Рейтинг логистических компаний — крупнейшие в России

Что такое логистическая компания?

Современная логистическая компания – это многопрофильное предприятие, услуги которого позволяют существенно сэкономить на содержании собственных подразделений по обработке грузов. Функции крупных логистических компаний заключаются в решении следующих бизнес-задач:

• складская логистика — обработка, хранение и дистрибуцию грузов; 
• логистика перевозок – перевозка грузов; 
• таможенная логистика — помощь в сертификации и таможенной очистке грузов.

Крупные логистические компании создают собственную инфраструктуру, завязывают тесные деловые отношения с транспортными компаниями и административными службами заказчика. Благодаря этому клиентам предоставляется готовый механизм построения всех цепочек перемещения грузов. 

Уровень логистических расходов в производственном комплексе России один из самых высоких в мире. Совокупные внешние и внутренние затраты на транспорт и логистику у нас составляют порядка 20% ВВП, в то время как в Китае и странах Европы — 7–8%.

Мировой опыт свидетельствует: передача этого вида услуг профессиональным организациям, которые знают, как лучше доставить и хранить товар, дает колоссальные возможности оптимизации. Не случайно доля аутсорсинга транспортно-логистических услуг (ТЛУ) в США составляет порядка 80%, в Европе — более 64%.

Рейтинг логистических компаний России

«Альянс-Каталог» – сервис по поиску компаний, оказывающих услуги в сфере продажи и аренды спецтехники.

В сфере их интересов логистика и грузоперевозки, ежегодно составляется рейтинг лучших логистических предприятий России – «Золотая сотня». Оценка производится на основе ряда данных, в частности используется информации о годовых оборотах компаний и качестве потребительских отзывов.

Первая десятка — рейтинг логистических компаний в Москве

В первую десятку рейтинга «Золотая сотня» 2017 входят отечественные предприятия из Москвы и Московской области, за исключением FM Logistic, являющейся филиалом крупной французской транспортно-логистической компании.

1. «ПЭК»
2. «TTG»
3. «Рейл Континент»
4. «Delko»
5. «ДА-ТРАНС»
6. «FM Logistic» (Россия)
7. «АВТОРИТЕТ» ТЭК
8. «ЖелДорЭкспедиция»
9. «Байкал-Сервис»
10. «Деловые линии»
11. «СДЭК»
12. «ТРАСКО» ТЭК
13. «РАТЭК»
14. Major Cargo Service
15. «ГлавДоставка»
16. City Express
17. ТК «КИТ»
18. DHL (Россия)
19. ТЭК «ТАТ»
20. «СПСР-ЭКСПРЕСС»

С 11 по 20 место занимают не менее известные транспортно-логистические компании — 3PL и 4PL-операторы, оказывающие широкий спектр услуг, выходящих за пределы простой транспортировки товаров. Ряд предприятий выполняет перевозку грузов не только по территории России, но и в страны ЕС и СНГ. 

Региональные логистические предприятия

Помимо столичных компаний, в рейтинге представлены логистические предприятия из Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Самары, Краснодара, Челябинска, Перми, Екатеринбурга, Владивостока и других городов России.      

• 31. ГК «АЛИДИ» (Нижний Новгород)
• 34. ГК «SAMCOM» (Самара)
• 35. ТК «Авто Экспедитор» (Санкт-Петербург)
• 37. «Юг-дело» (Краснодар)
• 38. АТЭК «АВАНГАРД» (Челябинск)
• 49. «Сура-Тек» (Пенза)
• 53. АСГ «Логистик» (Пермь)
• 55. ООО «Лаатранс» (Санкт-Петербург) 
• 57. ГК «1-я Транспортная» (Нижний Новгород) 
• 62. ГК «Байт Транзит» (Красноярск) 

Более 50% от общего числа участников рейтинга крупнейших ТЛК имеют частную форму собственности, еще 16% принадлежат иностранным юридическим лицам, 11% — смешанная российская собственность с долей федеральной. Остальные формы собственности представлены менее 10% участников на каждую.

Преимущества сотрудничества с логистической компанией

Потребности экономических агентов в услугах транспорта и логистики сейчас меняются довольно быстро, и участники рынка ТЛК, судя по всему, научились этими процессами управлять. Эксперты считают, что в долгосрочной перспективе шанс выстоять будет у транспортно-логистических компаний с выстроенными бизнес-процессами, мощной ИТ-поддержкой, у которых есть стратегия работы с ресурсами и ведется регулярный менеджмент качества продуктов и услуг.

Главное преимущество сотрудничества бизнеса с логистической компанией заключается в способности специалистов по грузоперевозкам, повысить продуктивность товарооборота предприятия и его производительность.

Безусловно, можно создать собственные логистические подразделения, решающие вопросы перемещения, хранения и продвижения товаров. Но подобные структуры потребуют немалых дополнительных средств на содержание, которые не всегда оправданы.

Многие компании, просчитав неэффективность собственных отделов логистики, привлекают к сотрудничеству сторонние организации, которые осуществляют все необходимые действия, связанные с адресной доставкой груза: организуют процессы транспортировки товара, оказывают помощь в поиске надежных зарубежных партнеров, проводят таможенное оформление и сертификацию, и многое другое. Использование услуг 3PL и 4PL-провайдеров позволяет снизить себестоимость товара, а также расширить рынок сбыта, выводя готовую продукцию заказчика на международный уровень. 

Причина появления Вашей логистической компании и ее цель?

Поиск запроса «лучшие логистические компании» по информационным материалам и форуму

Логистические компании Москвы | РоссТрансЭкспедиция

Эффективность современного бизнеса почти в любой сфере деятельности сегодня во многом определяется качеством логистики. Поэтому услуги, которые предлагают логистические компании Москвы (а также Санкт-Петербурга и других крупных российских городов), весьма востребованы. Выбрать транспортную компанию, подходящую к работе максимально профессионально и ответственно, не так просто: конкуренция грузоперевозчиков в столице очень высока. В этой статье мы постараемся дать ряд рекомендаций, они помогут вам сделать правильный выбор.

Логистические компании Москвы — взгляд изнутри

Логистическая деятельность представляет собой управление закупками, снабжением, хранением различных грузов и материалов. От эффективности цепочки (схемы движения исходного сырья к производителю какого-либо товара или услуги, и затем доставки готового продукта потребителю) зависит рентабельность процесса производства и сбыта, а также конечная стоимость.

Грамотная логистика позволяет снизить расходы материальных и временных ресурсов, поэтому все больше предприятий и организаций предпочитают доверить эту работу специалистам. При наличии собственных складов, отработанных маршрутных схем и, главное, высококвалифицированных опытных сотрудников, логистические компании Москвы могут решать сложнейшие задачи в области грузоперевозок на высочайшем уровне, добиваясь оптимального результата.

Виды услуг у логистических компаний Москвы

Логистические компании, работающие в таких крупных городах, как Москва, оказывают комплекс услуг, затрагивающих различные направления деятельности организаций. Востребованы при этом как разовые грузоперевозки, так и полноценное комплексное складское обслуживание, включающее в себя хранение товаров, транспортировку, оформление отгрузочной документации и подготовку отчетности. Основной перечень услуг, который предоставляют логистические компании Москвы, включает следующие позиции:

• хранение;
• разгрузка и погрузка товаров;
• обработка грузов;
• экспедиционные услуги, сопровождение груза;
• грузовые перевозки различными видами транспорта;
• консолидация грузов;
• страхование;
• оформление документов;
• таможенная очистка;
• консалтинг в области логистического менеджмента.

Любая организация, в зависимости от потребностей, может воспользоваться отдельными пунктами из этого списка или заказать комплексное обслуживание.

Почему стоит обратиться к профессионалам?

Логистика – это гораздо больше, чем просто доставка грузов из пункта А в пункт Б. Спектр услуг профессиональной транспортно-логистической компании предполагает детальное планирование, разработку маршрута, просчет оптимального способа транспортировки и только потом собственно перевозку. Это позволяет осуществить надежную доставку груза в кратчайшее время при минимальных затратах.

При составлении логистической схемы необходимо учесть множество факторов: вид транспортного средства, параметры груза, расстояние маршрута, желаемый срок доставки. Важны даже сезонные и погодные условия.

Изучая логистические компании Москвы, обязательно обращайтесь внимание на их опыт работы, а также на отзывы клиентов. Специалисты, работающие в «РоссТрансЭкспедиция», прекрасно ориентируются в мельчайших нюансах, касающихся грузоперевозок любой сложности. Мы можем быстро и правильно определить наиболее подходящий вид транспорта для перевозки, взвесив достоинства и недостатки имеющихся вариантов. Сотрудники нашей компании предложат выгодную, экономически рациональную схему доставки товара и помогут реализовать ее точно в срок с наименьшими затратами, как финансовыми, так и временными, со стороны заказчика.

Воспользоваться логистической инфраструктурой

 ​​В составе X5 Group работает транспортная компания X5 Logistics (ООО «Агро-Авто»)​, включающая в себя более 25 автотранспортных предприятий и более 15 логистических площадок (кросс-докинг). Собственный автопарк состоит из более чем 4000 единиц транспортных средств различного тоннажа.​

Транспортные подразделения Х5 Group предлагают дополнительные сервисы для партнёров.

X5 Group обладает развитой логистической и транспортной инфраструктурой. Поставка товаров через распределительные центры X5 создаёт дополнительные выгоды и сервис для поставщиков. Как организовать поставки через распределительные центры, можно узнать на странице «Распределительны​е центры».  

Второй сервис — доставка по схеме «Сборные грузы» для поставщиков. Услуга  позволяет доставлять мелкогабаритные грузы (от одной паллеты) различных заказчиков на все распределительные центры Х5 с соблюдением температурного режима, полным сопровождением и «точно в срок».  ​

Третий сервис — «Городская доставка». Услуга позволяет доставлять груз транспортом грузоподъёмностью от 1,5 до 20 тонн не только на любой из распределительных центров Х5 Group, но и на распределительные центры других ритейлеров, на отдельные торговые точки и склады дистрибьютеров. 

В X5 Group действует подразделение 5post, развивающее инфраструктуру для доставки заказов из интернет-магазинов и маркетплейсов в пункты выдачи и автоматизированные локеры (поcтаматы) в универсамах «Пятёрочка», супермаркетах «Перекрёсток» и гипермаркетах «Карусель». Подробности на странице «Доставка для e-commerce».​

Онлайн-гипермаркет «Перекрёсток Впрок» доставляет заказы не только для физических лиц, но и для малого и среднего бизнеса, ресторанов, кафе, индивидуальных предпринимателей и других корпоративных клиентов с возможностью безналичного расчета.​​

Компания предлагает партнёрам также воспользоваться Logistics — инструментом для обработки логистических данных от торговых сетей: доступны информация и аналитика о заказах, продажах и планах.​

Складские логистические услуги от транспортной Компании «ПЭК»

Оказание логистических услуг – то, чем на протяжении 16 лет занимается Компания «ПЭК». За это время мы обзавелись собственной инфраструктурой, региональной сетью складов, командой, готовой решить все проблемы логистики на вашем предприятии.

Что мы предлагаем

Компания «ПЭК» оказывает отдельные и комплексные услуги логистического сервиса. Они позволяют заказчикам перераспределить обязанности, чтобы сконцентрироваться на основных бизнес-процессах. Некоторые из них объединены в цикл 3PL, в рамках которого наши сотрудники:

• собирают груз со склада заказчика,
• отправляют его на ответственное хранение на склады «ПЭК»,
• проводят маркировку / сортировку,
• готовят подробный отчет о качестве / количестве груза,
• подготавливают груз к дальнейшей транспортировке,
• перевозят его между филиалами и пунктами назначения заказчика.

Тарифы

Чтобы рассчитать стоимость логистических услуг, перейдите на страницу онлайн-калькулятора или позвоните по номеру в шапке сайта.

Узнать тариф и срок перевозки

Чтобы узнать тариф, укажите город отправки, город доставки, тип перевозки и вес груза.

Преимущества «ПЭК»

Компания оказывает комплекс таможенно-логистических услуг в Москве и других городах России. Причины, по которым выбирают «ПЭК»:

• индивидуальный подход,
• современный автопарк,
• собственная инфраструктура,
• гарантия сохранности вверенного груза,
• широкая сеть филиалов,
• возможность организации грузоперевозок за пределами страны,
• гибкие тарифы,
• возможность проведения оплаты по факту обслуживания.

Для перевозки и хранения грузов Компания располагает собственным автопарком, складскими помещениями, соответствующими санитарно-гигиеническим нормам и стандартам безопасности.

Филиалы Компании

Для оказания складских услуг логистическая Компания обзавелась широкой филиальной сетью. Она обслуживает свыше 100 тыс. населенных пунктов, расположенных в России или ближнем зарубежье. Кроме того, сотрудники «ПЭК» осуществляют грузоперевозки в радиусе 300 км от местоположения филиала.

Также может заинтересовать

Функции и роль логистики на предприятии

Прибыльный бизнес невозможен без правильно организованной логистики. Именно она обеспечивает управление товарными потоками, помогает организовать поставки быстро и с минимумом затрат. Благодаря оптимизации транспортировки на каждом этапе существенно снижается итоговая себестоимость продукции. Предприятие, эффективное в области логистики, будет уделять внимание каждому этапу — снабжению, распределению и транспортировке, поэтому получит существенное конкурентное преимущество.

Основные функции транспортной логистики на предприятии

Основная логистическая задача заключается в организации своевременных поставок материалов для бесперебойной работы производства. Заключив контракт с надежной транспортно-экспедиционной компанией, можно получить уверенность в том, что процесс грузоперевозок находится под полным контролем профессионалов.

Продуманная организация грузоперевозок сокращает возможных рисков, уменьшает сроки доставки, и, как следствие, снижает затраты. Задачи логистики на предприятии заключаются не только в расчете оптимального маршрута (наиболее короткого), но и в выборе транспортного средства. Оно должно быть необходимого объема и грузоподъемности, оптимально надежное и с высокой скоростью перемещения. Важно, чтобы специалисты, отвечающие за организацию грузоперевозок в компании, могли рационально определять требуемый тип транспортировки с учетом его эффективности, из возможных:

• унимодальный (задействуется только один вид транспорта на всем маршруте) — особенно эффективен для крупнотоннажных перевозок;

• смешанный — задействует 2 разных вида транспортных средств;

• комбинированный или мультимодальный (несколько видов транспорта) — подходит для крупных партий или на дальние расстояния, в населенные пункты с затрудненным доступом.

Учесть все функции логистики на предприятии и правильно организовать доставку и отправку силами самой компании бывает сложно. Особую проблему составляют мультимодальные перевозки, поскольку нужно скоординировать работу нескольких погрузочно-разгрузочных площадок и современное прибытие транспорта на склады. Эту роль лучше доверить транспортной компании, которая сможет организовать консолидацию нескольких партий груза и рационально подобрать маршрут.

Правильная стратегия в области организации логистики во многом влияет на итоговый размер прибыли, получаемой предприятием. Кроме того, она помогает организовать бесперебойную работу всех подразделений, зависящих от приобретаемого сырья и занимающихся отгрузкой готовой продукции.

О компании Деловые Линии

Информация о ГК «Деловые Линии»

Группа компаний «Деловые Линии» является одной из крупнейших транспортно-логистических компаний России. С 2001 года мы оказываем услуги по перевозке грузов организациям и частным лицам. Наш центральный офис расположен в Санкт-Петербурге.

Миссия и видение

Наша Миссия «Мы делаем сложное простым». Мы смотрим в будущее и искренне верим в то, что своим отношением к делу формируем ландшафт транспортно-логистической отрасли, каждый день подтверждая это своими действиями. Транспортно-логистическая отрасль невероятно сложна и требует высочайших профессиональных компетенций и постоянного совершенствования процессов. Мы используем самые современные решения, зачастую формируя стандарты отрасли.

Сформировав своё Видение как «Лидер логистической отрасли», мы ставим себе цель стать основой для развития миллионов бизнесов на территории России и за её пределами, быть частью каждого груза, перевезенного на территориях нашего присутствия.

Сегодня «Деловые Линии» – это:

• Свыше 240 подразделений в более чем 180 городах по всей России,
• 4 000 автомобилей,
• 20 000 сотрудников.

«Деловые Линии» предоставляют услуги по доставке сборного груза автомобильным и воздушным транспортом, перевозке грузов еврофурами и малотоннажными автомобилями, контейнерным перевозкам, а также услуги по номенклатурному ответственному хранению. При необходимости клиентам предлагается мультимодальная транспортировка грузов.

Благодаря обширной сети подразделений и собственному современному автопарку «Деловые Линии» обеспечивают оперативную и надежную перевозку грузов по всей России, а также в Армению, Беларусь, Казахстан и Киргизию.

Компания разрабатывает и предлагает клиентам индивидуальные логистические решения для транспортировки крупногабаритных грузов и грузов, требующих особых условий перевозки, а также для обеспечения регулярных поставок товаров или материалов большой группе получателей.

ГК «Деловые Линии» занимает 1 место (свыше 26% рынка) в сегменте перевозки сборных грузов (Infranews, 2017) и 1 место по объему складских площадей в управлении среди логистических компаний РФ (Knight Frank, 2017).

Руководство компании

Фарид Мадани — генеральный директор компании «Деловые Линии». В 2017 году признан лучшим руководителем в сфере логистики Санкт-Петербурга и Ленинградской области по версии издания «Деловой Петербург».

Анализ рисков участия логистических предприятий в финансировании логистики

[1] Данэм А. Инвентаризация и финансирование дебиторской задолженности [J]. Harvard Law Review, 1949, 62 (4): 588-615.

DOI: 10.2307/1336024

[2] Айзенштадт М. Подход финансовой компании к ссудам под складские свидетельства [J]. Сертифицированный бухгалтер-бухгалтер Нью-Йорка, 1966, 36: 661-670.

[3] Смит Дж. К.Торговый кредит и информационная асимметрия [J]. Журнал финансов, 1987, 42 (4): 863-872.

[4] Поццоло А. Ф. Роль гарантий в банковском кредитовании [J].Банк Италии, Рабочий документ, (2004).

[5] Массимо О. Торговый кредит в качестве обеспечения [R]. Рабочий документ, Банк Италии, (2005).

[6] Дубиль Р. Как включить ликвидность в рыночную статистику VaR [J]. Журнал прикладных финансов, 2003 г., 4 (3): 19-28.

[7] WangYuanYuan.Игровой анализ кредитного риска финансового отдела логистики и вовлеченных сторон [J]. Финансовый мир, 2011 (3): 104-105.

Управление рисками на предприятиях логистики: результаты эмпирического исследования

Последние разработки и события — например, тенденция к глобализации, аутсорсинг, сокращение срока службы циклы, а также стихийные бедствия и другие — привели к увеличению рисков в бизнесе.Следовательно, управление рисками было определено как одна из важных задач управления для поддержки достижения цели компании. Это особенно верно в отношении управления цепочкой поставок, области управления. сосредоточение внимания на планировании, контроле и мониторинге материальных, информационных и финансовых потоков в сеть компаний и учреждений. В академических исследованиях так называемое управление рисками цепочки поставок — относительно новое направление исследований, начавшееся в середине 90-х годов прошлого века. Обычно, Управление рисками цепочки поставок сосредоточено на промышленных учреждениях, которые связаны между собой поставщиком-заказчиком. отношения, но часто игнорирует объединение компаний, которые устанавливают связь между двумя промышленные партнеры.Этими «недостающими звеньями» являются логистические предприятия, предлагающие широкий спектр логистических услуг. услуги (например, транспортировка, складирование, погрузочно-разгрузочные работы, дополнительные услуги). Задача авторов — задокументировать и проанализировать текущее состояние управления рисками в логистике. предприятия. Они провели первое эмпирическое исследование в 2008/2009 годах, проанализировав данные примерно 80 логистические предприятия Германии. Данные позволили им задокументировать «современное состояние» рисков. менеджмент в сфере логистики.В 2011 году было проведено дополнительное исследование для отслеживания разработки в этой отрасли. Это исследование включает ответы примерно 70 логистических компаний в Германия. Помимо документации статус-кво и возможных изменений в логистике отрасли, это исследование показывает, как логистические компании отреагировали на мировой финансово-экономический кризис в 2009/2010 гг. В документе представлены наиболее важные выводы полевого исследования 2011 г. и дана оценка статус-кво управления рисками на логистических предприятиях.Он также указывает возможности для улучшения достичь более высокого уровня профессионализма в управлении рисками для конкретной отрасли.

Логистика — Dunavant Enterprises, Inc.

Обладая более чем 50-летним опытом в области логистики и инноваций в цепочках поставок, Dunavant обладает знаниями, чтобы обеспечить эффективность и результативность логистических и транспортных практик вашей компании. Благодаря превосходному обслуживанию клиентов и приверженности самым передовым технологиям, Dunavant прокладывает путь в будущее логистики.

В сегодняшней быстро развивающейся мировой экономике прогрессивные компании, владеющие информационными технологиями и применяющие логистические процессы мирового уровня, окажутся на переднем крае своих отраслей. Dunavant может помочь вам оценить и облегчить наиболее изобретательные методы внутренней и международной логистики, включая управление проектными грузами, логистику специальных проектов, перемещение завода и оптимизацию запасов.

Наши знания о международных цепочках поставок, основанные на разнообразном опыте грузоотправителей и поставщиков со всего мира, помогают нам предоставлять нашим клиентам превосходные решения и лучшее в своем классе обслуживание клиентов.У нас есть операции для поддержки всех аспектов вашего бизнеса как в материковом Китае, так и в Шэньчжэне и Гонконге, с полным покрытием всех азиатских портов и внутренних заводов. Предоставляя услуги таможенного брокера, чтобы упростить доставку вашего груза, мы анализируем ваши конкретные потребности и определяем варианты, которые наилучшим образом обеспечивают экономичную доставку.

Наша команда складирования и распределения разработала и управляла некоторыми из самых сложных цепочек поставок в мире. Благодаря стратегическим местоположениям в крупных портовых и интермодальных городах США.S., мы можем предоставить нашим клиентам первоклассное, внимательное и оперативное обслуживание. Наши возможности делают нас лидерами в автомобильной, химической, пластмассовой отраслях и в сфере распределения товаров широкого потребления. Мы также модернизировали глобальные цепочки поставок и сети в таких отраслях, как электроника, сельское хозяйство и розничная торговля. Наше руководство хорошо разбирается в инфраструктуре для поддержки приложений EDI и RF, управления перевозками, открытия новых магазинов и проектов консолидации сбыта.

Dunavant Logistics Leasing Group сдает в аренду напрямую все виды транспортного оборудования, в том числе контейнерные шасси, специальные шасси и трейлеры с сухим фургоном.Оборудование доступно в любой точке континентальной части США, а также в несмежных штатах Аляска, Гавайи и Карибские острова. Наши клиенты ценят простоту согласования вариантов шасси и прицепов в сочетании с нашими услугами складирования, автоперевозки, перевозки грузов и глобального управления логистикой.

Экологическая оценка логистических предприятий Китая на основе нерадиального DEA

Автор

• Цзе Лю

  (Школа экономики и менеджмента Пекинского университета почты и телекоммуникаций, Пекин 100876, Китай)

• Chunhui Yuan

  (Школа экономики и менеджмента Пекинского университета почты и телекоммуникаций, Пекин 100876, Китай)

• Сяолун Ли

  (Школа современной почты Пекинского университета почты и телекоммуникаций, Пекин 100876, Китай)

Abstract

В новой ситуации экономического развития в Китае логистическая отрасль сталкивается с несбалансированным развитием с точки зрения экономических и экологических показателей.На уровне предприятия в этом исследовании изучалась устойчивость китайской логистики на основе модели анализа охвата данных экологической оценки (DEA) и измерялась объединенная эффективность логистической компании при двух различных стратегиях организации производства. Эмпирические измерения позволяют сделать несколько выводов. Во-первых, логистические предприятия уделяют больше внимания эксплуатационным преимуществам, чем экологическим характеристикам. Во-вторых, при операционном приоритете организации производства, объединенная эффективность малых и средних предприятий (МСП) лучше, чем у крупного предприятия, а объединенная эффективность частных предприятий лучше, чем у государственных предприятий.Более того, эмпирическое исследование еще раз подтвердило, что устойчивое развитие китайской логистики все еще находится на начальной стадии; сталкиваясь с компромиссами в контексте устойчивого развития, логистические компании по-прежнему уделяют первоочередное внимание производственной деятельности. Таким образом, преобразование корпоративной стратегии в приоритет экологической устойчивости и обеспечение устойчивости логистики еще предстоит пройти долгий путь, что является основой для достижения сбалансированного развития как экономики, так и окружающей среды.

Рекомендуемая ссылка

Скачать полный текст от издателя

Список литературы по IDEAS

1. Али Пазиранде и Хамид Джафари, 2013 г.« Разбираемся в зеленой логистике », Международный журнал производительности и управления эффективностью, Emerald Group Publishing, vol. 62 (8), страницы 889-904, октябрь.
2. Мирхедаятиан, Сейед Мостафа и Азади, Маджид и Фарзипур Саен, Реза, 2014. « Новая модель анализа объема сетевых данных для оценки экологичного управления цепочкой поставок », Международный журнал экономики производства, Elsevier, vol. 147 (PB), страницы 544-554.
3. Суэёси, Тошиюки и Юань, Ян, 2016.« Возврат к ущербу при нежелательной перегрузке и возмещению убытков при желательной перегрузке, измеренной экологической оценкой DEA с ограничением множителя: экономическое и энергетическое планирование для s », Экономика энергетики, Elsevier, vol. 56 (C), страницы 288-309.
4. Мариам Камареро и Хуана Кастильо и Андрес Пиказо-Тадео и Сесилио Тамарит, 2013 г. « Экоэффективность и конвергенция в странах ОЭСР », Экономика окружающей среды и ресурсов, Springer; Европейская ассоциация экономистов-экологов и специалистов по ресурсам, т.55 (1), страницы 87-106, май.
5. Чарнс, А. и Купер, У. У. и Родс, Э., 1978. « Измерение эффективности блоков принятия решений », Европейский журнал операционных исследований, Elsevier, vol. 2 (6), страницы 429-444, ноябрь.
6. Суэёси, Тошиюки и Юань, Ян и Гото, Мика, 2017. « Литературное исследование DEA применительно к энергии и окружающей среде », Экономика энергетики, Elsevier, vol. 62 (C), страницы 104-124.
7. Суэёси, Тошиюки и Гото, Мика, 2015.« Японская стратегия топливного баланса после аварии на АЭС« Фукусима-дайити »: уроки международного сравнения между промышленными странами, измеренные с помощью экологической оценки DEA во временном интервале », Экономика энергетики, Elsevier, vol. 52 (PA), страницы 87-103.
8. Суэёси, Тошиюки и Ван, Дерек, 2018. «Экологическая оценка DEA нефтяной промышленности США: нерадиальный подход с трансляционной инвариантностью во временном горизонте », Экономика энергетики, Elsevier, vol.72 (C), страницы 276-289.
9. Суэёси, Тошиюки и Гото, Мика, 2011. «Подход DEA для унифицированного измерения эффективности: оценка производства электроэнергии на ископаемом топливе в Японии », Экономика энергетики, Elsevier, vol. 33 (2), страницы 292-303, март.
10. Ли, Айджун и Чжан, Айчжэнь и Хуанг, Хуэйцзе и Яо, Синь, 2018. « Измерение единой эффективности электростанций, работающих на ископаемом топливе, в провинциях Китая: анализ, основанный на нерадиальных функциях направленного расстояния », Энергия, Elsevier, т.152 (C), страницы 549-561.
11. Суэёси, Тошиюки и Гото, Мика, 2018. « Использование ресурсов для повышения устойчивости в промышленности Японии », Прикладная энергия, Elsevier, т. 228 (C), страницы 2308-2320.
12. И Цюань, Хуэйин Ву, Сихай Ли и Сэмми Сяоянь Ин, 2018. « Устойчивое развитие фирмы и взаимодействие с заинтересованными сторонами: роль государственной поддержки », Бизнес-стратегия и окружающая среда, Wiley Blackwell, vol. 27 (8), страницы 1145-1158, декабрь.
13. Цуй, Цян и Ли, Е, 2015. « Эмпирическое исследование факторов, влияющих на углеродную эффективность транспорта: данные из пятнадцати стран. », Прикладная энергия, Elsevier, т. 141 (C), страницы 209-217.
14. Суэёси, Тошиюки и Гото, Мика, 2015. «Экологическая оценка DEA на временном горизонте: Радиальный подход к измерению индекса Мальмквиста для нефтяных компаний », Экономика энергетики, Elsevier, vol. 51 (C), страницы 329-345.
15. Суэёси, Тошиюки и Юань, Ян, 2015.« Сравнение промышленных секторов США по оценке воздействия на окружающую среду DEA: Оборудован аналитическими возможностями для обработки нулевых или отрицательных производственных факторов », Экономика энергетики, Elsevier, vol. 52 (PA), страницы 69-86.
16. Чи-Ю Лин и И-Хуэй Хо, 2011 г. « Детерминанты принятия« зеленой »практики для логистических компаний в Китае », Журнал деловой этики, Springer, vol. 98 (1), страницы 67-83, январь.
17. Фаре, Рольф и др., 1989. « Многосторонние сравнения производительности, когда некоторые результаты нежелательны: непараметрический подход », Обзор экономики и статистики, MIT Press, vol.71 (1), страницы 90-98, февраль.
18. Тошиюки Суэёси и Мика Гото, 2019. « Сравнение трех групп солнечных тепловых электростанций с помощью анализа охвата данных », Энергия, MDPI, Open Access Journal, vol. 12 (13), страницы 1-20, июнь.
19. Тошиюки Суэёси и Мика Гото, 2019. « Нерадиальный подход DEA к распределению ресурсов и использованию энергии для повышения корпоративной устойчивости в обрабатывающей промышленности Японии », Энергия, MDPI, Open Access Journal, vol.12 (9), страницы 1-22, май.