Правила заполнения перевозочных документов на перевозку грузов: Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом (с изменениями на 3 октября 2011 года) (редакция, действующая с 18 января 2012 года) (не применяется с 09.09.2020 на основании приказа Минтранса России от 19.06.2019 N 191), Приказ МПС России от 18 июня 2003 года №39

Содержание

Оформление перевозочных документов | транспортно-логистическая компания «Логика»

Документы на грузоперевозки в универсальных контейнерах и порядок их заполнения

1. Основные положения.

 

Накладные оформляются как для перевозки грузов авиа-, ж/д транспортом, так и при автоперевозках по России и другим странам. Бланки железнодорожных накладных по формам ГУ-29к и ГУ-27в печатаются черным шрифтом на листах формата А4 компьютерным способом или в типографии.

 

Первый лист накладной по форме ГУ-27у-ВЦ и листы со 2 по 4 транспортной накладной ГУ-29у-ВЦ печатаются с помощью компьютера на рулонной бумаге или А4 черным шрифтом.

 

Все документы, необходимые для транспортировки грузов в универсальных контейнерах, оформляются по правилам заполнения перевозочных документов, действующих при железнодорожных перевозках.

 

2. Заполнение отправителем груза

 

На лицевой стороне каждого документа (накладной) грузоотправитель вносит сведения в следующие графы.

 

«Код владельца контейнера»

 

Собственники крупнотоннажных контейнеров ставят в эту графу уникальный код из трех прописных латинских букв и латинскую букву U прописью (идентификатор грузовых контейнеров конкретного владельца).

 

Если транспортировка происходит в среднетоннажных контейнерах, принадлежащих перевозчику, в указанной графе ставится код из двух цифр для идентификации собственника контейнера (железнодорожной администрации). Код соответствует Международной системе кодирования железных дорог. Если контейнер не принадлежит перевозчику или арендован у него, в графе проставляют код из трех знаков, определяющий страну регистрации собственника контейнера по классификатору «Страны мира» (643 – код России).

 

«Номер контейнера»

 

Для контейнеров крупной тоннажности в данной графе ставится серийный номер из 6 арабских цифр. Достоверность этого номера и код владельца отправитель подтверждает контрольным числом.

 

Для среднетоннажных контейнеров в указанную графу записывается серийный номер из 8 арабских цифр, его достоверность подтверждает контрольное число, которое проставляется там же.

 

«Коды размера и типа контейнера»

 

Для контейнеров крупной тоннажности необходимо записать 4 символа из второй строки маркировочного номера. Первые два символа обозначают код размера, а последние два – код типа контейнера.

 

Для контейнеров средней тоннажности записываются последние два символа (цифры) из второй строки маркировочного номера. Они обозначают тип и особенности конструкции контейнера.

 

 «Типоразмер контейнера» (Внимание: в графу необходимо вносить данные, точно соответствующие заявке на перевозку грузов)

 

Для контейнеров крупной тоннажности в графе записывают дробь, в числителе которой указывают длину контейнеров в футах, а в знаменателе – массу брутто контейнера. Для среднетоннажных контейнеров прописывают числа 3 или 5.

 

«Отметка о спецконтейнере»

 

Если транспортировка производится в специализированном контейнере, совпадающем с универсальным по своим параметрам, в графу ставят отметку «СК».

 

«Масса тары вагона, кг»

 

В графу вносят данные с трафарета на борту вагона.

 

«Масса брутто вагона, кг»

 

В эту графу вписывают данные, полученные после сложения значений массы тары вагона и массы контейнера брутто.

 

«Наименование груза». Здесь ставят следующие отметки в зависимости от перечисленных ниже условий.

 

Для среднетоннажных контейнеров, не принадлежащих перевозчику или сданных им в аренду, прописывается «Контейнер сдан в аренду. Арендатор ________» или «Контейнер не принадлежит перевозчику. Собственник __________».

 

Для контейнеров крупной тоннажности, сданных в аренду перевозчиком, проставляется «Контейнер сдан в аренду. Арендатор ________».

 

Если двери контейнера обращены наружу при его погрузке в ж/д вагон на путях необщего пользования, прописывают «Погрузка в вагон дверями наружу».

Если при погрузке двери обращены друг к другу (внутрь вагона) на железнодорожных путях необщего пользования, ставится отметка

«Контейнер погружен в вагон дверями внутрь».

 

«Масса груза вместе с упаковкой в кг, определенная отправителем»

 

В графе проставляется масса каждого размещенного в контейнере наименования груза (масса упаковки входит в итоговую массу).

 

«Итого масса груза нетто», «Итого масса груза нетто (прописью)»

 

Здесь арабскими цифрами и прописью для расшифровки прописывается определенная отправителем масса груза в килограммах.

 

«Масса тары контейнера»

 

В графу вносят данные с трафарета на борту контейнера (в кг).

 

«Масса брутто контейнера»

 

В эту графу вписывают данные, полученные после сложения значений массы тары контейнера и массы нетто груза (в кг).

 

«Особые заявления и отметки отправителя» (графа 3 на оборотной стороне документа):

  • для экспортных грузов указывается номер контракта или заказа-наряда, наименование и номер разрешения на вывоз или отметка о том, что он прикладывается;

  • для грузов, не связанных с осуществлением коммерческой деятельности (для личного пользования, семейных нужд и т. п.), ставят отметку о вложенной описи предметов;

  • данные о вложенных в контейнер документах.

Все перечисленные сведения вносятся также в электронную накладную.

 

3. Заполнение станцией отправления груза.

 

Если доставка контейнеров в комплекте происходит по путям общего пользования, или если комплект контейнеров, принятых к перевозке по путям необщего пользования, включен в состав контейнерного поезда, в графе «Место для особых отметок и штемпелей» делается запись «Контейнерный поезд».

 

Если комплект пустых не принадлежащих перевозчику или арендованных у него контейнеров отправляется с путей необщего пользования или если комплект груженых контейнеров отправляется с путей общего или необщего пользования, в графе «Провозная плата» ставится сумма, полученная путем сложения плат за каждый контейнер. Аналогично рассчитывается и сумма прочих сборов за комплект контейнеров для накладной.

 

В пункте «Контейнер по настоящей накладной принят» (графа 2 на оборотной стороне накладной) представитель перевозчика разборчиво пишет дату приема контейнера, указывает его местоположение на расположенной в местах общего пользования грузовой площадке, а затем ставит свою подпись, заверяя данные. В электронную накладную вносятся те же данные, а также фамилия и должность представителя перевозчика.

 

В пункте «Отметки перевозчика» (графа 4 на оборотной стороне накладной) ставят отметки в ряде перечисленных ниже случаев.

  • Если контейнер был доставлен до даты, указанной в накладной, после оплаты сбора за хранение ставится отметка «Сбор за хранение взыскан».

  • Если в арендованном или принадлежащем перевозчику контейнере в результате контроля его технического состояния обнаружено повреждение (контейнер поступил от грузоотправителя уже в поврежденном состоянии), ставится отметка о составлении акта о повреждении по форме ВУ-25к (номер, дата составления акта).

  • Если в принадлежащем перевозчику контейнере была выявлена коммерческая или техническая неисправность, проставляется отметка о составлении акта по общей форме ГУ-23 (номер, дата составления акта).

  • Если на комплект порожних контейнеров, принадлежащих перевозчику и отправляемых по регулировочному заданию, оформляется одна накладная по форме ГУ-27в или ГУ-27у, ставится отметка «Контейнеры порожние годны» и заверяется подписью перевозчика.

Все перечисленные данные переносят и в электронную накладную.

 

ПРАВИЛА ОФОРМЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ

§ 1. Перевозка грузов товарного характера должна оформляться товарно — транспортными накладными. Перевозка грузов нетоварного характера оформляется актом замера или актом взвешивания.

Использование автомобилей с оплатой по повременному тарифу оформляется записями в путевом листе с указанием пробега и времени нахождения автомобиля в распоряжении клиента за вычетом времени обеденного перерыва шофера.

Использование автомобилей с оплатой его работы из покилометрового расчета оформляется записями грузоотправителя (грузополучателя) в путевом листе.

§ 2. Грузоотправитель должен представить автотранспортному предприятию или организации на предъявленный к перевозке груз товарного характера товарно — транспортную накладную, составляемую в четырех экземплярах, которая является основным перевозочным документом и по которой производится списание этого груза грузоотправителем и оприходование его грузополучателем.

По соглашению автотранспортного предприятия (организации) и грузоотправителя товарно — транспортная накладная может составляться в пяти экземплярах.

§ 3. Типовая форма товарно — транспортной накладной и форма путевого листа, а также правила их заполнения утверждаются в порядке, установленном Советом Министров СССР.

Министерства и ведомства — грузоотправители устанавливают формы товарно — транспортных накладных в соответствии с типовой формой товарно — транспортной накладной.

Форма и порядок заполнения товарно — транспортной накладной при междугородных перевозках устанавливаются Правилами междугородных перевозок грузов.

§ 4. Товарно — транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем на имя каждого грузополучателя в четырех экземплярах с обязательным заполнением следующих реквизитов: наименование получателя, наименование груза, количество, вес перевозимого груза, способ определения веса (взвешивание, по трафарету, стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки, время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки.

Грузоотправитель и грузополучатель несут ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных ими в товарно — транспортной накладной. Автотранспортные предприятия и организации имеют право проверять правильность этих сведений.

§ 5. Прием грузов к перевозке от грузоотправителя удостоверяется подписью шофера — экспедитора во всех экземплярах товарно — транспортной накладной.

Первый экземпляр остается у грузоотправителя и предназначается для списания товарно — материальных ценностей. Второй, третий и четвертый экземпляры грузоотправителем вручаются шоферу.

Второй экземпляр шофером сдается грузополучателю и предназначается для оприходования товарно — материальных ценностей.

Третий и четвертый экземпляры сдаются автотранспортному предприятию или организации. Третий экземпляр прилагается к счету за перевозку и служит основанием для расчета с грузоотправителем (грузополучателем), а четвертый прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы.

Грузоотправитель при необходимости может выписывать дополнительные экземпляры товарно — транспортных накладных, число которых устанавливается соглашением между грузоотправителем и автотранспортным предприятием или организацией.

§ 6. Во всех экземплярах товарно — транспортной накладной грузоотправитель проставляет время прибытия и убытия автомобиля, указывает способ погрузки, вес груза, количество мест и другие реквизиты, которые он должен заполнить в соответствии с Инструкцией о порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом, и заверяет товарно — транспортные накладные подписью, печатью или штампом.

В товарно — транспортной накладной грузоотправителем (грузополучателем) указываются виды услуг, выполняемых автотранспортным предприятием или организацией. Грузоотправитель не вправе требовать, чтобы шофер осуществлял прием груза по каким-либо другим документам, кроме товарно — транспортной накладной, в том числе по документам, определяющим взаимоотношения поставщика и покупателя (сертификаты, удостоверения, свидетельства и т.д.).

При выдаче грузоотправителем документов, определяющих качество груза и взаимоотношения поставщика и покупателя (сертификаты, удостоверения, свидетельства и т.д.), шофер обязан принять эти документы и передать их вместе с грузом грузополучателю. При этом грузополучатель не вправе требовать сдачи груза по этим документам.

§ 7. При сдаче груза шофер предъявляет три экземпляра товарно — транспортной накладной грузополучателю, который удостоверяет в накладной прием груза своей подписью и печатью (штампом), одновременно указав во всех экземплярах время прибытия и убытия автомобиля.

§ 8. Графы «Время прибытия автомобиля под погрузку (разгрузку)» и «Время окончания погрузки (разгрузки)» должны заполняться грузоотправителем (грузополучателем) в товарно — транспортных документах, исходя из времени фактического прибытия автомобиля и окончания указанных работ.

При нарушении грузоотправителем или грузополучателем этого порядка (отказ от производства указанных отметок или проставления времени прибытия автомобиля под погрузку, разгрузку и окончания выполнения погрузочно — разгрузочных работ не в соответствии с фактическими данными) с грузоотправителя (грузополучателя) взыскивается штраф, предусмотренный частью второй статьи 145 Устава автомобильного транспорта РСФСР.

В случаях, когда грузоотправитель или грузополучатель неправильно указал время прибытия под погрузку (разгрузку), шофер обязан во всех экземплярах товарно — транспортной накладной указать в присутствии грузоотправителя или грузополучателя о том, что время проставлено неправильно. В этом случае грузоотправитель или грузополучатель обязаны совместно с шофером составить акт. При отказе грузоотправителя или грузополучателя от составления акта с них взыскивается штраф согласно ст. 145 Устава автомобильного транспорта РСФСР.

При наличии на территории грузоотправителя или грузополучателя диспетчерского пункта автотранспортного предприятия или организации для составления акта о неправильной отметке времени прибытия вызывается диспетчер указанного пункта.

§ 9. Акт замера или акт взвешивания перевезенных грузов нетоварного характера составляется грузоотправителем в трех экземплярах, из которых:

— первый экземпляр остается у грузоотправителя и служит основанием для учета выполняемых объемов перевозок;

— второй и третий экземпляры сдаются автотранспортному предприятию или организации. Второй экземпляр служит основанием для расчетов автотранспортного предприятия или организации с грузоотправителем и прилагается к счету, а третий прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы.

§ 10. Перевозки однородных грузов от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя могут оформляться одной товарно — транспортной накладной, одним актом замера или одним актом взвешивания суммарно за всю работу, выполненную в течение смены. При этом оформление может производиться путем выдачи грузоотправителем шоферу талона на каждую отдельную ездку.

Талон действителен только на день выдачи и заполняется в трех экземплярах, из которых:

— первый остается у грузоотправителя;

— второй — у шофера;

— третий — у грузополучателя.

При перевозке грузов нетоварного характера третий экземпляр талона не выписывается.

При выполнении последней ездки грузоотправитель вместо выданных талонов оформляет товарно — транспортную накладную, акт замера или акт взвешивания на все количество перевезенного груза, а талоны, на основании которых составляется товарно — транспортная накладная, акт замера или акт взвешивания, подлежат уничтожению.

Реквизиты талона устанавливаются по согласованию между автотранспортным предприятием или организацией, грузоотправителем и грузополучателем и должны содержать сведения, необходимые для учета количества перевозимого груза и времени работы автомобиля.


Условия оказания услуги по заполнению накладной за грузоотправителя

Утверждаю

вице-президент —

генеральный директор

ЦФТО ОАО «РЖД»

С. БАБАЕВ

19 августа 2016 г. N 502

УСЛОВИЯ

ОКАЗАНИЯ УСЛУГИ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ НАКЛАДНОЙ ЗА ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ

1. Общие положения

1.1. Настоящие условия определяют порядок взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оказании Клиенту услуги, связанной с организацией оформления перевозочных документов на перевозку грузов по просьбе грузоотправителя (далее — Условия).

1.2. В соответствии со статьей 25 федерального закона от 10 января 2003 года N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» для осуществления перевозки грузов железнодорожным транспортом грузоотправитель представляет перевозчику транспортную железнодорожную накладную на перевозку грузов, оформленную надлежащим образом в соответствии с Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

ОАО «РЖД» в рамках данных Условий оказывает Клиенту Услугу по заполнению транспортной железнодорожной накладной на перевозку грузов железнодорожным транспортом за грузоотправителя по его просьбе (далее — Услуга).

1.3. Настоящие Условия разработаны в соответствии с требованиями:

— федерального закона от 10 января 2003 года N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»;

— Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003 года N 39;

— Единого перечня работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 20 апреля 2016 года N 705р;

— Порядка оформления и учета работ и услуг ОАО «РЖД» при перевозках грузов в условиях ведения единого лицевого счета от 18 декабря 2009 года N 21852.

1.4. В настоящих Условиях применяются следующие термины, определения и сокращения:

ТЦФТО — территориальный центр фирменного транспортного обслуживания — структурное подразделение Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «РЖД»;

АФТО — агентство фирменного транспортного обслуживания — структурное подразделение территориального центра фирменного транспортного обслуживания — структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «РЖД»;

ЛАФТО — линейное агентство фирменного транспортного обслуживания — структурное подразделение Агентства фирменного транспортного обслуживания — структурного подразделения территориального центра фирменного транспортного обслуживания — структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «РЖД»;

Клиент — физическое или юридическое лицо, обратившееся в ОАО «РЖД» с целью организации перевозки грузов;

Агент СФТО — агент системы фирменного транспортного обслуживания;

АС ЭТРАН — автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов;

ЕЛС — единый лицевой счет плательщика;

Накладная — транспортная железнодорожная накладная на перевозку грузов.

2. Порядок оказания услуги

2.1. Услуга предоставляется Клиенту в рамках договора на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов.

2.2. При поступлении от Клиента заверенного личной подписью или подписью уполномоченного представителя оригинала обращения в письменной форме на оказание ему Услуги АФТО/ЛАФТО (по месту нахождения предполагаемой железнодорожной станции оказания Услуги — в зависимости от местных условий) вправе оказать ему данную Услугу.

Данное обращение должно содержать следующую информацию:

— данные, необходимые для заполнения накладной, которые определены Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом;

— номер и дату договора на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов, заключенного между ОАО «РЖД» и Клиентом;

— ЕЛС плательщика за Услугу (при наличии).

Обращение должно быть заверено подписью Клиента или его уполномоченного представителя и печатью, применяемой при финансовых операциях.

2.3. В рамках оказания Услуги ОАО «РЖД» (агент СФТО):

2.3.1. оформляет в АС ЭТРАН накладную на основании данных, предоставленных и подписанных Клиентом;

2.3.2. контролирует заполнение Клиентом графы 1 оборотной стороны накладной «Груз размещен и закреплен согласно §§ рис. главы раздела Технических условий правильно» в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. Данная графа должна быть заверена подписью уполномоченного представителя Клиента, ответственного за размещение и крепление груза, с указанием должности, фамилии и инициалов;

2.3.3. выдает Клиенту квитанцию о приеме груза к перевозке под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости после завершения оформления накладной в АС ЭТРАН;

2.3.4. по факту оказания Услуги формирует накопительную ведомость формы ФДУ-92 и передает на подпись Клиенту для взыскания договорного сбора за оказанную Услугу.

3. Порядок оплаты услуги

3. 1. Расчеты за оказанные Услуги осуществляются в рамках соглашения об организации расчетов/договора на организацию расчетов либо через банковскую систему Российской Федерации с зачислением денежных средств на ЕЛС «Население».

3.2. В рамках оказания Услуги предусмотрено взимание договорного сбора, утвержденного правлением ОАО «РЖД».

3.3. Взыскание договорного сбора за фактически оказанную Услугу осуществляется на основании накопительной ведомости формы ФДУ-92, сформированной АФТО/ЛАФТО по месту нахождения железнодорожной станции оказания Услуги.

3.4. Письменное обращение клиента в соответствии с п. 2.2 настоящих Условий является основанием для предъявления Клиенту к оплате стоимости фактически оказанной ОАО «РЖД» Услуги.

3.5. Информация о стоимости услуг публикуется на официальном сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru, в разделе «Грузовые перевозки».

В случае изменения ОАО «РЖД» размера договорного сбора за оказанную Услугу ОАО «РЖД» уведомляет Клиента об изменении размеров стоимости Услуг в срок не позднее чем за 5 (пять) рабочих дней до даты их вступления в силу.

Уведомление Клиента о размере договорного сбора за Услуги по настоящему Договору производится путем размещения информации на официальном сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru, в разделе «Грузовые перевозки», либо в порядке, определенном договорами (соглашениями), заключенными между ОАО «РЖД» и Клиентом.

Приказ ОАО «РЖД» от 10.12.2003 N 24 «О заполнении перевозочных документов, накладных и расчетах за перевозки грузов в контейнерах, осуществляемых Трансконтейнер ОАО «РЖД»

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

ПРИКАЗ

от 10 декабря 2003 г. N 24

О ЗАПОЛНЕНИИ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ,

НАКЛАДНЫХ И РАСЧЕТАХ ЗА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ,

ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ ТРАНСКОНТЕЙНЕР ОАО «РЖД»

В соответствии с правилами заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте и в целях обеспечения перевозок грузов в контейнерах, осуществляемых ТрансКонтейнер ОАО «РЖД»:

1. Установить, что при приеме грузов к перевозке, в перевозочных документах, накладных проставляются следующие отметки:

— при перевозках в прямом железнодорожном сообщении, в прямом смешанном сообщении, в непрямом смешанном сообщении через российские порты: в графе «Тарифные отметки» («Расчеты с отправителем») проставляется полная сумма начисленной провозной платы; в графе «Плательщик» — отметка «Оплата через ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» с указанием условного кода плательщика — ТрансКонтейнер ОАО «РЖД»;

— при перевозках в прямом и непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции: в графах 20, 91 накладной СМГС — отметка «Оплата за РЖД через ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» с указанием условного кода плательщика — ТрансКонтейнер ОАО «РЖД»; в графе 21 накладной, применяемой в Российско-Финляндском прямом железнодорожном сообщении — отметка «Оплата за РЖД через ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» с указанием условного кода плательщика — ТрансКонтейнер ОАО «РЖД».

Указанные отметки в перевозочных документах, накладных проставляются на основании:

— во внутреннем сообщении — письменного или телеграфного извещения, направляемого уполномоченным сотрудником агентства — территориального отделения ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железной дороге — филиале ОАО «РЖД» в адрес станции отправления;

— в экспортном сообщении — телеграфного извещения ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» об оплате провозных платежей, направляемого в адрес железной дороги отправления — филиала ОАО «РЖД», территориального отделения ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железной дороге — филиале ОАО «РЖД» и агентства ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железнодорожной станции отправления, железнодорожной станции отправления, станции учета передачи;

— в импортном сообщении — телеграфного извещения ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» об оплате провозных платежей, направляемого в адрес железной дороги назначения — филиала ОАО «РЖД», территориального отделения ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железной дороге — филиале ОАО «РЖД» и агентства ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железнодорожной станции назначения, железнодорожной станции назначения, станции учета передачи;

— в транзитном сообщении — телеграфного извещения ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» об оплате провозных платежей, направляемого в адрес станций учета передачи.

Платежи, полученные от плательщиков-резидентов за перевозки грузов в контейнерах, зачисляются на подсобный расчетный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД», открытый для сбора выручки за перевозки грузов в контейнерах, с последующим перечислением на расчетный счет ОАО «РЖД».

Платежи, полученные от плательщиков-резидентов за оказание других работ и услуг, выполняемых ТрансКонтейнер ОАО «РЖД», зачисляются на основной расчетный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» для учета основных и прочих видов деятельности с последующим перечислением на расчетный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД».

Платежи, полученные от плательщиков-нерезидентов за перевозки грузов и оказание других работ и услуг, производятся через ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» с поступлением денежных средств на основной валютный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД», предназначенный для учета выручки за перевозки и прочие виды деятельности, с перечислением выручки за провозные платежи по территории России на центральный валютный счет ОАО «РЖД», а выручки за транспортно-экспедиционное обслуживание — на валютный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД».

Расчеты между ОАО «РЖД», в лице ТрансКонтейнер ОАО «РЖД», и заказчиками осуществляются на основании счетов-фактур и актов сверки выполненных работ и услуг, выставляемых и оформляемых ТрансКонтейнер ОАО «РЖД».

2. Утвердить прилагаемую Технологию расчетов, осуществляемых ТрансКонтейнер ОАО «РЖД», за перевозки грузов во всех видах сообщений.

3. Начальникам железных дорог — филиалов ОАО «РЖД» обеспечить заполнение перевозочных документов, накладных в соответствии с настоящим Приказом.

4. Директору ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» П.В. Баскакову обеспечить открытие для расчетов через ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» подсобного расчетного счета, основного расчетного счета для иных основных и прочих видов деятельности, расчетного счета для финансирования текущей деятельности, основного валютного счета ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» и валютного счета ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» для сбора выручки за перевозки грузов в контейнерах и прочие виды деятельности при перевозках грузов в контейнерах. Организовать сбор выручки и предоставление в налоговые органы документов, необходимых для подтверждения права на получение возмещения при налогообложении по налоговой ставке 0 процентов, при осуществлении экспортно-импортных и транзитных перевозок грузов.

5. Директору ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» П.В. Баскакову, директору ГВЦ ОАО «РЖД» В.Ф. Вишнякову осуществить корректировку программного обеспечения корпоративных автоматизированных систем в области контейнерных перевозок.

6. Начальнику Департамента управления финансами ОАО «РЖД» М.Р. Винтер ежемесячно формировать платежный баланс ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» с определением сумм финансирования ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» с учетом транспортно-экспедиционной деятельности ТрансКонтейнер ОАО «РЖД».

Президент ОАО «РЖД»

Г.М.ФАДЕЕВ




Утверждена

Приказом ОАО «РЖД»

от 10.12.2003 N 24

ТЕХНОЛОГИЯ РАСЧЕТОВ,

ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ ТРАНСКОНТЕЙНЕР ОАО «РЖД», ЗА ПЕРЕВОЗКИ

ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ ВО ВСЕХ ВИДАХ СООБЩЕНИЙ

1. В соответствии с пунктом 1.8 Положения о ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» для организации расчетов за перевозки грузов ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» открываются:

1.1. Подсобный расчетный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД», предназначенный для учета выручки от перевозок грузов во внутреннем и экспортно-импортном сообщениях в контейнерах с оплатой через ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» в российских рублях.

1.2. Основной расчетный счет для учета денежных средств от прочих видов деятельности ТрансКонтейнер ОАО «РЖД».

1.3. Расчетный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД», предназначенный для финансирования текущей деятельности.

1.4. Основной валютный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» для учета выручки за перевозки грузов в контейнерах в экспортно-импортном и транзитном сообщениях с оплатой через ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» в иностранной валюте по плательщикам-нерезидентам.

1.5. Валютный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» для сбора выручки от основных и прочих видов деятельности ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» при перевозке грузов в контейнерах с оплатой через ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» в иностранной валюте по плательщикам-нерезидентам и оплатой производственных расходов ТрансКонтейнер ОАО «РЖД».

2. В целях ведения расчетов ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на период до корректировки программного обеспечения в системе ЕК ИОДВ присваивается пять условных кодов с указанием их в перевозочных документах при заключении договора перевозки грузов по следующим позициям в зависимости от вида сообщения и порядка налогообложения:

— во внутригосударственном сообщении при поступлении выручки в рублях;

— в международном сообщении без начисления НДС при поступлении выручки в рублях;

— в международном сообщении с начислением НДС при поступлении выручки в рублях;

— в международном сообщении без начисления НДС при поступлении выручки в иностранной валюте;

— в международном сообщении с начислением НДС при поступлении выручки в иностранной валюте.

Для достоверного учета, отчетности и контроля, а также начисления провозных платежей по условным кодам в системе ЕК ИОДВ отрабатываются перевозочные документы, накладные, а также дополнительные сборы, включенные в перевозочные документы, накладные. Департамент «Казначейство» ОАО «РЖД» контролирует движение денежных средств, проходящие по указанным кодам ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» по всем железным дорогам — филиалам ОАО «РЖД». ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» контролирует перевозки, проходящие по каждому коду плательщика.

С даты автоматизации системы ЕК ИОДВ ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» присваивается код места расчетов плательщиков за перевозки грузов в контейнерах.

3. ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» обеспечивает бухгалтерский учет доходных поступлений, ведение лицевых счетов, оформление счетов-фактур, единую книгу продаж.

4. ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» заключает договоры с заказчиками на оказание комплекса услуг транспортно-экспедиционного обслуживания по отправкам в контейнерах с оплатой через ТрансКонтейнер ОАО «РЖД».

5. За перевозки грузов в международном сообщении (экспорт, импорт, транзит) для плательщиков-нерезидентов счет в иностранной валюте на предоплату перевозки грузов выставляет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД». Данный счет включает в себя стоимость комплекса услуг по организации перевозки, включая провозную плату, дополнительные сборы и другие платежи.

Заказчик производит перечисление денежных средств за перевозку грузов в контейнерах на основной валютный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» для учета выручки за перевозки грузов в контейнерах с оплатой через ТрансКонтейнер ОАО «РЖД». ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на основании выписки из банка проверяет поступление денежных средств на валютный счет.

При учете денежных средств на лицевом счете заказчика ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» направляет телеграмму, подтверждающую оплату и разрешающую перевозку груза в контейнере на станции отправления/назначения, станции учета передачи, территориальные отделения ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железных дорогах и агентства ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железнодорожной станции.

После осуществления перевозки ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» выставляет заказчику счет-фактуру и акт выполненных работ.

Поступившие на основной валютный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» денежные средства за оплату провозных платежей по территории России перечисляются на центральный валютный счет ОАО «РЖД».

Денежные средства за транспортно-экспедиционное обслуживание на территории других государств перечисляются на валютный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД». Расчеты с иностранными агентами производятся согласно заключенным договорам с валютного счета ТрансКонтейнер ОАО «РЖД».

6. За перевозки грузов в контейнерах во внутригосударственном и в международном (экспорт, импорт) сообщениях для плательщиков-резидентов ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» выписывает заказчикам два счета в российских рублях:

— счет на оплату провозных платежей;

— счет на транспортно-экспедиционное обслуживание.

Денежные средства за перевозки грузов, поступившие на подсобный расчетный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД», перечисляются на центральный расчетный счет ОАО «РЖД».

Денежные средства за транспортно-экспедиционное обслуживание, поступившие на основной расчетный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД», перечисляются на расчетный счет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД», предназначенный для финансирования текущей деятельности.

Договоры от имени ОАО «РЖД» с заказчиками на транспортно-экспедиционное обслуживание и организацию перевозки грузов в контейнерах заключаются:

— начальниками территориальных отделений ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД» на основании доверенности, выданной директором ТрансКонтейнер ОАО «РЖД»;

— директором ТрансКонтейнер ОАО «РЖД».

Бухгалтерия ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» ежедневно на основании выписок из банка с подсобного расчетного счета ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» и основного расчетного счета ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» передает в АСУ КП по согласованным средствам связи сумму поступивших денежных средств на лицевые счета клиентов по кодам, присваиваемым при заключении договора с ТрансКонтейнер ОАО «РЖД».

По мере выполнения обязательств на основании заключенных договоров по организации комплекса услуг при перевозках грузов в контейнерах в АСУ КП происходит списание денежных средств с лицевых счетов заказчика. После окончательных расчетов с заказчиками ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» формируются счет-фактура и акт выполненных работ. ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» выставляет один счет-фактуру на несколько отправок в пределах установленного законодательством Российской Федерации периода.

Бухгалтерия ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» ведет единую книгу продаж.

Территориальные отделения ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД» представляют в налоговые органы документы, необходимые для подтверждения права на получение возмещения при налогообложении по налоговой ставке 0 процентов.

Для контроля списания денежных средств заказчиков с их лицевых счетов в АСУ КП ГВЦ представляет в ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» и в территориальные отделения ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД» перечень отправок, формируемый в системе ЕК ИОДВ по условным кодам плательщика ТрансКонтейнер ОАО «РЖД». Каждое территориальное отделение ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД» производит сверку на основе предоставленных перечней отправок по условным кодам плательщика и представляет отчет в ТрансКонтейнер ОАО «РЖД».

ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» формирует сводный отчет по территориальным отделениям ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД» и отчитывается перед Департаментом «Казначейство» — филиалом ОАО «РЖД». Департамент «Казначейство» ОАО «РЖД» контролирует достоверность и полноту предоставляемых ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» отчетных данных.

Оплату расходов по договорам на выполнение работ, услуг, заключаемых территориальными отделениями ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» на железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД», осуществляет ТрансКонтейнер ОАО «РЖД» с последующим отражением по статьям расходов по утверждаемой смете.

Правила ж/д перевозок — полезная информация для клиентов транспортно-логистической компании ВЭЙ-ГРУПП

Правила ж/д перевозок — полезная информация для клиентов транспортно-логистической компании ВЭЙ-ГРУПП
  1. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в открытом подвижном составе (скачать, doc)
  2. Правила пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте (скачать, doc)
  3. Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (скачать, doc)
  4. Правила приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом (скачать, doc)
  5. Правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом (скачать, doc)
  6. Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте (скачать, doc)
  7. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах (скачать, doc)
  8. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах (скачать, doc)
  9. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов, подконтрольных Госветнадзору (скачать, doc)
  10. Правила перевозок железнодорожным транспортом подкарантинных грузов (скачать, doc)
  11. Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов (скачать, doc)
  12. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей (скачать, doc)
  13. Правила заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом (скачать, doc)
  14. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов на особых условиях (скачать, doc)
  15. Правила предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом (скачать, doc)
  16. Правила оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (скачать, doc)
  17. Правила переадресовки грузов на железнодорожном транспорте (скачать, doc)
  18. Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (скачать, doc)
  19. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов группами вагонов по одной накладной (скачать, doc)
  20. Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов (скачать, doc)

Правила перевозок грузов — новость

Содержание

1. Правила приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом

2. Правила составления учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом

3. Правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом

4. Правила заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом

5. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов группами вагонов по одной накладной

6. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов к открытом подвижном составе

7. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов насыпью и навалом

8. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах

9. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах

10. Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов

11. Правила перевозок железнодорожным транспортом подкарантинных грузов

12. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов, подконтрольных Госветнадзору

13. Правила перевозок железнодорожным транспортом животных

14. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов к транспортных пакетах

15. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками

16. Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом

17. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов на особых условиях

18. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов с объявленной ценностью

19. Правила пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте

20. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей

21. Правила переадресовки грузов на железнодорожном транспорте

22. Правила хранения грузов в местах общего пользования при перевозке железнодорожным транспортом

23. Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования

24. Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте

25. Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов

26. Правила оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом

27. Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом

28. Правила предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом

29. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума

Оставьте ваши контакты и получите лучшее предложение по цене на перевозку

Ваше имя*

Телефон*

Заполняя данную форму, я даю согласие на обработку персональных данных

Отправить

Спасибо, ваше сообщение отправлено

Приказ Минтранса России от 19.06.2019 N 191

Приказом Минтранса России от 19.

06.2019 N 191 в соответствии с положениями Устава железнодорожного транспорта РФ утверждены Единые формы перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом:
  • оригинал железнодорожной транспортной накладной;
  • дорожная ведомость;
  • квитанция о приеме груза.

Согласно положениям Устава железнодорожного транспорта РФ при приеме груза для перевозки перевозчик обязан проставить в транспортной железнодорожной накладной календарный штемпель. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости. Перевозчик, грузоотправитель (отправитель) или грузополучатель (получатель) обеспечивает сохранность перевозочных документов.

Приказ МПС РФ от 18.06.2003 N 39 «Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом» утрачивает силу.

Данный документ находится в системе «Помощник юриста».
Купить информационно-правовую систему для юриста «Кодекс: Помощник юриста» Вы сможете, заказав бесплатную демонстрацию в Вашем офисе.
Позвоните по телефону: +7(495)730-07-66.
Контактное лицо: Зорина Екатерина

Статус: Дата вступления в силу — 09.09.2020

Бесплатно скачать текст документа
Приказ Минтранса России от 19.06.2019 N 191 Следующая новость:

Приказ Росстандарта от 28.05.2019 N 1186

Росстандартом скорректирован порядок приема уведомлений о начале осуществления ЮЛ и ИП производства приборов для измерения, тестирования и навигации


8 Документы, необходимые для международной доставки

Вы слышали, как люди говорят о том, как сделать привлекательную часть экспорта — об исследованиях, болтовне, путешествиях и обо всем маркетинге и продажах, о которых люди думают, когда думают о гламур международной торговли.

Но я хочу поговорить о не очень привлекательном — части экспорта: документы, необходимые для международной доставки. Это то, что вам нужно делать и делать правильно, чтобы успешно доставлять товары и зарабатывать деньги.Я бы сказал, что эта не очень привлекательная часть экспорта более важна, чем более сексуальная сторона, но, возможно, это просто потому, что это то, на чем я сосредоточился последние 22 года.

Имея это в виду, вот восемь стандартных экспортных документов, которые вам необходимо понять, чтобы добиться успеха.

При обычном экспортном обмене все начинается, когда вы получаете запрос об одном или нескольких ваших продуктах. Этот запрос может включать в себя запрос коммерческого предложения.

Если запрос поступил от внутреннего потенциального клиента, у вас, вероятно, есть стандартная форма предложения.Однако при международной транзакции ваше предложение будет предоставлено в виде счета-проформы. Это связано с тем, что вашему потенциальному покупателю за рубежом может потребоваться счет-проформа для организации финансирования, открытия аккредитива, подачи заявки на получение надлежащих импортных лицензий и т. Д.

Счет-проформа очень похож на коммерческий счет-фактуру, и если вы заполните его правильно, они действительно будут очень похожи. В счете-проформе указывается следующее:

  • Покупатель и продавец в данной сделке.
  • Подробное описание товара.
  • Классификация этих товаров в Гармонизированной системе.
  • Цена.
  • Срок оплаты продажи, который обычно выражается в виде одного из 11 действующих условий Инкотермс.
  • Подробная информация о доставке, включая то, как и куда будут доставлены товары и сколько это будет стоить.
  • Валюта, используемая в котировке, будь то доллары США или другая валюта.

Обязательно укажите дату в счете-проформе и укажите дату истечения срока действия.В процессе экспорта может быть много колебаний, поэтому минимизируйте риск, установив определенные временные рамки для вашего предложения.

Подробнее см. Здесь: Как счет-проформа подходит для процесса экспорта.

После того, как вы отправили счет-проформу своему международному покупателю и получили его заказ, вам необходимо подготовить свои товары к отправке, включая документы, которые должны сопровождать товары. Из этих документов коммерческий счет-фактура является одним из самых важных.

Коммерческий счет-фактура включает большую часть деталей всей экспортной операции от начала до конца.

Я часто получаю вопросы от людей, которые смотрят этот образец коммерческого счета и задаются вопросом, почему он так отличается от счетов, которые их компания использует для внутренних заказов. Имейте в виду, что счета-фактуры, которые вы создаете из системы бухгалтерского учета или ERP вашей компании, являются счетами-фактурами бухгалтерского учета, используемыми для получения оплаты, а не счетами-фактурами , а не экспортными счетами .

Коммерческий счет-фактура может выглядеть так же, как счет-проформа, который вы изначально отправили своему клиенту в качестве коммерческого предложения, хотя он должен включать дополнительные сведения, которые вы не знали раньше.Например, если у вас есть коммерческий счет-фактура, у вас, вероятно, есть номер заказа, номер заказа на покупку или какой-либо другой ссылочный номер клиента; у вас также может быть дополнительная банковская и платежная информация.

Не забудьте указать любую соответствующую информацию о морском страховании и любые другие детали, которые обеспечат быструю доставку товаров и полную оплату от вашего клиента.

Если вы хотите узнать больше о причинах инвестирования в программное обеспечение для экспортной документации, щелкните здесь.

Экспортный упаковочный лист может быть более подробным, чем упаковочный лист или упаковочный лист, который вы предоставляете для своих внутренних отправлений.

  • Ваш экспедитор может использовать информацию в упаковочном листе для создания коносаментов для перевозки.
  • Банк может потребовать, чтобы подробный упаковочный лист был включен в комплект документов, которые вы представляете для получения оплаты по аккредитиву.
  • Сотрудники таможни в США и стране назначения могут использовать упаковочный лист для определения местонахождения определенных упакованных предметов, которые они хотят проверить.Намного лучше, если они будут знать, какую коробку открыть или поддон развернуть, чем заставлять их обыскивать всю партию.

В упаковочном листе указаны позиции в поставке, включая вес нетто и брутто, а также размеры упаковок в британских и метрических единицах измерения США. Он идентифицирует любую маркировку, которая появляется на упаковках, и любые специальные инструкции для обеспечения безопасной доставки товаров до их конечного пункта назначения. Посмотрите это четырехминутное видео, чтобы узнать, как создать упаковочный лист.

В некоторых странах требуется сертификат происхождения для ваших отправлений, чтобы определить, из какой страны были произведены товары. Эти сертификаты происхождения обычно должны быть подписаны какой-либо полуофициальной организацией, например, Торговой палатой или консульством страны. Сертификат происхождения может потребоваться, даже если вы включили информацию о стране происхождения в свой коммерческий счет.

Обычно торговая палата взимает с вас плату за печать и подпись сертификата или требует, чтобы вы были ее членом.Вам нужно будет доставить заполненную форму в офис палаты, где вам поставят печать и подпишут.

Все больше и больше компаний отказываются от трудоемкого процесса использования дорогих курьерских услуг или тратят время на ручную доставку сертификата происхождения в торговую палату для сертификации и полагаются на электронный сертификат происхождения (eCO) для своих поставки. Электронную торговую организацию часто быстрее обслуживают, она позволяет вам доставить сертификат в электронном виде импортеру и может быть зарегистрирована в Международной торговой палате для повышения надежности.

Сертификаты для отдельных стран

В дополнение к форме общего сертификата происхождения существуют также сертификаты происхождения для конкретной страны. В настоящее время Соединенные Штаты подписали 14 соглашений о свободной торговле с 20 различными странами, в которых товары из США имеют право на снижение или нулевую ставку пошлин при импорте в эти страны. Некоторые соглашения о свободной торговле, Соглашение о свободной торговле США — Центральная Америка — Доминиканская Республика (CAFTA-DR), охватывают несколько стран, в том числе США. С.

1 июля 2020 года Соглашение между США, Мексикой и Канадой (USMCA) заменило соглашение НАФТА между тремя странами. Вы найдете различия между двумя соглашениями о свободной торговле в статье, NAFTA и USMCA: Североамериканское соглашение о свободной торговле и Соглашение между США, Мексикой и Канадой .

Одним из самых важных людей, с которыми вы будете работать в процессе экспорта, является ваш экспедитор, который обычно организует транспортировку ваших товаров с перевозчиком и помогает убедиться, что вы позаботились обо всех деталях.

В зависимости от согласованных вами условий продажи (помните, что обычно это Инкотермс, который вы выбираете) вы либо нанимаете экспедитора, который будет работать на вас, экспортера, либо, в случае экспортной сделки с маршрутизацией, покупатель нанимает фрахта. экспедитор.

Независимо от того, кто нанял экспедитора, важно, чтобы вы предоставили ему или ей Инструкцию грузоотправителя (SLI), содержащую всю информацию, необходимую для успешного перемещения ваших товаров. (Вот несколько веских причин, по которым необходимо письмо с инструкциями).

Я часто описываю SLI как своего рода прикрытие для других ваших экспортных документов. В зависимости от того, работает ли экспедитор на вас или нет, SLI может включать в себя ограниченную доверенность, дающую ему или ей полномочия действовать от вашего имени в отношении этого груза.

Проблемы AES

В зависимости от того, кто нанял экспедитора, SLI может также предоставить ему разрешение на подачу экспортной информации в электронном виде через автоматизированную систему экспорта (AES). Большая часть экспортных товаров стоимостью более 2500 долларов США за единицу должна быть отправлена ​​на таможню через AES, что делает подачу документов через AES важным соображением для многих экспортеров.

Если экспедитор нанимается покупателем, то экспедитор обычно выполняет регистрацию AES. Даже если вы, как продавец, нанимаете экспедитора, вы можете заплатить ему за подачу AES от вашего имени.

В любом случае, даже если вы не ведете регистрацию AES самостоятельно, по закону вы обязаны предоставить определенные элементы данных экспедитору для целей регистрации; Обычно это делается через SLI. Кстати, . Я твердо убежден, что вы, как экспортер, почти всегда должны быть стороной, которая выполняет регистрацию AES — даже в маршрутной экспортной транзакции, когда покупатель выбирает экспедитора.

Записать файл через AES просто, и если вы сделаете это самостоятельно, вы получите больший контроль над процессом. Именно по этой причине все больше и больше наших клиентов берут на себя ответственность за каждой экспортной партии — и вы можете получить пошаговое руководство по регистрации здесь.

Тем не менее, я понимаю, что многие компании и полагаются на экспедитора для своих документов AES, поэтому точно заполненный SLI очень важен.

Существует три общих коносамента: внутренняя, морская и воздушная.

Коносамент внутреннего судоходства

Внутренний коносамент часто является первым транспортным документом, необходимым для международной перевозки, созданным для вашего экспорта. Его может подготовить внутренний перевозчик или вы можете создать самостоятельно. Это договор перевозки между экспортером и грузоотправителем, в котором указывается, куда идет товар; он также служит вашей квитанцией о получении товара.

При международных отправлениях внутренний коносамент обычно не отправляется покупателю.Вместо этого он отправляется перевозчику, перемещающему товары на международном уровне, или, если не напрямую перевозчику, экспедитору, складу или какой-либо другой третьей стороне, которая отправит ваши товары перевозчику, когда они будут готовы.

Морской коносамент

Если ваши товары отправляются морским судном, вам понадобится морской коносамент. Морской коносамент может служить как договором перевозки, так и правоустанавливающим документом на груз. Есть два типа:

  • Прямой коносамент пересылается конкретному получателю и не подлежит обсуждению.Грузополучатель вступает во владение грузом, предъявляя перевозчику подписанный оригинал коносамента.
  • Оборотный коносамент отправляется «по заказу» или «по поручению грузоотправителя», подписывается грузоотправителем и отправляется в банк в стране покупателя. Банк хранит оригинал коносамента до тех пор, пока не будут выполнены требования по документарному инкассо или аккредитиву.

Авианакладная

Товары, отправляемые самолетом, требуют авиагрузовой накладной.В отличие от морского коносамента, авиагрузовая накладная не подлежит обсуждению. Это договор перевозки между грузоотправителем и перевозчиком.

Ознакомьтесь со статьей Что такое коносамент?

Если ваша продукция считается опасным грузом Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) или Международной морской организацией (IMO), вам необходимо приложить соответствующий бланк опасных грузов к вашему отправлению. Доставка опасных грузов или опасных материалов может быть сложной задачей.Прежде чем вы это сделаете, соответствующие сотрудники вашей компании должны пройти обучение по правильной упаковке, маркировке и документации этих грузов.

Форма ИАТА — декларация грузоотправителя об опасных грузах — требуется для авиаперевозок. Для морских перевозок существует другой вариант формы. Опять же, эти формы должны быть заполнены кем-то, кто прошел обучение работе с опасными грузами.

Банковский тратт — важная часть процесса международных продаж для передачи контроля над экспортируемыми товарами от продавца в обмен на денежные средства от покупателя.Его часто называют документальным инкассо , потому что продавец прилагает различные документы к банковскому чеку и сопроводительному письму.

Обычно банк продавца отправляет банковский перевод и сопутствующие документы через экспедитора в банк покупателя или в банк, с которым у него есть отношения в стране покупателя. Когда покупатель разрешает оплату товара, банк покупателя выдает документы покупателю и переводит средства в банк продавца.

Банковский тратт может включать или не включать сопроводительное письмо, которое включает в себя детали транзакции банковского тратта, включая типы дополнительных документов, которые включены, и платежные инструкции.

Ищете разные формы?

Мне нравится называть эти восемь основных экспортных документов, необходимых для международной доставки, но есть еще десятки, с которыми вы столкнетесь в тот или иной момент, и вам будет полезно узнать, что они собой представляют, прежде чем вам нужно будет заполнить любой из их.

Чтобы узнать больше об этих и других формах, загрузите нашу бесплатную техническую документацию: Руководство для начинающих по экспортным формам .

Для получения дополнительной информации о том, как эти формы подходят для процесса экспорта, ознакомьтесь со статьей Процесс экспортной отгрузочной документации .


Эта статья была первоначально опубликована в январе 2018 года. Она была обновлена ​​и теперь включает текущую информацию, ссылки и форматирование.

Общие сведения о транспортных документах

Если вы только начинаете заниматься грузовыми перевозками, оформление документов может показаться сложным. Но для грузоотправителей крайне важно правильно оформить товаросопроводительные документы.

Ваши транспортные документы гарантируют, что ваш груз прибудет в нужное место в нужное время и будет обработан надлежащим образом.Это также защищает вас от ответственности и убытков и предотвращает ненужные задержки в доставке. Вот что вам нужно знать о некоторых наиболее распространенных товаросопроводительных документах.

Основные отгрузочные документы

Как для внутренней, так и для международной доставки требуется документация, в которой подробно описывается, что находится в вашем отправлении, стоимость ваших товаров, куда они отправляются, условия доставки и инструкции по обращению. У отдельных перевозчиков могут быть другие особые требования к оформлению транспортных документов. Вот некоторые из форм, с которыми вы можете столкнуться:

  • Коносамент (BOL): требуется для всех грузовых перевозок.Он действует как договор между вами и вашим перевозчиком и как квитанция, подтверждающая, что перевозчик вступил во владение вашими товарами. Очень важно убедиться, что ваши товары четко описаны, включая описание каждого предмета в поставке, общий вес, размеры и стоимость отправленных товаров. В случае утраты или повреждения BOL будет служить доказательством стоимости товара для целей ответственности перевозчика. BOL также четко определяет, где груз будет забираться, куда он идет, как его следует транспортировать, а также какие-либо особые инструкции по обращению или доставке.Существует несколько типов BOL, в зависимости от того, идет ли ваш груз по суше, воздуху или морю — мы более подробно рассмотрим их в следующем разделе.
  • Счет за фрахт: Счет за фрахт — это ваш счет; он сообщает вам, сколько вы должны своему оператору связи за предоставленные услуги. Он генерируется перевозчиком и включает в себя большую часть той же информации, что и в BOL, а также расчет стоимости, основанный на весе и размерах вашего груза, а также расстоянии, которое он будет преодолевать. Он также будет включать любые дополнительные расходы или другие дополнительные услуги или специальные расходы на обработку. Убедитесь, что информация в вашем транспортном счете соответствует информации, которую вы предоставили для BOL, и не включает никаких непредвиденных расходов. Если вам непонятен заряд, спросите.
  • Упаковочный лист: этот документ остается с вашим отправлением на протяжении всего пути, с момента его упаковки в вашем месте до того момента, когда конечный получатель или покупатель вскроет посылку (-ы). Он может быть включен в коробку для отдельных упаковок или прикреплен к внешней стороне отправления на поддоне. В нем просто указаны все товары, включенные в поставку, включая вес, количество и описание.Он должен соответствовать информации, предоставленной для BOL.
  • Подтверждение доставки (POD): POD не требуется, но вы можете попросить его, особенно если вы отправляете дорогостоящие товары. Это документ, подписанный получателем товара, который подтверждает, что посылка получена и находится в хорошем состоянии. Это может быть предоставлено в виде квитанции о доставке, выданной перевозчиком, или грузовой накладной, или BOL, подписанной получателем или грузополучателем. Подписывающая сторона должна отметить любые расхождения между упаковочным листом и полученными товарами, а также любые видимые повреждения полученных предметов.Некоторые операторы связи предоставляют POD как нечто само собой разумеющееся, но вы всегда имеете право запросить документацию POD.

Рекомендации по международной доставке

Международная доставка требует дополнительных документов помимо тех, которые используются для доставки внутри страны. Убедиться, что у вас есть правильные документы и все правильно заполнено, важно для доставки вашего груза через международные границы. Ваш груз может переходить из рук в руки несколько раз в течение своего пути, включая сочетание наземных, морских и воздушных перевозок.Он также должен быть утвержден таможенными органами. Для этого требуется очень подробная информация, чтобы таможня могла легко проверить и утвердить ваш груз, а ваши товары могли перемещаться между разными перевозчиками по пути.

Вам понадобится BOL на каждом этапе перевозки вашего груза. Сюда могут входить:

  • BOL для внутреннего судоходства для наземных перевозок, включая грузовые и железнодорожные.
  • Ocean BOL для грузов, перевозимых морским транспортом.
  • Авианакладная для авиаперевозок.

BOL передает право собственности на груз ответственному перевозчику на каждом этапе. При импорте и экспорте товаров перевозчику потребуется BOL, чтобы доказать, что он имеет право владеть товарами и перевозить их в страну или из страны. Прямой BOL выдается при предоплате. BOL заказа используется, когда товар отгружается до оплаты.

Упаковочный лист для международных отправлений также может быть более подробным, чем для внутренних отправлений.Сотрудники таможни будут использовать упаковочный лист для проверки того, что груз содержит именно то, что указано в документации. В нем должно быть подробно описано, как и где упакован каждый предмет, чтобы они могли быстро найти предметы, которые они хотят проверить. Он также должен иметь вес нетто и брутто и размеры для упаковок в американских / британских и метрических единицах измерения. В упаковочном листе также должны быть указаны все специальные инструкции по обращению и любые маркировки, которые появляются на упаковках.

Для международных перевозок также требуется несколько дополнительных документов, которые не используются внутри страны.К ним относятся:

  • Сертификат происхождения: В этом документе указывается страна происхождения ваших товаров. Обычно он подписывается Торговой палатой или другим официальным органом для подтверждения правильности информации о происхождении. В некоторых международных торговых соглашениях могут требоваться формы для конкретных стран.
  • Инструктивное письмо для грузоотправителя (SLI): SLI четко излагает условия Incoterms ™, применимые к отправке. Сюда входят обязанности и обязательства, взятые на себя каждой стороной, работающей с вашими товарами, включая транспортные расходы, страхование, обязательства, инструкции по обращению, сроки доставки и механизмы передачи.SLI также может включать ограниченную доверенность, которая дает вашему перевозчику (ам) право действовать от вашего имени, пока они владеют вашими товарами. Четко задокументированный SLI поможет обеспечить безопасную и своевременную доставку вашего международного груза.

В зависимости от ваших товаров, условий продажи и стран, из которых вы импортируете и экспортируете, могут потребоваться другие документы, такие как банковский чек или карнет ATA, документ, используемый для временного вывоза.

Отгрузка HAZMAT

Если вы перевозите опасные или опасные грузы, требуются дополнительные формы для определения того, что отправляется, потенциальных опасностей и инструкций по безопасному обращению. К опасным материалам относятся материалы, которые являются легковоспламеняющимися, взрывоопасными / горючими, токсичными или инфекционными, окисляющими, коррозионными, радиоактивными или иным образом представляют опасность для здоровья человека, окружающей среды или имущества при неправильном обращении.

HAZMAT Товары должны быть четко обозначены как на упаковке, так и на транспортном средстве, используемом для их транспортировки. Грузоотправители, работающие с опасными материалами, должны заполнить форму декларации об отправке, в которой точно указывается, что отправляется, конкретный класс опасности, способ упаковки и хранения и меры предосторожности, которые необходимо соблюдать во время транспортировки. Они также несут ответственность за обеспечение надлежащей маркировки соответствующими этикетками HAZMAT и табличками HAZMAT, которые обеспечивают четкую визуальную идентификацию класса опасности, к которому относятся товары. Дизайн и размеры этикеток и табличек регулируются Министерством транспорта США и другими органами.

Обеспечение безопасной доставки вашего груза

Убедитесь, что ваши документы в порядке, будет иметь большое значение для обеспечения того, чтобы ваш груз прибыл в целости и сохранности вовремя в конечный пункт назначения. Если вы новичок в сфере грузовых перевозок, ваш перевозчик или сторонняя логистическая компания (3PL) сможет помочь вам заполнить необходимые документы. Если вы осуществляете международную доставку, убедитесь, что ваш 3PL хорошо разбирается в законах об импорте / экспорте и требованиях к оформлению документов. Время, потраченное на предварительное заполнение и проверку ваших документов, поможет вам предотвратить потери и повреждения из-за неправильного обращения и задержек при прохождении ваших грузов через таможню.

Нужна помощь в принятии решения о том, как подготовить ваш груз для внутренней или международной доставки? Pantero предлагает широкий выбор картонных коробок, упаковочных материалов и опций для паллетирования и упаковки ваших грузов. Наши специалисты по упаковке помогут вам выбрать подходящие материалы для защиты вашего груза, независимо от того, идет ли он по суше, по морю или по воздуху.

Транспортная документация: логистика и цепь поставок

Если товары перевозятся внутри страны или за границу, доставка должна сопровождаться соответствующей документацией.Объем документации зависит от того, находится ли посылка в США или в другую страну.

Что касается межгосударственных перевозок грузов в США, наибольшее значение имеют три документа; коносамент, фрахтовую накладную и условия продажи на условиях франко-борт (FOB).

Коносамент

Коносамент — важнейший документ, который используется при транспортировке товаров. Юридическое определение коносамента — это договор перевозки грузов и правоустанавливающий документ на них.

Он предоставляет всю информацию, которая может понадобиться перевозчику для перевозки предметов. Он содержит информацию о происхождении груза и условиях контракта на перевозку и требуется перевозчику до его приема.

В коносаменте должны быть указаны имя и адрес отправителя и получателя, и часто в нем содержатся инструкции по маршруту для перевозчика. Он будет содержать описание товаров, которые необходимо транспортировать, количество каждого из товаров, а также класс и ставку товара.

Коносамент будет содержать условия договора на перевозку товаров общим перевозчиком. Это договор между грузоотправителем и перевозчиком на транспортировку товаров, указанных в коносаменте, получателю (т. Е. Покупателю). Контракт на коносамент состоит из девяти условий:

  1. Общая ответственность перевозчика : Перевозчик несет ответственность за утрату и повреждение перевозимого груза, за исключением случаев, когда груз был неправильно упакован грузоотправителем или если сам груз будет нести ответственность за обычные потери, например, из-за испарения. Перевозчик не несет ответственности за стихийные бедствия, враждебные отношения со стороны государства или власти.
  2. Задержка в пути : Перевозчик не может быть привлечен к ответственности, если потеря или повреждение произошли из-за задержки в транспортировке груза.
  3. Фрахт не принят : Если товар не принят в течение отведенного времени, перевозчик может хранить товары по стоимости для владельца.
  4. Чрезвычайная стоимость : Перевозчик не несет ответственности и не обязан перевозить предметы чрезвычайной ценности, которые не входят в рейтинги опубликованных классификаций или тарифов, если не было заключено специальное соглашение с грузоотправителем.
  5. Взрывчатые вещества : Перевозчику должно быть предоставлено полное письменное уведомление о перевозке опасных материалов, в противном случае они не несут ответственности за любые убытки.
  6. Запрос : Перевозчик не может взимать дополнительные сборы с грузоотправителя после выполнения доставки.
  7. Замещающий коносамент : Если коносамент является заменой или обменом на другой коносамент, то текущий коносамент должен включать все положения из предыдущих документов.
  8. Изменения : Перевозчик должен отметить любые изменения или дополнения, чтобы обеспечить их соблюдение.
  9. Претензии : В этом пункте указываются подробные сведения о том, как подать претензию к грузоотправителю, и период времени после доставки, в течение которого претензия будет принята.

Транспортная накладная

Счет за фрахт — это счет перевозчика отправителю за все расходы, понесенные перевозчиком. Транспортная накладная перевозчика будет включать детали отгрузки, отправляемых предметов, получателя, происхождения и назначения, а также общий вес и общие расходы.

Некоторые перевозчики могут запросить предоплату у грузоотправителя, если стоимость отправляемого товара меньше общей ожидаемой стоимости перевозки. Если сборы не предоплачены, перевозчик может предъявить фрахтовый счет при получении. Это означает, что перевозчик представит фрахтовую накладную в день доставки.

Условия продажи на условиях FOB

Условия продажи документов на условиях франко-борт (FOB), какая сторона будет нести ответственность за транспортные расходы, какая сторона контролирует перемещение товаров, и когда право собственности переходит к покупателю.

Если в условиях продажи на условиях FOB указано, что доставка осуществляется на условиях FOB, это означает, что грузоотправитель будет нести ответственность за все расходы перевозчика. Если в условиях продажи указано FOB Origin, это означает, что покупатель принимает на себя право собственности на товары при их отгрузке и несет все транспортные расходы.

Общие документы, необходимые для грузовых авиаперевозок

Для доставки грузов по воздуху необходимо заполнить и предоставить несколько важных форм грузовых перевозок.В зависимости от того, куда отправляются товары и какой классификации товаров вы экспортируете, вам могут потребоваться некоторые или все различные формы, описанные ниже.

Коммерческий счет-фактура

Ваша товаросопроводительная документация должна включать коммерческий счет. Этот тип счета-фактуры включает подробное построчное описание каждой позиции в отгрузке. В нем также указана стоимость каждого предмета, а также общая стоимость груза. В некоторых странах может потребоваться использование собственных специализированных счетов-фактур.

Коммерческий счет-фактура также включает основную информацию о транзакции, такую ​​как имя и адрес грузоотправителя и продавца, а также условия доставки и оплаты. Покупатель может использовать коммерческий счет для подтверждения права собственности, а некоторые правительства используют этот документ для оценки таможенных пошлин.

Консульский счет

В некоторых странах требуется консульский счет для проверки и идентификации ввозимых товаров. Счет-фактура должен быть приобретен в консульстве страны, в которую доставляются товары, и обычно должен быть составлен на языке этой страны.

Сертификат происхождения

Сертификат происхождения используется для декларирования страны происхождения груза. Это очень важно для целей таможенного оформления, потому что в каждом международном пункте действуют особые правила и нормы, основанные на том, где были произведены товары. Сертификат происхождения обычно заверяется уполномоченной полуофициальной организацией. Сертификат происхождения может потребоваться, даже если коммерческий счет-фактура содержит ту же информацию.

Экспортная декларация грузоотправителя (SED)

Если стоимость какого-либо отдельного товара превышает 2500 долларов, то при экспорте товаров из Соединенных Штатов требуется Экспортная декларация грузоотправителя (SED). Бюро переписи населения США собирает эту информацию для статистических целей. Бюро переписи в настоящее время находится в процессе перехода, который в конечном итоге приведет к обязательной электронной регистрации SED. Это еще одна причина использовать электронный документооборот в вашей компании.

Коносамент

В коносаменте указываются грузоотправитель, получатель, а также типы и количество товаров. Коносамент — это, по сути, договор между владельцем груза и перевозчиком. То же самое и с внутренними поставками. Есть два типа коносаментов. Прямой коносамент не подлежит обсуждению. С другой стороны, оборотный коносамент или коносамент по поручению грузоотправителя можно купить, продать или обменять, пока товары находятся в пути.Он часто используется для аккредитивных операций. Чтобы доказать право собственности и вступить во владение товаром, клиенту обычно требуется оригинал коносамента или его копия.

Экспортный упаковочный лист

Экспортный упаковочный лист обычно более подробный, чем упаковочный лист, используемый для внутренних отправлений.

Вот несколько примеров того, что включает экспортный упаковочный лист:

  • Стоимость фрахта в долларах США (курс обмена на день отгрузки)
  • ФИО и адрес грузоотправителя
  • Идентификационный номер компании
  • ФИО и адрес грузополучателя
  • Детальная спецификация товара
  • Количество груза
  • Масса груза
  • Место происхождения товара

Отправитель обычно использует упаковочный лист для проверки веса и объема груза. Сотрудники таможни в США и зарубежных странах также могут использовать этот список для проверки груза.

Сертификат проверки

Некоторым покупателям и странам требуется Сертификат проверки. Этот сертификат подтверждает спецификацию отгруженного товара. Проверка обычно выполняется третьей стороной. Вам необходимо получить сертификат проверки от независимой испытательной организации.

Заявление о контроле назначения

Заявление о контроле пункта назначения обычно указывается в коммерческих счетах-фактурах, авиатранспортной накладной и экспортной декларации грузоотправителя (SED).Это заявление уведомляет перевозчика и все иностранные стороны, что товар может быть экспортирован только в определенные пункты назначения.

Дополнительная документация

Для вашего груза может потребоваться дополнительная документация в зависимости от типа отправляемого товара и страны назначения.

Вот и другие документы, которые могут вам понадобиться:

  • Док-квитанция
  • Складская расписка
  • Страховое свидетельство
  • Экспортная лицензия
  • Сертификат обработки (Сертификат фумигации)
  • Декларация об опасных грузах
  • Сертификат происхождения НАФТА (для перевозки между Канадой, США и Мексикой)

Важность надлежащей документации

Хотя обеспечение точности и полноты грузовой документации может быть обременительным, важно сделать это правильно.

Даже небольшие ошибки и упущения могут привести к серьезным последствиям, например:

  • Задержка отгрузки товара
  • Неотгрузка товара
  • Стоимость продленного хранения (до получения соответствующей документации)
  • Штрафы за отсутствие или неправильную документацию
  • Невыплата от получателя

Управление отгрузочными формами — важный аспект экспорта грузов. Следовательно, вы можете пересмотреть текущий процесс документирования.Чтобы упростить жизнь вашей компании, вы можете воспользоваться решениями для работы с документами eFileCabinet. С eFileCabinet вы можете просматривать свои документы из любого места и быстро находить то, что вам нужно. Позвольте нам упростить вам управление транспортной документацией. Просто заполните форму на этой странице, чтобы начать бесплатную демонстрацию прямо сейчас.

Отгрузочные документы | CFC

Точная документация — один из важнейших элементов международной логистики и таможенного оформления. Правильно оформленная документация поможет вашей посылке вовремя добраться до международного пункта назначения и снизит риск задержки на таможне.

Чтобы ваши продукты без проблем доставлялись в пункт назначения, важно правильно оформить документы и отгрузочную документацию.

Во всем процессе международной торговли будут две части, требующие отгрузочных документов. Первый — это процесс экспорта в порту погрузки или в аэропорту, а другой — процесс импорта в порту или аэропорту назначения. Поскольку вы покупаете FOB, это означает, что ваш поставщик обработает документы и правильно сделает процесс экспорта.

Таким образом, все, что вам нужно сделать, будет сосредоточено только на отгрузочных документах, необходимых на границе вашей страны.

  • Коносамент для перевозчика
  • Упаковочный лист, коммерческий счет-фактура и другие дополнительные документы для таможни

Примечание. Когда груз или фрахт прибывают в порт ввоза, ответственность за это несет грузоотправитель или назначенный агент, чтобы проинформировать импортера о его прибытии, обычно местный агент перевозчика.

Однако надлежащее уведомление не всегда происходит.Поэтому важно узнать запланированную дату прибытия вашего импорта и последующего наблюдения. Подготовьте бумажные работы как можно раньше.


Требуется перевозчик

Коносамент
  • Морской коносамент для морского перевозчика, может быть передан телексом, без лишних хлопот, отправка оригиналов
  • Воздушный транспортный коносамент для авиаперевозчика, доставленный вместе с вашим грузом

У нас есть статья с руководством по B / L, включая определение, образец шаблона с подробным объяснением и вопросы и ответы.Надеюсь, вы сможете понять этот документ через него.


Требуется таможня

Когда ваши товары прибывают в вашу страну, морской порт или аэропорт воздушным транспортом, таможня (т. Е. Управление пограничной службы Канады и Таможенно-пограничная служба США) не выдаст вам товары до тех пор, пока оформляются соответствующие документы и оплачиваются необходимые пошлины (если применимо — не все товары облагаются пошлиной).

Правильная подготовка и завершение процедур таможенного оформления имеют решающее значение, так как могут быть применены серьезные штрафы, если правильные процедуры не выполнены.Не допускайте, чтобы проблема с ложной или поздней документацией стоила вашей компании времени и денег.

Упаковочный лист и коммерческий счет-фактура

Эти два товаросопроводительных документа являются обязательными для всех видов международных перевозок .

В упаковочном листе «» будут указаны объем, различные типы продуктов и количество для каждого типа продукта. Этот документ часто служит для получателя средством проверки того, что предметы, указанные в коносаменте, действительно доставлены получателю.

В коммерческом счете-фактуре будут указаны стоимость заказа, типы продуктов и получатель. Этот документ служит таможне для определения истинной стоимости товаров при начислении таможенных пошлин.

Почти все китайские поставщики отправят их вам по электронной почте, когда будет доступна указанная на них информация. Или вы можете просто спросить. Это могут быть файлы PDF, EXCEL, слова или любые другие формы, только если они могут служить цели и достаточно понятны для таможенного служащего.

  • Четко показывает полное имя и адрес грузоотправителя и отправителя.
  • Четкое описание товара
  • Заявленное количество такое же, как указано на коносаменте
  • Указана валюта
  • Заявленная стоимость является реальной и это та же сумма, уплаченная получателем при покупке товаров
  • Четко показывает срок поставки
Некоторая официальная таможенная форма

Тип документов, необходимых для операций импорта или экспорта, обычно зависит от типа товаров, которые у вас есть.Во многих случаях документация также может отличаться в зависимости от страны происхождения или назначения. Таким образом, формы в этом списке уникальны для всех стран, а в некоторых странах они сложнее, чем в других.

Будьте подготовлены особым образом, чтобы соответствовать требованиям страны импорта или экспорта. Например, карантинная упаковка является обязательной для грузов, следующих в Австралию.

Прочее

Коносамент, Упаковочный лист и Коммерческий счет-фактура — это три вида документов, используемых в при каждом процессе импорта . Прочие бумажные документы, такие как сертификат происхождения, лицензии на продукт, сертификация продукта и т. Д., Не являются обязательными в зависимости от типа продуктов.

Помимо подготовки документов, таможенное оформление коммерческих грузов также включает в себя и / или электронную подачу, расчет (и, как правило, уплату) налогов, пошлин, налогов на товары и услуги.


Отгрузочные документы важны для защиты всех сторон, участвующих в процессе международной торговли.Если вы выбрали правильного экспедитора или логистическую компанию, они должны быть в курсе текущих требований к транспортной документации. Используйте их опыт в своих интересах.

Документы, необходимые при отправке груза

Вы сбиты с толку, когда видите такие термины, как Коносамент, Уведомление о прибытии или Аккредитив ? Вам сложно понять, что эти документы значат для вашего груза? Разве вы не знаете, как о них позаботиться? Что ж, не волнуйтесь — мы здесь, чтобы помочь вам и объяснить, с какими важными транспортными документами вы можете столкнуться или которые необходимо учитывать при отправке вашего груза.

Хотя большинство этих документов являются обязательными, некоторые из них зависят от типа груза, который вы отправляете, а также от места, откуда и куда вы отправляете. Итак, важно знать, какие документы необходимы для вашего груза, прежде чем вы начнете его отправлять. Когда вы покупаете у нас определенные службы доставки , мы обязательно запрашиваем у вас необходимые документы. Так доставка станет для вас проще!

Наиболее важные документы:

Коммерческий счет-фактура:

Коммерческий счет-фактура является одним из наиболее важных документов при транспортировке ваших морских грузов.Это счет-фактура, который выставляет продавец (экспортер) покупателю (импортеру). Это требуется в процессе таможенного оформления.

Упаковочный лист:

Упаковочный лист — еще один важный документ при международных морских перевозках. Это подробный обзор груза, указанного в коммерческом счете-фактуре выше. Он также включает информацию о том, как посылка была упакована, и какие отметки и номера отмечены за пределами упаковочных ящиков.

Экспортная / импортная таможенная декларация:

Экспортная или импортная таможенная декларация содержит подробную информацию о товарах, которые импортируются или экспортируются. Это заявление особенно важно при международных перевозках грузов. Описывая это юридически, с помощью таможенной декларации человек демонстрирует желание поместить товары под данную таможенную процедуру. Декларация используется для таможенного оформления и расчета пошлин или налогов, применимых к грузу.Его оформляет таможенный брокер с использованием накладной и упаковочного листа. В Twill мы готовы помочь вам с таможенным оформлением — узнайте больше .

Коносамент и морская накладная:

Коносамент — это подробный документ, который вы получите от нас. Это договор перевозки, и в него включены важные детали об отправке. Это еще одна важная часть морского фрахта и доказательство того, что перевозчик получил товар от отправителя в хорошем состоянии. Сторона, у которой есть этот документ, также является стороной, контролирующей груз.

A Морская накладная также является договором перевозки. Однако морская накладная не нужна для доставки груза и выдается только как грузовая квитанция. Более того, Морская накладная не подлежит обсуждению и не может быть передана какой-либо третьей стороне.

Сертификаты (производственные, судовые, фитосанитарные):

В зависимости от типа вашего груза вас могут попросить предоставить один из следующих сертификатов:

  • Сертификат производства:

    Этот сертификат относится к материалу или виды производства с использованием устойчивых ресурсов или утвержденных методов (например,г. устойчивые источники древесины). Требуется разрешение на перевозку грузов в регионы или из регионов, где могут применяться правила, связанные с производством.

  • Сертификат на судно:

    Основная цель Сертификата на судно — подтвердить право собственности на судно. Он также предоставляет некоторые детали, такие как возраст и техническое обслуживание судна. Сертификат обычно запрашивается как часть требований к аккредитиву.

  • Фитосанитарный сертификат:

    Фитосанитарный сертификат — это документ, удостоверяющий, что растения, а также растительные продукты свободны от регулируемых вредных организмов.Он также отмечает, что груз соответствует другим фитосанитарным требованиям, установленным страной-импортером.

Авиа или железнодорожная накладная

В зависимости от вашего вида транспорта вы получите авиа или железнодорожную накладную. Авианакладная (AWB) — это необоротный документ, который выдается авиаперевозчиком в качестве подтверждения владения отправлением. AWB также является разновидностью коносамента. Однако он выдается в необоротной форме, поэтому AWB обеспечивает меньшую защиту по сравнению с коносаментом.AWB также служит квитанцией для отправителя (отправителя). В этом документе указывается адрес назначения груза, а также контактная информация отправителя и получателя (получателя).

Для сравнения: железнодорожная накладная — это документ, используемый для перевозок по железной дороге. Этот документ готовится экспедитором или железнодорожной компанией после получения инструкций от грузоотправителя.

Уведомление о прибытии:

Еще одним важным документом при отправке является Уведомление о прибытии или Уведомление о прибытии .В этом документе сообщается, что груз прибывает в пункт назначения. Он включает в себя соответствующие детали, такие как описание товара, данные о плавании, страну назначения, связанную с таможенными сборами, и контактные данные морского грузового перевозчика. Он выдается агентом пункта назначения морского грузового перевозчика грузополучателю и сторонам, которые могут потребоваться для уведомления, как указано в коносаменте.

Сертификат происхождения:

Сертификат происхождения — это документ, который декларирует, в какой стране был произведен товар или товар.Это необходимо регулярно. Этот документ содержит информацию о продукте, его предназначении, а также стране экспорта. Это важная форма, поскольку она помогает определить, имеют ли товары право на импорт, если они облагаются пошлинами.

Регистрация безопасности импортера (местные таможенные требования):

Для вашего груза может потребоваться регистрация безопасности импортера (ISF) . Этот документ представляет собой постановление о таможне и охране границ США, которое распространяется только на импорт морских грузов.Перед оформлением заказа на отгрузку импортеры должны отправить необходимые данные для этой документации своему таможенному брокеру в США, так как она должна быть подана в таможню и пограничную службу США за 24 часа до отплытия из последнего порта отправления. Обязательными данными являются, среди прочего, имя продавца и покупателя, а также адрес, зарегистрированный импортер, конечный получатель, название и адрес производителя, а также страна происхождения.

Аккредитив:

Аккредитив является основным средством платежа в международной торговой сделке. По умолчанию это безвозвратно. Этот документ представляет собой обещание банка от имени покупателя (импортера) продавцу (экспортеру) с указанной суммой в согласованной валюте. Более того, это требует, чтобы продавец представил необходимые документы в заранее установленный срок. Кроме того, он включает такую ​​информацию, как описание, а также количество товаров, техническое описание и требования к документации.

Работаете ли вы с коносаментом, создаете упаковочный лист для перевозки, таможенный счет-фактуру или коммерческий счет-фактуру; или подготовка сертификата происхождения в порту — Incoterms® предоставит вам необходимые инструкции.Хотите узнать больше о Incoterms® ? Тогда читайте больше здесь .

У вас есть дополнительные вопросы относительно вашего груза? Тогда прочтите наш FAQ .

Готовы к отправке? Тогда зарегистрируйтесь сейчас, чтобы начать поставки с Twill.

Как заполнить коносамент (BOL)

Что такое коносамент (BOL)?

Коносамент (BOL) — это юридический документ, который грузоотправители должны заполнить до начала процесса перевозки груза. Коносамент защищает как перевозчика, так и грузоотправителя.Документ содержит полную информацию о виде, количестве и назначении товара.

BOL при отгрузке служит трем основным целям:

  • Квитанция на отгруженные товары
  • Контракт между перевозчиком и грузоотправителем
  • Он служит в качестве титульного документа.

Кто составляет коносамент (BOL)?

Перевозчик выдает BOL грузоотправителю. Вы должны предоставить документ перевозчику при получении или прибытии.Позже перевозчик передает BOL получателю или получателю при доставке. Он предоставляет водителю и перевозчику всю необходимую информацию для обработки груза и точного выставления счета. В BOL должны быть указаны все детали отгрузки.

Что включает в себя коносамент?

  • Имена и полный адрес отправителя и получателя (или получателя).
  • Дата отгрузки.
  • Количество отгрузочных единиц.
  • Классификация грузов.
  • Точный вес посылки. Если имеется несколько единиц фрахта, необходимо указать вес каждой единицы.
  • Объявленная стоимость груза.
  • Тип упаковки, включая картонные коробки, поддоны, салазки и бочки.
  • Описание предметов, включая материал изготовления и общее название.
  • PO или специальные номера счетов, используемые между предприятиями для отслеживания заказов.
  • Особые инструкции для перевозчика.
  • Отметьте, если груз является опасным материалом Департамента транспорта.

3 основных роли формы коносамента (BOL):

  • Получение товара. BOL выдается перевозчиком грузоотправителю в обмен на получение груза. Это доказательство того, что перевозчик получил груз от отправителя в хорошем состоянии.
  • Свидетельство заключения договора между перевозчиком и грузоотправителем. В качестве доказательства контракта BOL представляет собой договор перевозки между перевозчиком и грузоотправителем с целью перевозки груза.
  • Право собственности на товар. Правовой титул означает, что фрахт может быть передан держателю BOL. Теперь владелец BOL имеет право требовать передачи товара другому.

В чем разница между BOL и фрахтовой накладной?

Коносамент и транспортная накладная являются аналогичными документами. Однако они не совпадают. В отличие от BOL, фрахтовая накладная не может служить доказательством в споре по претензиям или ошибке доставки.Информация в транспортной накладной должна быть похожей (если не такой же) на BOL, но она также включает дополнительную информацию о дополнительных сборах, сборах и примечания для уточнения любых данных на BOL. Счета за фрахт — это счет-фактура, который может быть оценен 3PL или внутренней логистической группой; они демонстрируют возможности для улучшения затрат, решений и времени.

Какие виды коносаментов?

Существует 2 основных типа коносаментов: прямой BOL и заказной BOL. Однако есть несколько других типов. Понимание разницы между этими BOL важно, потому что это определяет, подлежат ли документ обсуждению условий доставки.

Прямой коносамент

Прямой коносамент — это необоротный коносамент, используемый, если товары были оплачены или не требуют оплаты. Транспортная компания доставит груз получателю после подтверждения его личности. Это тоже транспортная накладная.

Транспортная накладная

документ, который выдается по распоряжению отправителя или получателя для доставки товаров.Этот коносамент может быть передан третьим лицам путем подписания.

Оборотный коносамент

Оборотный BOL может быть передан получателем третьей стороне путем подписания (индоссамента) и доставки другому получателю. Новый получатель может снова передать документ и т. Д. Чтобы выдать оборотный BOL, он должен быть написан «по заказу» получателя и должен быть чистым.

Оговоренный коносамент

Этот тип BOL свидетельствует о повреждении доставленных товаров. Если чего-то не хватает или товар поврежден, у перевозчика могут возникнуть трудности с получением платежа.

Электронный коносамент

Безбумажная версия коносамента.

Положение о BOL

Осенью 2013 года Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) издало правила, регулирующие деятельность грузовых брокеров и порядок заполнения коносаментов. В соответствии с этими руководящими принципами FMCSA требует, чтобы брокеры размещали гарантийное обязательство в размере 75 000 долларов США, которое гарантирует оплату автотранспортным компаниям, если брокер не сможет произвести платеж.

Правило также исключает «двойное посредничество». Двойное посредничество — это когда водитель получает право собственности на груз от другого водителя или брокера. Водители грузовых автомобилей не могут заниматься фрахтованием без лицензии на брокерскую деятельность, а брокерские услуги по перевозке грузов должны быть полностью отделены от перевозчика.

Когда водитель добирается до места назначения, чтобы забрать груз, грузовой брокер должен убедиться, что водитель работает в той же автотранспортной компании, которая указана на BOL. Брокер никогда не может фигурировать в BOL в качестве перевозчика.В случае несоответствия грузоотправитель или брокер должен создать новый BOL и указать водителя и перевозчика.

Правила FMCSA подробно описывают, что допустимо и что неприемлемо в отношениях между операторами связи и брокерами. Правила обеспечивают грузоотправителям уверенность в том, что в коносаменте будет указан тот же перевозчик, что и их груз.

Последствия неверного коносамента

  • Товар не дошел до пункта назначения
  • Претензии
  • Грузоотправитель теряет право на ограничение ответственности
  • Потеря P&I покрытия
  • Утрата права на возмещение убытков от фрахтователя .

Распространенные ошибки, которые допускают грузоотправители при заполнении BOL

  • Неправильное описание груза. Будьте внимательны в описании груза.
  • Недостаточно конкретны в отношении количества грузов и продуктов. Вы должны указать количество контейнеров, а иногда вам нужно указать количество товаров в каждом контейнере. Обязательно уточняйте предметы, а не поддоны и так далее.
  • Не идентифицируя опасные материалы. Если вы имеете дело с опасными материалами, обязательно возьмите на себя ответственность за безопасную транспортировку продукта. Проведите исследование, чтобы узнать, есть ли у вас опасные материалы, и правильно пометьте BOL.
  • Не сообщаются требования перевозчика к отправке. Убедитесь, что вы предоставляете необходимую информацию. Спросите, если нужно, и планируйте заранее, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.
  • Не указаны правильные контактные номера или номера сервисных служб. Включите номер контракта на обслуживание в документы. BOL являются свидетельством перевозки, поэтому, если условия отличаются, это может стоить вам денег. Убедитесь, что ваша контактная информация верна, на случай возникновения вопросов во время перевозки.
  • Не заполняя BOL. Еще раз проверьте правильность заполнения всех обязательных полей.
  • Не понимаю терминов на BOL. Прочтите документ и убедитесь, что понимаете, за что несете ответственность.

Как сохранить целостность и точность коносамента?

Учитывая важность этого товаросопроводительного документа, информацию необходимо каждый раз заполнять точно. Последовательно используйте одну и ту же форму коносамента, тогда вы ознакомитесь с необходимой информацией. Полезно обратиться к системе управления транспортировкой (TMS). Устраните риски, быстро и легко заполнив свой BOL онлайн. Используя TMS, вам необходимо заполнить все поля, что снижает вероятность ошибки.И, конечно, всегда перепроверяйте информацию перед отправкой BOL.

Похожие записи

Вам будет интересно

Цитаты брайана трейси – Цитаты Брайана Трейси

Благодарность за совместную работу при увольнении: Прощальная записка коллегам при увольнении. Пожелания коллеге при переходе на другую работу в прозе и стихах

Добавить комментарий

Комментарий добавить легко