилей

«Старая модель автосервиса была вам просто необходима. хороший механик и несколько хороших инструментов, — сказал Ленард. «Но теперь действительно дорогое диагностическое оборудование делает его менее желанным».

Однако отделить продажу газа от продаж в магазинах шаговой доступности сложно, поскольку одна из них поддерживает другую в привлечении клиентов.

«Если вы остановитесь у бензоколонки, у вас больше шансов зайти в магазин, чем если вы едете по улице», — сказал Ленард. «Значит, цены на газ важны не только для продажи, потому что это покупатель на вашем участке».

Поиск способов обойти эти основанные на потребностях отношения с клиентами может оказаться в картах для более амбициозных владельцев заправочных станций.

Делл Альба сказала, что она изучает возможности поставок и «запланированных покупок», а не импульсные или готовые к работе товары.

«Как независимый небольшой оператор, я обычно наблюдаю за изменениями в поведении», — сказала она. «Я думаю, что чем дольше люди остаются в своих домах и готовят себе еду, тем больше они изменят свои привычки».

22 Владение заправочной станцией Плюсы и минусы

Вы можете вести прибыльный бизнес, если у вас есть заправочная станция. Как и в случае с любой подобной возможностью, существует несколько различных факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем вы решите создать одну или купить существующую компанию. Когда этот бизнес хорошо управляется, он может приносить здоровую прибыль, которая приносит пользу вашей чистой прибыли.

Очень важно найти место с интенсивным движением, чтобы ежемесячно закупать значительный объем топлива. Вы также захотите иметь достаточно места для круглосуточного магазина на этом основании, чтобы увеличить размер дохода, возможного в этом месте.

Эта возможность для бизнеса также является трудоемкой. Ваша способность работать с прибылью во многом зависит от некоторых факторов, которые часто находятся вне вашего контроля.Вот почему важно изучить все плюсы и минусы владения заправочной станцией, прежде чем решить, что эта возможность является правильным способом инвестирования ваших ресурсов.

Список плюсов владения АЗС
1. На АЗС есть продукт, который всегда востребован в каждом населенном пункте.

Людям нужно каждый день возвращаться с работы и обратно. Они водят своих детей на тренировку по футболу и на внеклассные мероприятия. Мы — общество, в котором транспорт является насущной потребностью.Даже когда наблюдается экономический спад, и водители экономят газ, меньше путешествуя или пользуясь общественным транспортом, спрос на топливо все равно сохраняется. Факт остается фактом: большинство домашних хозяйств в значительной степени полагаются на частный автомобиль для своих повседневных нужд. Пока мы продолжаем ездить по делам, всегда будет потребность в заправочных станциях.

2. Сегодня заправочные станции предоставляют водителям больше возможностей.

Альтернативные виды топлива сегодня становятся одной из самых значительных инноваций в автомобильной промышленности.Транспортным средствам, которые на 100% электрические, не нужно покупать топливо на заправочной станции. Некоторые могут посчитать это недостатком, но это возможность внести изменения в эту отрасль. Людям понадобится способ каким-либо образом заправлять свои автомобили горючим. Даже если это будет электрический ресурс, спрос на заправочные станции все равно будет. Возможно, в будущем они не будут предлагать бензин, но это нормально.

3. На заправке можно продать больше топлива.

Владение заправочной станцией означает, что у вас есть возможность продавать больше предметов своему сообществу. Вот почему многие станции создают мини-маркет, где закуски, напитки и даже сувениры могут принести несколько доходов. Вы также можете добавить ремонтную мастерскую к своему местоположению, чтобы предоставить водителям механические услуги, которые могут потребоваться им во время путешествий. Даже если вы приобретете этот бизнес без доступных надстроек, вы все равно сможете добавить их в будущем с соответствующими разрешениями на строительство.

4. Для большинства рабочих мест не требуется квалифицированная рабочая сила.

Если вы не решите добавить ремонтную мастерскую к своей заправочной станции, отправьте информацию о возможностях трудоустройства, которые доступны через этот бизнес, не требуя квалифицированной рабочей силы. Это преимущество позволяет снизить затраты на рабочую силу, поскольку вы можете нанять добавленную должность начального уровня на всех уровнях, включая менеджмент. Можно вести этот бизнес в качестве отсутствующего собственника, если вы найдете заслуживающего доверия генерального менеджера, который будет готов взять на себя ваши повседневные операции.

5. Вы можете называть кадры.

Когда вы владеете заправочной станцией, вы принимаете все решения о том, как работает бизнес. Вы сами решаете, какие услуги будут предлагать в вашем регионе. Вы можете предложить сообществу определенные часы работы. Вы можете решить, хотите ли вы использовать бизнес по франшизе, или вы можете попробовать действовать как независимая компания. Такая структура позволяет вам как владельцу делать то, что, по вашему мнению, подходит для вашего рынка.Возможно даже конкурентное приобретение продуктов для продажи у местных дистрибьюторов и продавцов.

6. Вам может быть предоставлена ​​финансовая помощь.

Если вы решите приобрести заправочную станцию ​​у независимого владельца, то продавец может профинансировать значительную часть вашей первоначальной покупки. Это преимущество также является потенциальным преимуществом при выборе работы по франшизе, особенно если вы работаете с таким отделом, как Управление малого бизнеса.Хотя это не снизит общие капитальные затраты на ваши инвестиции, это может упростить получение дополнительного ликвидного капитала в течение первых нескольких критических месяцев владения.

7. Вы можете продать свой бизнес, когда будете готовы уйти.

Если вы владеете заправочной станцией самостоятельно, то нет никаких ограничений на то, как и когда вы можете продать бизнес. Если вы готовы выйти на пенсию или воспользоваться другой возможностью, вы можете выставить этот актив на продажу.Это преимущество возможно и с франшизами, хотя существуют и другие ограничения, которые иногда могут затруднить поиск подходящего владельца. Вам нужно будет убедиться, что новая группа собственников имеет чистую стоимость и доступный капитал для удовлетворения требований бренда.

8. Владелец АЗС может работать под известным брендом.

Если вы посмотрите на заправочные станции в обычном сообществе, то увидите, что они работают под знакомой торговой маркой благодаря соглашениям о франчайзинге, которые доступны в этой отрасли.Такие компании, как Citgo и Shell, работают с местными поставщиками, чтобы создать возможности для бизнеса, которые могут немедленно создавать рабочие места и прибыль благодаря признанию бренда потребителями. Хотя вы должны поддерживать свою станцию ​​в соответствии со стандартами материнской компании, получение франчайзи — это быстрый способ стать владельцем местного бизнеса в этой отрасли.

9. Вы можете застраховаться от экологических проблем.

Если вы решите управлять заправочной станцией по договору франчайзинга, то вы получаете страховку и защиту от возможных экологических проблем, которые могут возникнуть на объекте. Если инспекторы определяют, что на вашей АЗС есть проблемы, то ответственность за их устранение и устранение ложится на франчайзер. Материнская компания обычно несет ответственность за модернизацию резервуаров и утечки оборудования, которые иногда являются расходами, необходимыми для непрерывной работы вашего бизнеса.

Список минусов владения заправочной станцией
1. Это бизнес, в котором наблюдаются высокие уровни колебаний.

Хотя потенциал прибыли высок, если у вас есть заправочная станция в вашем бизнес-портфеле, в этой отрасли происходят большие колебания потребителей.На каком-то уровне всегда будет потребность в топливе. Когда цены на газ высоки, вы будете видеть меньше потребителей, которые будут вести с вами дела. Возможны ежедневные колебания в зависимости от интенсивности движения, строительства дороги и даже погоды. Когда вы добавляете эти факторы к происходящим изменениям цен на топливо, у этого бизнеса могут возникнуть проблемы при попытке оценить прибыль.

2. Заправочные станции работают по расширенному графику.

Если вы хотите максимизировать потенциальную прибыль заправочной станции, вы должны вести бизнес в режиме 24/7.Даже если вы нанимаете кого-то, кто будет часто бывать там, будут моменты, когда вам нужно будет находиться в помещении, чтобы убедиться, что все работает без сбоев. Это означает, что вы либо тратите свое собственное время на эту возможность для бизнеса, либо на свою прибыль, чтобы гарантировать, что заправочная станция продолжит работу.

3. Могут существовать топливные контракты, которым вы должны следовать.

Когда вы управляете заправочной станцией в качестве независимого поставщика, большинство продавцов захотят заключить с вами долгосрочный контракт, чтобы гарантировать, что они могут продолжать бизнес, а вы можете иметь продукт для продажи.Этот недостаток может затруднить переход к новому поставщику, если цены по вашему текущему контракту становятся неуправляемыми. Если вы решите отдать бизнес по франшизе, вы можете застрять в покупке бензина у франчайзера в течение всего срока действия соглашения.

4. Вам может потребоваться предварительное одобрение покупателя перед продажей.

Некоторые независимые операторы должны получить разрешение от местного правительства на передачу права собственности на свою заправочную станцию, когда они будут готовы ее продать.Чтобы продать свой бизнес потенциальному инвестору, франчайзи должны получить предварительное одобрение от своей компании, потому что это лицо должно соответствовать определенным требованиям. Если у вас достаточно ресурсов, достаточно легко попасть в эту отрасль и создать прибыльный бизнес. Когда вы готовы выйти на пенсию, это не всегда так просто.

5. Доступные заправочные станции не всегда находятся в желаемых районах.

Если вы ищете вложение, которое не обернется для вашего банка, то доступная по цене заправочная станция часто находится либо в менее привлекательном районе, либо в небольшом городке, где нет большого движения. Большинство магазинов, попадающих в эти категории, должны быть открыты 24 часа в сутки. Это означает, что вы столкнетесь с некоторыми уникальными людьми, которые приходят к вам рано утром или поздно ночью, чтобы нарушить ваш обычный распорядок дня.

6. Это может быть опасный бизнес.

Работа с бензином может быть опасна из-за его воспламеняемости и наличия паров. Заправочные станции также часто становятся жертвами людей, которые ищут незаконного заработка посредством ограбления.Каждый год в Соединенных Штатах происходит более 15 000 ограблений в магазинах шаговой доступности. Еще 7000 инцидентов случаются и на автозаправочных станциях ежегодно. Даже если у вас есть современные системы безопасности, защищающие и контролирующие вашу собственность, есть отличный шанс, что кто-то попытается получить прибыль за ваш счет опасным способом.

7. Заправочные станции могут работать с минимальной рентабельностью.

Большинство заправочных станций, даже те, которые находятся в независимой собственности, работают с очень низкой маржой прибыли. Если клиент потратит 50 долларов на насос, то 60% этой суммы будет направлено непосредственно нефтяной компании. Затем еще 7 долларов идут на нефтеперерабатывающий завод, который создал топливо, которое вы можете продать. Налоги могут занять еще шесть долларов этой сделки. У вас есть 4 доллара, которые нужно заплатить компании-доставщику, а также необходимо учитывать комиссию за транзакцию и обработку, поскольку клиент, вероятно, заплатил с помощью кредитной или дебетовой карты. В конце концов, вы можете заработать доллар на транзакции.

8.В этой отрасли очень большая конкуренция.

Большинство населенных пунктов с населением более 2 000 человек имеют несколько заправочных станций, удовлетворяющих их потребности. Знание того, что делают ваши конкуренты, станет постоянной работой. Многие компании должны стараться либо соответствовать, либо превзойти скидки, доступные на других станциях, чтобы создать шанс на прибыльность. Многие потребители основывают свои решения на том, какое место предлагает самую низкую цену, а не на качестве, потому что цена на топливо является для них такой переменной. Если вы — самое дорогое место в городе, то в некоторые дни у вас может не быть никакого дела.

9. Вам может потребоваться ежегодная покупка.

Если ваше решение о владении заправочной станцией связано с франшизой, то важно полностью прочитать условия контракта, прежде чем заключать его. Многие ведущие торговые марки в этой отрасли требуют минимальной ежегодной покупки для поддержания вашего статуса в рамках соглашения. Если вы не продадите достаточно топлива в течение года, оставшуюся часть минимальной покупки можно будет оплатить немедленно.Этих расходов может хватить, чтобы свести на нет любую прибыль, которую вы могли получить в течение года.

10. В некоторых городах сокращается количество доступных заправочных станций.

Если вы подумываете об открытии заправочной станции в ближайшем будущем, вам нужно потратить некоторое время на изучение своего рынка. Многие из сегодняшних крупнейших городов, особенно в Соединенных Штатах, сокращают количество объектов, доступных в этой отрасли. В наиболее загруженных городах, таких как Бостон, Сан-Франциско и Нью-Йорк, наблюдается самый резкий спад.С 2004 года Манхэттен потерял более 20 различных мест.

11. Ваши клиенты не захотят ждать обслуживания.

Если вы думаете о заправочной станции как о возможной возможности для бизнеса, то вы должны подумать о количестве насосов, которые вы установите на своем месте. Люди не любят ждать таких товаров, как топливо. Им легче ждать в очереди за билетами в фильм, который они хотят посмотреть, чем заправлять машину. Остановка на газ рассматривается как неприятность.Если у вас есть только пара насосов, это может привести к образованию длинных очередей, из-за которых люди будут искать другое место для покупки бензина. Средняя цена топливного насоса на АЗС составляет примерно 2000 долларов.

12. Первоначальная ссуда на покупку бизнеса может быть предоставлена ​​под более высокую процентную ставку.

Если вы задумываетесь о покупке заправочной станции, то подумайте об этом как об ипотечной сделке. Большинство кредиторов захотят получить как минимум 20% -ную скидку на ссуду, если вы не можете сразу купить существующую компанию или возможность франшизы.Как сказал один владелец радиостанции на Reddit в 2014 году, их магазин за 1,6 миллиона долларов потребовал предоплаты в размере 320 000 долларов. Тогда еще нужно учитывать процентную ставку. Вы можете платить 8% или более процентов по кредиту, около 4% роялти за франшизу, маркетинговый сбор в размере 3%, и все это происходит из вашей валовой выручки, а не из чистой.

13. Может быть сложно понять, является ли бизнес, который вы хотите купить, прибыльным.

Владельцы АЗС, как известно, плохо ведут учет.Хотя этот недостаток является чем-то вроде стереотипа, он может быть проблематичным, если вы пытаетесь определить, какой потенциал прибыли имеет место, если вы думаете о покупке бизнеса. Вам нужно будет принимать большинство своих решений на основе фактов и цифр, которые ваш бухгалтер и юрист могут просмотреть и утвердить для завершения сделки. Если нет какой-либо документации, доказывающей, что это прибыльно, вы можете поискать другую возможность.

Плюсы и минусы владения заправочной станцией схожи с проблемами, с которыми сталкивается каждый, когда он сам себе хозяин.Вы обнаружите, что отличное расположение, хорошо оборудованные помещения и доступность продуктов могут помочь создать несколько источников дохода, которые помогут быстро сделать вашу компанию прибыльной. Есть также переменные, которые всегда будут вне вашего контроля, которые могут отрицательно повлиять на то, как вы можете служить людям. Вот почему оценка каждой критической точки необходима для успешного опыта.

Заправочные станции и мини-маркеты в Америке борются с неопределенным будущим

Заправочные станции и круглосуточные магазины — сегмент розничной торговли с объемом продаж более 650 миллиардов долларов — приходят к соглашению с миром, где меньше людей курят, покупают топливо или нуждаются в спросе для направления.

На протяжении большей части своей истории заправочные станции и круглосуточные магазины, которые обычно взаимосвязаны, были небольшими, часто независимыми предприятиями — способом реализовать американскую мечту. Но отрасль постепенно становится корпоративной, и многие магазины обнаруживают, что старые источники прибыли иссякают.

Снижение курения сигарет, распространение смартфонов с поддержкой GPS, разработка более экономичных транспортных средств и другие факторы заставляют заправочные станции и круглосуточные магазины переосмыслить способы привлечения клиентов.

Круглосуточные магазины настолько распространены в Соединенных Штатах, что 93% американцев живут в пределах нескольких минут от магазина. Каждый третий магазин в Америке — это круглосуточный магазин. И большинство из них продают топливо. Около 80% круглосуточных магазинов в США также являются заправочными станциями, а 80% топлива, продаваемого в США, продается в круглосуточных магазинах.

Несмотря на размер отрасли, ее часто не замечают и неправильно понимают. Тот факт, что он меняется, может остаться незамеченным на фоне радикальных изменений в розничной торговле в других местах.

Смартфоны с картами означают, что меньше людей останавливаются в магазинах, спрашивая дорогу или покупая карты. Американцы выкуривают меньше сигарет, которые были важным источником продаж для круглосуточных магазинов. Автомобили стали более экономичными, и американцы постепенно переходят на электромобили и гибридные автомобили, которым не требуется столько бензина или не требуется его вообще.

Процветающие предприятия, занимающиеся газом и удобством, инвестируют в розничную торговлю продуктами питания и более специализированными товарами.Региональные сети, такие как Wawa, Sheetz и RaceTrac, теперь конкурируют с кафе и ресторанами, чтобы защитить себя от изменения вкусов потребителей.

Тем не менее, некоторым малым предприятиям трудно поспевать за сменой. Более 60% магазинов у дома находятся в частной собственности. По данным торговой группы Национальной ассоциации круглосуточных магазинов, в 2019 году компании с более чем 200 магазинами выросли, в то время как компании с менее чем 200 магазинами сократили количество своих магазинов.

Некоторым независимым магазинам удалось провести смену, но многим не хватает складских помещений, средств или знаний, чтобы инвестировать в кухни и другие удобства. Те независимые владельцы, которые вносят изменения, говорят, что гибкость и адаптивность — ключ к выживанию.

76 Продается АЗС с мини-маркетом, Сан-Хосе, Калифорния

Статус сообщения

ПРИМЕЧАНИЕ: Это сообщение BizBen № 184841 АЗС 76 с мини-маркетом под ключ в Сан-Хосе, район залива Сан-Франциско в настоящее время НЕАКТИВНО сегодня (либо: находится в условном депонировании, продается или временно не продается) — Пожалуйста См. Сегодня АКТИВНЫЕ сообщения ниже, которые соответствуют атрибутам этого сообщения.Для вашего удобства ниже также есть полезные ссылки, которые помогут вам в поиске покупки или продажи малого и среднего бизнеса, который соответствует вашим критериям. Спасибо за использование BizBen.com.

Активные за сегодня сообщения, соответствующие этим критериям поиска

Контактное лицо: Прабхджот Рандхава: 209-815-3842

Статус: Активный Запись №: 218395 Обновлено: 07. 10.2020

Разыскивается: я ищу заправочную станцию ​​с недвижимостью или без нее в районе залива, Центральной долине или районе Сакраменто.Ежемесячная валовая прибыль должна составлять более 55 000 долларов в месяц. У моего клиента есть около 2000000 долларов для инвестирования. Мой клиент также рассмотрит возможность перепланировки АЗС.

Контактное лицо: Гарри Сидху, CBB, CBI: 510-490-9705

Статус: Активный Запись №: 271143 Обновлено: 23.12.2021

Запрашиваемая цена: 349 000 $ Первоначальный взнос: $ 25-30% Годовой SDC: 138 000 долл. США Годовая валовая прибыль: 1 080 000 долл. США

Атрибуты: Брокерско-брокерская кооперация, полузаочное тестирование, обучение и поддержка

В этом магазине есть все, включая продукты, закуски, напитки, разнообразные коллекции пива, новинки, а также впечатляющую стойку с напитками и уголок мороженого.

Контактное лицо: Николь или Мэтт Вейлер: 408-829-9993, 408-623-0920

Статус: Активный Запись №: 265656 Обновлено: 17. 12.2020

Запрашиваемая цена: $ 1,588,888 Первоначальный взнос: 1 200 000 долларов США Годовой SDC: Звонок / электронная почта Годовой валовой доход: Телефон / электронная почта

Атрибуты: Брокерско-брокерская кооперация, полузаочное тестирование, заочное тестирование, обучение и поддержка

Брендированная станция и топливная, и рыночная.Красивая, чистая и ухоженная станция. Заочное ведение бизнеса со всеми автоматизированными финансовыми настройками. Включая службу бэк-офиса для удаленного доступа к отчету о продажах в любое время. NDA требуется для просмотра финансовых данных. 8 MPD, последние обновления с двойными стенками.

Контактное лицо: Гарри Сидху, CBB: 510-490-9705

Статус: Активный Запись №: 263606 Обновлено: 29.11.2021

Запрашиваемая цена: 299 000 $ Первоначальный взнос: Все наличные Годовой SDC: Звонок / электронная почта Годовой валовой доход: Телефон / электронная почта

Атрибуты: Брокерско-брокерское сотрудничество, обучение и поддержка

Продуктовый рынок

расположен в Маунтин-Вью, известном домом Google и центром Кремниевой долины. Стратегически расположенный рядом с шоссе 101 у главного выхода. На этом рынке представлен широкий выбор американских и этнических продуктов, спиртных напитков, пива и вина, а также такерия с полностью оборудованной кухней. Ежемесячный объем продаж составляет примерно 90 000 долларов США (в среднем 80 000 долларов США за кв.м). Квадратные метры: ~ 4200 кв. Футов. Необходимые лицензии: лицензия на городской автобус, разрешение на здравоохранение, SBOE, табак, ABC Type-21 (включено и передаваемое). Аренда 7300 $ / Месяц (включая NNN). Аренда на 5 лет с начала 2019 г. плюс два варианта на 5 лет.

Контактное лицо: Армина Пайк: 650-464-1148, 650-464-1148 Текст

Статус: Активный Номер публикации: 268389 Обновлено: 20.12.2021

Запрашиваемая цена: 95 999 $ Первоначальный взнос: Все наличные Годовой SDC: Звонок / электронная почта Годовой валовой доход: Телефон / электронная почта

Атрибуты: Продажа активов, полузаочный забег, заочный забег, обучение и поддержка

Заочный пробег Liquor and mart. Хорошая возможность для опытного и расширенного покупателя винного магазина !!! Расположен рядом с Эль Камино Реал — самой оживленной улицей полуострова. Яркий, красочный, полностью обновленный интерьер и экстерьер, выполненный всего год назад. Площадь 2464 кв. М, аренда 7800 долларов.

Контактное лицо: Стив Сабахи: 650-333-5560, 650-931-2522

Статус: Активный Номер публикации: 268966 Обновлено: 18.07.2021

Запрашиваемая цена: 6,750,000 $ Авансовый платеж: Звоните / Электронная почта Годовой SDC: Звонок / электронная почта Годовая валовая прибыль:

0 долларов США

Атрибуты: Брокерско-брокерское сотрудничество, обучение и поддержка

АЗС под брендом Shell с магазином и автомойкой на продажу в округе Санта-Клара, Калифорния.Три года, оставшиеся до срока действия договора поставки, позволяют покупателю оптимизировать свое будущее и получать выгоду от сохранения узнаваемого бренда или выбора нового направления. Емкости одностенные.

Контактное лицо: Армина Пайк: 650-464-1148, 650-464-1148 Текст

Статус: Активный Публикация №: 269032 Обновлено: 06.12.2021

Запрашиваемая цена: $ 200 000 + инв. Авансовый платеж: Звоните / Электронная почта Годовой SDC: Звонок / электронная почта Годовой валовой доход: Телефон / электронная почта

Атрибуты: Обучение и поддержка

Магазин спиртных напитков на Линкольн-авеню, Сан-Хосе, недалеко от шоссе 280 (район Уиллоу-Глен).Продавец занимается бизнесом более 10 лет. Арендная плата составляет 5500 долларов США, включая CAM, а ежемесячная продажа составляет около 55 000 долларов США в месяц. Площадь магазина — 2400 кв. М. Причина продажи — покупка другого бизнеса. Есть сотрудник, работающий неполный рабочий день.

Контактное лицо: Мандип Ахлувалия — Брокер: 408-966-5812 сотовый, 408-966-5812 Текст

Статус: Активный Номер публикации: 269205 Обновлено: 26. 12.2021

Запрашиваемая цена: Звоните / Электронная почта Первоначальный взнос: $ 100% Годовой SDC: Звонок / электронная почта Годовая валовая прибыль: 550 000 долл. США

Атрибуты: Брокерско-брокерское сотрудничество, обучение и поддержка

Индийский круглосуточный магазин можно использовать для любых этнических продуктов! Новая кухня на вынос.5-дверный холодильный шкаф. 5-дверный морозильник / компрессор. 6 футов подогреватель пищи. 6 футов гастрономический охладитель. Охладитель для сэндвичей на 4 фута. 8-футовый вытяжной шкаф типа 1. Фритюрница 40 фунтов. 6 горелка плита. Большой потенциал роста. Слишком много, чтобы перечислять здесь. Согласно данным Владельца валовые продажи составляют около 550 000 долларов.

Контактное лицо: Амрит Сидху: 510-681-5618

Статус: Активный Запись №: 269772 Обновлено: 04.09.2021

Запрашиваемая цена: 899000 долларов Первоначальный взнос: 500 000 долларов США Годовой SDC: Звонок / электронная почта Годовой валовой доход: Телефон / электронная почта

Атрибуты: Обучение и поддержка

Продается хорошо зарекомендовавшая себя брендированная АЗС на очень оживленной улице в Милпитасе, Калифорния. Простота в эксплуатации! Магазин делает около 15к / м. 3 отсека гаража. Аренда 12к / м. Часы работы с 6:00 до 23:00. Продавец забирает домой 170к / год. Это прекрасная возможность приобрести прибыльную заправочную станцию ​​в безопасном престижном месте.

Контактное лицо: Джо Тран: 408-205-6701

Статус: Активный Запись №: 271452 Обновлено: 25.12.2021

Запрашиваемая цена: 75 000 $ Первоначальный взнос: 75 000 долларов США Годовой SDC: Звонок / электронная почта Годовая валовая прибыль: 540 000 долл. США

Атрибуты: Образ жизни, полузаочный забег, обучение и поддержка

Продуктовый магазин с лицензией на пиво и вино.Лучше всего подходит для семейного бизнеса. ДОХОД, ОТРАЖАЮЩИЙ, что магазин закрыт по воскресеньям, хороший доход, низкая арендная плата. Легко бегать. Комиссия лотереи примерно 14k / год. Есть подвал для хранения или временного отдыха.


как запустить мини АЗС на филиппинах

Быстрый запрос

Как начать нефтяной бизнес на Филиппинах

Он обеспечивает почти 40% нашего общенационального потребления топлива. Кроме того, он владеет нефтеперерабатывающим заводом, который перерабатывает сырую нефть и превращает ее в различные нефтепродукты, которые могут быть распределены на станции технического обслуживания и использоваться конечными потребителями. Что касается бизнеса, Petron предлагает следующие возможности, которыми вы можете воспользоваться: Управлять заправочной станцией.

Начинать с малого для большого времени Руководство по Филиппинам

Начинать с малого для большого времени. Подача заявки на получение названия компании на Филиппинах Название вашей компании подтверждает вашу личность на рынке.Это также отличный маркетинговый инструмент для привлечения клиентов. Вот шаги, чтобы подать заявку на получение названия компании на Филиппинах.

Как получить франшизу: бензоколонка Phoenix Petroleum

Если дилер приобретает франшизу второй заправочной станции, может применяться скидка 50%, если производительность первой станции была оценена как образцовая. Последующие возможности для других станций могут быть предоставлены в размере 35%, если первые две (2) станции превышают ожидания по операциям и продажам.

Топ-5 франшиз заправочных станций на Филиппинах

Крупные заправочные станции (3 острова и не менее 5 насосов) Инвестиции начинаются с 8 миллионов песо.Срок окупаемости в месяцах: от 40 до 60 месяцев. Требования к участку: минимум 400 кв.м. и выше. Фасад должен быть 25 метров и выше. Участок должен иметь прямоугольную, квадратную или L-образную форму.

Бизнес-справочник: франчайзинг заправочной станции Seaoil

Как получить франшизу заправочной станции Seaoil. Найдите хорошее место и подайте заявку на аренду или купите землю (минимальный размер участка 375 кв. М, с фасадом не менее 25 метров). Загрузите и заполните любую из стандартных форм заявки на франшизу, доступных на Отправить письмо о намерениях стать франчайзи Seaoil. на [адрес электронной почты защищен] или в отдел маркетинга.

Как открыть АЗС

Как открыть АЗС. Для франчайзинговых брендов эта сумма включает плату за франшизу. Основная часть капитала идет на инвентаризацию, строительство объекта и оборудования. Возврат инвестиций обычно занимает три года и более. МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ. Выберите место в пределах обычного маршрута движения транспортных средств.

Как открыть АЗС

Как открыть АЗС. Для франчайзинговых брендов эта сумма включает плату за франшизу. Основная часть капитала идет на инвентаризацию, строительство объекта и оборудования.Возврат инвестиций обычно занимает три года и более. МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ. Выберите место в пределах обычного маршрута движения транспортных средств.

5 лучших франчайзинговых компаний для заправочных станций на Филиппинах

5 крупнейших франчайзинговых компаний для заправочных станций на Филиппинах. Всем нужно заправить газ, и цена на газ напрямую влияет на транспортировку, а транспортировка косвенно влияет на цены на товары и услуги. Таким образом, если вы любите заниматься этим видом бизнеса, который связан с игрой во власть и, конечно же, с монополией, прокрутите ниже, чтобы найти лучшую заправочную станцию ​​для франшизы.

PTT на Филиппинах расширяется за счет открытия мини-АЗС

Розничный торговец топливом PTT на Филиппинах готов приступить к реализации своих планов расширения с установки мини-станций по всей стране. Последнее обновление: январь. Компания объявила о планах по созданию мини-станций в летние месяцы, чтобы снизить спрос на свои небольшие заправочные станции, особенно в отдаленных частях Филиппин.

Франчайзинг на заправочные станции Филиппины

Франчайзинг на заправочные станции — один из наиболее востребованных вариантов франчайзинга, который также является одним из необходимых нам для продолжения повседневной жизни.Без газа мы не можем ни готовить еду, ни водить машину.

Petron Информация о франшизе и информация о франчайзинге

Теперь у вас есть собственная автозаправочная станция с минимальными инвестиционными затратами. Petron представляет станцию ​​Bulilit Station, на которой инвесторы могут начать с 2–3 насосов для продуктов, которые он может расширить, если спрос возрастет. Станция Булилит — это последняя программа компании по расширению, позволяющая использовать районы с неосвоенными потребностями в топливе.

Как открыть заправочную станцию ​​

На станции обычно требуется один дежурный АЗС на каждый насос.Для станции среднего размера может потребоваться от семи до 10 человек. «Вам необходимо установить расписание персонала. Вы будете работать 24 часа в сутки? Если да, то вам понадобится больше людей для обслуживания станции, — говорит старший менеджер по развитию розничной торговли SeaOil Арчи Монастериал.

Как запустить заправочную станцию ​​Startup Biz Hub

Я хотел бы запустить заправочную станцию ​​на N6 между Smithfield и Rouxville в свободном состоянии. Южная Африка. Маршрут постоянно загружен, так как он ведет к двум гаваням. Заправочная станция будет идеальным бизнесом для участников дорожного движения. Пожалуйста, помогите с информацией о том, на что смотреть и с чего начать.

Начало работы с АЗС Образец бизнес-плана

NUPENG Национальный профсоюз работников нефтяной и газовой промышленности; 8. Постройте заправочную станцию. На создание АЗС нужны огромные деньги. Нет определенной суммы для начала этого бизнеса, поскольку стоимость может варьироваться в зависимости от таких факторов, как местоположение, размер станции, количество топливных насосов, тип предлагаемых дополнительных услуг.

Запуск собственной заправочной станции или круглосуточного магазина в

Из-за высоких начальных затрат и эксплуатационных расходов заправочные станции требуют большого объема продаж, иначе они неизбежно выйдут из строя.Во-вторых, вам потребуются лицензии и разрешения. Подать все обязательные документы в местные государственные органы; местные пожарные службы также

5 причин НЕ покупать заправочную станцию ​​Censtar

Начнем с интересной статистики. Согласно отчету NACS о розничном топливе за 2017 год, 59% заправочных станций в США управляются одним владельцем. Они владеют одним магазином, и часто этот магазин равен

Запуск заправочной станции Сколько это стоит

Например, стоимость создания современной заправочной станции с полным спектром услуг, способной оказывать автомобильные услуги (e . г. ремонт, автомойки и общие запчасти), поставка неавтомобильного топлива, розничная торговля автомобильным топливом (например, дизельное топливо и бензин), розничная торговля газом для приготовления пищи,

iFranchise Philippines ~ Franchise, Money and Business Tips

iFranchise Philippines предлагает новости о франшизе и малом бизнесе, а также возможности, а также вдохновляющие статьи о деньгах, чтобы каждый Хуан мог быстро разбогатеть!

OFW поощряют инвестировать в мини-газ PTT на Филиппинах

Дочерняя компания крупнейшей в Таиланде нефтяной компании Petroleum Authority of Thailand Public Co (PTT Plc)., PTT Philippines планирует к концу года открыть как минимум одну или две мини-заправочные станции в Лусоне, чтобы протестировать рынок. Первые несколько мини-АЗС будут принадлежать компании.

Сколько стоит владение заправочной станцией в США и

Ну, я продаю две из них прямо сейчас на Аляске. Один из них очень занят, его валовой объем продаж составляет около 12,5 миллионов долларов, а объем продаж бензина составляет около 2,5 миллионов галлонов в год. К другому только что подошел конкурент, и он получает удар, alt

Запрос цен

Установка зарядной станции для электромобилей станет отличным рекламным ходом для малого бизнеса, включая заправочные станции

В интервью Yahoo! News, , владелец заправочной станции рассказал, почему его компания не спешила устанавливать зарядные устройства для электромобилей.Следует отметить, что не каждая заправочная станция, на которую вы идете, принадлежит корпорации. Многие из них имеют франшизу, и для тех, кто не знаком с особенностями франшизы, владелец обычно платит много авансовых затрат за право владеть и управлять конкретным сайтом под широким (часто национальным или международным) брендом и следить за их конкретная модель успеха. Это может включать вывески, право использовать логотип компании, рецепт и другие вещи. Это просто зависит от бизнеса, компании и корпоративного устройства франчайзера.

Помня вышесказанное, я, честно говоря, не виню в этом малые предприятия, владеющие заправочными станциями. Если у вас есть одна или две заправочные станции, вы можете заработать достаточно, чтобы поддерживать бизнес на плаву и заботиться о своей семье. Если вы умен, вы вложите дополнительные средства в сбережения, инвестиции или другие способы приумножить эти деньги. Итак, с этой точки зрения я понимаю нерешительность владельца бизнеса, который, возможно, не очень разбирается в электромобилях, по поводу затрат на добавление зарядного устройства для электромобилей к своей служебной собственности — возможно, не получая возврата инвестиций в течение нескольких лет.Тем не менее, именно поэтому исследования имеют решающее значение.

В статье владелец заправочной станции Мехди Махмуди владеет 12 станциями в районе залива и объяснил, почему не вложил средства в установку зарядной станции для электромобилей и не планирует этого делать. «Мы не рассматривали это, потому что там не так много прибыли», — сказал он. Я хочу на мгновение проанализировать это утверждение, чтобы указать на кое-что.

Он не рассматривал возможность установки зарядного устройства для электромобиля, потому что это не приносит большой прибыли.Как он узнает, что прибыль невелика, если он не изучит ее? Возможно, «изучить это» означало просто увидеть, сколько стоит его установка, но игнорировать любые другие исследования. Или, возможно, он не стал смотреть дальше, чем стоимость, потому что предполагал, что мало кто придет на заправку со своим электромобилем. Есть много способов взглянуть на это утверждение, но мне больше всего бросается в глаза то, что люди до сих пор не полностью изучают преимущества электромобилей — по крайней мере, выше их первоначальной ценности.

Они изучают финансовую ценность или ценность для окружающей среды, но на самом деле не обращают внимания на то, как электромобили и зарядка электромобилей меняют способ совершения покупок. У многих предприятий есть станции Tesla Supercharging на стоянках или поблизости, потому что они знают, что, пока владельцы электромобилей заряжают свои автомобили, они также совершают покупки. Заправочные станции для этого пока не подготовлены. Люди, заправляющиеся бензином, входят и выходят примерно через пять минут. Автозаправочные станции получают большую прибыль от того, что люди покупают в магазине, но это от того, что люди быстро проходят по магазину, покупают несколько вещей и уходят дальше, а не от тусовок и обычных покупок, как в торговом центре.Таким образом, типичный владелец заправочной станции мог предположить, что владелец электромобиля не потратит больше, чем водитель бензиновой машины, несмотря на то, что у него на заправке больше времени.

Вот что я имею в виду, исследуя здесь полную ценность. В случае Махмуди он не предвидит каких-либо серьезных изменений в своей бизнес-модели в течение как минимум следующих 15 лет — так зачем это менять? Зачем адаптироваться? Он доволен и не думает о долгосрочной перспективе. Не обижайтесь на него, но я считаю, что не планировать на долгую перспективу — это ошибка. Возможно, установка зарядной станции для электромобилей сейчас невыгодна, но к тому времени, когда он в конце концов решит приобрести одно зарядное устройство, другие заправочные станции могут оказаться на этом подножке, и его могут пропустить или оставить позади. Возможно, его бизнес будет медленно сокращаться в течение многих лет, прежде чем он поймет, что должен адаптироваться, и тогда может быть слишком поздно.

Некоторые опасения, что установка зарядных станций для электромобилей является бизнес-риском

В статье отмечается, что розничные торговцы, устанавливающие зарядные станции, берут на себя риск, поскольку электромобили составляют лишь около 2% доли рынка от общего автомобильного рынка США. В большинстве штатов у розничных торговцев есть только один источник электроэнергии, у которого они могут покупать, — это региональные коммунальные предприятия. Коммунальные предприятия также продают энергию напрямую потребителям.Что касается жидкого топлива, у розничных продавцов есть множество вариантов. В статье также отмечается, что розничные торговцы, которые переходят на раннюю зарядку электромобилей, рискуют приобрести устаревшую технологию всего через несколько лет. Я действительно думаю, что боязнь устаревшей собственности — это в основном FUD, но это мое мнение.

Зарядка электромобилей лучше воспринимается как реклама, чем как бизнес

Хотя владельцы электромобилей должны будут платить за использование зарядной станции, так же, как владельцы транспортных средств с ДВС должны платить за бензин, я думаю, что бизнесу было бы лучше, если бы он установил зарядную станцию ​​для электромобилей без непосредственной цели этой станции. выгодно.Да, они будут зарабатывать деньги на использовании станции владельцами электромобилей, но будет ли этого достаточно, чтобы компенсировать стоимость установки? Наверное, нет, по крайней мере, какое-то время.

Однако, если вы посмотрите на установку зарядной станции для электромобилей как на форму рекламы, все начнет меняться. Простое наличие одного из них в вашем бизнесе гарантирует, что вас будут рассматривать как сторонников электромобилей в мире, который меняется в пользу экологически чистой энергии и электромобилей. Уже одно это поможет вашему бизнесу выделиться.

В зависимости от типа вашего бизнеса наличие зарядной станции гарантирует, что владельцы электромобилей, использующие ее, смогут войти в ваш бизнес. Посмотрите на это как на впечатления от рекламы в социальных сетях. Если бы вы купили рекламу в Instagram или TikTok, ваши деньги обеспечили бы заметность вашего бизнеса на целевом рынке. Они могут посетить ваш веб-сайт, а затем что-то купить, а также рассказать другим о своем местонахождении.

Пример: затраты на рекламу в социальных сетях по сравнению с расходами на рекламу в социальных сетях. Стоимость установки зарядки электромобиля

Я хочу сравнить затраты на интернет-рекламу с затратами на установку зарядки электромобилей. Согласно WordStream , средний малый бизнес, использующий рекламу Google, тратит от 9 000 до 10 000 долларов в месяц на свои кампании.Это составляет от 100 000 до 120 000 долларов в год.

Интернет-реклама — это то, что я изучал для своего малого бизнеса, и, поскольку я купил пару вещей с помощью рекламы TikTok, я, вероятно, выберу эту сеть для своего собственного бизнеса. К тому же это моя любимая социальная сеть для развлечений.

Реклама в TikTok

Стоимость рекламы

TikTok начинается с 10 долларов за 1000 просмотров, и платформа хочет, чтобы ваша кампания начиналась с 500 долларов. Это в сумме дает около 50 000 показов или просмотров вашего бизнеса, и, опять же, это минимум . Вы могли бы пойти и с другими вариантами, но, на мой взгляд, бизнесу лучше использовать TikTok вместо Facebook или Instagram.

Стоимость установки зарядного устройства для электромобилей.

По данным Fixr.com, в среднем по стране стоимость установки зарядного устройства для электромобилей колеблется от 1000 до 2500 долларов, при этом все больше людей платят около 1200 долларов за 240-вольтовую розетку, зарядное устройство и настенную систему. Стоимость зарядного устройства 3-го уровня, предназначенного для 2 автомобилей, с розеткой на 240 В, креплением на подставке и модернизацией монтажной панели, составляет 4500 долларов.

Сравнение.

Допустим, у вас есть заправочная станция, на которой также есть мини-ресторан или кафе, а также, возможно, сувенирный магазин. Ваш бизнес расположен рядом с выездом с автомагистрали между штатами, и у вас, вероятно, все хорошо. Вам не нужно размещать рекламу в TikTok или других приложениях для социальных сетей, но давайте предположим, что вы можете сделать это ради этой статьи.

Вы можете пойти по бесплатному маршруту и ​​создать учетную запись TikTok и просто делать видеоролики о своем бизнесе — случайные повседневные вещи, которые привлекают людей в Интернете.Это действительно весело, но если вы делаете это для маркетинга, вы должны это спланировать. И если вашим целевым рынком не является весь мир, он действительно не принесет дохода, если у вас нет интернет-магазина, настроенного для вашего сувенирного магазина, или если вы не продаете цифровые товары, или просто не хотите прославить TikTok.

Ваша главная цель — вовлечь людей в ваш бизнес. Вы бы предпочли потратить 4500 долларов на 450 000 рекламных показов в TikTok? Это принесет вам известность на короткий период времени, но даже если ваша целевая аудитория увидит вашу рекламу, у них может не быть шанса зайти в ваш магазин по той или иной причине.

Или вы бы предпочли, чтобы покупатели, которые уже находятся в вашем магазине, оставались там и тратили больше денег? Чем дольше люди остаются в бизнесе, тем выше вероятность, что они потратят больше. Я много раз видел это в действии.

Вложение 4500 долларов в качестве рекламных расходов, а не вложения в бизнес поможет вам не чувствовать боли огромных инвестиций во что-то, что может быть, а может и не быть прибыльным. Кроме того, ценность наличия зарядной станции для электромобилей в вашем бизнесе будет расти еще долго после того, как эти впечатления от TikTok исчезнут.

Заключение

электромобилей никуда не денутся, и любой бизнес, у которого есть какая-либо зарядная станция для электромобилей, соблазнит владельцев электромобилей. Это и ежу понятно. Однако ваше восприятие — это то, что создает вашу реальность. Изменив ваше восприятие с , я потеряю деньги, если сделаю это, потому что только очень многие люди будут заряжать свои машины здесь до . Я могу установить один из них вместо того, чтобы тратить 5 тысяч долларов на рекламу в течение одного месяца, и это окупится более чем Время определит, как ваш бизнес может процветать на новом быстрорастущем рынке.

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon.


Реклама
У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

АЗС будущего

Молоко.Яйца. Крендели. Жвачка. Монетные дворы. О, и долейте ее обычным.

С появлением электрических и гибридных автомобилей и возможным будущим, полным беспилотных автомобилей, что ждет нас в ожидании одной из самых обыденных и необходимых привычек, которые мы проводим каждую неделю: скромного, повсеместного посещения заправочной станции? Эволюция отрасли уже идет полным ходом, поскольку все больше станций превращаются в круглосуточные магазины, которые продают бензин, а не в заправочные станции, которые продают удобства.

Но хватит ли этого?

Джей Патель, владелец New World Gas, базирующейся в Новой Англии франшизы по продаже газа и товаров повседневного спроса, говорит, что магазины и рестораны помогают удерживать на плаву и прибыльность отрасли АЗС.

«Вы можете поддерживать низкую цену только на бензин, — сказал Патель, — но добавление Dunkin’ Donuts или Honey Dew всегда является большим преимуществом, чтобы заставить людей приходить не только за бензином ». Теперь получение прибыли зависит от того, чтобы дать потребителю что-нибудь сделать или купить, пока его машина заправляется.

Взгляд на заправочную станцию ​​будущего появился в Акроне, штат Огайо, где заправочная станция не обслуживается людьми и имеет станции, которые позволяют водителям заправлять сжатым природным газом или заряжать свои электромобили.Приложение для мобильного телефона под названием chargepoint позволяет водителям из Огайо получать доступ к электрическим зарядным станциям, в то время как сторона, работающая на природном газе, полностью самообслуживается с помощью слотов для кредитных карт.

Адаптируйся или умри. В наш век технологий бесчисленные обычные предметы и привычки устарели. Видеомагнитофоны были заменены DVD, а DVD — потоковыми. Складные карты исчезли вместе с устройствами GPS. И когда вы в последний раз отвечали на домашний телефон?

Заправочная станция существует давно и успешно, поэтому изменения были неизбежны.После Второй мировой войны американцы массово выходили на дороги, и именно тогда заправочные станции достигли своего пика — более 236 000 заправок разбросаны по дорогам по всей стране. По данным Статистического управления труда, сейчас осталось только 100 000 человек.

Вину отрасли можно объяснить многими вещами, от усиления конкуренции до усиления нормативных требований и снижения маржи прибыли. Разрешение людям накачивать собственный бензин и вставлять в насос кредитную карту вместо того, чтобы взаимодействовать с обслуживающим персоналом, также исключило любое личное взаимодействие из транзакции.

Во многих случаях сама земля стала более ценной, чем стоящая на ней заправочная станция. В результате станции были вынуждены объединиться или закрыться. Теперь владельцы вроде Пателя выживают не за счет прибыли от бензина, которая продолжает снижаться, а за счет того, что они продают внутри через кассу.

Развитие автомобильных технологий сыграло свою роль в этом упадке. Каждый год производители автомобилей выпускают новые модели, которые расходуют меньше топлива, если они вообще используют газ. В 1990 году на рынке появился первый широко доступный гибридный автомобиль, а через два десятилетия за ним последовал первый электромобиль, которому вместо насоса нужна розетка.

Владельцы электромобилей могут подзаряжаться везде, где есть станция. Это может быть стоянка в торговом центре, работа или гараж у них дома. Даже в университетских городках, таких как Салемский государственный университет, начали устанавливать зарядные станции для электромобилей. Владельцы зданий могут легко установить их, освобождая их от типичного бремени владельцев заправочных станций, такого как дорогие подземные резервуары, поздние поставки и колебания цен на сырую нефть.

Но, по крайней мере, этим машинам нужны водители.

Беспилотные автомобили представляют собой совершенно новую угрозу для заправочных станций. Хотя они еще не одобрены для использования на дорогах, испытания, подобные тому, который проводился в Южном Бостоне несколько недель назад, показывают, что они скоро появятся. Нетрудно представить себе парк автоматических такси без водителя, которые бродят по улицам города, перебрасывая людей с одной стороны на другую, прежде чем вернуться домой для заправки дежурным или для подзарядки.

Еще есть время для АЗС. По данным Bloomberg, электромобили составляют лишь одну десятую процента транспортных средств.Потребуется примерно до 2020 года, чтобы на дорогах появилось более миллиона таких автомобилей; Между тем, по оценкам исследования 2016 года, количество зарядных станций во всем мире будет расти более чем на 1 миллион ежегодно до 2020 года. Что касается беспилотных автомобилей, им предстоит долгий путь до получения разрешения регулирующими органами.

И хотя цена электромобиля может быть почти вдвое выше, чем у их бензиновых или гибридных аналогов, они могут проехать только 75–100 миль на одной зарядке. Кроме того, даже с самыми быстрыми электрическими зарядными устройствами для зарядки Nissan Leaf до 80 процентов требуется около 30 минут.

Джон Пол из AAA Northeast прогнозирует, что пройдет еще пять лет, прежде чем электромобиль станет чем-то большим, чем просто роскошным автомобилем, но, в конце концов, этот день настанет.

«На рубеже 20-го века, если вы собирались купить автомобиль, он мог работать на дизельном топливе или бензине», — сказал Пол. «В ближайшем будущем у нас может быть выбор между дизельным, бензиновым, гибридным и электрическим».

Умный владелец АЗС должен быть готов справиться со всеми ними.

«Индустрия автозаправочных станций — это особый вид клиентского бизнеса», — сказал Патель.«Это не просто ждать и смотреть, чего хочет заказчик. Вы должны оставаться на вершине соревнований ».

Похожие записи

Вам будет интересно

3 несостоятельность банкротство индивидуального предпринимателя: Банкротство индивидуального предпринимателя — Банкротство

Гранты для предпринимателей: Госпрограммы поддержки малого бизнеса в 2022 — СКБ Контур

Добавить комментарий

Комментарий добавить легко