Abstract

Использование пищевых отходов в качестве сырья для производства дорогостоящих продуктов считается многообещающим способом достижения целей (био)циклической экономики. Использование остаточной биомассы помогает снизить зависимость от ископаемого топлива, одновременно снижая потребность в дополнительных ресурсах биомассы. Несмотря на интерес к использованию пищевых отходов в производстве дорогостоящих продуктов, лишь немногие исследования оценивают устойчивость таких применений. В этом исследовании была проведена оценка жизненного цикла, общепринятая и общественная оценка жизненного цикла для оценки воздействия пяти отдельных тематических исследований, основанных на влажных кормах для животных, кормах для животных с высоким содержанием белка, производстве молочной, полимолочной и янтарной кислот из пищевых отходов.Результаты показали, что производство кормов для животных уменьшило глобальное потепление и социально-экономические последствия по сравнению с обычными кормовыми продуктами. Биохимическое производство оказывает более сильное воздействие как с экологической, так и с социально-экономической точки зрения. Эти технологии характеризуются низким уровнем технологической готовности, что следует учитывать при интерпретации и использовании результатов. Именно по этой причине для каждой технологии биохимического производства был проведен обширный анализ неопределенности и чувствительности, чтобы установить горячие точки, которые были выявлены в потреблении пара и вспомогательных материалов, а также в соотношении сырья и продукта.Это подсказывает, на чем сосредоточить будущие усилия по оптимизации и исследованиям для создания устойчивых конкурентоспособных технологий. С помощью этого упражнения исследование направлено на то, чтобы пролить свет на актуальность применения оценки жизненного цикла и расчета затрат на этапах проектирования и ранних (био)технологических этапов.

ключевых слов

Биоэкономика

Кругомия

Детская точка

Детская точка

Биохимический

Устойчивость

Устойчивость

Устойчивость

Обычный жизненный цикл Калькуляция

Прямое землепользование Изменение

Глобальный теплотехнический потенциал

Непрямая земля изменить

полиэтилентерефталат

белково-концентрированные корма для животных

стоимость социального жизненного цикла

уровень технологической готовности

Рекомендуемые статьиСсылки на статьи (0)

s Elevier B. В. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Защита ценных грузов: чувство безопасности

14 апреля 2014 г. | Лиза Терри

Теги: 3PL, Безопасность, Фармацевтическая логистика, Специализированная логистика, Транспорт

При перемещении уникальных произведений искусства, предметов роскоши и дорогостоящей электроники вызывайте грузовых полицейских. Это 10-4.

Водитель приехал вовремя, документы вроде в порядке, и на грузовике есть все необходимые опознавательные знаки.Вскоре груз уже в пути — на черный рынок, где уехавшим с ним преступникам предстоит неплохо заработать.

Мошенничество с фальшивыми водительскими правами — это последнее бедствие, препятствующее перемещению дорогостоящих товаров, таких как изобразительное искусство, ювелирные изделия, электроника, фармацевтические препараты, алкоголь, элитная одежда и продукты питания, а также специализированные автозапчасти. «Когда грузоподъемность ограничена, грузоотправители спешат перевезти свой груз», — говорит Билл Бонинг, директор по корпоративной безопасности компании Prime Inc., базирующейся в Спрингфилде, штат Миссури.«Грузоотправители и экспедиторы могут быть вынуждены иметь дело с перевозчиками, с которыми они менее знакомы, что облегчает проникновение воров».

Искушенные воры могут получить правительственные полномочия или использовать имя сертифицированного перевозчика, который недавно прекратил свою деятельность. Они культивируют внутренние источники или наблюдают за схемами в цепочках поставок дорогостоящих товаров, а затем прибывают в пункты выдачи с достаточным количеством информации, чтобы выглядеть законными, убегая с целыми партиями.

Борьба с этой техникой — лишь одна из многих проблем, с которыми сталкиваются грузоотправители и поставщики логистических услуг при обеспечении безопасного перемещения ценных грузов.Они должны предпринять дополнительные шаги для достижения тщательного баланса между риском и стоимостью. Безопасность — это постоянно меняющаяся цель, поскольку оппортунисты ищут новые способы обойти превентивные меры.

Повышенный риск

Дорогие товары всегда требовали дополнительной защиты, но в последнее время несколько факторов увеличили риск. По мере того, как в мире растет аппетит к предметам роскоши, источники и места сбыта становятся более разнообразными. Более длинные цепочки поставок добавляют точки соприкосновения и, следовательно, уязвимость.А преступные организации все больше сосредотачиваются на товарах в пути.

Кража грузов в Европе увеличилась на 24 процента в 2012 году, а также возросла в Азии, согласно Глобальной оценке краж грузов 2013 года , исследованию, проведенному компанией FreightWatch International, предоставляющей услуги глобальной логистической безопасности из Остина, штат Техас. В Северной, Центральной и Южной Америке уровень краж оставался неизменным.

Наибольший риск кражи грузов в настоящее время существует в Бразилии, Мексике и Южной Африке, часто путем угона. Но каждый рынок представляет свои риски, а также различные культурные нормы и методы ведения бизнеса, которые должны понимать менеджеры по безопасности. Локальные сбои, такие как суровые погодные условия, политические волнения и стихийные бедствия, также увеличивают риск из-за простоя дорогостоящего груза.

Даже повседневные деловые решения должны рассматриваться с точки зрения безопасности, когда груз имеет большую ценность. Например, компания Seagate Technology, занимающаяся хранением данных, изменила свою цепочку поставок, чтобы удовлетворить потребности клиентов, производя свои дорогие жесткие диски в местах в Азии, а затем складируя их на объектах, близких к клиентам, где компания может настроить товары для быстрой доставки.Эта стратегия, все более распространенная в индустрии высоких технологий, позволяет Seagate перемещать большую часть своих авиаперевозок в океан. Но это означает перемещение дорогостоящих товаров по дорогам Азии в морские порты.

Местные районы также имеют свои собственные модели преступности, которые может быть трудно отслеживать. «Каждая страна сообщает о различных типах инцидентов», — говорит Тая Таггл, менеджер по логистике и соблюдению требований в экспедиторской компании Air and Ground World Transport из Сан-Франциско. «Но некоторые компании не хотят сообщать о краже по страховым причинам.» Это означает, что местные власти могут не получить всю информацию о проблеме хищения грузов в регионе.

Искушенные преступники постоянно меняют свою тактику. Например, экономическая рецессия в Италии заставила организованные преступные группы освоить новые области деятельности, включая кражу грузов, говорит Дэн Пуртелл, старший вице-президент по решениям для цепочек поставок в подразделении безопасности цепочек поставок британского поставщика бизнес-услуг BSI Group. Преступная организация иногда продает груз третьей стороне еще до того, как украдет его.

Одной из стратегий, которую в настоящее время предпочитают воры, является глушение сигналов GPS. Они едут рядом с грузовиком и используют устройства, которые блокируют сигнал GPS автомобиля, затем угоняют грузовик и быстро перегружают груз на второй автомобиль. Автоперевозчики могут противодействовать этой технике с помощью радиомаяков, обнаружения помех и других тактик.

На шаг впереди

Различные нормативные акты, технологии и передовой опыт помогают грузоотправителям дорогостоящих товаров доставлять грузы туда, куда им нужно.

Главный посредник — скорость. Использование ускоренных услуг и прямых маршрутов сводит к минимуму точки соприкосновения и время ожидания — две наиболее уязвимые области.

Технический прогресс также оказал значительное влияние на безопасность. «Новая технология обеспечивает безопасность при меньших затратах, повышает эффективность и облегчает отслеживание контейнеров», — говорит Рон Грин, вице-президент по стратегическим глобальным операциям FreightWatch.

Инструменты планирования маршрутов и анализа рисков, например, помогают обеспечить надлежащий уровень безопасности отправлений.

«Вместо того, чтобы назначать сопровождение во всех местах для отправлений на сумму 1 миллион долларов, грузоотправители могут определять свои потребности в безопасности на основе риска», — говорит Пуртелл из BSI. «В некоторых странах угон представляет меньший риск, чем в других. Грузоотправители могут планировать проблемы, с которыми они могут столкнуться».

Прогностическое моделирование — анализ уровня потерь по отгрузкам и продуктам — позволяет BSI прогнозировать ожидаемые потери для защищенных и незащищенных грузов, чтобы клиенты могли соответствующим образом распределять ресурсы безопасности.Например, один клиент BSI смог сократить расходы на сопровождение в Польше в четвертом квартале 2013 года, поскольку уровень риска снизился.

Повышенная прозрачность цепочки поставок помогает менеджерам по логистике обеспечивать доставку дорогостоящих товаров туда, где они должны быть, и тогда, когда они должны быть там. Возможность легко общаться с торговыми партнерами и должностными лицами таможни в режиме онлайн облегчает выявление отклонений от ожидаемых моделей.

Изменения правил авиаперевозок, последовавшие за терактами 11 сентября 2001 г., стали поворотным моментом в обеспечении безопасности ценных грузов. Таможенно-торговое партнерство против терроризма (C-TPAT) и аналогичные правила в других странах продолжают усиливать защиту грузов.

Признайте значительный прогресс в улучшении процессов и протоколов безопасности грузоотправителями и руководителями логистики, которые сотрудничают в этом вопросе. Одним из примеров является Коалиция по безопасности фармацевтических грузов, организация профессионалов фармацевтической промышленности, правоохранительных органов и государственных органов, страховщиков грузов, перевозчиков и сторонников управления рисками, призванная предотвратить кражу фармацевтической продукции.На самом деле, фармацевтическая и высокотехнологичная отрасли настолько успешно предотвращают кражи, что теперь преступники переключают свое внимание на одежду, товары для здоровья и красоты, а также на поставки продуктов питания.

Еще одной влиятельной группой по предотвращению краж является Ассоциация защиты транспортных средств (TAPA). Глобальная организация предлагает наборы минимальных стандартов безопасности для различных функций цепочки поставок, и ее участники могут получить сертификацию, подтвердив соответствие посредством аудитов. Стандарты TAPA отражают эволюцию краж грузов.Первоначально организация сосредоточилась на складских помещениях, затем занялась безопасностью грузоперевозок, а затем авиаперевозками, периодически пересматривая каждый набор стандартов.

«Если поставщик сертифицирован TAPA, компании-участники могут доверять этому поставщику и экономить деньги, не проверяя процессы безопасности», — говорит Энтони Леймас, старший менеджер по безопасности цепочки поставок Seagate и член правления TAPA Americas. . Seagate применяет стандарты TAPA несколькими способами, в том числе обеспечивает достаточную безопасность складов за пределами своих производственных площадок.

Мониторинг моделей преступности с помощью служб предотвращения краж и восстановления, таких как FreightWatch, CargoNet и LoJack, позволяет многим крупным грузоотправителям лучше распределять ресурсы безопасности в соответствии с риском. Prime Inc., например, использует GPS для отслеживания местонахождения дорогостоящих грузов в пути и полагается на службы предотвращения краж, чтобы предупредить водителей о горячих точках преступности, чтобы они могли избежать остановки в этих районах.

Прогресс в борьбе с кражей дорогостоящих товаров означает, что эти цепочки поставок могут работать везде, куда их ведет рынок, независимо от уровня риска.

Ценные передовые практики

Многоуровневый подход — лучший способ защитить ценные товары. Правильное сочетание планирования, процессов, языка контракта, упаковки и мониторинга помогает обеспечить доставку товаров по назначению. Меры по повышению безопасности могут включать в себя ускоренное обслуживание, выделенные грузовики, водителей команд, скрытую и явную GPS, разделенные поставки, курьеров, партнеров по аудиту и тщательное планирование времени, например, избегание доставки в выходные и праздничные дни.

Разработка безопасной цепочки поставок дорогостоящих товаров начинается с составления схемы цепочки поставок для определения областей риска.Далее следует оценка процессов, активов и объектов во всей сети, включая логистических провайдеров и поставщиков. Затем менеджеры по безопасности могут порекомендовать инструменты, которые лучше всего снижают риски. Мониторинг и измерение процедур безопасности важны для обеспечения успешных результатов.

Одним из ключевых процессов является обеспечение надлежащей подготовки дорогостоящих товаров к перевозке. Традиционное объяснение, что добытые нечестным путем товары «выпали из грузовика», более надумано, чем когда-либо. Seagate, например, использует угловые доски, обвязку, обвязку и термоусадочную пленку для защиты своей продукции при транспортировке.

Когда перевозчик CRST Expedited из Сидар-Рапидс, штат Айова, обрабатывает дорогостоящие грузы, он применяет дополнительное отслеживание, предупреждает менеджеров по логистике, когда условия отклоняются от протокола, использует технологию геолокации, определяет специальные процедуры для своих команд из двух водителей и применяет груз. пломбы для обеспечения сохранности товаров. Некоторые грузоотправители также встраивают в свой груз устройства GPS.

«Каждый водитель получает строгие инструкции по безопасности», — говорит Кэмерон Хольцер, президент CRST Expedited. Обучение водителей включает в себя отработку различных сценариев, таких как шаги, которые необходимо предпринять для обеспечения безопасности при остановке для заправки.

Построение отношений

«Знание своих деловых партнеров является одним из основных компонентов обеспечения безопасной доставки ваших товаров», — говорит Леймас, который посещает партнерские сайты, чтобы убедиться в соответствии требованиям Seagate. Он советует обучать персонал в пунктах отправления, чтобы убедиться, что контейнеры не имеют ложных стенок, груз загружается в соответствии с инструкциями, а трейлеры запираются и опечатываются.

Для компании EMC, расположенной в Хопкинтоне, штат Массачусетс, поставщика аппаратных решений для хранения данных в ИТ, безопасность — это предсказуемость модели поставки. «Выполнение заказа по расписанию — ключевой показатель для наших клиентов, поскольку они знают, что заказ находится в пути, — говорит Джерри Шихан, директор по международной логистике EMC.

В дополнение к мониторингу отгрузок EMC полагается на ежеквартальные бизнес-обзоры с использованием оценочных карт, а также на надежное соглашение об уровне обслуживания, чтобы гарантировать, что ее партнеры по логистике, включая стороннего поставщика логистических услуг Crane Worldwide из Хьюстона, соответствуют ожиданиям в отношении безопасности.

Сочетание строгих правил и надежных партнерских отношений помогает EMC избежать убытков. Crane Worldwide обеспечивает этот успех, регулярно посещая объекты партнеров и оценивая процессы, чтобы подтвердить соответствие ожиданиям клиентов. Такой подход позволяет EMC безопасно выходить на новые рынки, такие как ее недавний набег на Мозамбик.

«Чтобы помочь грузоотправителям поддерживать уровень безопасности, 3PL должны тратить время и энергию на посещение новых стран, чтобы понять язык, инфраструктуру и общепринятые практики», — говорит Джерард Райан, региональный вице-президент Crane по региону EMEA.

Поскольку преступники продолжают создавать новые угрозы безопасности грузов, совместная работа грузоотправителей и поставщиков логистических услуг может обеспечить безопасное перемещение ценных грузов. n

Дорогой груз, безопасная и защищенная транспортировка

Компания DSV специально решила предложить вам High Value Cargo в качестве одной из наших собственных услуг. Вместе с тщательно отобранными и проверенными субподрядчиками для этой конкретной услуги мы можем максимально повысить все уровни безопасности.В зависимости от ваших потребностей мы предлагаем наш опыт и решения с нашими собственными прицепами DSV, оснащенными GPS, и нашими высокообразованными и проверенными командами.

Ваше преимущество в этом заключается в использовании нашей мощной европейской сети DSV, тщательно проверенных парковочных местах, страховании грузов DSV, диспетчерских вышках, укомплектованных DSV, и в случае, если что-то пойдет не так, в нашем собственном расследовании инцидента. DSV предлагает безопасное логистическое решение, сертифицированное TAPA, по всей Европе для клиентов, для которых важны полностью контролируемый процесс и время выхода на рынок. Транспортировка осуществляется с помощью TAPA-TSR1, 2 или 3 сертифицированных транспортных средств, движение контролируется 24/7, возможно геозонирование. Все делается в соответствии с национальными и европейскими регулирующими органами.

Наше ядро ​​— полная безопасность во всех элементах

Следующие основные элементы обеспечивают полную безопасность ваших дорогостоящих товаров, чтобы обеспечить вам спокойствие от получения до доставки:

• Сильная сеть DSV с европейским покрытием, проверенные и обученные водители, сертифицированный парк TAPA TSR1, 2 и 3, а также перевалочный пункт, таможенный контроль и собственный центр оборудования, отвечающий требованиям FSR.Все места для парковки тщательно проверяются и проверяются, а также проводится интенсивная оценка маршрута и инструкции для наших водителей во время поездки.
• Наши современные прицепы-фургоны с электронными дверными сигнализациями и дверными замками, тревожной кнопкой в ​​кабине, иммобилайзером двигателя, приложением для водителя и нашей опциональной концепцией двойного водителя. Все грузовики и прицепы оснащены GPS-навигатором, управляемым нашими диспетчерскими пунктами, работающими круглосуточно и без выходных. На основе двусторонней связи и геозонирования каждые 5 минут предоставляется обновление интервала статуса.
• Чтобы оставаться в безопасности сегодня и завтра, мы предоставляем нашим тщательно проверенным командам и водителям постоянное внутреннее обучение уполномоченными аудиторами, прошедшими обучение по программе TAPA. Нашим коллегам необходимо соблюдать строгие операционные процессы, основанные на политике безопасности группы и правилах TAPA, которые регулярно проверяются TAPA.

Дорогостоящие грузы | АркБест

Транспортировка дорогих, ответственных или иных ценных грузов требует большого внимания к деталям, первоклассной безопасности груза и готовности решать сложные логистические задачи — качества, которые вы можете найти в ArcBest ^® .У нас есть все необходимое для выполнения дорогостоящих перевозок в соответствии с вашими потребностями.

Специальные услуги по обработке дорогостоящих грузов

Независимо от того, отправляете ли вы электронику, медицинское оборудование или банковские документы, ArcBest предлагает решения, необходимые для вашего ценного груза. Выберите один из множества вариантов, чтобы настроить доставку от начала до конца:

Решения для упаковки  

От изготовленных на заказ ящиков до дополнительных набивок и ремней — мы предоставляем материалы, необходимые для безопасной перевозки хрупких грузов.Будьте уверены, что мы обработаем ваш груз с заботой и вниманием, в которых он нуждается.

Параметры времени прохождения

Получите более быструю и точную доставку вашего драгоценного груза с помощью специальных вариантов транзита. Выберите ускоренную услугу, чтобы быстро перевезти ценные произведения искусства на эксклюзивном транспортном средстве, или воспользуйтесь нашим решением с указанием времени, чтобы указать точную дату и время прибытия вашего нового выставочного стенда.

Меры безопасности

Гео-зона, дверные датчики, команды с двумя водителями и отслеживание местоположения в режиме реального времени — это лишь некоторые из способов, которыми мы обеспечиваем безопасность груза во время транспортировки.Положитесь на наши усовершенствованные технологии и опытных водителей, чтобы безопасно доставить ценные вещи в пункт назначения.

Услуги по контролю температуры

Груз, чувствительный к температуре или влажности, необходимо перевозить в оборудовании, обеспечивающем его защиту. Предотвратите замерзание груза, поддерживайте его температуру или контролируйте количество влаги, которой он подвергается, с помощью услуг контроля температуры от ArcBest.

Решения для последней мили

Обеспечьте надлежащее обращение до последней минуты с вариантами доставки последней мили, такими как доставка внутри, размещение продукта и удаление навесного материала.Используйте эти услуги, чтобы предоставить своим клиентам варианты доставки и сборки, адаптированные к каждой партии.

Доверьтесь ArcBest при отправке дорогостоящих грузов

Независимо от ваших особых потребностей в обработке, ArcBest может доставить груз вовремя и в целости и сохранности. Узнайте больше о наших решениях для дорогостоящих перевозок и получите предложение по телефону 800-685-0657 или по электронной почте [email protected].

Перевозка ценных грузов по дорогам: проблемы и требования

Хотя дорогостоящие товары — это широкое понятие, его можно сузить до брендовой модной одежды, начиная от дизайнерских свитеров и кроссовок, косметики и парфюмерии, электронных устройств, таких как телефоны, планшеты и компьютеры, и заканчивая фармацевтической продукцией.Такие автозапчасти, как каталитические нейтрализаторы, также можно отнести к товарам с высокой стоимостью. Как правило, автомобильные транспортные компании имеют внутреннюю политику в отношении того, что считается ценным грузом, определяемым как общая стоимость товаров, загружаемых в прицеп, и может варьироваться от пятизначного числа до нескольких миллионов евро.

Причина, по которой такие товары пользуются спросом, заключается в том, что их можно легко перепродать либо на подпольных рынках, либо на сайтах объявлений. Хотя производители телефонов, такие как Apple, ввели меры предосторожности, чтобы по существу отключить телефоны в случае их пропажи, они по-прежнему представляют интерес для покупателей подержанных запчастей.У производителей модной одежды мало шансов контролировать рынок подержанных украденных товаров, поэтому контроль над процессом для предотвращения краж является единственным вариантом для некоторых.

Рост краж

Можно было подумать, что из-за волны ограничений и блокировок по всему миру из-за ситуации с COVID-19 участились кражи грузов.

По данным Ассоциации защиты транспортных активов (TAPA), ассоциации по устойчивости и безопасности цепочек поставок, в 2020 году в процессе автомобильных перевозок в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке (EMEA) было украдено товаров на сумму более 172 млн евро. Это означает, что в среднем товары на сумму более 471 000 евро исчезают, когда они перемещаются между площадками погрузки и разгрузки. Удивительно, но согласно TAPA, «74,6% всех инцидентов, зарегистрированных TAPA EMEA, связаны с кражами грузов в Великобритании и Германии, с 3100 и 1727 преступлениями соответственно за 12-месячный период».

Даже тогда ассоциация считает, что зарегистрированные преступления были «лишь частью потерь». TAPA подчеркнуло, что «общие потери за 2020 год основаны только на 65.1% отчетов в IIS TAPA EMEA, которые обменивались финансовыми данными».

«2020 год войдет в историю как год, не похожий ни на один другой. В то время, когда большинство предприятий были почти полностью сосредоточены на борьбе за выживание, а правоохранительные органы столкнулись с дополнительным давлением, связанным с охраной новых правительственных ограничений, традиционные каналы данных о преступлениях, связанных с грузами, как и ожидалось, также серьезно пострадали», — отметил президент и Генеральный директор TAPA EMEA Торстен Нойманн.

Согласно отчету Sensitech, фармацевтическая продукция не освобождалась от кражи груза.Компания указала, что занижение сведений о краже таких грузов является «серьезной и распространенной проблемой».

«Повсеместно сотрудники службы безопасности фармацевтических производителей, менеджеры по управлению рисками, представители по безопасности продуктов, специалисты по распределению цепочки поставок, эксперты по страхованию и правоохранительные органы согласны с тем, что занижение отчетности является серьезным явлением», — заключает документ Sensitech.

Европейская комиссия (ЕК) поручила Ассоциации трансграничных исследований (CBRA) Швейцарии и TAPA создать инструментарий безопасности для грузовых автомобильных перевозок в Европе.В сокращенной версии документа риск кражи груза был намного выше, когда грузовик был припаркован на неохраняемой стоянке. Однако даже управление транспортным средством или погрузка и разгрузка представляли риски для сохранности груза, как показано в матрице рисков.

Домашнее задание грузоотправителя

Грузоотправитель или тот, кто отправляет свой груз, может заложить основу для обеспечения сохранности своего груза.

Например, в том же отчете ЕК указано, что «наиболее опасны для обмана пункты погрузки и разгрузки, а это означает, что водитель грузовика с поддельным удостоверением личности забирает груз у грузоотправителя (и исчезает вместе с ним), или работник склада с поддельная личность направляет грузовик к мошеннической точке разгрузки (и в конечном итоге крадет груз).В результате важно убедиться, что перевозчик, которого вы нанимаете для перевозки ваших дорогостоящих товаров, может пройти проверку на благонадежность.

При работе с партнером по логистике, передающим процесс автомобильных перевозок на аутсорсинг, также важно убедиться, что они поручают фактическую перевозку вашего груза только надежному оператору, который может обеспечить достаточную безопасность для предотвращения кражи дорогостоящего груза. Один из способов проверить, ввел ли перевозчик достаточные меры, — это если он является автомобильной транспортной компанией, сертифицированной в соответствии с Надлежащей дистрибьюторской практикой (GDP), или прошел аудит TAPA.Проверка компании третьей стороной обеспечивает не только независимую проверку перевозчика, но и свидетельствует о том, что он придерживается единых стандартов, а не набора нетипичных характеристик, по которым судят о логистических провайдерах. Например, стандарты GDP игнорируются Европейским агентством по лекарственным средствам (EMA), децентрализованным агентством Европейского союза (ЕС), и они включают правила, касающиеся процесса транспортировки фармацевтических препаратов.

Чтобы обеспечить безопасную перевозку дорогостоящих товаров, грузоотправители также могут нанять охранные компании для сопровождения груза внутри страны, например, при перевозке между двумя регионами Германии.Однако международная перевозка таких грузов добавляет дополнительные сложности, так как застревание на границе может обернуться неприятным сценарием.

Обеспечение бесперебойных поставок

Чтобы обеспечить эффективную доставку дорогостоящего груза, перевозчикам также необходимо подготовиться.

Помимо получения таких сертификатов, как GDP или TAPA TSR level 1, дополнение вашего автотранспортного предложения дополнительными мерами безопасности только облегчит грузоотправителям выбор ваших услуг.

«Поскольку Girteka Logistics имеет статус таможенного перевозчика, это помогает нам обеспечивать бесперебойную перевозку грузов между Европейским Союзом и странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС). По сути, статус дает нам такие преимущества, как быстрое прохождение границы ЕАЭС, перевозку дорогостоящих грузов без длительного ожидания сопровождения, отсутствие дополнительных затрат на сопровождение, а также дает финансовую гарантию», — говорит Зигмас Миколюнас, главный операционный директор Сотрудник российского бизнес-подразделения Girteka Logistics.

«Перевозка дорогостоящих товаров является важной частью повседневной деятельности Girteka Logistics, поскольку мы несем большую ответственность по отношению к нашим клиентам. Прислушиваясь к нашим клиентам, мы смогли разработать индивидуальные и эффективные решения, улучшающие наши автомобильные перевозки. Мы хотим быть уверены, что грузы наших клиентов безопасно доберутся до места назначения, поскольку в любой отрасли наш клиент всегда на первом месте», — комментирует Павел Кветень, главный операционный директор (COO) европейского бизнес-подразделения Girteka Logistics.

По словам Кветена, тот факт, что Girteka Logistics имеет собственный парк грузовиков и прицепов, дает преимущество, поскольку компания может полностью контролировать процесс автомобильных перевозок. «Мы также усиливаем полный контроль наших автомобильных транспортных услуг с помощью нашего центра мониторинга, который немедленно реагирует на любые проблемы, когда товары перевозятся по дороге, поскольку компания также обеспечивает видимость доставки в режиме реального времени. Поскольку Girteka Logistics является компанией, сертифицированной GDP, и имеет сертификат TAPA TSR Level 1, мы можем безопасно перевозить дорогостоящие товары», — говорит главный операционный директор европейского бизнес-подразделения компании.

«Мы постоянно совершенствуемся и меняемся вместе с потребностями наших клиентов, поэтому процессы продаж и транспортировки были объединены под одной крышей, что делает наши услуги более эффективными, а также позволяет нам делать все возможное для наших клиентов. легче», — отмечает Кветен.

Оснащение предохранителями TAPA на фургонах автоперевозчика помогло повысить КПЭ безопасности компании, так как вместе с другими мерами КПЭ безопасности в масштабе всей компании составил 99.9% в 2019 году.

«Вместе с опытными профессионалами Girteka Logistics мы сотрудничаем с нашими клиентами, которые перевозят дорогостоящие товары, совместно планируя маршрут, следя за тем, чтобы наши водители останавливались на безопасных стоянках и выбирали наиболее оптимальный маршрут для обеспечения бесперебойной доставки. свой груз», — заключает Кветен.

7 советов по транспортировке дорогостоящего оборудования, инструментов и запчастей

Насколько высоко вы цените отношения с клиентами?

Ответ для каждого бизнеса должен быть одинаковым. Что без прочных отношений с клиентами ваш бизнес в лучшем случае будет с трудом расти, а в худшем вообще перестанет торговать.

Отношения с клиентами не только приводят к повторным сделкам, они, вероятно, увидят, что ваши клиенты тратят больше (поскольку они доверяют вам, чтобы предоставить то, что им нужно), но со временем также улучшат восприятие вашего бренда и компании (плюс рекомендации из уст в уста и рекомендации) .

Однако, в то время как ваши цены, обслуживание клиентов и качество могут быть там, где они должны быть, удивительно, как часто компании подводят клиентов из-за одной простой вещи.

Транспортный урон.

Поставка поврежденных продуктов не только выглядит непрофессионально, но и дорого обходится (для вас и вашего клиента) и подрывает доверие и деловой потенциал.

И это особенно важно, если вы поставляете своим клиентам дорогостоящие, специализированные, редкие или важные продукты или оборудование.

Вот почему вы должны получать доставку дорогостоящего оборудования, инструментов и деталей точно в срок.

К сожалению, количество различных способов повреждения вашей продукции или оборудования при транспортировке довольно велико.

Например, удары и удары могут привести к непригодности продукта или специального инструмента. То же самое можно сказать и о конкретных частотах вибрации, возникающих во время транспортировки (которые могут различаться для всех отправляемых вами предметов).

Влага или пыль могут повредить любую чувствительную электронику и схемы, от которых зависит ваше оборудование. Говоря об электронике, статические заряды часто могут сделать важные инструменты, тщательно откалиброванные устройства и даже специальные компоненты непригодными для использования.

Это в дополнение к экстремальным температурам, изменениям атмосферного давления, влажности и реакциям на контакт с определенными материалами.

Однако почти все это можно смягчить, используя правильную упаковку и защитные чехлы.

Итак, чтобы защитить ваши ценные вещи во время транспортировки (да и вообще любые хрупкие товары или детали, которые просто невозможно повредить), есть ряд советов и стратегий, которые следует, по крайней мере, учитывать.

Это следующие:

• Анализ использования/среды
• Оценка рисков, присущих объекту
• Выберите правильную внешнюю упаковку
• Используйте пену (правильно)
• Совместимость между типами упаковки
• Обучить персонал
• Работа с надежным транспортным провайдером
• Воспользуйтесь страховкой

В оставшейся части этого руководства приведены дополнительные сведения о каждом из этих соображений, в том числе о том, как они могут повлиять на ваши операции и успех в бизнесе.

Прежде чем указывать какие-либо защитные транспортировочные ящики или транспортную упаковку, на первом этапе необходимо всегда понимать, как и куда будут перемещаться продукты или детали.

Например, специализированные компоненты, которые доставляются вашему клиенту, находящемуся всего в 20 милях на грузовике от вашего производственного предприятия, скорее всего, нуждаются в меньшей защите, чем те, которые будут доставляться по всему миру воздушным или морским транспортом.

Точно так же, если ваши продукты, детали или оборудование в конечном итоге окажутся на месте (например,грамм. испытательное оборудование, средства связи и т. д.), то вам необходимо учитывать конкретные условия окружающей среды, в которых продукт будет использоваться и храниться, а также то, как он туда попадает.

Если возможно, определите, сколько раз будет обрабатываться внешняя упаковка или транспортный ящик, сколько различных видов транспорта будет использоваться, каковы вероятные условия окружающей среды и сколько времени займет весь процесс (который может включать многократное использование). в течение длительного времени).

Все это должно позволить вам спланировать, какой тип защитной упаковки потребуется для защиты ваших конкретных предметов.

Однако другим ключевым фактором на этом этапе является сам продукт, компонент или оборудование.

Это снова имеет большое значение для типа защиты, которая потребуется вашим предметам.

Например, любая часть или инструмент, содержащие электронику, скорее всего, должны быть защищены как от статического электричества, так и от влаги. Таким образом, литой водонепроницаемый чехол, вероятно, будет лучшим вариантом.

Однако для детали, которая чрезвычайно чувствительна к вибрациям, может не потребоваться такая прочная форма внешней упаковки, но потребуется специально разработанная пена, которая решает эту конкретную проблему.

Наконец, тип продукта или детали, которую вы производите, также может повлиять на объемы, которые вы отправляете. Например, было бы неразумно отправлять дорогостоящие и объемные товары (например, светодиодные телевизоры) в пластиковых ящиках, поскольку стоимость была бы непомерно высокой (поэтому используются гофроящики и пенопласт).

Однако для предметов небольшого объема и высокой стоимости (т. е. тех, которые встречаются гораздо реже и их трудно заменить), скорее всего, подойдет полностью спроектированный защитный чехол .

Как упоминалось выше, выбранный вами внешний футляр или упаковка могут оказать существенное влияние на защиту, которую вы обеспечиваете своим предметам.

Основным примером является то, что продукты, чувствительные к влаге и пыли (которые, вероятно, будут вывезены на месте), не должны транспортироваться с использованием гофрированного картона.

Однако в игру вступают другие факторы.

Если товары отправляются на большие расстояния или за границу, вес внешней упаковки может существенно повлиять на ваши расходы. Это может привести к тому, что вы выберете алюминиевый корпус вместо литого пластика, чтобы снизить вес.

Говорят, что рынок защитных чехлов чрезвычайно переполнен.

Глядя только на водонепроницаемые чехлы, можно выделить не менее 10 различных брендов, каждая из которых утверждает, что предлагает наилучшую производительность и наиболее экономичные решения для различных областей применения.

Когда вы принимаете во внимание алюминиевые кейсы, кейсы для презентаций и даже кейсы, изготовленные по индивидуальному заказу, количество вариантов выбора при выборе транспортировочных кейсов может несколько сбить с толку.

Тем не менее, любой специалист по поставкам дорогостоящих транспортировочных ящиков и упаковки без проблем посоветует наилучшее решение для ваших конкретных требований.

Одним из наиболее эффективных способов защиты ценных и/или хрупких предметов при транспортировке является использование вставок из пеноматериала.

Как указывалось ранее, если вы отправляете дорогостоящие, хрупкие или тщательно откалиброванные предметы, вы особенно рискуете столкнуться с проблемами, связанными с повреждением при транспортировке.

Это повреждение может быть вызвано чрезмерной вибрацией или даже простым неправильным обращением, например падением. Помимо стоимости замены элементов, часто исчисляемой тысячами фунтов стерлингов, это также может привести к дорогостоящим и трудоемким жалобам клиентов, требующим срочных действий для исправления.

Однако на самом деле можно рассчитать и спрогнозировать точные характеристики, предлагаемые конкретными пенами, и адаптировать их к вашим конкретным требованиям.

Различные пены, марки и плотности имеют свои собственные характеристики, а их «кривые амортизации» предсказывают уровень пиковой силы перегрузки (удара), передаваемой через пену каждой плотности при заданной толщине в зависимости от диапазона высот падения и статических нагрузок. Можно даже учесть усталость от повторных ударов.

В конечном счете, он позволяет изготавливать вставки из пеноматериала, которые не только хорошо размещают и представляют ваши продукты, но и обеспечивают точно рассчитанные уровни амортизирующей защиты.

Это может уменьшить передаваемый удар, вызванный неправильным обращением с защитным футляром, до такой степени, что это предотвратит повреждение упакованного изделия, обеспечивая строго контролируемый уровень замедления внутри вставки из пенопласта.

По сути, он обеспечит именно тот уровень защиты, который необходим вашим предметам на время их предполагаемой транспортировки, использования и постоянного хранения.

Внешняя упаковка и/или защитные футляры с плохо подогнанными или изготовленными вкладышами из пеноматериала могут вызвать столько же проблем, сколько и решить.

Основное требование к любым защитным вставкам из пеноматериала – обеспечивать контролируемое замедление предмета внутри за счет поглощения силы пенопластом. Однако, если сама пена может перемещаться, пусть даже незначительно, внутри корпуса оборудования, любые расчеты будут неточными, а уровни защиты поставлены под угрозу.

В свою очередь, это может привести к увеличению ущерба при транспортировке, а также к связанным с этим расходам.

Поэтому важно обеспечить совместимость всех элементов вашей упаковки. Часто этого можно достичь просто за счет изготовления корпуса и вставок из пенопласта под одной крышей.

Тщательно согласовывая характеристики корпуса с пенопластовыми вставками, которые не только точно подходят к корпусу, но и обеспечивают оптимальный уровень защиты, вы можете быть уверены, что готовое решение будет идеально адаптировано к вашему конкретному продукту или области применения.

Удивительно, как часто причиной поломки может быть собственный посох.

Это может произойти во время первоначального процесса упаковки либо из-за грубого или небрежного обращения (если предмет хрупкий), либо из-за неправильной или последовательной упаковки предметов.

Ваша упаковка действительно может иметь значение здесь, так как можно разработать решения, которые гарантируют, что предметы будут упакованы в правильном порядке, в правильных отсеках, а затем также правильно запечатаны.

Однако, если вы отправляете оборудование выездному персоналу или клиентам, использующим ваши продукты на месте (например, при аренде специального оборудования), то обучение обращению не только с продуктом, но и с упаковкой или защитным футляром , в котором оно поставляется, также может принести большую пользу.

Многие люди могут не осознавать, что просто бросать кейс в кузов автомобиля по окончании работы — не лучший способ обращения с дорогим комплектом, который они используют, или что неправильная повторная упаковка может привести к повреждению во время обратного пути.

Кроме того, понимание причин неправильного обращения с предметами (например, нехватка времени, предметы слишком тяжелые, чтобы их можно было легко поднять и т. д.) также может выявить способы улучшения процессов и случаев повреждения.

Поскольку большая часть повреждений дорогостоящего оборудования или продуктов происходит, когда они находятся в руках ваших поставщиков логистических услуг, крайне важно, чтобы вы работали вместе с надежным поставщиком транспортных услуг.

Многие логистические компании предлагают специализированные услуги и собственную страховку, поэтому важно проанализировать конкретные услуги, которые они предлагают, и выбрать ту, которая наиболее подходит для вашей продукции.

Возможно, также стоит изучить стоимость организации собственной логистики. Несмотря на то, что это потенциально дорого, это дает вам контроль над процессами, которые при правильном управлении могут помочь уменьшить количество случаев неправильного обращения, потери товаров и даже задержек с доставкой.

А если вы уже сами управляете собственной логистикой, то тщательный анализ и обзор потенциально могут выявить проблемные области, которые можно устранить по мере необходимости.

К сожалению, вне зависимости от принятых мер предосторожности весьма вероятно, что очень небольшой процент отправленных товаров будет поврежден во время транспортировки.

Хотя это не обязательно может быть проблемой для предметов с более низкой стоимостью, если товары, которые вы отправляете, изготовлены на заказ для клиента, очень дорогие или особенно редкие, это может вызвать серьезную головную боль.

В качестве резерва всегда разумно застраховать любые продукты или оборудование такого рода.

Хотя это может не предотвратить потерю времени вашими выездными инженерами и привести к напряженным отношениям с вашими клиентами, это, по крайней мере, уменьшит финансовые потери, которые вы можете понести из-за необходимости производить замену или закупать ее.

Так что, как и в случае со всеми страховками, хотя это может показаться просто дополнительными расходами, они могут оказаться неоценимыми в зависимости от типа оборудования или продуктов, которые вы отправляете.