Каршеринговые компании выступили против регулирования отрасли
В ряде крупных российских каршеринговых компаний заявили, что не хотят принятия отдельного закона, который бы регулировал их деятельность. Об этом сообщают Ведомости со ссылкой на письмо руководителей «Яндекс.Драйва», Youdrive и Belka.car.
В этом сюжете26 февраля, 11:31
31 января, 17:42
Причиной составления такого письма стали планы депутатов Госдумы разработать законопроект, который запретит пользоваться каршерингом водителям, грубо нарушающим ПДД. Этот же документ должен запретить передачу права управлять автомобилем посторонним лицам — не тем, кто арендует машину через приложение. Эти предложения высказали депутаты Максим Сураев и Виталий Ефимов.
Кроме того, свои предложения ещё в сентябре озвучил и Институт развития правового общества. Он направил в Минтранс письмо с предложением возложить на компании ответственность за неисправность транспортных средств, а в договоре между арендодателем и арендатором прописать порядок обязательного обследования автомобиля. Директор института Дарья Гладыш считает, что сегодня арендатор лишь бегло осматривает машину, обращая внимание лишь на внешние признаки. При этом, многие неисправность можно обнаружить лишь после начала движения.
Авторы всех этих инициатив считают, что пользователи каршеринга больше других участников дорожного движения повышают аварийность на дороге. Ситуацию усугубляют и неисправности машин. Так, в прошлом году число случаев ДТП с участием каршеринга и такси выросло в 2,5 раза по сравнению с 2018 годом. И вместе с тем, эта отрасль сейчас развивается активнее других, а значит нуждается в регулировании.
Операторы же, в свою очередь, боятся, что будут введены новые требования и запреты: ограничат время аренды, предъявят условия к цветовой окраске и увеличат отчётность. При этом, другие участники рынка под такое регулирование не попадут.
Кроме того, компании опасаются, что запрет грубым нарушителям ПДД пользоваться машинами для каршеринга будет означать дополнительную бюрократическую нагрузку: пользователей могут обязать предоставлять дополнительные документы при допуске водителя за руль. А это, в свою очередь, приведёт к оттоку клиентов.
Комментируя инициативу о техосмотре, в компаниях отмечают, что средний возраст каршеринговых авто в России — три года.
«Автомобили каршеринга всегда исправны, поскольку находятся на официальной гарантии производителя, проходят регулярное ТО согласно регламенту производителя», — поясняют авторы письма. Компании страхуют машины по КАСКО, проводят спутниковый мониторинг транспорта, вовремя сообщают о необходимости провести ремонт. Дополнительные требования к транспортным средствам, особенно к их возрасту, габаритам, экологическому классу, будут препятствовать появлению новых предприятий на рынке. Особенно это касается тех регионов, где доходы населения и, соответственно, траты на каршеринг, отличаются от столичных.
Каршеринговые компании выступают против регулирования отрасли
Обновлено в 14:46
Руководители «Яндекс.Драйва», YouDrive и BelkaCar направили письмо председателю Госдумы Вячеславу Володину, в котором выступили против создания отдельного закона для регулирования каршеринга. Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на документ.
Поводом для обращения стала инициатива членов думского комитета по транспорту Максима Сураева и Виталия Ефимова.
В сентябре Сураев рассказал «Газете.ру» о планах разработать законопроект, запрещающий пользоваться каршерингом водителям, которые часто нарушают ПДД, а также посторонним — не тем, кто оформлял аренду машины. Это должно свести на нет случаи, когда за руль садится водитель без прав. Также Сураев хочет запретить пользоваться сервисом водителям, грубо нарушающим ПДД. Вот что депутат сказал Business FM:
Максим Сураев член комитета Госдумы по транспорту
Отдельно Институт развития правового общества (ИРПО) в письме в Минтранс в сентябре предложил ввести ответственность компаний за неисправность машин и прописать в договоре между арендодателем и арендатором порядок обязательного обследования автомобиля.
Однако в письме Володину компании говорят, что отдельное регулирование каршеринга, которое не будет распространяться на других операторов аренды машин, может остановить развитие отрасли в России или негативно на ней сказаться. Сервисы опасаются, что запрет на пользование каршерингом для водителей, грубо нарушающих ПДД, придется контролировать, запрашивая дополнительные документы при регистрации пользователя. Это приведет к оттоку клиентов, считают операторы
Комментируя предложения ИРПО, сервисы каршеринга заявили, что их автомобили всегда исправны, поскольку находятся на официальной гарантии производителя, проходят регулярное ТО. По их словам, машины застрахованы по каско и оснащены системами телематики, которые своевременно сигнализируют о необходимости ремонта. Дополнительные требования избыточны и ограничат появление новых игроков.
Нет необходимости дополнительно регулировать каршеринг, поскольку это технологичная отрасль. Они располагают очень развитым инструментарием для того, чтобы контролировать своих пользователей. Это и анализ поведения, и контроль скорости, и многое другое. Единственное, что надо сделать, — создать общий черный список клиентов-нарушителей по всей стране, говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Антон Шапарин вице-президент Национального автомобильного союза
Самих клиентов каршеринговых сервисов беспокоит массовая утечка личных данных. Имея их, мошенники оформляли кредиты. Кроме того, копии паспортов и водительских удостоверений использовались в других сервисах, что позволяло создать с их помощью так называемые фейковые аккаунты в каршерингах. И по их документам кто-то бронировал дорогие автомобили и устраивал аварии. А водители узнавали об этом, только когда их приглашали в ГИБДД. Но депутаты этого не заметили.
Business FM направила запросы каршеринговым компаниям. YouDrive отказался от комментариев, «Яндекс.Драйв» только подтвердил отправку письма.
Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?
Московский парк каршеринга стал крупнейшим в мире :: Autonews
Москва заняла первое место в мировом рейтинге по размеру парка каршеринга. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат». По его данным, на текущий момент в столице числится 30 тыс. автомобилей поминутной аренды.
Больше всего автомобилей каршеринга у компании «Яндекс.Драйв». На долю этой фирмы приходится более половины парка. В первую тройку также входят компании «Делимобиль» и BelkaCar.
Ранее первое место среди мегаполисов по количеству автомобилей занимала столица Японии — Токио. В этом городе насчитывается чуть более 20 тыс. каршеринговых автомобилей. Также в группу лидеров попали Пекин и Шанхай, но автопарки там пока не превышают 20 тыс. машин.
Система краткосрочной аренды автомобилей начала работать в Москве более четырех лет назад. На данный момент подобные услуги в столице оказывают девять компаний.
В Москве в 2019 г. клиенты каршеринга совершили более 36 млн поездок на арендованных автомобилях. По словам заместителя мэра столицы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, эта цифра в 1,5 раза превышает показатели за весь 2018 год.
Автосервисы Autonews
Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.
Выбрать сервисЛиксутов объяснил популярность сервиса регулярно увеличивающимся автопарком машин каршеринга, невысокими ценами на услугу и вводом новых сервисов для клиентов. По его словам, часть водителей уже отказались от использования личного транспорта в пользу машин краткосрочной аренды.
Ранее стало известно, что москвичи чаще всего арендуют автомобили каршеринга или заказывают такси для того, чтоб добраться до аэропортов. Также пользуются популярностью поездки в удаленные торговые центры. Так, в топ-3 мест для поездок на каршеринге вошли аэропорты Внуково и Домодедово, а также ТЦ «Мега Белая Дача».
— Власти Москвы назвали самые популярные маршруты автомобилей каршеринга
— Депутаты попросили лишить машины каршеринга парковочных льгот
— Власти рассказали, как часто в Москве пользуются каршерингом
Операторы каршеринга выступили против регулирования отрасли
Крупнейшие компании каршеринга России выступили против разработки отдельного закона о регулировании их деятельности, который планируется начать обсуждать в комитете по транспорту в Госдуме. Аргументы были приведены в письме руководителей «Яндекс.Драйва», Youdrive и Belka.car (есть в распоряжении «Ведомостей») председателю Госдумы Вячеславу Володину. Подлинность документа подтвердили представители всех компаний.
Поводом изложить такую позицию стали заявления членов думского комитета по транспорту о планах разработать законопроект, который бы на федеральном уровне ввел запрет на пользование машинами каршеринга для водителей, грубо нарушающих ПДД, и запрет передавать право управлять автомобилем посторонним лицам – не тем, кто оформляет аренду в приложении. Такие идеи высказывали депутаты Максим Сураев и Виталий Ефимов.
Отдельно Институт развития правового общества (ИРПО) в письме в Минтранс в сентябре предложил ввести ответственность компаний за неисправность автомобилей и прописать в договоре между арендодателем и арендатором порядок обязательного обследования ТС. По мнению директора института Дарьи Гладыш, сегодня пользователь проводит лишь беглый визуальный осмотр состояния машины перед его арендой, а многие неисправности можно обнаружить, только начав движение.
40 000– 50 000 автомобилей
составляет парк каршеринга в России – это менее 1% от общего числа легковых автомобилей на дорогах страны (примерно 44,5 млн). Как направление бизнеса он начал развиваться в стране менее пяти лет назад. Самыми массовыми городами внедрения услуги стали Москва и Санкт-Петербург. Ежегодно операторы заказывают до 20 000 новых автомобилей в свой парк, говорится в письме
Депутаты и общественники считают, что пользователи каршеринга развязно ведут себя на дорогах и больше, чем остальные участники движения, создают угрозу аварийности; аварийность повышают и внезапно (для арендатора) возникающие неисправности автомобиля. ИРПО приводит данные московского Центра организации дорожного движения, согласно которым за 2019 г. количество ДТП в столице с участием каршеринга и такси увеличилось в 2,5 раза по сравнению с 2018 г. (до 421 случая). При этом каршеринг является одним из самых молодых и динамично развивающихся видов городского транспорта. Московский каршеринг в 2019 г. стал первым в мире по динамике развития и по количеству автомобилей – в системе сейчас работает 31 000 автомобилей, ими пользуется 1 млн человек, приводит данные ИРПО. Поэтому, по их мнению, отрасль в будущем на фоне своего развития и проблемности потребует регулирования.
Разработка нового регулирования является личной инициативой отдельных депутатов, рабочей группы по этому вопросу в комитете Госдумы по транспорту нет, сообщил «Ведомостям» представитель председателя комитета Евгения Москвичева.
«Отдельное регулирование каршеринга или избирательные обязательства, которые не будут применяться в отношении всех остальных участников рынка аренды транспортных средств или участников дорожного движения, не являются эффективным решением существующих проблем», – говорится в письме компаний Володину. Такое регулирование негативно повлияет на развитие рынка краткосрочной аренды машин и может остановить развитие отрасли в России, предупреждают они.
Возникновение закона поставит операторов каршеринга в неравное положение с остальными участниками рынка аренды – с автопроизводителями или компаниями по прокату автомобилей.
В Минтрансе «Ведомостям» сообщили, что тоже не видят необходимости разработки отдельного закона для регулирования отрасли. «Каршеринг представляет собой услугу предоставления в аренду транспортного средства без экипажа. Такая услуга регулируется ст. 642–644 Гражданского кодекса РФ. В частности, данными статьями урегулированы правоотношения по вопросам сдачи транспортных средств в прокат. Поэтому нет оснований для разработки отдельного федерального закона, направленного на регулирование каршеринга», – сообщил представитель Минтранса. Он уточнил, что при необходимости дополнительного регулирования можно внести изменения в действующее законодательство.
Чего опасаются операторы
Операторы также опасаются введения новых требований и запретов – ограничений в части времени аренды, требований цветовой окраски и отчетности об исполнении требований, – при том что другие участники рынка не будут обременены этими нормами. Компании боятся, что запрет на пользование машинами каршеринга для водителей, грубо нарушающих ПДД, будет контролироваться путем запроса дополнительных документов при допуске водителя за руль, что приведет к оттоку клиентов. «Пользователи получают водительское удостоверение на общих основаниях от государства. Операторы, как представители бизнеса, не имеют права проверять и верифицировать справки и документы, за исключением проверки действительности удостоверений и/или паспорта гражданина», – объясняют компании в своем письме.
Что касается парка, то средний возраст автомобилей каршеринга в России составляет три года, утверждают операторы. «Автомобили каршеринга всегда исправны, поскольку находятся на официальной гарантии производителя, проходят регулярное ТО согласно регламенту производителя», – говорится в письме. Операторы страхуют машины по каско и оснащают их системами телематики, которые своевременно сигнализируют о необходимости провести ремонт, утверждается в письме. Дополнительные требования к возрасту авто, его габаритам или экологическому классу будут избыточны и ограничат появление новых игроков на рынке в тех его сегментах или в тех регионах, где экономика использования отличается от столичной.
Что думают эксперты
Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов напомнил, что первый техосмотр нового автомобиля производится по истечении четырех лет после покупки, а регулярное техобслуживание – на каждые 15 000 км пробега. «Машины каршеринга гораздо быстрее приходят в неисправное состояние, и отловить момент возникновения неисправности за счет длинных межсервисных интервалов в 15 000 км невозможно. Например, для такси сервис нужен каждые три месяца при среднем пробеге 5000 км в месяц. У каршеринга поменьше дневной пробег. Я думаю, раз в четыре месяца они проходят такую замену масла, свечей, фильтров. А за четыре месяца с автомобилем каршеринга может случиться что угодно», – говорит эксперт.
Несмотря на то что данных о количестве неисправных автомобилей в сервисах каршеринга нет, аварийность в этом сегменте высокая, продолжает Шкуматов. «Среди машин каршеринга встречается довольно большое количество с теми или иными неисправностями. Часто шины изношены, с недостаточной высотой протектора. Многие арендаторы в прошлом году отмечали, что высота протектора на зимних колесах у многих автомобилей ниже, чем допустимые 4 мм», – рассказывает эксперт. По его мнению, регулирование отрасли должно быть направлено в целом на сегмент проката автомобилей.
«Возможны два сценария – или создание федерального закона о прокате автомобилей как операторами каршеринга, так и автобрендами и классическими операторами проката с определением зон ответственности, штрафов, типовых условий работы. А второй вариант – это определить регулятора для отрасли», – заключает Шкуматов.
Издатель тематического проекта truesharing.ru Юрий Николаев согласен с тем, что регулирование позитивно скажется на развитии отрасли, но оно должно быть минимальным, без ограничительных мер. «Нужно законодательно закрепить возможность сотрудникам ГИБДД проверять аккаунты пользователей, т. е. соотносить паспортные данные водителя с данными аккаунта, чтобы исключить подставных лиц (не зарегистрированных в сервисе и не прошедших проверку на наличие водительского удостоверения. – «Ведомости») за рулем. Эта проверка и сейчас работает, но без законодательного подкрепления. Иногда пользователи встают в позу и не хотят показывать данные аккаунта», – говорит Николаев. Было бы целесообразно прописать требования и к возрасту машины, считает эксперт. Сейчас ограничения для машин моложе трех лет действуют только в столице в рамках программы «Московский каршеринг», в регионах они отсутствуют, парк там может быть какой угодно. Но обновление парка выгодно и самим компаниям. «Обновление парка и поддержка состояния ТС с коммерческой точки зрения выгодны каршерингу. Если у автомобиля есть скрытые повреждения, которые влияют на аварийность, это чревато негативной репутацией, судебными издержками и испорченными машинами. Страховые компании повышают тариф по таким паркам, а пока машина стоит в ремонте, компания продолжает выплачивать за нее лизинговые платежи, что, конечно, обременительно», – объясняет Николаев.
«Яндекс.Драйв», YouDrive и BelkaCar выступили против отдельного регулирования каршеринга Статьи редакции
- Руководители «Яндекс.Драйв», YouDrive и BelkaCar направили письмо председателю Госдумы Вячеславу Володину, в котором выступили против создания отдельного закона для регулирования каршеринга. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на документ.
- Ранее члены думского комитета по транспорту говорили о планах разработать отдельный законопроект — он должен был на федеральном уровне запретить пользоваться каршерингом водителям, грубо нарушающим ПДД, напоминает газета. Также документ ввёл бы запрет на передачу автомобиля под управление другому человеку без оформления аренды в приложении.
- Кроме того, в сентябре Институт развития правового общества (ИРПО) в письме в Минтранс предложил ввести ответственность компаний за неисправность автомобилей и прописать в договоре между арендодателем и арендатором порядок обязательного обследования ТС.
- Отдельное регулирование каршеринга, которое не будет распространяться на других операторов аренды машин, может остановить развитие отрасли в России или негативно на ней сказаться, говорится в письме компаний Володину.
- Например, сервисы опасаются, что запрет на пользование каршерингом для водителей, грубо нарушающих ПДД, придётся контролировать, запрашивая дополнительные документы при регистрации пользователя. Это приведёт к оттоку клиентов, считают операторы.
- Касательно предложения ИРПО сервисы каршеринга заявили, что автомобили всегда исправны, поскольку находятся на официальной гарантии производителя и проходят регулярное ТО. По их словам, машины застрахованы по каско и оснащены системами телематики, которые своевременно сигнализируют о необходимости провести ремонт. Дополнительные требования избыточны и ограничат появление новых игроков, говорится в письме.
7055 просмотров
{ «author_name»: «Лиана Липанова», «author_type»: «editor», «tags»: [«\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u044c»,»\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438″,»\u043a\u0430\u0440\u0448\u0435\u0440\u0438\u043d\u0433″], «comments»: 101, «likes»: 9, «favorites»: 6, «is_advertisement»: false, «subsite_label»: «transport», «id»: 174130, «is_wide»: true, «is_ugc»: false, «date»: «Fri, 06 Nov 2020 08:18:50 +0300», «is_special»: false }
{«id»:373364,»url»:»https:\/\/vc.
ru\/u\/373364-liana-lipanova»,»name»:»\u041b\u0438\u0430\u043d\u0430 \u041b\u0438\u043f\u0430\u043d\u043e\u0432\u0430″,»avatar»:»0bfc4a78-cd85-67dc-167e-b4834ca1c5cd»,»karma»:38811,»description»:»»,»isMe»:false,»isPlus»:true,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}
{«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=vc»,»place»:»entry»,»site»:»vc»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}
Каршеринговые компании начнут оценивать клиентов
Водителям поставят оценку. Каршеринговые компании столицы разрабатывают систему рейтинга клиентов. Об этом «Коммерсантъ FM» сообщили представители сервисов аренды автомобилей. На такой шаг было решено пойти после того, как клиент компании «Делимобиль» сбил насмерть троих человек. ДТП произошло 2 октября на востоке Москвы. Водитель проехал перекресток на запрещающий сигнал светофора и не справился с управлением. На данный момент каршеринговые компании отсеивают при регистрации около 20% потенциальных клиентов. «Коммерсантъ FM» опросило игроков рынка о требованиях, предъявляемых водителям.
Руководитель пресс-службы «Делимобиль» Ашхен Петросян: «Естественно, мы не можем понять, лихач или нет. Но мы же проверяем ваши штрафы. Если вы молодой, темпераментный и постоянно гоняли, значит, у вас в базе данных есть много штрафов, где вы превышаете скорость, причем очень сильно.
Значит, вы не получаете допуск к использованию машин «Делимобиля», мы просто отказываем».
Менеджер по развитию бизнеса YouDrive Мария Перекатова: «После регистрации документы пользователя отправляются на проверку в службу безопасности. Проверяют по судимости, задолженности. Сейчас мы на этапе проработки одной из таких историй по поводу опасного вождения хотим сделать оценку водителя по манере вождения. Не только превышение скорости, а разгон, торможение, ускорение. Но пока это в разработке».
Руководитель проекта CAR5 Валерий Коробейников: «У нас есть стандартные условия: водителю должно быть минимум 21 год, опыт вождения не менее двух лет. Кроме того, мы проверяем анкету водителя совместно со страховой компанией, чтобы удостовериться, что у водителя серьезная репутация, что ему можно доверить автомобиль. Метод, похожий на скоринг банков при выдаче кредита, и условия примерно такие же».
В компании «Делимобиль» отметили также, что клиенты, не нарушающие ПДД, будут премированы бонусами. О технической стороне нововведения не сообщили. Сам каршеринг довольно продуман, но контролировать его работу необходимо, отметил руководитель общественного движения «Федерация автовладельцев России» Сергей Канаев.
«Во всех странах, где вводят систему каршеринга, она является наиболее безопасной. В мире есть достаточно успешные эксперименты, когда каршеринговые компании вводят систему рейтинга для клиентов — это Германия, — но основной показатель там не нарушения правил дорожного движения, а все-таки в первую очередь дорожно-транспортные происшествия, потому что нарушения правил дорожного движения не всегда приводят к каким-то последствиям. Далее у них идет то, как человек относится к автомобилю, это уже больше относится к сервису. Все будет зависеть от конкретных деталей, потому что именно в них и заложена безопасность дорожного движения. Такая система нужна», — пояснил «Коммерсантъ FM» Каанев.
Бонусы за вождение без нарушений должны быть внушительными, чтобы создать дополнительный стимул соблюдать правила на дороге.
Так считает главный редактор портала AMSRUS Сергей Асланян. При этом эксперт усомнился в правомерности присвоения водителям каких-либо рейтингов.
«Мы по страхованию обожглись уже: если ты безаварийно ездишь, то получаешь всего-навсего снижение стоимости тарифа на 5%, а если у тебя за год был страховой случай, в котором ты не виноват, то бонус-малус — это почему-то 50% ущерб тебе. Давайте сделаем так, чтобы это было однозначно выгодно для нас. У милиции не получается контролировать водителей, у видеокамер на столбах не получается. Ну и каршеринг туда же. Встречный вопрос — а вы кто такие? Вы всего-навсего оказываете услугу, вы всего-навсего транспортная компания. Это не ваше дело, как я езжу. Если вы хотите знать, как я езжу, спросите об этом ГАИ. Они специально для этого созданы — контролировать в том числе мое поведение за рублем. Но уж никак не каршеринговая компания», — уверен Асланян.
Помимо рейтинга водителей служба проката «Делимобиль» предлагает и еще одно нововведение. Компания рассматривает возможность оснащения автомобилей звуковыми сигналами, которые будут срабатывать при «значительном нарушении скоростного режима». В сервисе отметили, что подобная система может быть запущена не позднее второго квартала следующего года.
Алексей Соколов
Какой каршеринг лучше, сравнение сервисов каршеринга — какой лучше, отзывы и исследования
Центр цифровой экспертизы Роскачества провел исследование наиболее популярных приложений для платформ iOS и Android и выяснил какой каршеринг лучше выбрать. Через эти приложения осуществляется бронирование, а также частично управление автомобилем – например, запуск двигателя и открытие дверей. Специалисты центра цифровой экспертизы, основываясь на отзывах пользователей каршеринга, определили, что функциональные возможности, удобство и безопасность имеют большую важность для водителей, арендующих автомобиль.
Всего Роскачество протестировало 18 приложений в российском сегменте магазинов App Store и Google Play (9 для iOS и 9 для Android) и составило таблицу сравнения каршеринга.
Первая тройка лучших по результатам обзора приложений совпадает с фактическим выбором пользователей (а также долями сервисов на рынке каршеринга). Три приложения-лидера – «Яндекс.Драйв», «Делимобиль» и BelkaCar – работают в столице и крупных городах в регионах России (а их ближайшие конкуренты, занявшие 4- и 5-е места, – только в регионах).
Полный материал о результатах исследования можно прочитать ЗДЕСЬ.
В 2018 году, когда рынок каршеринга в России был значительно менее развит, Роскачество уже проводило аналогичный обзор приложений для аренды авто. Главное отличие нового исследования 2020 года в том, что лидером по совокупности критериев на обеих платформах был признан «Яндекс.Драйв», занимавший два года назад очень скромную позицию в рейтинге. «Делимобиль» и BelkaCar сохранили свое лидерство в первой тройке.
При анализе критериев функциональности, удобства и производительности различия между тремя приложениями-лидерами минимальные, все они показали одинаково высокие результаты, хотя встречаются и некоторые нюансы.
1-е место. «Яндекс.Драйв» – первый на рынке каршеринга
«Яндекс.Драйв» – самый крупный игрок на рынке российского каршеринга. Приложение показало универсально хорошие результаты в каждой из исследованных групп критериев. Максимально проработаны фильтры при поиске машины. Есть такие полезные функции, как закрытие автомобиля по Bluetooth, информирование о незавершенной аренде и предупреждение о превышении скорости во время поездки.
Приложение позволяет взять автомобиль напрокат в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи. Автопарк насчитывает более 16 000 видов авто, среди них – Audi A3, Audi Q3, Audi Q3 quattro, BMW 320d, BMW 520i, BMW X1, Ford Mustang 1965 Fastback, Ford Mustang 1969, Genesis G70, Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Kia Rio X-Line, Mercedes-Benz E200, Nissan Leaf, Nissan Qashqai, Renault Kaptur, Škoda Octavia, Škoda Rapid, Toyota RAV4, Volkswagen Polo, Citroen Jumpy с АКПП, Citroen Jumpy с МКПП, Ford Transit с МКПП, Volkswagen Transporter с АКПП, Volkswagen Transporter с МКПП.
Есть тарифы: фиксированный, поминутный, конструктор часов и километров, почасовой, суточный. Возраст для начала пользования сервисом – не менее 21 года, водительский стаж категории B – от двух лет.
2-е место. «Делимобиль» – лидер по удобству
Еще один огромный каршеринговый оператор, у которого более 12 000 автомобилей. Компания продемонстрировала одинаково хорошие показатели в плане функциональности и безопасности, является лидером по удобству использования. И в плане пользовательского интерфейса, и в плане реализации процесса регистрации «Делимобиль» получил наивысшие баллы.
Приложение позволяет взять автомобиль напрокат в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Туле, Краснодаре, Самаре, Екатеринбурге, Новосибирске. Автопарк насчитывает более 12 000 автомобилей разных фирм – Volkswagen Polo, Renault Kaptur, Kia Rio, Škoda Octavia, Fiat 500, Audi A3, Audi Q3, Nissan Qashqai, Renault Sandero, Smart Fortwo, Smart Forfour, Mini Cooper 3D, Mini Cooper 5D, BMW.
«Делимобиль» предлагает условия аренды: фиксированный, поминутный, суточный. Возраст для начала пользования сервисом – не менее 19 лет, водительский стаж категории B – от одного года для Москвы и Московской области. Для других городов сервис позволяет пройти регистрацию начиная с 18 лет, сразу после получения водительского удостоверения.
3-е место. BelkaCar – продвинутое и надежное приложение
Уступающий по размеру автопарка (в три раза меньше «Яндекс.Драйва», в два раза меньше «Делимобиля»), но крепко держащийся в списке лидеров оператор, работающий в столице и на юге страны. Приложение продемонстрировало очень хорошую функциональность, продвинутые пользовательские возможности (защита от случайного бронирования, скачивание чека) и надежность в плане безопасности.
Единственное приложение, позволяющее отсканировать банковскую карту и осуществить поиск по истории поездок при помощи фильтров.
Приложение позволяет взять автомобиль напрокат в Москве, Сочи, Анапе, Геленджике, Новороссийске. Автопарк насчитывает более 5000 автомобилей, среди них – Kia Rio, Kia Rio X-Line, Volkswagen Polo, Mercedes-Benz CLA, Mercedes-Benz GLA.
Цены рассчитываются исходя из поминутного и посуточного тарифа. Возраст для начала пользования сервисом – не менее 21 года, водительский стаж категории B – от двух лет.
О том, как пользоваться каршерингом без штрафов и угрозы для здоровья, читайте ЗДЕСЬ.Практика безопасного совместного использования автомобилей во время навигации по COVID-19
Чтобы приспособиться к новым нормам сегодняшнего дня, я рад рассказать об усиленных мерах безопасности, которые принимают хозяева Turo и Turo, чтобы сообщество могло и дальше безопасно и уверенно делиться автомобилями. Беспокойство в обществе растет на необычайном уровне, поэтому мы сосредоточены на том, как хозяева могут обеспечить безопасный доступ к чистым автомобилям для всех, кто в них нуждается — будь то передовые рабочие, идущие на работу, или сумасшедшие летние отдыхающие, которые хотят отправиться в путь. в автономном передвижном убежище (конечно, если это разрешено местными правилами).
Уверенно отправляйтесь в путь
Автомобили чистые и продезинфицированные
Теперь хозяева обязаны тщательно чистить и дезинфицировать свои автомобили перед каждой поездкой в соответствии с нашей усиленной политикой очистки. Хозяева Turo имеют доступ к обучающим материалам по правильным методам очистки и дезинфекции, основанным на последних рекомендациях, собранных CDC, EPA, ВОЗ и экспертами по детализации транспортных средств.
будут очищать салоны своих автомобилей и протирать все поверхности дезинфицирующим средством, уделяя особое внимание всем часто затрагиваемым «горячим точкам», таким как дверные ручки, центральные консоли, рули, кнопки и переключатели, а также ремни безопасности.Хозяева соблюдают высокие стандарты чистоты и всегда стремятся обеспечить безопасное и чистое обслуживание.
Ознакомьтесь с расширенным руководством по очистке и дезинфекции для хозяев, чтобы ознакомиться с рекомендациями, предоставленными хозяевам Turo.
Чтобы обеспечить дополнительную уверенность, если вы пришли на регистрацию и просто не чувствуете себя комфортно с уровнем чистоты автомобиля, вы можете связаться со службой поддержки клиентов, чтобы отменить поездку до начала поездки и получить полный возврат средств без каких-либо комиссий, и наша служба поддержки будет готова помочь вам сесть в другую машину.Ознакомьтесь с пересмотренной политикой очистки для получения более подробной информации.
Бесконтактная регистрация на рейс
Чтобы поддерживать физическое расстояние и спокойствие во время регистрации, многие хосты уже предлагают удаленный доступ к своим автомобилям. При бронировании автомобиля спросите хозяина о процессе регистрации и убедитесь, что вам удобно. Если они предлагают бесконтактную регистрацию, они удаленно подтвердят вашу личность перед началом поездки и предоставят вам доступ к своей машине с помощью нескольких вариантов.
- Turo Go: Найдите и разблокируйте автомобили из приложения Turo, не встречаясь с хозяином.Turo Go в настоящее время доступен для автомобилей, соответствующих критериям, в Лос-Анджелесе, районе залива Сан-Франциско, Сан-Диего и Лондоне.
- Другая технология удаленного доступа: Многие хосты предлагают бесконтактный доступ через сейфы, так что вы можете получить доступ к ключам, не встречаясь с ними лично. Кроме того, многие новые автомобили имеют встроенную технологию удаленной разблокировки, которая позволяет хостам предоставлять вам доступ со своих телефонов.
- Регистрация на физическом расстоянии: Если вы действительно встречаетесь лично, хозяевам и гостям настоятельно рекомендуется свести к минимуму контакты во время регистрации и отъезда, поддерживать физическую дистанцию и носить защитные маски для защиты друг друга.
См. Описание в листинге для получения подробной информации о конкретных процедурах регистрации хозяев.
Гибкие возможности отмены
В наши дни все быстро развивается, поэтому, если вам когда-либо понадобится изменить планы, вы можете бесплатно отменить за 24 часа до начала поездки, в соответствии с нашей гибкой политикой отмены.
Защитите себя и окружающих
Ознакомьтесь с политикой COVID-19 и часто задаваемыми вопросами для гостей Turo, чтобы ознакомиться с некоторыми часто задаваемыми вопросами о бронировании автомобиля во время навигации по COVID-19.
Соблюдайте правила проезда
Пока все стремятся выбраться наружу и выйти на открытую дорогу, всегда следуйте последним местным правилам при принятии решений о поездках. Независимо от того, нужна ли вам машина для важных дел, для побега в отдаленное место или для поездок по городу, будьте благоразумны в отношении того, где, когда и как путешествовать. Продолжайте практиковать физическое дистанцирование и принимайте обычные меры предосторожности, куда бы вы ни пошли.
Уважать друг друга
Пожалуйста, внесите свой вклад в обеспечение безопасности для себя и окружающих, уважая хозяев Туро и их автомобили.Хозяева Turo прилагают все усилия, чтобы принять дополнительные меры для обеспечения безопасности и комфорта гостей, поэтому, пожалуйста, ответьте на любезность и проявите внимательность и поддержку.
Если вы встречаетесь лично, чтобы взять или высадить машину, не забывайте по возможности держаться на расстоянии шести футов, использовать маскировку для лица и держать руки в чистоте.
Вместе перемещаемся по новой норме
По мере того, как мир реагирует и приспосабливается к новым нормам сегодняшнего дня, отрасли повсюду находят подходящий случай, чтобы продвигать осознанные и безопасные методы работы, особенно в сфере путешествий.
Путешествие на автомобиле остается одним из самых безопасных и наиболее желанных способов передвижения в этом нестабильном климате, и мы глубоко привержены созданию чистой и безопасной торговой площадки для каршеринга, чтобы вы могли двигаться, даже находясь отдельно.
офисов Zipcar | Города каршеринга
США
Алабама
Тускалуса
Аризона
Пеория
Феникс
Темпе
Тусон
Калифорния
Арката
Беркли
Бербанк
Камарильо
Чико
Город Орандж
Клермонт
Дейли-Сити
Дэвис
Эль-Черрито
Эль-Сегундо
Эмеривилл
Фремонт
Фресно
Глендейл
Лос-Анджелес
Хейворд
Ирвин
Лос-Анджелес
Лос-Гатос
Малибу
Менло-Парк
Мерсед
Маунтин-Вью
Окленд
Оранжевый
Пало-Альто
Пасадена
Плезантон
Редлендс
Редвуд-Сити
Ронерт-Парк
Сакраменто
Сан-Бруно
Сан-Диего
Сан-Франциско
Сан-Хосе
Луис Обиспо
Сан-Матео
Санта-Барбара
Санта-Клара
Санта-Крус
Санта-Моника
Санта-Роза
Стэнфорд
Стоктон
Саннивейл
Уолнат-Крик
Западный Голливуд
Колорадо
Аврора
Боулдер
Брекенридж
Колорадо-Спрингс
Денвер
Форт-Коллинз
Голден
Гринвуд-Виллидж
Коннектикут
Бриджпорт
Хартфорд
Мидлтаун
Нью-Хейвен
Нью-Лондон
Стэмфорд
Вест-Хартфорд
Виндзорские шлюзы
Делавэр :
Ньюарк
Уилмингтон
Округ Колумбия
Рестон
Вашингтон, Д.С.
Флорида
Бока-Ратон
Корал-Гейблс
Дания-Бич
Форт-Лодердейл
Форт-Майерс
Гейнсвилл
Хайалиа
Медли
Майами
Майами-Бич
Северный Майами
Северный Майами-Бич
Орландо
Пальметто
Сарасота
Талла-Парк
Джорджия
Атланта
Атлантический вокзал
Доравиль
Ист-Пойнт
Кеннесо
Лоуренсвилль
Сэнди-Спрингс
Саванна
Стейтсборо
Гавайи
Гонолулу
Иллинойс
Шампанское
Чикаго
Декалб
Эванстон
Роузмонт
Уитон
Индиана
Индианаполис
Нотр-Дам
Саут-Бенд
Вальпараисо
Вест-Лафайет
Айова
Айова-Сити
Канзас
Уичито
Луизиана
Батон-Руж
Кеннер
Мэн
Льюистон
Вотервиль
Мэриленд
Arbutus
Балтимор
Bethesda
Bowie
Camp Springs
Capitol Heights
Chevy Chase
College Park
Derwood
District Heights
Elkridge
Greenbelt
Hyattsville
Laurel
Mount Rainier
North Bethesda
Odent
Серебряный источник
Храмовые холмы
Тоусон
Массачусетс
Амхерст
Арлингтон
Белмонт
Беверли
Бостон
Брейнтри
Бриджуотер
Бруклин
Челси
Дартмут
Эверетт
Фрамингем
Холиок
Лоуэлл
Лоуэлл
Линн
Малденроуз Медорт
Лоуэлл
Линн
Малденроуз
Медфорд
Линн
Малденроуз Медфорд
Somerville
South Hadley
Springfield
Waltham
Watertown
Wellesley
Worcester
Мичиган
Анн-Арбор
Дирборн
Детройт
Ист-Лансинг
Ферндейл
Дубовый парк
Ромулус
Миннесота
Миннеаполис
Нортфилд
Сент-Пол
Миссури
Канзас-Сити
Небраска
Омаха
Нью-Джерси
Байонн
Хобокен
Ирвингтон
Изелин
Джерси-Сити
Махва
Монтклер
Ньюарк
Парсиппани
Принстон
Принстон-Джанкшн
Риджвуд
Секокус
Саут-Орандж
Юнион
Западный Нью-Йорк
Нью-Йорк
Олбани
Маяк
Бронкс
Бронксвилл
Бруклин
Баффало
Кларкстаун
Ист-Хэмптон
Фармингдейл
Женева
Гринбург
Гамильтон
Харрисон
Хемпстед
Маморанек
Нью-Йорк
Манхэттен
Монтрист-Монтрис
Нью-Йорк
Манхэттен
Йорк
Оранджтаун
Освего
Пикскилл
Пелхэм
Покипси
Куинс
Рамапо
Ред-Хук
Рочестер
Рожь
Скенектади
Саутгемптон
Спринг-Вэлли
Статен-Айленд
Сиракузы
Вестал
Уайт-Плейнс
Северная Каролина
Чапел-Хилл
Шарлотта
Дарем
Илон
Хай-Пойнт
Роли
Уинстон-Салем
Огайо
Бруквилл
Цинциннати
Кливленд
Колумбус
Фэйрборн
Кент
Орегон
Бивертон
Клакамас
Корваллис
Юджин
Лесная роща
Хиллсборо
Портленд
Пенсильвания
Брин Мор
Кларион
Истон
Геттисберг
Гленсайд
Механиксберг
Миллерсвилль
Мун Тауншип
Филадельфия
Питтсбург
Государственный колледж
Свортмор
Аппер Дарби
Вилланова
Вест Честетер
Род-Айленд
Ньюпорт
Потакет
Провиденс
Южная Каролина
Клемсон
Миртл-Бич
Теннесси
Мемфис
Нашвилл
Севани
Техас
Остин
Колледж-Стейшн
Даллас
Дентон
Форт-Уэрт
Хьюстон
Ирвинг
Ричардсон
Сан-Антонио
Сан-Маркос
Уэйко
Вермонт
Миддлбери
Вирджиния
Александрия
Арлингтон
Блэксбург
Шарлоттсвилль
Фэрфакс
Харрисонбург
Хенрико
Линчберг
Норфолк
Ричмонд
Тайсонс
Вильямсбург
Вашингтон
Беллингем
Олимпия
Пуллман
Редмонд
SeaTac
Сиэтл
Спокан
Западная Вирджиния
Моргантаун
Висконсин
Мэдисон
Милуоки
США
Алабама
Аризона
Университет Северной Аризоны
Университет Аризоны
Университет Феникса
Калифорния
Академия художеств
Американ Ривер колледж
Эшфордский университет
Азуза Тихоокеанский университет
Беркли Сити колледж
Кабрильо колледж
Калифорнийский колледж искусств
Калифорнийский технологический институт
Калифорнийский политехнический университет, Памона
Калифорнийский политехнический государственный университет
Калифорнийский государственный университет, Нормандские острова
Калифорнийский государственный университет, Чико
Калифорнийский государственный университет, Домингес-Хиллз
Калифорнийский государственный университет, Ист-Бэй
Калифорнийский государственный университет, Фуллертон
Калифорнийский государственный университет, Гумбольдт
Калифорнийский государственный университет, Лонг-Бич
Калифорнийский государственный университет, Лос-Анджелес
Калифорнийский государственный университет, Монтерей-Бей
Калифорнийский государственный университет, Нортридж
Калифорнийский государственный университет, Сан-Маркос
Колледж Чабо
Университет Чапмана
Городской колледж Сан-Франциско
Колледж Сан-Матео
Кон Кордийский университет Ирвин
Contra Costa College
Cuesta College
De Anza College
Diablo Valley College
El Camino College
Fashion Institute of Design and Merchandising
Foothill College
Golden Gate University
Hult International Business School, Сан-Франциско
LAACD
Laney College
Университет Лома Линда
Университет Лойола Мэримаунт
Колледж Миллса
Mt.
Колледж Сан-Антонио
Нью-Йоркская киноакадемия — Лос-Анджелес
Северо-Западный политехнический университет
Университет Нотр-Дам-де-Намюр
Западный колледж
Колледж Ориндж-Кост
Колледж искусств и дизайна Отиса
Городской колледж Пасадены
Университет Пеппердин
Пойнт Лома Назаренский университет
Колледж Помона
Городской колледж Сакраменто
Государственный университет Сакраменто
Университет Сэмюэля Мерритта
Городской колледж Сан-Диего
Колледж Сан-Диего Меса
Государственный университет Сан-Диего
Институт искусств Сан-Франциско
Музыкальная консерватория Сан-Франциско
Государственный университет Сан-Франциско
Государственный университет Сан-Хосе
Санта-Барбара Колледж города
Университет Санта-Клары
Колледж Санта-Моники
Колледж Скайлайн
Государственный университет Сономы
Институт архитектуры Южной Калифорнии
Стэнфордский университет
Медицинский центр Калифорнийского университета в Дэвисе
Калифорнийский университет, Беркли
Калифорнийский университет, Дэвис 900 69 Калифорнийский университет, Юридический колледж Гастингса
Калифорнийский университет, Ирвин
Калифорнийский университет, Лос-Анджелес
Калифорнийский университет, Мерсед
Калифорнийский университет, Риверсайд
Калифорнийский университет, Сан-Диего
Калифорнийский университет, Сан-Франциско
университет of California, Santa Barbara
University of California, Santa Cruz
University of La Verne
University of Redlands
University of San Diego
University of San Francisco
University of Southern California
University of the Pacific
Westmont College
Колорадо
Колорадская горная школа
Государственный университет Колорадо
Общественный колледж Денвера
Университет Джонсона и Уэльса, Денвер
Университет Колорадо, Денвер
Университет Колорадо, Боулдер
Университет Колорадо, Колорадо-Спрингс
Университет Денвера
Академия ВВС США (USAFA)
Коннектикут
Колледж Альберта Магнуса
Коннектикутский колледж
Митчелл-Колледж
Тринити-колледж
Университет Бриджпорта
Коннектикутский университет
Хартфордский университет
Университет Нью-Хейвена
Уэслианский университет
Йельский университет
Делавэр
Уилмингтонский университет
Округ Колумбия
Университет Галлодета
Университет Джорджа Вашингтона
Джорджтаунский университет
Католический университет Америки
Университет Округа Колумбия
Духовная семинария Уэсли
Флорида
Атлантический университет Флориды
Университет побережья Мексиканского залива Флориды
Международный университет Флориды
Государственный университет Флориды
Университет Джонсона и Уэльса, Майами
Общественный колледж Майами Дейд
Колледж Роллинза
Университет Стетсона
Университет Центральной Флориды
Университет Флориды
Университет Майами
Университет Тампы
Джорджия
Университет Кларка Атланты
Государственный университет Колумбуса
Университет Эмори
Колледж Джорджии Гвиннетт
Технологический институт Джорджии
Южный университет Джорджии
Государственный университет Кеннесо
Колледж Морхауса
Оксфордский колледж Эмори
Колледж искусства и дизайна Саванны
Колледж Спелмана
Гавайи
Гавайский Тихоокеанский университет
Гавайский университет, Маноа
Иллинойс
Университет ДеПола
Доминиканский университет
Университет Восточного Иллинойса
Институт Эриксона
Технологический институт Иллинойса
Университет Лойола
Университет Северного Иллинойса
Северо-Западный университет
Университет Рузвельта
Школа Института искусств Чикаго
Университет Чикаго
Университет Иллинойс в Чикаго
Иллинойский университет, Урбана-Шампейн
Колледж Уитон
Индиана
Университет Индианы Блумингтон
Университет Индианы — Университет Пердью Индианаполис
Университет Пердью
Университет Нотр-Дам
Вальпариайсо
Айова
Университет Айовы
Канзас
Государственный университет Уичито
Университет штата Миссури-Канзас
Кентукки
Университет Луисвилля
Луизиана
Государственный университет Луизианы
Мэн
Bates College
Bowdoin College
Colby College
Coppin State University
Frostburg State University
Goucher College
Университет Джона Хопкинса
Университет Лойолы
Колледж искусств Мэрилендского института
Merrimack College
Morgan
Нью-Джерси
Колледж Беркли, Нью-Джерси
Университет ДеВри
Университет Дрю
Университет Кина
Государственный университет Монтклера
Технологический институт Нью-Джерси
Принстонский университет
Колледж Рамапо
Университет Роуэн
Университет Рутгерса
Университет Сетон-Холла
Институт Стивена Технологии
Стоктонский университет
Нью-Йорк
Американский колледж помощи студентам (ASA)
Колледж Барда
Колледж Барнарда
Городской университет Нью-Йорка, Колледж Баруха
Городской колледж Манхэттена
Общественный колледж Бронкса
Городской университет Нью-Йорка, Бруклинский колледж
Брум Сообщество Колледж
Городской колледж Нью-Йорка
Колгейтский университет
Колледж Статен-Айленда
Колумбийский университет
Корнельский университет
Фордхэмский университет
Городской университет Нью-Йорка, Общественный колледж Гутмана
Гамильтон-колледж
Колледжи Хобарта и Уильяма Смита
Университет Хофстра
Городской университет Нью-Йорк, Общественный колледж Хостоса
Хантер-колледж
Иона-колледж
Городской университет Нью-Йорка, Колледж уголовного правосудия Джона Джея
Сообщество Кингсборо
Общественный колледж Ла Гуардия
Городской университет Нью-Йорка, Леман-колледж
LIU Бруклин
Лонг-Айлендский университет Пост
Манхэттенский колледж
Marist College
Городской университет Нью-Йорка, Medgar Evers College
Molloy College
Monroe College
Morrisville State College
Nassau Community College
Городской университет Нью-Йорка, Технологический колледж Нью-Йорка
Нью-Йоркский технологический институт
Нью-Йоркский университет
Pace University
Plaza College
Pratt Institute
Queens College
City University of New York, Queensborough Community College
Рочестерский технологический институт
Рокфеллерский университет
Колледж Сары Лоуренс
St.
Francis College
St Johns University
St Josephs College
Stony Brook University
State University of New York, Binghamton
State University of New York, Buffalo State College
Государственный университет Нью-Йорка, New Paltz
State University of New York, Oswego
Государственный университет Нью-Йорка, покупка
Школа визуальных искусств
Сиракузский университет
Колледж Нью-Рошель
Кулинарный институт Америки
Туро-колледж
Юнион-колледж
Университет Олбани
Университет of Buffalo
University of Rochester
Vassar College
Wagner College
Westchester Community College
Yeshiva University
Городской университет Нью-Йорка, Йоркский колледж
Мэриленд
Baltimore City Community College
Bowie State University
Frostburg State University
Goucher College
Johns Hopkins University
Loyola University (MD)
Maryland Institute College of Art (MICA)
Merrimack College
Morgan State University
Сообщество принца Джорджа Колледж
Таусонский университет
Балтиморский университет
Мэрилендский университет, Балтимор
Мэрилендский университет, округ Балтимор (UMBC)
Мэрилендский университет, Колледж-Парк
Массачусетс
Колледж Амхерст
Колледж Бэбсона
Университет Бентли
Музыкальный колледж Беркли
Бостонский колледж
Бостонская консерватория
Бостонский университет
Медицинский кампус Бостонского университета
Университет Брандейса
Государственный университет Бриджуотера
Общественный колледж Банкер-Хилл
Университет Кларка
Колледж Святой Крест
Колледжи студентов Фенуэя
CRTMA
Колледж Эмерсон
Колледж Эндикотт
Государственный университет Фрамингема
Хэмпширский колледж
Гарвардский университет
Международная школа бизнеса Халта
Университет Лесли
Музыкальная школа Лонги
Массачусетский колледж фармацевтики и здравоохранения
Массачусетс Технологический институт
Массачусетский колледж искусства и дизайна
Колледж Маунт-Холиок
Колледж Маунт-Ида
Консерватория Новой Англии
Северо-Восточный университет
Колледж Олин
Общественный колледж Роксбери
Салем Стат e College
Salisbury University
School of the MFA
Simmons College
Smith College
Springfield College
Stonehill College
Suffolk University
Tufts University
Массачусетский университет, Бостон
Массачусетский университет, Лоуэлл
Массачусетский университет, Амхерст
Массачусетский университет , Дартмут
Колледж Уэллсли
Технологический институт Вентворта
Колледж Уильямса
Политехнический институт Вустера
Мичиган
Колледж творческих исследований
Мичиганский государственный университет
Мичиганский университет, Дирборн
Государственный университет Уэйна
Миннесота
Миннесотский университет, города-побратимы
Миссури
Университет Миссури, Канзас-Сити
Небраска
Университет Крейтон
Университет Небраски, Линкольн
Невада
Университет Невады, Рино
Университет Невады, Лас-Вегас
Нью-Гэмпшир
Дартмутский колледж
Университет Нью-Гэмпшира
Северная Каролина
Университет Илона
Университет Хай-Пойнт
Государственный университет A&T Северной Каролины
Центральный университет Северной Каролины
Государственный университет Северной Каролины
Университет Северной Каролины, Шарлотта
Университет Северной Каролины, Гринсборо
Университет Северной Каролины, Чапел-Хилл
Университет Уэйк Форест
Огайо
Кейс Вестерн Резервный университет
Кливлендский институт музыки
Кливлендский государственный университет
Кентский государственный университет
Огайский университет
Государственный университет Огайо
Университет Цинциннати
Дейтонский университет
Орегон
Университет Конкордия
Колледж Льюиса и Кларка
Северо-Западный христианский университет
Орегонский университет здоровья и науки
Государственный университет Орегона
Государственный университет Орегона, Корваллис
Тихоокеанский университет
Портлендский муниципальный колледж
Портлендский государственный университет
Рид-колледж
Южно-Орегонский университет
Орегонский университет
Портлендский университет
Уорнер Пасифик Колледж
Уилламеттский университет
Пенсильвания
Университет Аркадии
Питтсбургский институт искусств
Колледж Брин-Мор
Университет Бакнелла
Университет Карлоу
Университет Карнеги-Меллона
Общественный колледж округа Аллегейни
Университет Кларион
Общественный колледж Филадельфии
Колледж Дикинсона
Университет Дрексель
Университет Дрексель
Колледж Геттисберга
Университет Ла-Салле
Университет Линкольна
Колледж Мессии
Университет Миллерсвилля
Государственный колледж
Колледж Свортмор
Университет Темпл
Университет Томаса Джефферсона
Университет Пенсильвании
Университет Питтсбурга
Университет искусств
Университет Вилланова
Род-Айленд
Университет Брауна
Университет Джонсона и Уэльса
Колледж Провиденс
Школа дизайна Род-Айленда (RISD)
Университет Роджера Уильямса
Университет Сальве Регина
Университет Род-Айленда
Южная Каролина
Университет Клемсона
Университет прибрежной Каролины
Теннесси
Университет Христианских братьев
Университет Теннесси Ноксвилл
Университет Вандербильта
Техас
Austin Community College
Baylor University
Prairie View A&M University
Rice University
Southern Methodist University
Texas A&M University — College Station
Texas Christian University
Техасский государственный университет, Сан-Маркос
Хьюстонский университет
University of Северный Техас
Техасский университет, Арлингтон
Техасский университет, Даллас
Техасский университет-Остин
Вермонт
Колледж Миддлбери
Нориджский университет
Вирджиния
Университет Джорджа Мейсона
Университет Джеймса Мэдисона
Университет Свободы
Университет Олд-Доминион
Университет Стрейера
Университет Ричмонда
Университет Вирджинии
Университет Содружества Вирджинии
Технический университет Вирджинии
Уильям и Мэри
Вашингтон
Evergreen State College
Gonzaga University
Kaplan International English — Seattle
Северо-Восточный университет, Сиэтл
Сиэтлский центральный колледж (SCC)
Сиэтлский Тихоокеанский университет (SPU)
Сиэтлский университет
Южный Сиэтлский колледж
Университет Пьюджет-Саунд (UPS )
Вашингтонский университет, Сиэтл (UW)
Вашингтонский университет, Такома
Вашингтонский государственный университет (WSU)
Университет Западного Вашингтона (WWU)
Западная Вирджиния
Университет Западной Вирджинии
Wisconsin
Marquette University
MIAD
Milwaukee School of Engineering
University of Wisconsin, Madison
University of Wisconsin, Milwaukee
Руководство по каршерингу: краткосрочная аренда автомобилей по требованию
Есть большая вероятность, что автомобиль является вашим основным средством передвижения.
Обычно это необходимость добраться до работы, в школу, на прием к врачу или в продуктовый магазин. Но как бы мы ни полагались на наш автомобиль, для многих людей он проводит большую часть времени просто сидя, неподвижно. Но то, что он не движется, не означает, что это не стоит вам денег.
Подумайте о расходах, связанных с владением автомобилем — ежемесячный платеж, страховка, топливо, техническое обслуживание и ремонт, а если вы живете в городе, парковка. Автомобиль — это дорогостоящее владение, но существуют службы каршеринга, которые могут помочь вам заработать несколько долларов, сдавая ваш автомобиль в аренду другим.Или вы потенциально можете сэкономить деньги, взяв один по требованию, особенно если у вас нет автомобиля. Если он у вас есть, но, возможно, он слишком мал для вас и ваших друзей, чтобы отправиться в горы для похода, или, возможно, вам нужен автомобиль большего размера с большей грузоподъемностью для переезда, совместное использование автомобиля может быть лучше, чем традиционная аренда.
Услуги каршеринга не новы, но они быстро набирают обороты. Они обеспечивают золотую середину между услугами по совместному использованию поездок, когда кто-то другой отвезет вас к месту назначения, и подпиской на автомобиль, которые представляют собой услуги, которые позволяют вам сохранять конкретный автомобиль в течение длительного периода.Службы каршеринга часто работают с краткосрочными версиями традиционной аренды автомобилей. Естественно, у каждой услуги есть свои плюсы и минусы.
Сервисы совместного использования транспортных средств работают одинаково: вы заранее бронируете автомобиль, грузовик или внедорожник с помощью приложения, одалживаете его для определенной (обычно короткой) поездки или путешествия, а затем возвращаете на то же место для парковки позже. . Некоторые сервисы предоставляют страховку и даже газовую карту для заправки. Однако все услуги отличаются друг от друга, поэтому обязательно ознакомьтесь со всеми условиями, прежде чем соглашаться на первую аренду.
Чтобы помочь вам начать работу, вот некоторые из самых популярных приложений и сервисов для каршеринга, доступных сегодня. Мы будем обновлять этот список по мере развития этих сервисов.
Zipcar — крупнейший и самый известный сервис каршеринга в Северной Америке.
ZipcarZipcar
Zipcar, вероятно, самая известная из всех служб каршеринга в США, была основана в 2000 году и куплена Avis в 2013 году. Сейчас она предлагает 12 000 автомобилей в более чем 500 городах и более чем 600 университетских городках.Компания утверждает, что каждые шесть секунд где-то в мире резервируется Zipcar. В то время как Zipcar фокусируется на кампусах колледжей, аэропортах и других городах США, компания также предлагает автомобили в некоторых частях Западной Европы, Канады и Коста-Рики.
Чтобы присоединиться к Zipcar, вы должны заплатить членский взнос, который составляет 70 долларов в год или 7 долларов в месяц. Затем каждый прокат автомобиля стоит почасовая или дневная ставка, которая варьируется в зависимости от выбранного вами автомобиля. Существуют также планы подписки со скидкой для студентов колледжей.Каждая аренда изначально позволяет проехать 180 миль — впоследствии со ставкой за милю — и Zipcar покрывает страховку и техническое обслуживание каждого из автомобилей. Водителям должен быть 21 год, хотя студенты колледжей имеют право присоединиться к Zipcar с 18 лет. Вы можете арендовать Zipcar на срок до 14 дней. Хотя, безусловно, есть случаи, когда прокат Zipcar может быть дешевле, чем традиционный прокатный автомобиль, имейте в виду, что получение одобрения для вашей первой аренды занимает больше времени.
Maven позволит владельцам автомобилей GM делиться ими с другими.
MavenMaven
Maven — это служба каршеринга General Motors, запущенная в 2016 году в Анн-Арборе, штат Мичиган.
Сервис, который изначально был довольно большим, с тех пор значительно урезан. В настоящее время Maven предлагается только в Детройте и соседнем Анн-Арборе, а также в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. Как и Zipcar, пользователи Maven могут зарезервировать и одолжить автомобиль с помощью приложения — хотя, что неудивительно, все автомобили являются автомобилями GM.Аренда начинается от 8 долларов в час, хотя более крупные автомобили, такие как внедорожники, стоят дороже. Плата за подписку отсутствует, а минимальный возраст арендатора — 18 лет.
Maven расширилась и на другие идеи экономики совместного использования. Maven Gig позволяет водителям брать напрокат автомобиль Maven для работы на другой работе, например, для совместного использования или доставки еды. Maven Reserve позволяет арендовать автомобили на длительный срок — что немного больше похоже на традиционную аренду автомобилей. И есть даже программа, которая позволяет владельцам автомобилей GM делиться своими автомобилями в одноранговом стиле через Maven — что-то вроде Turo.
Пока программа Toyota по каршерингу Hui действует только на Гавайях.
ТойотаHui
Toyota ограниченно начинает каршеринг на Гавайях с помощью службы под названием Hui. Водители могут использовать приложение для смартфонов, чтобы зарезервировать автомобиль Toyota или Lexus и взять его на короткий период времени. Программа, о которой было объявлено в 2018 году, началась с 50 автомобилей в 25 точках вокруг Гонолулу, и с тех пор она расширилась на большее количество мест.Цены варьируются от 10 долларов в час за Toyota Prius до 20 долларов в час за Lexus RX. Как и в случае с большинством сервисов каршеринга, вам также необходимо платить ежемесячный членский взнос, чтобы присоединиться к Hui.
С момента открытия своих дверей в Колорадо в 1997 году компания eGo CarShare лишь немного выросла, но остается в штате Майл-Хай.
Его миссия — рентабельная, экологически чистая мобильность, и, как некоммерческая организация, стремится оказать положительное влияние на жизнь клиентов, которых она обслуживает в районах Денвера и Боулдера.В ее автопарке менее 100 автомобилей, но ее автомобили можно приобрести по более низким ценам, чем у большинства служб каршеринга, благодаря ориентации компании как на некоммерческую организацию.
Turo
Там, где в большинстве обсуждаемых здесь приложений для каршеринга участвует компания, предоставляющая автомобили, которые вы одалживаете, Turo работает немного иначе. Это одноранговая система обмена, означающая, что каждый может выставить свой автомобиль для аренды через сервис. Думайте об этом как об AirBnb для автомобилей, а не квартир. Владельцы могут устанавливать свои собственные ставки на аренду автомобилей, и есть все виды автомобилей, особенно более интересные, включая классику, суперкары и популярные современные автомобили, такие как Tesla Model 3.Turo заявляет, что в его сервисе зарегистрировано более 350 000 автомобилей, включая более 850 различных марок и моделей. Если вы случайно посмотрите на подержанные автомобили и хотите пожить с ним какое-то время перед покупкой, Turo может даже стать отличным способом сделать что-нибудь тест-драйв.
Приложение BMW ReachNow предлагает функции совместного использования автомобилей и вызова пассажиров, но только в очень немногих местах.
BMWUHaul CarShare имеет отделения в различных колледжах и университетах в 21 штате по всей стране и предлагает автомобили от Toyota Prius до Ford F-150, в зависимости от того, где вы находитесь.Как и в случае с конкурирующими сервисами, вы можете использовать его приложение, чтобы зарегистрироваться для управления транспортными средствами CarShare, а затем зарезервировать один через приложение. Цены начинаются с 5 долларов в час плюс плата за пробег или 62 доллара за ежедневную аренду, которая включает 180 миль вождения. Чтобы уменьшить сложность, в эти цены включены топливо и страховка.
Краткосрочная версия популярной аренды по запросу Enterprise CarShare доступна в девяти городах США, а также в четырех городах Канады и многих городах Великобритании.Ставки аренды варьируются в зависимости от местоположения, но, для справки, начинаются с 5 долларов в час или 45 долларов в день в Филадельфии, а в Нью-Йорке — 8 долларов в час и 69 долларов в день. Чтобы присоединиться к CarShare, водители должны платить ежегодный членский взнос.
Надеюсь, у вас все в порядке с Toyota Prius C, потому что это почти все, что вы получаете с Gig.
КонцертAAA Gig
Gig — это новое предприятие, управляемое региональным клубом AAA Северной Калифорнии, Невады и Юты.Вы можете выбрать оплату за милю (по 2,50 доллара за каждую), почасовую (15 долларов) или 85 долларов за день, но скидки предоставляются в зависимости от автомобиля и дня недели. Гиг использует гибриды Toyota Prius C и электромобили Chevrolet Bolt, каждый из которых оснащен велосипедными стойками, чтобы любители прогулок могли брать с собой свои двухколесные игрушки. Все автомобили Gig необходимо забрать и вернуть в так называемую HomeZone в районе залива Сан-Франциско, Сакраменто или его предстоящее место в Сиэтле.
Getaround
Как и Turo, Getaround является одноранговой службой совместного использования автомобилей, что означает, что автомобили, которые вы одалживаете, принадлежат не Getaround, а другим пользователям.В настоящее время он предлагается более чем в 300 городах по всему миру. Getaround был запущен в 2013 году и теперь насчитывает 5 миллионов участников по всему миру. Гигант такси Uber также стал партнером Getaround, поэтому вы можете арендовать автомобили через приложение Uber. Затраты на Getaround сильно различаются, потому что автомобили арендуются по разным ставкам и в некоторых случаях требуется залог. Если вам меньше 25 лет, существует скользящая шкала сборов для покрытия страховых расходов, но все описания сборов доступны на веб-сайте Getaround.
Больше руководств по Roadshow
Лучшие приложения для каршеринга для Android и iOS
Использование приложения для каршеринга может быть более дешевой и удобной альтернативой аренде автомобиля. Если вам нужен шестиместный автомобиль на долгие выходные или большой фургон для быстрой поездки в строительный магазин, есть большая вероятность, что то, что вы ищете, находится всего в нескольких быстрых нажатиях на экран. Однако не все приложения для каршеринга одинаковы, и есть некоторые основные меры предосторожности, которые вы должны предпринять, прежде чем регистрироваться для управления чьей-либо машиной.
Что такое каршеринг?
Наиболее распространенные компании каршеринга либо владеют автомобилями, которые они арендуют, либо предлагают автомобили в частной собственности (одноранговый каршеринг), либо и то, и другое. Регистрация осуществляется через веб-сайт или приложение компании и обычно является несложным процессом. Все компании проверяют своих водителей перед арендой, поэтому требуются водительские права и другая личная информация. Если вы хотите арендовать автомобиль, все компании требуют осмотра, а некоторые требуют установки оборудования, поэтому аренду можно открыть с помощью приложения.Все компании предлагают помощь на дороге, страховку и защиту, включенные в цену или за дополнительную плату. Продолжайте читать, чтобы узнать о лучших доступных сегодня приложениях для каршеринга.
Дополнительная литература
Туро
Turo — самый популярный одноранговый каршеринг-сервис. Он утверждает, что является крупнейшим в мире рынком каршеринга. Компания не владеет арендой; он полагается на личные автомобили пользователей для своего автопарка. Это означает, что место получения аренды определяется владельцем аренды, а не в указанном месте Turo, если вы не выберете доставку.Кроме того, большинство арендованных Turo невозможно разблокировать с помощью приложения или карты, как другие сервисы, потому что Turo Go, оборудование, которое позволяет это, является дополнительным и недоступным во многих регионах. Таким образом, водителям необходимо встретиться с владельцем для обмена ключами, если не используется ящик для ключей.
Наличие: По всей стране
Цена: Бесплатно зарегистрироваться в качестве водителя и бесплатно разместить свой автомобиль в аренду. Если арендодатели выберут Turo Go, установка оборудования будет стоить 190 долларов и в настоящее время не требует абонентской платы.
Арендные ставки: Ежедневные арендные ставки начинаются примерно с 20 долларов для старых и небольших автомобилей, но могут легко превысить 100 долларов для премиальных моделей.
Размер арендной платы: Владельцы арендной платы оставляют 65%, 75% или 85% арендной ставки в зависимости от выбранного плана защиты транспортного средства.
Выбор: Широкий выбор частных автомобилей, включая классические и специальные.
Ограничение пробега: Поскольку оно устанавливается владельцем, ограничение пробега может варьироваться от всего лишь 100 миль в день до неограниченного количества миль.Обычная сумма составляет 200 миль в день, и если вы хотите больше, у вас есть возможность доплатить за это.
Газ: Не входит в комплект. Водители платят за бензин и должны вернуть арендную плату в той же сумме.
Длина аренды: Turo предлагает только посуточную аренду; минутные и почасовые тарифы недоступны.
ZipCar
ZipCar, дочерняя компания Avis, является одной из самых популярных услуг в списке и работает на станциях, что означает, что водителям необходимо ехать в указанное место ZipCar, чтобы забрать прокат.Если вам разрешат водить машину, ZipCar отправит вам членскую карту, с которой можно будет арендовать автомобиль. Не нужно встречаться с сотрудником — просто зайдите на стоянку, найдите машину и откройте ее карточкой. ZipCar — одна из немногих услуг, в которую входит газ, но есть ежемесячный членский взнос.
Доступность: Водители могут арендовать через ZipCar в большинстве штатов и в сотнях университетов по всей стране.
Арендная ставка: В районе Лос-Анджелеса ставки начинаются от 10 долларов в час и 82 долларов в день, но могут немного отличаться в зависимости от вашего города.
Цена: Для присоединения к ZipCar требуется членский взнос в размере 7 долларов в месяц или 70 долларов в год. Существует также единовременный сбор за подачу заявления в размере 25 долларов США. ZipCar также предлагает дополнительные тарифные планы для водителей, которые много водят.
Выбор: Широкий выбор автомобилей на выбор.
Ограничение пробега: 180 миль в день (после этого 0,45 доллара США за милю).
Газ: Включено.
Продолжительность аренды: Посуточно или почасово.
Получить
Getaround похож на Turo в том смысле, что это одноранговая служба каршеринга, не требующая абонентской платы для водителей. Но с Getaround все варианты аренды можно разблокировать с помощью приложения; вам не придется встречаться с владельцем или возиться с ящиком для ключей. Это требует от арендаторов устанавливать оборудование и вносить ежемесячный членский взнос, но для водителей это бесплатно.
Доступность: Getaround работает более чем в 100 городах США.
Цена: Водители могут зарегистрироваться бесплатно, но владельцы аренды должны внести плату за оборудование в размере 99 долларов и ежемесячную подписку в размере 20 долларов через 90 дней.
Ставки аренды: Ставки начинаются примерно с 20 долларов в день для небольших и старых автомобилей, но могут превышать 80 долларов для моделей премиум-класса.
Сколько держат арендодатели: Владельцы арендной платы оставляют 60% арендной платы.
Выбор: Как и Turo, Getaround предлагает большой выбор частных автомобилей, но, в отличие от Turo, он не включает классические или специальные автомобили.
Ограничения по пробегу: Водители могут проезжать до 20 миль в час и до 200 миль в день.Дополнительные мили могут быть добавлены, но за отдельную плату.
Газ: Не входит в комплект. Водители покрывают свой бензин и должны вернуть аренду с тем же уровнем бензина.
Продолжительность аренды: Водители могут арендовать автомобиль на час или день на Getaround.
Enterprise CarShare уникален тем, что в основном обслуживает университеты и колледжи. Он все еще доступен в некоторых городах, но в основном в более чем 100 университетских городках и колледжах по всей Америке.Как и ZipCar, это одна из немногих услуг, включающих бензин, но есть членский взнос, который зависит от вашего местоположения Enterprise CarShare. Арендную плату можно разблокировать с помощью членской карты.
Доступность: Enterprise CarShare в основном находится в университетах и колледжах во многих штатах и в нескольких избранных городах (также предлагается в Канаде).
Арендные ставки: Стартовые ставки незначительно отличаются в зависимости от города; например, почасовая ставка в Нью-Йорке начинается с 8 долларов, а дневная — от 69 долларов.
Цена: Enterprise взимает небольшой разовый взнос за подачу заявления и ежегодный членский взнос. Заявка и годовые членские взносы различаются в зависимости от местоположения.
Выбор: Разнообразный выбор автомобилей.
Ограничение по пробегу: 200 миль в день (сбор за превышение лимита зависит от города).
Газ: Включено.
Длина аренды: Возможна аренда почасово или посуточно.
HyreCar
HyreCar не похож на другие сервисы каршеринга.Эта платформа предназначена для водителей поездок, еды или доставки в качестве альтернативы использованию собственных транспортных средств. Водители могут взять напрокат в HyreCar, если их личный автомобиль нуждается в ремонте или если они просто хотят избежать лишних миль самостоятельно.
HyreCar — это одноранговая платформа, поэтому водители арендуют автомобили напрямую у владельцев автомобилей. Услуга предоставляется только водителям, которые арендуют автомобиль для работы на рабочем месте, и не предлагает вариантов аренды для личного пользования, например, для поездок на работу или поездок.
В приложении HyreCar нет возможности завести арендованный автомобиль по телефону или с помощью карты, поэтому при аренде автомобиля необходимо лично обменяться ключами.Это связано с тем, что пользователи HyreCar владеют своими автомобилями, и добавление возможности запуска автомобиля без ключа приведет к дополнительным расходам для владельца автомобиля.
Наличие: По всей стране
Цена: Бесплатная регистрация для водителей и внесение в список арендодателей.
Ставки аренды: Средняя арендная плата от 35 до 45 долларов в день с еженедельными и ежемесячными скидками.
Сколько держат арендодатели: Владельцы арендной платы получают от 75 до 85% стоимости аренды, что соответствует лучшему плану Туро.
Выбор: Как и Uber и Getaround, HyreCar предлагает большой выбор частных автомобилей.
Ограничения по пробегу: Ограничения различаются, поскольку их устанавливает владелец, но наиболее распространенным является 250 миль в день, и вам придется платить за милю, если вы переедете.
Газ: Не входит в комплект. Водители должны платить за свой бензин и заменять любой использованный бензин.
Рекомендации редакции
10 компаний по аренде райдшерингов, которые сделают вашу рабочую поездку более эффективной
Вы, наверное, слышали о Uber и Lyft, но есть и другие компании по аренде, которые сделают вашу поездку на работу или командировку более экологически чистой и рентабельной.Посмотрите эти 10.
Carpoolers делят поездку на Carma.
Изображение: Carma
Uber и Lyft стали нарицательными во многих городах. Одноранговые автомобильные услуги, такие как совместное использование поездок, совместное использование автомобилей и совместное использование автомобилей, стали простыми и эффективными первыми шагами к экономике совместного использования и, в конечном итоге, к более доверительным сообществам.
Но эти два гиганта индустрии райдшеринга не единственные, из кого можно выбирать — и им быть не должно. Обе компании сталкиваются с негативной реакцией в городах по всему США, оставляя место для других стартапов и сервисов, предлагающих совместные поездки и совместное использование автомобилей, чтобы закрепиться на рынке.
Вот 10 отличных сервисов совместного использования пассажиров, которые мы нашли.
1. Карма
Carma — это служба совместного использования автомобилей в Остине, Техас, Сан-Франциско и Бергене. Компания выделяется тем, что пытается привлечь внимание к поездкам на работу.Получив автомобиль, которым вы делитесь, вы просто запускаете приложение, и оно начинает записывать ваше путешествие. Когда вы нажимаете «конец поездки», он автоматически возмещает водителю.
2. BlaBlaCar
BlaBlaCar — это британская служба совместного использования пассажиров, которая объединяет водителей, у которых есть свободные места, с людьми, ищущими поездку. Просто введите пункты назначения и время отправления и прибытия, а затем выберите водителя, который направляется к вам. Вы можете связаться с ними по телефону или отправить текстовое сообщение, чтобы забронировать место. Придите к месту встречи, а затем принесите точную сдачу — но это не поездка по найму.Это компенсирует расходы на поездку. Оцените водителей после поездки, чтобы укрепить доверие.
3. Relay Rides
Relay Rides — это одноранговая торговая площадка для каршеринга. Владельцы автомобилей могут сдавать свои автомобили в аренду людям и устанавливать свои собственные цены. Они могут просто указать свою машину, загрузить несколько фотографий и обновить календарь. Компания уведомляет вас, если кому-то нужна ваша машина, но у владельца есть полный контроль, и у него даже есть собственная страховка. Relay Rides теперь также предлагает услуги в аэропортах — в некоторых городах вы можете просто оставить там свой автомобиль.А если автомобиль нужен именно вам, это часто намного дешевле, чем, например, аренда в Enterprise или Zipcar.
4. Sidecar
Sidecar — это еще одна услуга совместного использования пассажиров, которую вы можете использовать, когда кто-то рядом с вами движется в том же направлении. Водители устанавливают цену сами, и обычно это намного дешевле, чем Lyft и Uber — и вы платите через приложение. Водители проходят предварительную проверку, поездки отслеживаются по GPS и застрахованы. Все автомобили были выпущены в 2000 году и позже.Служба базируется в Сан-Франциско и выросла до 10 городов США.
5. Ridejoy
Ridejoy — это торговая площадка для каршеринга с дружелюбными людьми. Если вы собираетесь в поездку и у вас есть дополнительное место, укажите это на сайте. Вы разделяете расходы на поездку с тем, кто находится в машине. Служба базируется в районе залива, но также доступна в нескольких других городах США. Ridejoy также недавно запустила приложение.
6. Getaround
Getaround — одна из наиболее популярных одноранговых служб каршеринга и аренды.Это социальный каршеринг, но с почасовой и дневной арендной платой. Страховка включена в стоимость. Вы ищете автомобили поблизости с помощью приложения, вводите свои права и кредитную карту и бронируете их с помощью телефона. Если у вас есть автомобиль, которым вы хотите поделиться, когда вы не используете его, вы также можете заработать дополнительные деньги с помощью Getaround.
С JustShareIt арендуйте автомобили поблизости, когда собираетесь на работу или куда бы вы ни отправились. Это почасовая аренда автомобилей, грузовиков, фургонов и домов на колесах.Вам просто нужны лицензия и кредитная карта, чтобы зарезервировать автомобиль через приложение или на сайте. JustShareIt имеет страховку и страховку на дороге. Чтобы получить доступ к автомобилям, вы можете использовать его напрямую через приложение с помощью «По запросу» или с передачей ключей с помощью версии «Экспресс».
8. Zimride
Даже Enterprise Rent-A-Car переходит на райдшеринг. Компания разработала Zimride, который использует социальные сети для подключения водителей, следующих в одни и те же пункты назначения. Создайте профиль в Zimride и узнайте, какие музыкальные интересы и хобби у других, прежде чем подписываться или предлагать поездку.Выплаты за поездки производятся через PayPal.
9. Car2Go
Car2Go — это парк экологически чистых автомобилей Smart, доступ к которым осуществляется с помощью карты. Чтобы присоединиться к Car2Go, вы должны зарегистрироваться онлайн, чтобы получить по почте карту, которая позволяет вам использовать услугу в любом из ее городов в Северной Америке и Европе. Это требует единовременной оплаты в размере 35 долларов плюс стоимость времени, которое вы проводите в машине (150 миль включены в поездку по США). Чтобы узнать, доступен ли автомобиль, когда вы найдете его в своем городе, проверьте устройство чтения карт на лобовом стекле.Чтобы открыть машину, возьмите членскую карту, которую вы получили по почте, дождитесь, когда двери откроются, и следуйте инструкциям на экране компьютера.
10. Общий парк электромобилей
Компания Princeton Power Systems, базирующаяся в Нью-Джерси, на прошлой неделе представила парк сменных электромобилей на базе ВВС Лос-Анджелеса. Энергетическая компания тесно сотрудничала со сторонними производителями автомобилей и агрегаторами программного обеспечения, чтобы определить зарядные станции и лучший способ управления автопарком. Это один из первых в своем роде и знак того, что каршеринговые сервисы ждут в будущем.
См. Также:
Getaround хочет помочь вам открыть собственный бизнес по каршерингу
Getaround, одноранговая служба каршеринга, запускает новую программу, чтобы помочь людям, которые хотят сдать в аренду больше, чем просто пару автомобилей. Программа называется Power Host и предназначена для помощи клиентам в управлении небольшим парком транспортных средств общего пользования.
Getaround, которая работает в 800 городах по всему миру и имеет более 6 миллионов пользователей, создала программу в ответ на растущее число ее клиентов, стремящихся открыть для себя небольшой бизнес по совместному использованию автомобилей.После первоначального резкого падения количества бронирований после начала пандемии COVID-19 спрос на Getaround с тех пор восстановился. И теперь люди ищут способы использовать платформу в более профессиональном качестве.
«Мы только начали замечать значительный рост числа владельцев, у которых было несколько автомобилей, [и] желающих купить больше», — сказал The Verge Дэн Ким, главный операционный директор Getaround. «Они увидели гораздо больший спрос, и они просто хотели иметь больше автомобилей и больше услуг.”
«Мы только начали замечать значительный рост числа владельцев, у которых было несколько автомобилей [и] которые хотели купить больше»
Он добавил: «Наши хозяева просили помочь в развитии бизнеса. Мы ответили на это программой, которая действительно помогает всем, кто хочет использовать Getaround как возможность для развития своего бизнеса и сделать это эффективно ».
В качестве Power Host клиенты получат доступ к персональному менеджеру по работе с клиентами от Getaround, который поможет им управлять своим автопарком. Getaround также предоставит пользователям Power Host данные, которые помогут им выбрать лучшее место для размещения своих автомобилей.Например, если Getaround видит, что спрос на аренду автомобилей в определенном районе высок, компания сообщит своим пользователям Power Host, где лучше всего припарковать свои автомобили, особенно те места, которые зарезервированы для клиентов Getaround.
Getaround предоставляет страховку на сумму 1 миллион долларов, покрывающую владельца транспортного средства во время его использования, а также доступ к круглосуточной горячей линии как для владельца транспортного средства, так и для клиента, который его арендует. Компания заявляет, что ее страховой полис включает «комплексное страхование, страхование столкновений и ответственности», хотя транспортное средство покрывается только во время его использования.Компания также предоставляет владельцам транспортных средств рекомендации по передовым методам очистки, обслуживания и дезинфекции их автопарка, чтобы гарантировать защиту клиентов от любых возможных инфекций.
Ким, которая ранее работала главой Airbnb plus и руководителем отдела глобальных продаж и поставок в Tesla, присоединилась к компании в октябре после инвестиционной сделки на 140 миллионов долларов, в результате которой общее известное венчурное финансирование Getaround достигло 600 миллионов долларов. Он сказал, что бизнес восстанавливается после резкого снижения спроса, которое он испытал в начале пандемии, и ищет новые источники дохода, продолжая работать над восстановлением.Ким отметила, что каршеринг — это несерьезный актив по сравнению с традиционными компаниями по аренде автомобилей, поскольку он не владеет собственным автопарком и в меньшей степени зависит от деловых поездок.
В прошлом году появилось несколько сообщений о том, что угонщики использовали приложения для каршеринга, такие как Getaround, для поиска и взлома автомобилей, в которых были оставлены ключи. Ким сказала, что, хотя эти инциденты были редкостью, Getaround работает с правоохранительными органами, чтобы помочь вернуть автомобили для своих пользователей. Компания также работает над новыми технологиями, такими как более безопасные ящики для ключей для предотвращения краж.
Он также работает над сокращением выбросов углекислого газа. Ким говорит, что исследования показывают, что совместное использование автомобилей помогает уменьшить количество владельцев автомобилей, что помогает уменьшить количество углерода, выбрасываемого в атмосферу. Он отметил, что, в отличие от большинства владельцев автомобилей, которые, как правило, приобретают большие потребляющие много бензина грузовики и внедорожники, самые популярные автомобили на Getaround — это меньшие по размеру и более экономичные автомобили, такие как Tesla или Toyota Prius.
«Возможно, вы проехали бы такое же количество миль, но, возможно, вы управляете более экономичными автомобилями, вы управляете автомобилями, которые больше подходят для вашего варианта использования», — сказал он.
каршеринговых компаний предлагают менее зараженный микробами путь вперед
Volvo S40 стоит на парковке Zipcar в Вашингтоне, округ Колумбия.
Фотограф: Эндрю Харрер / Bloomberg
Фотограф: Эндрю Харрер / Bloomberg
Платформы каршеринга, которые пострадали во время блокировки Covid-19, видят открывающуюся возможность: увеличение количества местных поездок на короткие расстояния, поскольку U.Потребители S. ищут другой способ добраться до работы и по делам.
Руководители компаний Turo, GetAround и ZipCar надеются, что их предложение клиентам — средство передвижения, которое дешевле, чем владение автомобилем и санитария, — также выиграет бизнес у пользователей общественного транспорта и пассажиров Uber и Lyft.
Помимо увеличения количества коротких поездок, компании также сообщают об увеличении использования этих веществ основными работниками и медицинским персоналом. «Уверенность клиентов в безопасности путешествий может изменить их привычки бронирования», — сказал Прити Вадхвани, аналитик Global Market Insights.«Медицинские работники или службы быстрого реагирования полагаются на компании по аренде автомобилей, такие как Turo, чтобы добираться до работы».
GetAround сообщает, что общий объем поездок в США снизился почти на 50% с тех пор, как штаты начали закрывать свои экономики в середине марта. По словам генерального директора Андре Хаддада, Turo заявляет, что ее бизнес также резко упал, что свело на нет 60% -ный рост по сравнению с предыдущим годом, который наблюдался совсем недавно, в феврале. Zipcar также сообщает об «ожидаемом снижении спроса», особенно в деловых поездках и в университетских городках, сообщила президент Zipcar Трейси Чжэнь в электронном письме.
Андре Хаддад
Фотограф: Дэвид Пол Моррис / Bloomberg
Снижение связано с изменениями в трафике и транспортных схемах за последние три месяца, учитывая ограничения и директивы о работе на дому. По данным Американской ассоциации общественного транспорта, наиболее широко используемые в США транспортные системы перевозят на 40% меньше пассажиров, чем обычно. Uber и Lyft сообщили о резком падении количества пассажиров в марте и апреле.
Отвес общественного транспорта
Транзитная станция,% изменение от исходного уровня, пять самых густонаселенных штатов
Источник: отчеты о мобильности сообщества Google Covid-19
Больше из
Гипердвигатель
Hyperdrive поговорил с руководителями Turo, GetAround и Zipcar, а также с отраслевыми аналитиками, чтобы оценить перспективы различных моделей каршеринга в мире Covid-19.Санитария была в центре внимания всех трех предприятий, которые обновили свои протоколы и выпустили новые инструкции для пользователей. Пандемия уже охватила Maven, компанию по совместному использованию автомобилей, принадлежащую General Motors. Услуга была окончательно прекращена 21 апреля.
PEER-TO-PEER / TURO
Основана : 2009, Сан-Франциско
Как это работает: Частные автомобили (Turo не владеет автопарком): доступны для водителей через интернет-магазин и мобильное приложение, которое связывает владельцев транспортных средств с потенциальными пользователями.Пользователи выбирают автомобиль в зависимости от местоположения и цены. Бесконтактные варианты получения, разблокировки и возврата доступны, но не являются стандартными. Ценообразование устанавливает владелец при участии компании Turo, которая принимает участие в торгах. Нет никакой членской или абонентской платы.
Зона обслуживания: Turo с 483000 доступных транспортных средств обеспечила 12,35 миллиона дней поездок для 13,7 миллиона пользователей, которые зарегистрировались на платформе с 2010 года.
Пересмотренная продажа: Компания начала отправлять санитарные комплекты своим самые активные автомобильные хозяева.Компания также сотрудничает со сторонними клининговыми службами в США, предлагая скидки до 50%, чтобы владельцы могли профессионально чистить свои автомобили между поездками. Turo теперь предлагает гибкую политику отмены или смены транспортного средства, если пользователи обеспокоены санитарией.
«Устойчивость местной части бизнеса велика», — сказал генеральный директор Хаддад. «Мы видим — как только заказы будут отменены и люди смогут начать совершать второстепенные поездки, — мы увидим, что путешествие на автомобиле станет положительным моментом в следующие шесть-12 месяцев в соответствии с новой нормой.«Компания сообщает об увеличении количества бронирований на рынках, где количество заказов на дома для отпуска сокращается.
Препятствия: Рентабельность арендаторов по сравнению с другими видами транспорта и конкуренция со стороны традиционных компаний по аренде автомобилей. В конечном счете, уборка остается на усмотрение владельцев автомобилей и пользователей после поездок. TuroGo, предлагающий бесконтактный мобильный пикап, является новой дополнительной функцией.
Что говорят эксперты:
Вадхвани из GMI: «Одноранговый бизнес сопряжен с высокими рисками и низким интересом.
Президент LMC Automotive Джефф Шустер (по электронной почте): «Мне действительно интересно, будут ли потребители избегать совместного использования автомобилей в дополнение к общественному транспорту и совместному использованию автомобилей. Перспективы, безусловно, более радужные, чем у райдшеринга ».
PEER-TO-PEER / GETAROUND
Год основания: 2009, Сан-Франциско
Как это работает: Как и Turo, владельцы автомобилей размещают свои автомобили на онлайн-рынке GetAround. Пользователи могут выбрать автомобиль через мобильное приложение. Компания использует динамическую модель ценообразования, то есть ставки повышаются при высоком спросе.Поездки начинаются от 4 долларов в час, из которых GetAround берет небольшую долю. Нет никакой членской или абонентской платы.
Генеральный директор Getaround Сэм Зайд.
Фотограф: Кристофер Гудни / Bloomberg
Зона обслуживания: GetAround — это небольшой игрок в США, работающий примерно в 100 городах; его международное присутствие, особенно в Европе, больше. Платформа имеет 6 миллионов пользователей по всему миру. Он был первым среди одноранговых каршеринговых компаний, которые предложили мобильную разблокировку и бесконтактный прием автомобилей.
Новая продажа: GetAround отказалась от платы за отмену, предоставила скидки для медицинских работников и обновила руководство по очистке для пользователей и хостов, которые размещают свои автомобили на платформе. Это включает в себя карантин транспортных средств с платформы, которые, как известно, контактировали с коронавирусом, и требование дезинфекции автомобилей, прежде чем они могут быть снова внесены в список на платформе. GetAround заявляет, что сила местного бизнеса указывает на то, что потребители захотят «уверенности в том, что они смогут путешествовать как можно дольше в одиночку или в рамках шести футов рекомендаций различных федеральных властей или властей штата о социальном дистанцировании», — сказал генеральный директор Сэм Зайд.«Люди предпочитают это совместному использованию автомобилей и общественному транспорту, потому что вам не нужно общаться с людьми».
Препятствия: Очистка, в конечном счете, остается на усмотрение владельцев автомобилей. У GetAround есть меньший парк транспортных средств в США; ее глобальный флот, насчитывающий 100 000 человек, также значительно меньше, чем у Turo.
Что говорят эксперты:
Дэвид Зиппер, научный сотрудник Гарвардской школы Кеннеди: «Я не думаю, что совместное использование автомобилей станет общей заменой общественного транспорта, учитывая относительно скромный размер парка совместного использования автомобилей.Кажется нереалистичным ожидать, что сектор переместит больше, чем крошечную часть традиционных транзитных пассажиров, даже в самых лучших обстоятельствах ».
Управляющий партнер Truck Venture Capital Рейли Бреннан: «Распределенная каршеринг становится все более выживающей моделью. Выйдя из пандемии, я вижу, как эти службы становятся сильнее, а не слабее ».
Туро доминирует
Доля продаж одноранговых каршеров в США в неделю
Источник: SecondMeasure
FLEET-BASED / ZIPCAR
Год основания: 2000, Кембридж, Массачусетс
Как это работает : Пользователи могут заказать почасовую или дневную поездку на машине рядом с ними, используя приложение Zipcar.Зипкары припаркованы на специальных парковочных местах. Автомобиль можно разблокировать с помощью приложения или, в качестве резервного, с помощью карты с микрочипом. Цены в некоторых городах начинаются от 5 долларов в час (для местных или рекламных заказов). В цену входит газ, парковка, дорожные сборы, страховка и техническое обслуживание.
Площадь основания: Компания Zipcar, принадлежащая Avis Budget Group, владеет и сдает в аренду 12 000 автомобилей в 500 городах. В основном они расположены в Соединенных Штатах и Канаде, с небольшим присутствием в других регионах, таких как США.К. и отдельные города в других странах.
Новая продажа: Компания предлагает 50% скидку на тарифы и эксклюзивный доступ к одному и тому же автомобилю в течение 5 или 7 дней, что может сделать его более привлекательным предложением по сравнению с владением автомобилем или даже совместным или общественным транспортом. Он временно отказался от платы за отмену, а также запустил процесс мгновенной регистрации; Потенциальные пользователи могут пройти проверку через приложение через свои водительские права. Размер автопарка может быть увеличен, поскольку он имеет доступ к большему парку арендованных автомобилей Avis.
«Мы можем ожидать, что горожане по-прежнему хотят иметь доступный доступ к транспортному средству и могут путешествовать в одиночку или небольшими группами, хотя они, возможно, поступили иначе», — заявила президент Zipcar Трейси Чен в электронном письме Bloomberg.
Препятствия: Пользователи платят ежемесячную или годовую абонентскую плату в дополнение к почасовой ставке. Автомобиль также может использоваться несколькими пользователями в течение одного дня. «Вам, вероятно, придется проводить дезинфекцию более регулярно», — сказал Хуссейн из Pitchbook.Поэтому Zipcar сталкивается с увеличением существующих затрат на техническое обслуживание, а также с дополнительными расходами на уборку, так как автомобили ему принадлежат.
Что говорят эксперты:
Аналитик BloombergNEF Эндрю Грант: Доступ Zipcar к ресурсам Avis «не очень поможет им в этой ситуации, поскольку арендный бизнес сталкивается с одинаковыми проблемами».
Калифорнийский университет, Беркли, содиректор Центра исследований устойчивого развития транспорта Сьюзан А. Шахин: «Каршеринг B2C также может быть привлекательным вариантом для людей, которым нужен доступ к автомобилям с более стандартизованными протоколами очистки, в отличие от индивидуальных владельцев транспортных средств P2P. чтобы очистить свой автомобиль между использованием.”
НА ОСНОВЕ АВТОПАРКА / MAVEN
ПРИМЕЧАНИЕ. 21 апреля компания General Motors объявила, что навсегда прекращает работу службы каршеринга Maven.
Как это работало : приложение Maven позволяло пользователям арендовать новые модели General Motors или другие автомобили для почасового или ежедневного использования. Приложение будет разблокировать и удаленно запускать автомобиль для пользователя.
Автомобиль каршеринга GM Maven за пределами Нью-Йоркской фондовой биржи в 2017 году.
Фотограф: Майкл Нэгл / Bloomberg
Преимущества: Услуга включала стоимость страховки и топлива.Доступные автомобили должны были быть более новыми моделями.
Препятствия: Maven столкнулась с низкой интенсивностью использования и высокими затратами на содержание. По данным BloombergNEF, решение GM прекратить выпуск Maven приведет к сокращению общего количества автомобилей в парке каршеринга в США на 19%.
Что говорят эксперты:
Управляющий партнер Truck Venture Capital Рейли Бреннан сказал в информационном бюллетене 27 апреля: «Учитывая высокие затраты Maven на операции (обслуживание, уборка, парковка) и, прежде всего, почасовую модель дохода, она кажется равноправной. 2-одноранговые сети, такие как Turo, имеют структурные преимущества с их распределенным предложением (без прямых затрат на парковку или эксплуатацию) и моделью ежедневного дохода.
Вопросы о каршеринге остаются
Каршеринговые компании также сталкиваются с проблемой, связанной с их традиционной целью: владением автомобилями. Страх перед скачками Covid-19 в предстоящие месяцы может склонить чашу весов в пользу покупки машины, а не совместного использования чужой поездки. Кроме того, рецессия вполне может означать, что меньше новых автомобилей станет популярнее на платформах обмена. «В структурном отношении, поскольку продажи новых автомобилей в этом году снизятся и останутся довольно низкими в следующем году, на платформах будет меньше новых автомобилей, что сделает их менее привлекательными», — сказал аналитик BloombergNEF Эндрю Грант.
GetAround и Turo по-прежнему ожидают, что в ближайшие месяцы все больше людей будут размещать свои автомобили на платформах каршеринга. В условиях нестабильной экономики автовладельцы могут обратиться к платформам каршеринга, чтобы покрыть платежи дополнительным доходом.
В конечном итоге может ли отрасль превратить краткосрочное изменение, вызванное пандемией, в устойчивый источник долгосрочных продаж? Аналитик Pitchbook Асад Хуссейн считает, что компании сталкиваются с более долгосрочной угрозой своим моделям.
Добавить комментарий
Комментарий добавить легко