Логистическая компания как бизнес

Логистическую отрасль в нашей стране нельзя назвать хорошо развитой. Ведь, даже обсуждая проблемы логистики, одни люди говорят о грузоперевозках, а другие имеют в виду работу склада.Между тем логистика занимается всем комплексом перевозки, хранения и сопровождения грузов. Поэтому создание логистической компании в нашей стране на сегодняшний день означает вхождение в низко конкурентную область бизнеса.

Действительно крупных логистических центров нашей стране не так уж много. Большинство заказчиков работает с отдельными компаниями грузоперевозок, сами решают проблемы со страхованием и сопровождением груза, погрузочно-разгрузочными работами, с таможней. Между тем, всю эту работу готовы выполнить и выполняют на высоком уровне качества настоящие логистические компании. Большинство заказчиков, заключивших договора на логистическое обслуживание, поражаются, сколько неразрешимых ранее проблем решаются легко и просто профессиональными логистиками.

 

Логистика заключается в полном комплексе услуг, начиная от планирования маршрута, кончая выгрузкой груза в конечном пункте и комплектованием заказов по указанию заказчика.

 

Логистическая компания, как бизнес, способна приносить десятки и сотни тысяч долларов в месяц, показывая высокую рентабельность деятельности. Между тем, услуги логистических компаний чаще всего обходятся заказчиком дешевле, чем затраты на проведение всех этих работ самостоятельно или с помощью мелких транспортных компаний. Причина этого заключается в высокой организации взаимодействия между всеми участниками рынка перевозок, оптимизации работ и процедур оформления грузов, высокопрофессиональных знания и умениях специалистов логистической компании.

 

Логистическая компания готова организовать доставку груза любым транспортом, не только автомобилями, но и с помощью речных и морских, железнодорожных перевозок.

 

Она самостоятельно решает вопросы с таможенным оформлением грузов, организацией его хранения, погрузки и выгрузки. Все это позволяет логистической компании снижать собственные издержки, соответственно, уменьшая затраты заказчиков на доставку грузов в нужные точки.

 

Важным свойством логистических центров является информационное сопровождение груза по всему пути его движения.

 

Только логистическая сеть способна в любой момент времени дать информацию, где находится груз. Поэтому уровень сервиса логистической компании многократно превышает уровень сервиса, которые способны предоставить мелкие компании.

Перспективы развития логистической отрасли очень оптимистичны. Крупные западные компании, работающие на нашем рынке, уже давно привыкли передавать свои заботы по доставке грузов логистическим центром. Поэтому спрос на услуги логистики постоянно растет, развивая, в целом, уровень сервиса в нашей стране.
Кроме того, многие транспортные компании давно заметили, что потребности клиентов в комплексном обслуживании постоянно растут. Поэтому многие фирмы, занимающиеся грузоперевозками, постепенно расширяют перечень дополнительных услуг, заключают соглашения с компаниями, предоставляющими складские услуги, и постепенно переходят к пониманию необходимости создания единой логистической цепочки.

 

К сожалению, транспортные издержки, которые несут российские логистические компании, многократно превышают издержки аналогичных западных компаний.

 

Ведь производительность труда отечественных транспортных систем гораздо ниже, чем западных. Несмотря на это, рост логистических услуг в последние годы наблюдается достаточно большой. Специалисты оценивают объем отечественного рынка логистики примерно в 50 миллиардов доллара. Это огромные деньги, даже учитывая слабую развитость логистических услуг в нашей стране. Недостаточное понимание важности логистики всеми участниками рынка, заставляет логистические компании создавать собственные инфраструктуры, включая транспортный парк, склады, экспедиторские структуры, что влечет за собой необходимость крупных инвестиций.

Тем не менее, если удается создать некий союз компаний, специализирующихся на разных направлениях деятельности в логистике, то можно организовать логистическую компанию, имеющую высококвалифицированных специалистов по организации бизнес-процессов, с небольшими затратами. В этом случае работа логиста заключается именно в разработке оптимальных маршрутов и вариантов перевозки, заключении договоров на погрузочно-разгрузочные работы, курьерские услуги, экспедирование, таможенное оформление, страхование грузов, оформление документов.

 

---

Важной частью деятельности логистической компании является контроль качества.

---

 

От этого зависит конкурентоспособность компании, возможность расширения доли рынка. Что касается затрат на создание логистической компании, то они зависят от полноты перечня услуг, которые предоставляет компания, а также от масштабов деятельности. В принципе, если транспортные услуги будет предоставлять отдельная компания, то, при планировании первоначальных затрат, расходы на транспорт можно не учитывать. При использовании собственного транспорта, для большого логистического центра необходимо приобрести примерно 10 грузовых автомобилей, которые должны обеспечить перевозку груза по заявкам клиентов.

 

Очень много зависит от заказчиков, которые будут пользоваться услугами логистической компании.

 

Если основным заказчиком будет выступать торговая сеть, то в транспортном парке необходимо иметь как большегрузные автомобили, для доставки оптовых партий товара, так и небольшие грузовые автомобили для доставки товара по торговым точкам. Если же основным заказчиком будет выступать крупная фирма, заинтересованная в доставке грузов в различные города страны, то парк автомобилей может ограничиваться только большегрузами. Некоторые логистические компании занимаются исключительно перевозкой крупногабаритных грузов, беря на себя все сложности с оформлением таких грузов.

 

При планировании затрат на создание логистического центра, необходимо учесть организацию работы склада, приобретение погрузочно-разгрузочной техники, наличие квалифицированного персонала.

 

Текущие затраты логистического центра также зависят от перечня услуг, наличия транспортного парка, количества и площадей складских помещений, штата предприятия. Бизнес логистической компании относится к сложным видам предпринимательской деятельности. Комплексность услуг подразумевает четкую организацию взаимодействия всех участников логистической цепочки, а также тщательный учет всех доходов и расходов.

 

Опыт показывает, что рентабельность логистической компании составляет от 30 до 80%.

 

Несмотря на высокий уровень инвестиций, которые необходимы для создания логистической компании, высокая рентабельность позволяет окупить первоначальные затраты в срок примерно в 2-2,5 года.

Жесткие требования к организации управления, а также размеры инвестиций в создание компании, требуют хорошей подготовки и подробного качественного бизнес-плана. Эту работу лучше доверить высококвалифицированным специалистом, оформив заказ на сайте.

Удачи вам в бизнесе!

Логистика от лукавого — Forbes Kazakhstan

Фото Андрей Лунин

Железнодорожные операторы стран – участниц Таможенного союза Казахстана, России и Беларуси договариваются о создании единого логистического оператора – глобальной транспортно-логистической системы на базе ОАО «РЖД Логистика» («дочка» ОАО «Российские железные дороги»), которая будет заниматься перевозкой контейнерных грузов по направлению Китай – Европа. Соответствующее соглашение было подписано главами правительств трех государств летом нынешнего года. А не так давно первый вице-премьер правительства РФ Игорь Шувалов на минувшем саммите АТЭС в кулуарах сказал журналистам, что схема объединенного логистического оператора Таможенного союза будет определена до конца 2012 года.

В один котел

Документ о транспортной интеграции был создан на основе соглашения о развитии транспорт­но-логистической системы Единого экономического пространства, которое было подписано 31 мая нынешнего года в Сочи в рамках VII Международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» со стороны ОАО «Российские железные дороги», АО «Национальная компания «Казахстан Темир Жолы» и Белорусской железной дороги.

Фото Андрей Лунин

Детали документа по объединению активов пока не раскрываются, однако предполагается, что единого оператора планируется создать на паритетных началах. Стороны должны будут внести в проект доли по 33,3%, а общая капитализация акционерного общества может составить $2,5 млрд. «Единый логистический оператор (ОТЛК) будет создан железными дорогами России, Беларуси и Казахстана в виде совместного предприятия с паритетным участием всех сторон. В уставный капитал акционерного общества предполагается передать акции профильных компаний, обладающих необходимыми для реализации проекта компетенциями и активами: подвижной состав, в том числе фитинговые платформы и контейнеры, грузовые терминалы, сетевые информационные системы. Со стороны ОАО «РЖД» планируется внесение принадлежащего АО контрольного пакета акций ОАО «ТрансКонтейнер». Со стороны АО «НК «КТЖ» – акции дочерних компаний АО «Казтранссервис» (оператор подвижного состава) и АО «Кедентранссервис» (крупнейший сетевой терминальный оператор), терминалы, расположенные на пограничных с Китаем станциях Достык, Алтынколь. Со стороны Белорусской железной дороги рассматривается возможность внесения терминалов на границе с Европейским союзом, расположенных на станции Брест, и логистического подразделения – ГП «БТЛЦ» («Белинтертранс»). Окончательно механизм создания ОТЛК будет сформирован после независимой оценки активов и консультаций всех сторон. Сейчас нами ведется активная работа по подготовке бизнес-плана создания ОТЛК, включая оценку рыночного потенциала транзитных и международных перевозок стран ЕЭП, анализ опыта ведущих мировых транспортно-логистических компаний, разрабатывается бизнес-модель компании для достижения максимального эффекта от объединения активов участников», – пояснили Forbes Kazakhstan в ОАО «РЖД».

Российские железные дороги видят в объединении лишь позитив. По мнению их представителей, во-первых, создание ОТЛК – это реализация транзитного потенциала стран – участниц Таможенного союза. Ключевым маршрутом перевозок является направление Китай – Европа. Это связано с быстрым развитием промышленности в северо-западных и центральных провинциях Китая, увеличением доли контейнеропригодных товаров с высокой добавленной стоимостью, чувствительных к сроку доставки, в общем объеме транзита из Китая и перегруженностью китайских морских портов и железных дорог на востоке. Через Казахстан, Россию и Беларусь возить быстрее в 2–3 раза, а в будущем еще станет и выгоднее.

Во-вторых, по мнению РЖД, создание ОТЛК повысит эффективность использования инфраструктуры трех стран, что позволит получить дополнительно до $10 млрд тарифных поступлений к 2020 году. «Нашей задачей является повышение конкурентоспособности железнодорожных перевозок, этого можно добиться за счет оптимизации затрат на логистику в масштабах экономики трех стран, применения сквозных тарифных ставок на всей протяженности маршрута, уменьшения затрат на таможенное оформление, оптимизации движения порожняка. Компания будет предлагать комплексные транспортно-логистические услуги, интермодальные перевозки «от двери до двери», – уверяют в РЖД.

В-третьих, сильные переговорные позиции позволят ОТЛК на паритетных условиях участвовать в глобальной кооперации, формировать выгодные альянсы и партнерства стран с национальными транспортными компаниями для получения доступа к инфраструктуре и расширения рынков сбыта в Китае и Европе.

Дружба с колоссом

Все страны хотят дружить и работать с Китаем, ведь эта страна прочно укрепилась на позициях одного из лидеров международной торговли, за прошлый год его внешнеторговый оборот составил $3,6 трлн. Это чуть меньше, чем аналогичный показатель США за 2011 год – $3,7 трлн. Однако любопытны темпы роста импортно-экспортных операций Китая. К примеру, в 1978 году Китай ввез и вывез товаров на сумму чуть более $20 млрд, а, по прогнозам, к 2020 году эта цифра может составить $5,3 трлн.

Интересна и география торговых партнеров китайской экономики. Если в середине прошлого века почти половина товарооборота Китая приходилась на СССР, то сейчас это США, Япония, страны Европы. Причем доля стран Евросоюза в этом объеме стремительно растет, несмотря на то что основным торговым партнером Китая до сих пор остаются США. По данным китайской таможни, внешний товарооборот Китая и ЕС вырос по сравнению с 2010 годом на 18,3% и составил $576,2 млрд.

Объемы торговли растут серьезными темпами, и тут главное – не упустить момент. Объединять усилия странам ТС на уровне транспортной интеграции необходимо для того, чтобы забрать торговый транзит Китай – Европа у морских путей (который сейчас составляет 98% от общего объема) и пустить его через собственные территории по железной дороге, считают наблюдатели.

«Транзитный потенциал стран Евразийского экономического сотрудничества не используется полностью. Основной причиной этого является неспособность привлечь транзитные перевозки между двумя макрорегионами континента – Европейским союзом (ЕС) и странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), прежде всего Китаем, объем торговли между которыми уже в ближайшие годы достигнет $1 трлн. Лишь 1–2% от общего объема грузоперевозок между ЕС и АТР на данный момент проходит по международным транспортным коридорам (МТК) наших стран», – приводит данные директор Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития Евгений Винокуров.

По его мнению, перевозка транзитных грузов морем имеет такие основные конкурентные преимущества, как низкая стоимость доставки, сложившиеся связи с клиентами, а также высокие стандарты предлагаемых транспортных услуг. Это позволяет полагать, что в обозримом будущем морские транзитные перевозки будут превалировать. У сухопутных транзитных маршрутов есть лишь одно конкурентное преимущество – скорость доставки, которая в 2–3 раза выше, чем на морских трассах из Восточной Азии в Западную Европу. Это преимущество нужно использовать. Часть тяготеющего к «фактору времени» транзита (по самым скромным оценкам, доля таких грузов – порядка 16 млн тонн в год) может быть переброшена на МТК стран ТС.

Банкиров поддерживают отраслевые аналитики, ссылаясь на позитивный опыт объединения западных компаний. «Создавать единого оператора Беларуси, России и Казахстана нужно было давно. После его появления возможна успешная организация ускоренных транзитных поездов по всей территории стран, появится внятная тарифная политика, упростится процесс внедрения инноваций. Если же ставится задача переключить международные грузопотоки с морских путей на железнодорожный транспорт, то целесообразно создавать такую логистическую компанию, у которой основными акционерами станут собственники инфраструктур, – считает руководитель отдела исследований грузовых перевозок российского Института проблем естественных монополий Игорь Куротченко. – Такой подход позволяет легко внедрять новые логистические идеи, выбирать лучшие места под строительство терминалов, согласовывать ускоренную передачу поездов с контейнерными грузами через сухопутные погранпереходы, внедрять инновационный подвижной состав и утверждать сквозные тарифные ставки. Страны железнодорожных администраций, готовые стать акционерами данной компании, будут крайне заинтересованы в том, чтобы новая компания была успешна и эффективна».

Игорь Куротченко приводит в пример создание подобного оператора в США, компании TTX. Американский опыт показал удивительные результаты, ведь акционерами объединенного оператора стали все семь перевозчиков первого класса. И данная компания сейчас является серьезным конкурентом автомобильным перевозчикам и даже океанским маршрутам. Потому что основные акционеры все делают для того, чтобы грузы продвигались быстрее, ускоряют оборот платформ, убирают барьерные места и согласованно снижают тарифные ставки.

Основные маршруты грузоперевозок по направлению Китай – Европа

(инфографика — Мурат Дильманов)

98% грузов из Китая в Европу доставляется по морю. Это самый дешевый вариант – за 40-футовый контейнер нужно выложить $3 тыс.

При этом придется ждать своей «посылки» 1,5 месяца. Самый быстрый вариант – самолетом (6 дней) за $60 тыс. Выгоднее везти по Казахстану, России, Беларуси по железной дороге за 10 дней.

Приграничные заботы

Стать лидером на бумаге просто, другой вопрос – как подготовить инфраструктуру к эффективной интеграции? Крупнейшими транспортными узлами на казахстанско-китайской границе являются станции Достык и Хоргос. Единственным крупным железнодорожным узлом, через который идет контейнерный трафик по направлению Китай – Европа, является станция Достык. В прошлом году через нее прошло 174 тыс. ДФЭ, притом что через Россию было отправлено более 1,8 млн ДФЭ. Эти цифры выглядят уныло по сравнению с оборотом китайских портов, через которые в прошлом году было отгружено почти 17 млн ДФЭ.

Фото Андрей Лунин

Власти Казахстана как могут форсируют ситуацию с увеличением китайского транзита через свою территорию. К примеру, сейчас ускоренными темпами идет строительство станций на железнодорожном переходе Алтынколь – Хоргос и с казахстанской стороны, и с китайской. Впоследствии это направление должно стать основным перевалочным пунктом из Китая в Европу. Предполагается, что до конца 2012 года через этот переход пойдут первые поезда с грузом. Ставки Казахстана на Хоргос велики, ведь, по прогнозам, к 2025 году через этот узел будет проходить 30 млн тонн грузов по автомобильному и железнодорожному направлению. Для того чтобы эти планы сбылись, в индустриально-логистический хаб СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» планируется инвестировать $3,5 млрд, пятая часть из которых – государственные инвестиции, остальное – частные вливания.

Лидером перегрузочной деятельности с колеи 1435 в вагоны колеи 1520 на станции Достык является АО «Кедентранссервис» (КДС). Ныне это АО на 67% принадлежит «дочке» ОАО «РЖД» и на 33% – АО «КТЖ». До конца 2012 года АО «КТЖ» имеет право выкупа до 17% акций КДС у РЖД. Тем самым доли России и Казахстана в КДС будут паритетными. В настоящее время КДС управляет семью перегрузочными местами на станции Достык совокупной мощностью 5,3 млн тонн в год, а также имеет 17 грузовых дворов, в управлении находится 500 вагонов, 30 тепловозов.

Как все не потерять

Артикуляция российской стороны по поводу объединения активов единого логистического оператора застала казахстанских экспедиторов врасплох. Forbes Kazakhstan опросил топ-менеджеров 10 казахстанских логистических компаний, но никто из них не смог официально предположить, чем может закончиться трехсторонняя интеграция и как она отразится на мелких и средних экспедиторах.

Фото Андрей Лунин

Профильные организации вроде Ассоциации независимых экспедиторов Казахстана также ничего вразумительного не ответили. Гораздо охотнее участники казахстанского рынка экспедиторских услуг высказываются «без ссылки». Много вопросов возникает у них по поводу перекрестной собственности, ведь вносимое в общий капитал АО «Кедентранссервис» уже на 67% принадлежит РЖД. Да и в целом казахстанские активы в объединенном операторе едва дотягивают до 10%, что, разумеется, потребует дополнительных денежных вливаний со стороны Казахстана. Зачем России заниматься благотворительностью и вносить в общий капитал создаваемого оператора значительно большую долю, нежели Казахстан и Беларусь? В российских СМИ рефреном звучит мысль о том, что заинтересованные лица с российской стороны пытаются в объединенном операторе «спрятать» от приватизации «ТрансКонтейнер» и другие активы РЖД, продажу которых планировало правительство РФ вот уже несколько лет.

«По нашему мнению, компания РЖД не хочет терять одно из своих основных подразделений, которое обеспечивает стабильную генерацию денежных средств, и постарается максимально отсрочить приватизацию «ТрансКонтейнера». Учитывая сильные лоббистские возможности менеджмента РЖД, мы не исключаем того, что данный вопрос останется в подвешенном состоянии в течение неопределенного времени. Мы попросили представителей компании прояснить, какую стоимость «ТрансКонтейнера» они считают «справедливой», как она была рассчитана, а также были ли в ходе этого расчета приняты во внимание рыночные условия. Выступавшие не дали прямого ответа на эти вопросы. «Если предварительное решение станет окончательным (о создании единого логистического оператора. – Прим. ред.), это будет значить, на наш взгляд, что вторая стадия приватизации «ТрансКонтейнера» отодвинулась на неопределенное время, а ожидания миноритариев этой компании на выкуп их акций, который мог бы последовать за приватизацией госпакета, стали необоснованными. Еще один негативный фактор – потенциальное разводнение контроля над операциями компании, который будут осуществлять представители трех стран Таможенного союза. Новость также негативна для FESCO, которой в настоящий момент принадлежит 21,2% «ТрансКонтейнера» и которая планировала приобрести контроль над этим оператором», – говорится в официальном сообщении старейшей в России инвестиционной группы «Атон».

Совладелец FESCO и Дальневос­точного морского пароходства Сергей Генералов направил премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву письмо, в котором просит приватизировать 50% «ТрансКонтейнера» и выражает обеспокоенность насчет предложения ОАО «РЖД» о передаче его в совместный проект. Если инициатива РЖД пройдет, то Россия потеряет контроль в операторе, «не получая взамен ничего, кроме туманных преимуществ альянса неравновесных участников с неравнозначными экономическими интересами».

То, что еще ничего не решено, подтверждается позицией заместителя председателя правительства РФ Аркадия Дворковича, который заявил в недавнем интервью, что «ТрансКонтейнер» пока никуда не передается. По его данным, совет директоров РЖД пока не давал на это согласия и для начала нужно определиться с тем, что собой представляет РЖД – инфраструктурную компанию или все-таки логистическую.

Этой же точки зрения придерживается министр транспорта РФ Максим Соколов, который считает, что форма дальнейшей приватизации ОАО «ТрансКонтейнер» будет зависеть от модели развития контролирующего акционера железнодорожного оператора – ОАО «РЖД».

Фото Андрей Лунин

Для Казахстана в этой ситуации есть серьезная опасность стать пешкой в чужой игре и попутно потерять многие активы. Один из бывших руководителей КТЖ на условиях анонимности заявил Forbes Kazakhstan, что он считает фатальной ошибкой потерю государством контроля над АО «Кедентранссервис» в 2004 году. Именно из-за этого стала возможной продажа бывшего госпакета в 67% россиянам в 2011 году.

Что будет дальше, пока неясно, однако, как предположил тот же собеседник Forbes Kazakhstan, занимавший некогда высокий пост в КТЖ, если заинтересованные силы от РЖД все-таки уведут от приватизации «ТрансКонтейнер» в объединенный логистический оператор, то впоследствии они попытаются вернуть контроль над этим активом. В итоге может получиться, что общий пирог с казахстанскими и белорусскими кусками будет приватизирован россиянами и основной профит от китайского транзита в Европу через страны ТС будет идти мимо казахстанских карманов.

Как открыть бизнес по перевозке грузов – идея для бизнеса с нуля

Актуальность бизнес-идеи

Грузоперевозки — высоко востребованная услуга. Редкий бизнес обойдется без логистики и потребности перевезти что-либо: товары, оборудование, персонал и так далее.

Клиентами компании по грузоперевозкам также становятся частные лица, которым нужно переехать или доставить груз из пункта А в пункт В.

Затраты и прибыль

Чистая прибыль бизнеса грузоперевозок в первый год после выхода на окупаемость около 80’000 ₽ в месяц. Срок окупаемости вложений — 1,5-2 года.

Затраты на старте: примерный расчет для Казани

Статья расходов	Сумма, ₽
Регистрация бизнеса	15’000
Оборудование	1’138’000
Реклама	100’000
Прочие расходы	20’000
Итого	1’273’000

Ежемесячные затраты

Статья расходов	Сумма, ₽
Аренда помещения под офис и диспетчерскую	30’000
Заработная плата сотрудникам	120’000
Реклама	35’000
Интернет, услуги связи	5’000
Ремонт автомобиля и ГСМ	55’000
Хозяйственные нужды и прочие расходы	15’000
Итого	260’000

Рассмотрите идею покупки франшизы

Франшиза «Carmaniya»-таксомоторный бизнес

12 941 000 ₽

Прибыль По запросу

Окупаемость По запросу

Франшиза «VERNUM AUTO» – сеть автосервисов

650 000 ₽

Прибыль По запросу

Окупаемость 15 мес.

Разрешения и документы

Регистрация бизнеса

Первый шаг — регистрация компании в качестве ИП или ООО. Выбирайте одну из трех систем налогообложения, предпочтительнее всего для малого бизнеса УСН.

Какой ОКВЭД выбрать для грузоперевозок

Перечень основных документов для регистрации

• Свидетельство регистрации ИП или ООО
• Справка из Госкомстата о присвоении кодов статистики
• Свидетельство о постановке на учет в налоговом органе
• Трудовые договоры с сотрудниками
• Договор аренды или подтверждение права собственности
• Договор на обслуживание ТСЖ

Выбор помещения

В грузоперевозках не так важно, где именно находится ваш офис. Достаточно арендовать квадратные метры в бизнес-центре — отталкивайтесь от их стоимости. На начальном этапе ведения бизнеса можно выбрать небольшой офис в call-центре.

В дальнейшем все же следует расшириться, снять отдельное помещение: это придаст солидности при общении с крупными корпоративными клиентами.

Оборудование

Оборудование	Стоимость, ₽
Автомобиль	1’000’000
Компьютеры и оргтехника	40’000
Мебель для офиса	50’000
Кофемашина	30’000
Кулер с водой	4’000
Гарнитура для диспетчера	6’000	Телефон стационарный с проведенной линией	5’000	Инвентарь для уборки офиса	3’000	Итого	1’138’000

Персонал

Для старта организации вам достаточно небольшого штата:

Два водителя — 60’000 ₽

Грузчик — 25’000 ₽

Диспетчер — 20’000 ₽

Бухгалтер — 10’000 ₽

Уборщица — 5’000 ₽

Итого — 120’000 ₽

Бухгалтерскую отчетность в первое время для экономии можно взять на себя, а затем отдать на аутсорс. Когда компания начнет расти, естественно, вам понадобится больше сотрудников.

Как выбрать поставщика

Покупать свой автомобиль для грузоперевозок нужно только, если у вас имеется достаточно большая сумма денег. Возможно, в начале стоит нанять водителя со своей машиной и вашей целью будет обеспечить его заказами.

Однако найти такого водителя не всегда просто. Если бюджет позволяет, обратите внимание на б/у 5-тонник Mercedes 814. Подержанный стоит около 400 тысяч, но его надо привести в порядок. Новый обойдется в два раза дороже.

Какие автомобили лучше выбрать для перевозки крупных грузов

Стоимость зависит от года и колеблется в диапазоне 700’000-1’400’000 ₽. Автомобили приобретайте только в дилерских центрах: это гарантия и надежность.

Как рекламировать бизнес

Реклама важна в любом бизнесе и грузоперевозки не исключение. Попробуйте такие способы:

• Разработайте фирстиль и напечатайте визитки
• Распространяйте визитки и листовки в местах с потенциальной аудиторией и среди знакомых
• Закажите разработку сайта-одностраничника
• Запускайте контекстную рекламу, предварительно сегментировав ЦА

Примеры рекламы грузовперевозок

Как рекламировать услуги грузоперевозокПример рекламы логистической компании

Грузоперевозки — перспективная ниша и легко масштабируемый бизнес. Логистика в России активно развивается, и хороший сервис здесь очень востребован. Вырасти в большую компанию непросто, любое начинание требует больших усилий. Но это стоит того, чтобы вложить свои силы в развитие целой отрасли.

Если вы не готовы разрабатывать такой проект с нуля, обратите внимание на готовый бизнес. Это транспортные компании с собственным или арендованным парком автомобилей и базой постоянных клиентов. Возможно вас заинтересуют предложения в нашем каталоге:

Логистическая компания с нуля: советы от «Точка-Точка»

Логистика является инфраструктурой экономики и постоянно развивается – грузооборот в России неизменно растет. По данным «Росстата», в 2018 году рост показателей составил 2,9%, в 2017 году – 5,4%, а в 2016-м – 1,2%. Это даёт шанс многим компаниям попробовать свои силы в отрасли, и кому-то обязательно удается закрепиться в ней. Артем Марчук, генеральный директор компании «Точка-Точка» сформулировал основные тезисы, которые помогли открыть бизнес с высокой конкуренцией и не прогадать:

Идея и план действий

— Перед тем, как вы соберетесь вывести продукт на рынок, необходимо четко выбрать сегмент и понять, что именно вы будете предлагать клиенту. Для игроков логистической отрасли также важно знать географию работы, иметь знания, бюджет, а также надежную команду единомышленников.

Сначала нужно сесть и изложить на бумаге модель работы. После многочисленных черновиков и долгих часов обсуждения с опытными экспертами вырисовывается более-менее понятная картина. Специфика малого бизнеса в том, что начинать надо с нуля. Здесь действует принцип «сначала отмерь, потом отрежь», и, если ты что-то не продумал сразу, исправить ошибки будет проблематично. Результатом этого может стать не просто корректировка действий, а чаще всего остановка работы компании. С состоявшимся бизнесом такие ситуации не происходят.

В этом случае игрокам логистической отрасли придется столкнуться со сложностями, так как участников рынка много, у каждого свои желания, а вам требуется отличаться на конкурентном рынке однородного продукта перевозки или обработки груза. По данным аналитического агентства «Автостат», в РФ зарегистрировано более 7 млн единиц коммерческого транспорта. А как сообщает исследовательское агентство Data Insight, в 2017 году в транспортной логистике было занято свыше 1,2 млн человек или 13% от всех занятых в малом бизнесе в сфере услуг.

Для работы нужен четкий план действий. При этом получение прибыли не должно становиться первостепенной задачей компании. Поэтому об этом мы сразу решили не думать. Да, мы определили для себя, как можно монетизировать придуманный сервис грузоперевозок, но все же, на наш взгляд, самое важное для малого бизнеса – продукт и понимание, почему он должен быть востребован. Прибыль, безусловно, приятный, но не обязательный аспект работы, тем более при такой конъюнктуре. Когда тестируешь гипотезу роста, приходится бороться с этими стереотипами. 

Реализация идеи

— Следующий шаг — воплощение ваших идей. И опять придется повременить с «выходом в свет». Как ни странно, начинать приходится с юридических моментов. Необходимо составить описание модели, а также понять, какие соглашения будут закрывать операционную деятельность: создать формальные шаблоны документов и прописать процесс, который в последствии обрастет деталями. Здесь ключевым моментом для нас была простота. Например, не секрет, что пользовательское соглашение принимают без внимательного ознакомления, так как текст занимает 5-10 страниц мелкого и сложного текста. Мы посчитали, что это не верный подход, и оставили в документах только суть. На наш взгляд, человек, который решил уйти в свободное плавание, должен быть честным не только по отношению к себе, но и к клиентам, что должно вызывать доверие. Того же ожидаешь и от партнеров. Логистика здесь скорее «непаханое» поле: заполнить документы достаточно сложно, не говоря уже о том, чтобы их собрать, так как часть из них едет с грузом, часть относится к процессу, но прямо его не отражает, а часть требует передачи одной из сторон, после завершения перевозки.

Тут важно найти баланс. С одной стороны, бизнес – это грандиозный проект, который строится на крепкой основе. С другой, это зыбкий путь проб и ошибок, и чем скорее будет проверена гипотеза, тем меньше вероятность потерь. И лучше обойтись без постройки «авианосца», чтобы понять – ваш корабль может уверенно плавать.

Поэтому учет операций лучше сразу упростить, чтобы это не стало самоцелью. Тут есть масса решений, которые помогают малому бизнесу, важно найти оптимальное для себя и не гнаться за фундаментальностью. Самое главное – это достоверность отражаемых операций.

«Не бояться все потерять»

— Как показывает практика, несколько лет в малом бизнесе – это бесстрашный путь строительства и сноса, так как терять особо нечего, кроме сил, времени и сравнительно небольших денег. Последние не должны стать постоянной задачей, так как это будет мешать развивать продукт и искать отклик потребителей. Лучше сразу определить для себя сумму, которую вы можете безвозвратно утратить, ведь бизнес – это риск и скорее тернистый путь обучения и опыта, а не сказочные «10 шагов к успеху».

Логистика не требует обязательных капитальных вложений на старте, но это не делает принятие решение менее болезненным, так как риск 100% потери в этом случае выше: зачастую ваш самый дорогой актив – это время, которое нельзя вернуть даже со скидкой. 

Решение всех «бытовых» вопросов займет какое-то время, так как придется делать все самостоятельно: осуществлять регистрацию юридического лица, искать надежный банк, заказывать печати, визитки, создавать домен для официального сайта и прочее. Здесь нет какой-то специфики, и скорее это данность, которую просто надо пережить. Часто многие проблемы в процессе запуска решаются сами собой, если упрямо и спокойно идти по этим ступенькам.

Страховка — залог спокойствия

— Важный момент – это риски. Для малого предприятия, а особенно в логистике, этот вопрос является краеугольным для успешной траектории. Важно очертить возможные события, которые могут негативно сказаться на нем, решить, как работать с вероятностью возникновения рисков и как снизить наступление негативных последствий. К примеру, мы нашли решение в страховании груза. Кто-то оформляет страховой полис КАСКО или страхует жизнь, учитывая, что статистика ДТП в РФ пока не снижается (по данным ГИБДД, 170 тыс. случаев за 2018 год). Это вопрос собственного аппетита к риску и рационального подхода к его оценке. Лучше избежать традиционного «на авось», чтобы не остаться на обочине.

Вакансии — Пулковская Логистическая Компания

Пулковская Логистическая Компания – это динамично развивающаяся молодая компания с высоким темпом роста. На протяжении 2-х лет компания уверенно занимает лидирующие позиции на рынке грузовых авиаперевозок.

В связи расширением деятельности и открытием нового направления, наша компания ищет руководителя отдела по продаже авиабилетов.

Обязанности:

• Организация с нуля и руководство работой отдела, построение эффективного алгоритма работы;
• Развитие направления по продаже авиабилетов;
• Набор персонала, обучение новых сотрудников, контроль работы персонала;
• Обеспечение выполнения финансового плана отделом;
• Решение текущих проблем в коллективе, работа с претензиями клиентов;
• Понимание коммерческой составляющей, поиск вариантов увеличения доходности;
• Ценовая политика, аналитика, отчетность по отделу;
• Работа с запросами клиентов – оформление, возврат, обмен и корректировки авиабилетов;
• Консультация Клиентов по любым вопросам, связанным с услугами Компании, в том числе о правилах оформления заказов, бронирования, изменения и возвратов билета, о категориях билетов, о суммах, подлежащих уплате и прочем.
• Проведение и/или отражение всех действий по билетам (операций обменов, возвратов, апгрейдов) в системах автоматизированного бронирования Sabre, Сирена или Amadeus, системах первичных поставщиков.
• Расчет сумм, требуемых к оплате Клиентом, которые могут включать стоимость билета или иных услуг, стоимость дополнительных услуг, суммы штрафов, пеней, применимых к Клиенту.
• Разрешение спорных ситуаций с Клиентами;
• Обработка сложных обращений;
• Взаимодействие с авиакомпаниями

Требования:

• Опыт управления персонала;
• Опыт работы с ключевыми клиентами компании, с поставщиками услуг, партнерами;
• Навыки работы с претензиями и выстраивания долгосрочных отношений с клиентами;
• Знание правил IATA, законодательства РФ, воздушного кодекса;
• Опыт работы в системах Amadeus, Сирена, Sabre;
• Знание технологий возврата и обмена авиабилетов, понимание правил авиакомпаний;
• Нужен инициативный человек, который может и хочет работать, знающий рынок бизнес-трэвел, умеющий завоевать доверие сотрудников.

Условия:

Оформление в соответствии ТК РФ;

Предоставляется корпоративная мобильная связь;

График работы: пятидневная рабочая неделя, с 9:00 до 18:00;

Работа в комфортном офисе рядом со ст. метро «Московская»;

Мы предлагаем интересную работу в стабильной‚ динамично развивающейся компании‚ возможность профессионального и карьерного роста‚ дружный коллектив.

Нам важно найти своего кандидата, поэтому у нас несколько этапов отбора на должность. Более полную информацию можно получить на собеседовании.

Ключевые навыки:

B2B Продажи Активные продажи Развитие продаж Продажа авиабилетов Развитие ключевых клиентов Деловое общение Ведение переговоров Деловая переписка Amadeus Сирена 

Услуги логистической компании: какую цену выбрать?

На массу способов заказать услуги логистической компании приходится минимум способов проверить их качество. Причем каждый второй опус, посвященный признакам правильной доставки грузов, заканчивается рекламой очередного логистического оператора.

Верить такой рекламе, или нет — личное дело клиента. Тем более, что на волне жесткой конкуренции появились действительно достойные компании. Однако рынок услуг логистики более чем широк. И шанс нарваться на фирму, которая гарантированно испортит весь праздник, всегда остается.

Поэтому здесь — просто, доступно, без саморекламы и углубления в пучины терминологии — мы расскажем о том, как опознать услуги логистического оператора, которого лучше бы обойти стороной.

Начнем с того, что «разумные цены» на услуги логистики с завидным постоянством ищут не у логистических гигантов, а на сайтах местных, малоизвестных или «новорожденных» компаний. Предполагается, что раз они не «раскручены» и не завалены клиентами, то у них всё выгоднее. И тарифы на услуги скромнее, и погрузочно-разгрузочные работы оперативнее, и складская обработка аккуратнее, и таможенное оформление быстрее.

Сайты подобных компаний, как правило, не балуют клиента деталями. В основном там “гибкие условия”, «большие скидки» и “широкий спектр услуг”. А менеджеры и юристы все, поголовно — “опытные”.

Как понять, что скрыто за этими обещаниями? «Мы маленькие и скромные, зато аккуратные и порядочные?» Или «А чего вы ждали за такие копейки»? Рекламных штампов и калькулятора цены доставки для этого точно недостаточно.

Впрочем, есть несколько деталей, которые помогут если не с выбором, то хотя бы с отбраковкой, даже если с логистикой вы на «вы». Вот что стоит уточнить у опытных менеджеров логистической компании, прежде чем заказать ее услуги.

В чем подвох бюджетных услуг логистики?

Слоган «дешево — не значит качественно» знаком всем, но люди по-прежнему продолжают покупаться на обратное. Исключением не стал и логистический рынок.

Конкуренция между логистическими операторами растет в унисон с прибавкой новичков в этой сфере. Т.е. с завидной скоростью и стабильностью. Снижение цен остается самым простым и ударным средством выделиться среди себе подобных.

Способов сильно уронить цену на услуги логистической компании всего три:

• Реально снизить ставки без ущерба качеству (и тут же разориться)
• Сэкономить по максимуму на всех логистических издержках, (чтобы разницы хватило хотя бы на еду)
• Исключить из прайса стоимость дополнительных услуг, (чтобы клиент клюнул на «голый» ценник, а в случае чего — поставить его перед фактом) .

Первый способ мы, пожалуй, обсуждать не будем в силу его теоретичности: в наше время альтруисты — исчезающий вид. Но два оставшихся встречаются повсеместно, и их стоит рассмотреть подробнее.

Экономия на внутренних издержках: как снизить цену логистики за ваш счет

Ударная дешевизна — главный прием совсем юных логистических компаний, отчаянно бьющихся за любого клиента. Для них, собственно, больше никаких приёмов и не остается: нет ни опыта, ни авторитета, ни связей. А ментальность нашего народа такова, что на дешевый товар купец всегда найдется.

Чтобы остаться в плюсе даже при минимальной цене на услуги, логистической компании — новичку придется сокращать собственные издержки до неприличного минимума. Самый дешевый транспорт. Самые недорогие складские услуги. Самые бюджетные декларанты и т.д. Надо ли разъяснять, какое качество получим на выходе?

Все это вполне логично может повлечь за собой:

• увеличение сроков доставки
• риск недобросовестности подрядчиков в логистической цепочке
• порчу и даже потерю груза (а заодно проблемы с их возмещением)
• массу более мелких, но не менее неприятных последствий, расплачиваться за которые вам придется собственным временем, средствами и деловой репутацией.

При этом сотрудники компании вовсе не обязательно рассчитывают поломать вам сделку или нагреться за счет ваших расходов. Им тоже надо с чего-то начинать. Но поверьте, лучше сочувствовать этому со стороны.

ВЫВОД:

Не стесняйтесь уточнять, за счет чего именно у логистической компании образовываются столь сказочные скидки на услуги. А еще лучше — просто не покупайтесь на дешевизну малоизвестного оператора.

Скрытые расходы: как создать видимость выгодной логистики

Очень просто: чтобы не огорчать клиента дополнительными расходами — их убирают из коммерческого предложения. Вполне невинно на первый взгляд. Если, конечно, забыть, что немалая доля деятельности логистической компании порой и подпадает под понятие «дополнительных услуг». А следовательно, влечет за собой те самые расходы.

Все этапы логистики, связанные с фрахтованием, таможенным оформлением, негабаритными и тяжеловесными грузами, международными перевозками — подразумевают немало действий, не являющихся основными услугами логистической компании. Но за них тоже надо платить. И это порой меняет итоговую стоимость доставки до неузнаваемости. Оценит ли клиент такой «сюрприз», если при заключении контракта его об этом не предупредили?

Для лучшего понимания этой темы рассмотрим основные, и наиболее коварные приключения груза, которые гарантированно повлекут дополнительные расходы.

• Хранение контейнеров в порту на время оформления груза

Как правило, это бесплатно, но только на протяжении 5 дней. Далее за каждый день хранения взимается определенная цена. У всех перевозчиков она разная, но вполне достаточная для того, чтобы ошарашить клиента. Особенно, если он о ней и не подозревал.

• Демерредж (штраф за использование контейнеров сверх установленного времени) – тоже, как правило, имеет небольшой бесплатный период в 7-10 дней, а далее становится весьма недешевым удовольствием. Самое неприятное в нем то, что размер штрафа можно узнать только после возврата порожнего контейнера.

• Срабатывание таможенных рисков – явление, когда по итогам комплексной проверки груза возникают сомнения в соблюдении таможенных норм. В силу полной автоматизации процесса – оно случается даже с идеально оформленные грузом. Причём с частотой, в разы превышающей желаемую. Только вот оплата сопутствующих таможенных мероприятий не входит в услуги логистической компании. Рентген или взвешивание контейнера, проведение таможенного досмотра груза – всё это оплачивается в итоге из кармана клиента.

Кстати, на практике редко бывает, чтобы эти и подобные трудности возникали в сольном варианте. Они имеют свойство тащить друг друга за собой, и наращивать дополнительные расходы, так сказать, сообща.

Так, таможенные риски могут повлечь и простой транспорта в ожидании погрузки, и сверхнормативное использование контейнеров, и увеличение прочих сроков хранения. Впрочем, в условиях порта простой может организовать даже штормовое предупреждение: те же проблемы, но по вине стихии.

Список этот можно продолжать весьма разнообразными ситуациями. Но, пожалуй, и этих достаточно, чтобы оценить непредсказуемость дополнительных расходов в транспортной логистике. И соответственно — как на них можно прогореть, если не иметь о них никакого представления.

ВЫВОД:

Если коммерческое предложение озадачивает своей лаконичностью, не стоит стесняться спросить напрямую: А что с дополнительными расходами? Отсутствие внятного ответа — серьезный повод задуматься.

Чем грозят услуги логистической компании — дебютанта?

Тем, что за неопытность новичка вы снова будете платить из своего кармана. Он может всей душой стремиться вам помочь и заработать первый кредит доверия. Но применительно к транспортной логистике этого недостаточно. Как, впрочем, и в большинстве других сфер деятельности.

От объема практических знаний, связей, авторитета и опыта логистического оператора зависит слишком многое в логистических цепочках. А любая его ошибка, пусть даже ненамеренная, может обойтись слишком дорого для бизнеса, и для деловой репутации клиента.

Конечно, исключения везде есть, но чаще всего свежесозданных логистических операторов объединяет следующее:

• Отсутствие авторитета и опыта взаимодействия в логистической среде

(а значит — нет гарантии выбора надежных подрядчиков, и отлаженных контактов с субъектами контроля)

• Отсутствие выработанных алгоритмов оказания логистических услуг

(там, где серьезные фирмы работают “на автомате”, начинающие компании теряют массу времени на пустом месте, или допускают критические ошибки)

Так ли это серьезно и опасно? Поясним подробнее.

Опыт взаимодействия логистического оператора и минусы его отсутствия.

Прочные контакты с надежными подрядчиками — главный признак качества услуг логистической компании. Его отсутствие сводит к нулю любой букет достоинств. Почему?

Весь транспортно-логистический процесс — цепь взаимодействий с поставщиками разнообразных услуг: транспортных, складских, страховых, таможенных и прочих. Выбрать лучшие из них, наладить партнерские отношения, получить доверие и привилегии для клиентов — дело не одного года.

Проблема в том, что молодая логистическая компания не может рассчитывать на контракты с солидными подрядчиками. Остаются несолидные и такие же неопытные. И опять весь процесс без гарантий.

Вот лишь некоторые признаки логистической компании, с которой не стоит связываться:

• нет прямых договоров с крупными портовыми и железнодорожными операторами (а значит, чтобы на них выйти, количество посредников в логистической цепочке будет увеличено за счет клиента)
• нет собственных операторов на грузовых и складских терминалах (поэтому для погрузочно-разгрузочных и складских услуг будут тоже привлекаться сторонние, и не факт, что надежные организации, естественно, по их собственным тарифам)
• нет представительств в крупных столичных и портовых городах (а поскольку это основные транспортные узлы, там тоже придется кого-то нанимать дополнительно: угадайте, за чей счет)
• нет членства в российских и международных профессиональных логистических ассоциациях (поэтому на официальном уровне мало кто сможет подтвердить, что это заслуживающий доверия партнер, а не очередной концерн «Рога и копыта»)
• нет собственного таможенного представителя или его компетентность вызывает сомнения (таможня — вообще главный тормоз процесса услуг логистики, и отсутствие специалиста, который занимался бы таможенным оформлением грузов, мягко говоря, выйдет боком для грузоотправителя)

Наличие всего перечисленного — это далеко не коммерческая тайна. Любая серьезная компания, предоставляющая логистические услуги, с удовольствием покажет все свои лицензии и подтвердит наличие контрактов. Встречно проверить их подлинность совершенно не сложно. Если партнер крупный и надежный, то у него есть и контакты, и сайт. А таможенный представитель обязательно будет в общедоступном реестре таможенных брокеров.

ВЫВОД:

Если выяснилось, что у логистической компании подтвержденные связи только с местной пиццерией, сотрудничество с ней превратится в лотерею.

Практический опыт и минусы его отсутствия.

Еще один фактор, который часто недооценивает грузовладелец — та самая «опытность» сотрудников, которые принимают, проверяют и готовят документы на его груз. Ведь по сути, львиная доля работы логистического оператора — это и есть работа со специфическими документами.

• Уровень компетентности

Документация в логистической цепочке — главное связующее звено. Последствия от его утраты, слабой или затянутой подготовки однозначно хуже, чем все таможни и шторма одновременно.

Услуги любой логистической компании подразумевают юридическое сопровождение процесса. Но вопрос, насколько оно будет качественным — всегда открыт. Без опыта работы в логистике любой юрист хоть с десятком дипломов разберется в этом не намного лучше, чем сам клиент.

Таможенные документы — отдельный кошмар для клиента, когда за них берется неопытный сотрудник. Если у логистического оператора не отлажено взаимодействие с таможней, это почти гарантирует дополнительные расходы, штрафы и обильную перемотку нервов.

При этом, нервотрепка и штрафы — это ещe относительно удачный вариант. На практике известны случаи, когда пара лишних запятых, цифра, поставленная не в ту графу, или просто затянувшееся согласование официальной бумаги провоцировали внушительный простой грузов, контейнеров или судов. Себестоимость груза с учетом дополнительных услуг логистики вырастала до откровенно убыточных масштабов. А если вопрос с оформлением документации не решается длительное время — это уже реэкспорт груза. В целом, так себе экономия получается.

К слову, ошибки оформления исходных документов в половине случаев допускает и сам клиент. Однако услуги юриста логистической компании всегда подразумевают дополнительную проверку предоставленных документов.

Хорошо, если логистический оператор при этом признает свою вину. Плохо, если клиенту придется это доказывать. Совсем плохо, если это у него не получится.

• Уровень ответственности

Кстати, если рассматривать «от противного», у бюджетной логистики есть еще одна темная сторона. Имя ей «Возмещение убытков, допущенных по вине логистического оператора». В самом деле: если вина логиста очевидна, и ее можно доказать в судебном порядке, то бояться за убытки нечего. Кто же с судом спорит?

А они и не спорят. Им просто платить нечем: у них, как правило, столько денег нет. Даже если продать всю контору до последнего карандаша. Вот поэтому логистические компании категории «эконом-класса» так спокойно относятся к негодующим клиентам. В суд пойдете? Да хоть в два.

Другое дело — услуги логистической компании-гиганта. Крупные операторы дорожат своей репутацией. И если их вина очевидна, предпочтут не доводить дело до суда. Возместят сами, извинятся, подарят блокнотик с логотипом, а то и скидку на дальнейшие услуги логистики.

Ну а если дело всё же дойдет до суда (бывает, вполне рабочий момент), то такой ответчик весьма платежеспособен. Вероятность получить компенсацию в разы выше: можно даже на упущенную выгоду замахнуться. Хотя не стоит забывать, что в серьезной логистической компании и юристы по настоящему опытные.

ВЫВОД:

Тут с четкими выводами сложнее. Профессионализм специалистов логистической компании определяется лишь на деле. Не диплом же «опытного юриста» с них спрашивать. Так что если нет желания оценить их опыт эмпирическим путем, а сомнения присутствуют — лучше поискать другого оператора.

Пожалуй, если задаться целью, список признаков логистической компании, вредной для здоровья вашего бизнеса, можно растянуть на пару километров. Но о плохом не хочется рассуждать долго, поэтому в заключение давайте поговорим о хорошем.

В любом случае, выводы по итогам прочитанного делать вам, уважаемые читатели. Мы не знаем, какой выбор в итоге вы сделаете, но относимся к нему с уважением. Зато мы точно знаем, что теперь при поиске партнера в сфере логистики:

• Вас не проведут подозрительно низкие тарифы на грузоперевозку, а также молодые и горячие логистические операторы.
• Вы не спутаете действительно выгодные акции и скидки с откровенным разводом на деньги.
• И вы никогда не поручите оформление документов на груз людям, которые не вызывают у вас доверия.

Помните, что даже самые выгодные предложения и услуги логистической компании следует проверить, прежде чем доверять ей свой бизнес. Удачи вам!

Отдел логистики: функции, особенности перспективы

Несмотря на признанную необходимость создания эффективного отдела логистики, четких алгоритмов его формирования не существует. Можно, однако, говорить об определенном накопившемся опыте, который позволит компании избежать типичных ошибок и выстроить оптимальную работу.

Принципы создания отдела логистики

С одной стороны, создать отдел «с нуля» непросто, но с другой — это позволит избежать борьбы с устоявшимися традициями, неэффективными схемами, которые тормозят бизнес-процессы. Создание отдела гарантирует построение оптимальной логистической схемы.

Начать работу над созданием нового департамента стоит с подробного описания набора логистических функций. Необходимо сформулировать на бумаге и подробно расписать цепочку поставок, которая будет находиться в ведении отдела логистики. Это действие позволит заранее увидеть, где и какие могут возникнуть сложности, где есть необходимость в высококвалифицированных специалистах, а где можно обойтись рядовыми сотрудниками.

Что отдавать на аутсорсинг?

Следующим шагом является определение логистических функций, которые имеет смысл перевести на аутсорсинг. Чаще всего это транспортная логистика, таможенное оформление и складирование. Передача логистических функций «на сторону» не означает, что они не находят отражения в организации отдела. Как минимум, должно оставаться одно контактное лицо (координатор), которое обеспечивает непрерывность потока информации между компанией и логистическим партнером, контролирует надлежащее исполнение договора, а при необходимости ищет новых или дополнительных партнеров.

Если компания является дочерней для зарубежной головной организации, передача работы на аутсорсинг имеет свою специфику. Особенностью отдела логистики такой компании является необходимость соблюдения корпоративных стандартов. Бывает, что штаб-квартира решает, какие функции передать на аутсорсинг и выставляют свои требования к партнерам. Очень многие западные компании настаивают, например, чтобы у их партнера по логистике был сертификат ISO.

Оптимальная модель отдела

Далее следует определить модель, которая лучше подходит конкретной компании. Предпочтительнее для бизнеса, чтобы разделение было связано с региональными особенностями (например, один человек ведет группу клиентов в определенном регионе «от и до») или по группам продуктов.

В то же время, необходима система оценки эффективности деятельности будущего отдела, система контрольных показателей и критериев. Разработанная система оценки эффективности будет также в какой-то степени мотивировать сотрудников.

После завершения данного этапа планирования мы получим «эскиз» будущего отдела. Готовый «рисунок» показывает, какие именно специалисты в сфере логистики необходимы (специалист по закупкам, таможенному оформлению, секретарь). На этом этапе очень важно составить детальное описание работы.

Занимаясь составлением должностных инструкций и обязанностей, полезно визуализировать прохождение условной партии товара по всей цепочке поставок и предсказать, какие действия служащих будут необходимы на каждом этапе. Нужно рассмотреть вопрос о прохождении партии не только в контексте действий будущего отдела, но и в связи с деятельностью других отделов (бухгалтерия, отдел продаж, склад, обслуживание клиента), сотрудничеством с логистическими партнерами, клиентами и государственными учреждениями.

Отражение возможных трудностей и принятие к сведению системы оценки эффективности дает возможность достаточно четко определить зоны ответственности каждого сотрудника.

Система обязанностей и подчинения

В дополнение к четко определенным обязанностям, полномочиям и возложению ответственности за каждую из групп отдела логистики в целом и каждого специалиста в частности, в описание должностей включается информация о том, кто есть кто на дисциплинарном и функциональном уровне. Кроме того, еще на этапе планирования определяется порядок замены. Это делается для того, чтобы работа всего отдела не была под угрозой срыва из-за внезапной болезни или ухода в отпуск одного из сотрудников.

Ещё на этапе создания отдела логистики следует обозначить не только внутренний регламент работы, но и критерии для определения прав и обязанностей различных подразделений компании по отношению друг к другу. Лучше всего зафиксировать в письменном виде, что отдел логистики вправе ожидать от бухгалтерского и юридического отделов и какие обязанности он имеет перед ними. Это относится как к потоку информации и распределению функций, так и к организации рабочего процесса.

Специфика кадровой политики

Выстроенная на бумаге условная схема будущего отдела и соответствующие инструкции предваряют подбор и найм персонала. Эту проблему можно решить двумя способами: путем предоставления руководителям соответствующих кадровых подразделений полномочий по подбору сотрудников или путем самостоятельного поиска персонала. Очень многое здесь зависит от корпоративных стандартов, навыков менеджеров среднего звена, а также ситуации на рынке труда. Следует быть готовым к тому, что подобрать сотрудников, которые полностью отвечали бы ожиданиям и требованиям, изложенным в инструкции, не сразу получится.

Не следует рассматривать подготовленные инструкции и штатное расписание как догму, отступление от которой невозможно. Иногда на этапе набора появляется специалист, который, кажется, не соответствует существующей схеме, но его опыт и профессионализм так полезны в новом отделе, что имеет смысл позволить некоторые отклонения от плана и, возможно, внести изменения в организационную диаграмму.

Специфические требования к навыкам персонала касаются языка. Как правило, обязательным условием является владение английским на хорошем уровне. Тем более, все больше и больше иностранных корпораций объявляют языком корпоративного управления и требуют документации на английском.

Если российская компания является дочерней для иностранной, английский язык в качестве второго рабочего не всегда способствует упрощению бизнес-процессов. Некоторая документация все же может быть выполнена на языке той страны, где расположена штаб-квартира. Кроме того, крупные иностранные корпорации могут свободно участвовать в покупке транспортных услуг для доставки грузов. Также часто транспортные компании находятся в стране продавца, то есть, английский не является родным и для представителей перевозчиков.

Тот факт, что используемый язык не является родным для всех участников логистического процесса, затрудняет коммуникации, что может привести к катастрофическим последствиям. Логистика специалистов со знанием двух языков являются преимуществом для любой компании. Тем не менее, руководители должны позаботиться о том, чтобы по крайней мере был один сотрудник, способный общаться на языке страны, в которой расположена материнская компания.

Второй аспект, который необходимо учитывать при выборе персонала, связан с определенным отсутствием культуры бизнеса на логистическом рынке в России. К сожалению, для многих компаний несоблюдение требований к управлению документами является нормой. Наивно полагать, что этот недостаток является небольшим исключением. Даже многие успешные компании сокращают расходы на транспортировку товара, отправляя его без документов.

Многие логисты, работающие в российских компаниях, в том числе связанные с внешней торговлей, полагают, что работать в полном соответствии с законами невозможно. Для них работа по «серым» схемам, подделка сертификатов, счет-фактур является нормальным явлением. Естественно, такие действия недопустимы в любой компании.

Создание логистической компании: начало транспортного бизнеса

Логистический бизнес (он же транспортный бизнес) — это очень прибыльный бизнес, который всегда пользуется спросом. Но, тем не менее, он конкурентоспособен, и многие транспортные компании борются за ваше внимание. Тем не менее, объем индустрии в целом огромен, и он поддерживает их работу. Создание логистической компании с нуля требует опыта, целеустремленности и много тяжелой работы. Мы поделимся некоторыми основными рекомендациями о том, как с легкостью создать свою логистическую компанию, и о том, как это сделать.Прочитав это, вы узнаете, как управлять логистическим бизнесом. Итак, приступаем к чтению.

Что такое логистическая компания?

Во-первых, давайте разберемся, что такое логистический бизнес? Проще говоря, создание логистической компании позволяет транспортировать товары или пассажиров из одного места в другое.

Они образуют жизненно важное звено в общей цепочке поставок товаров и услуг.

СВЯЗАННЫЕ С: 50 ТРЕНДОВАННЫХ ТОВАРОВ НА ПРОДАЖУ В 2021 ГОДУ

И хотя транспортировка является их основным видом деятельности, современный логистический бизнес дает и другие преимущества.К ним относятся упаковка, складирование, отгрузка, проверка, безопасность и утилизация товаров.

Начало деятельности логистической компании

Теперь мы обсудим различные шаги, объясняющие, как открыть логистическую компанию. Итак, приступим.

Название вашей организации:

Что в имени? Вы можете спросить. Наш ответ будет всем. Название должно отражать характер вашего бизнеса и его предполагаемые функции. Он должен быть простым, броским и коротким.

Называя свою компанию, пожалуйста, не называйте ее именем, которое строго определяет ее деятельность.

СВЯЗАННЫЙ: КАК ВЫБРАТЬ ЛУЧШЕЕ НАЗВАНИЕ ДЛЯ ВАШЕГО БИЗНЕСА

По мере роста фирмы вы можете захотеть добавить к ней дополнительные услуги, помимо транспортировки; в этом случае ваше имя может показаться излишним, поскольку оно не описывает новые услуги.

Следовательно, всегда завершайте разработку названия, которое представляет отрасль, которую вы представляете, но в общем виде.

Определение типа вашего логистического бизнеса:

Логистические предприятия развивались со временем, и есть разные их типы.

Прокат велосипедов — это, по сути, логистическая компания, как и большая корпорация, перевозящая контейнеры между одним континентом на другой.

Чтобы определить нишу вашего предприятия, проведите небольшое исследование и попытайтесь оценить, в каком направлении они движутся. Возможно, вам удастся придумать совершенно новую идею для своего предприятия.

Вы также можете проанализировать дефицит спроса и предложения логистики в вашем регионе и попытаться вписаться в нишу, где спрос высок, но предложение низкое.

Организовать финансы:

Финансы — это линия жизни любого коммерческого предприятия. И логистический бизнес — не исключение из правил.

Также есть примеры, когда предприниматели создавали транспортные фирмы без вложений. Они оплатили все расходы из доходов, полученных от своих клиентов.

Но такая бизнес-модель чревата рисками, и ей не стоит следовать. Вам следует оценить финансовые потребности вашего предприятия и начать их обустройство.

Источников финансирования вашего бизнеса может быть несколько. Таким образом, вы можете взять ссуду в банке, организовать финансирование инвестора, начальное финансирование, краудфандинг и т. Д.

Prudence требует, чтобы вы предоставили столько средств, чтобы покрыть шесть месяцев деятельности вашего транспортного бизнеса.

Эти расходы могут включать покупку или аренду грузовиков, заработную плату, судебные издержки, эксплуатационные расходы и т. Д.Желательно начать с малого, а затем расширяться по мере развития вашей организации.

ИНН или идентификационный номер работодателя:

Итак, чтобы начать законный транспортный бизнес, вам необходимо получить налоговый идентификатор или идентификационный номер работодателя (EIN), выданный федеральным правительством.

Это не только требование закона, но также дает ряд преимуществ для вашего бизнеса. Например, правительство признает вас легальным бизнесом.

Другими преимуществами получения EIN могут быть: вы можете получить ссуду в банках, ваша кредитная история будет подтверждена, и защититься от кражи личных данных и подобных подделок.

Юридические аспекты:

Вам также необходимо получить лицензии и разрешения на деятельность от государственных транспортных властей, и требования к ним варьируются в зависимости от региона. Вы можете проверить свой местный лицензионный орган и запросить процедуру.

В большинстве случаев вам нужно будет предоставить им документы, удостоверяющие вашу личность и свой бизнес.

Поскольку вы создаете логистическую компанию, ваши бизнес-операции могут охватывать регион или весь мир, поэтому вы должны получить все юридические разрешения, чтобы начать их.

Вы всегда можете воспользоваться услугами юриста, который проведет вас через процесс регистрации. Он, конечно, будет взимать плату за свои услуги, и вы можете договориться с ним заранее.

Юридический статус:

На этом этапе также важно определить юридический статус вашего транспортного бизнеса до создания логистической компании.

Вы можете зарегистрировать свой логистический бизнес как индивидуальное предприятие, партнерство, частную компанию с ограниченной ответственностью и т. Д.

Однако у каждого хозяйствующего субъекта есть свои преимущества и недостатки. Здесь вы можете получить консультацию юриста, чтобы узнать, какой тип вам больше всего подойдет.

Страхование:

Страхование очень важно для транспортного бизнеса. Он перевозит людей и грузы, и по пути есть вероятность несчастных случаев.

Страхование

обеспечит столь необходимую защиту ваших товаров от случайных потерь и даже непредвиденных задержек.

Найдите хорошую страховую компанию и получите расценки на разные пакеты, поэтому выберите ту, которая обеспечивает максимальное страховое покрытие с минимальными затратами.

Разработка бизнес-плана:

Бизнес-план лежит в основе любого бизнеса. Это дорожная карта, которой вы должны следовать, чтобы добраться до места назначения.

Транспортный бизнес-план разъясняет, как вы собираетесь достичь своих общих целей. Обычно бизнес-план состоит из следующих разделов.

• Краткое содержание
• Введение в бизнес
• Цели и задачи
• Объем транспортного бизнеса
• Целевой рынок
• Бизнес-маркетинг
• Конкурентное преимущество
• Операционные возможности
• Менеджмент
• Финансовый анализ

9000 Ваш флот:

Получение подходящих и надежных транспортных средств жизненно важно для создания любой логистической компании до того, как она начнет свою деятельность.

Они являются неотъемлемой частью эффективного ведения вашего транспортного бизнеса во всех смыслах этого слова. Старый, покосившийся автомобиль может навредить репутации вашей организации.

При выборе подходящего автомобиля необходимо учитывать некоторые факторы, которые мы перечисляем ниже.

• Объем и вес вашего предполагаемого груза
• Будете ли вы брать с собой людей?
• Расстояние, которое могут преодолеть ваши автомобили.
• Рельеф, который будет использоваться для перевозки транспортных средств.
• Модели, возраст и общая пригодность транспортных средств.
• В них функции безопасности, комфорта и удобства.
• Их средний расход топлива
• Степень ожидаемой амортизации с течением времени
• Доступны ли в них какие-либо экологически чистые варианты?

Поэтому, чтобы получить самое выгодное предложение, не торопитесь и изучите все доступные варианты.

Пожалуйста, не спешите с этим, так как успех вашего транспортного бизнеса во многом зависит от транспортных средств, которые вы для него выберете.

Наем лучших сотрудников:

Не менее важно получить хорошие грузовики, но не менее важно нанять самых квалифицированных специалистов для управления ими. Для этого установите четкий и строгий процесс приема на работу.

Также следует указать, какие качества вы ищете и каковы ваши критерии приема на работу.

Обязательно примите во внимание местные, национальные и даже международные законы о транспорте в этом отношении и убедитесь, что вы их соблюдаете.

Изначально вам не потребуется много людей для ведения вашего бизнеса, но позже вам понадобится больше людей для разных должностей по мере вашего роста. Они могут включать следующее.

• Механики и другие техники
• Эксперты по продажам и маркетингу
• Специалисты по персоналу
• Сезонные сотрудники
• Административный персонал

Цена:

Ценообразование очень важно для успеха и процветания вашего транспортного бизнеса.

Для получения цены, приемлемой для клиентов и выгодной для компании, требуется тщательное планирование и острая точность.

Если вы установите слишком низкую цену, клиенты могут называть вас «дешевым» или «недорогим».

И наоборот, если цена будет слишком высокой, это оттолкнет покупателей. Чтобы выбрать реалистичную цену, сначала посмотрите, что ваши конкуренты предлагают своим пользователям.

Затем рационально оцените свою компанию и проверьте ее сильные стороны и уникальные преимущества.

Если вы думаете, что у вас достаточно уникальных торговых точек, чтобы предлагать более высокую цену, чем у ваших конкурентов, сделайте это; в противном случае используйте более реалистичную формулу цены.

Выбор правильного места:

Не менее важно физическое местонахождение вашей компании.

Таким образом, это оставляет хорошее впечатление на клиентов, и они чувствуют, что организация представляет собой настоящий бизнес, намеревающийся сделать его большим.

Офис предпочтительно должен располагаться в коммерческом районе с легким доступом.

Помимо офиса, вам понадобится место под склад, если вы построите логистическую компанию.

Иногда бывает сложно найти достаточно места для склада в центре города; в таком случае придется искать его в Подмосковье.

Склад должен располагаться рядом с магистралями, чтобы грузовые автомобили не застревали в городском потоке.

Сделать сайт:

В наши дни нельзя игнорировать мощь Интернета. Вы должны создать SEO-совместимый и адекватный веб-сайт для своей компании, прежде чем вы официально начнете его запускать.

Не менее важно сильное присутствие в социальных сетях. Ориентируйтесь на свою аудиторию, создайте онлайн-сообщество и вовлекайте их, регулярно публикуя сообщения в социальных сетях.

Сегодня многие люди общаются через социальные сети, поэтому убедитесь, что ваша компания правильно отвечает на все их вопросы в кратчайшие сроки.

Вы можете привлечь больше клиентов в Интернете, чем при помощи традиционных методов.

Реклама и маркетинг:

Это эпоха маркетинга.Для эффективного запуска вашей организации вам придется побаловаться целевым и ориентированным на результат маркетинговыми и рекламными методами. Они включают как традиционные, так и онлайн-методы рекламы.

Таким образом, вы можете нанять специалиста по цифровому маркетингу для онлайн-рекламы вашего бизнеса. Это стоит затраченных усилий и денег. Вы будете поражены результатами.

Во-вторых, для традиционного маркетинга вы можете нанять PR-фирму. Вы можете устроить вечеринку по случаю запуска своей компании и пригласить крупных представителей отрасли и потенциальных клиентов.Если все сделано правильно, реклама может занять ваше место.

Знай своих конкурентов:

Знакомство с конкурентами также очень важно. Вы можете учиться на их ошибках и подражать их историям успеха.

Развивайте с ними сердечные отношения, вы все занимаетесь одним делом, и чаще всего ваши пути будут пересекаться. Поэтому очень важно развивать здоровые рабочие отношения с вашими конкурентами, большими или маленькими.

Оставайтесь сосредоточенными и мотивированными:

Оставаться на месте и упорствовать — ключ к успеху в любом бизнесе, как и в транспортном бизнесе.

Чтобы поддерживать мотивацию, ставьте краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные цели. Установите реалистичный график для этих целей и постарайтесь достичь их в срок или раньше.

Это поможет вам двигаться вперед, и вы также сможете оценить свою производительность. Следуйте своему бизнес-плану и оставайтесь верным ему.

Похлопайте себя по спине за каждое достижение и работайте усерднее.

Если вам не удастся достичь своей цели, проанализируйте, чего вам не хватает, и примите корректирующие меры, чтобы это больше не повторялось.Такая самоотчетность поможет вам не сбиться с пути, и вы не упустите из виду главное.

Меры предосторожности:

Начав свое предприятие, лучше избегать следующих ошибок;

• Не забудьте обеспечить свой транспортный бизнес. Вы должны следовать плану, обеспечивающему полную страховую защиту. Так как он подвержен случайным потерям, поэтому планируйте и не оставляйте ничего на удачу.
• Выполнять все требования законодательства.У вашего бизнеса должна быть вся необходимая документация, разрешения, лицензии для законной деятельности. Пожалуйста, не заблуждайтесь. Природа этого бизнеса такова, что небольшая небрежность может дорого вам заплатить.
• Четко сформулируйте все, когда заключаете договор перевозки с клиентом. Не оставляйте никаких сомнений. Между вами и вашим клиентом должно быть полное понимание условий. Очень важно избегать споров в будущем.

Вывод:

Мы обозначили все важные шаги для построения логистической компании. Теперь вы знаете, что мне нужно, чтобы открыть логистическую компанию или как добиться успеха в логистике. Мы надеемся, что вы найдете это полезным.

Транспорт — это большой бизнес, и на нем можно хорошо заработать. Главное — составить жизнеспособный бизнес-план, сосредоточиться на своих клиентах и ​​предоставить им индивидуальное обслуживание.

Сохранение конкурентоспособности также очень важно, поскольку там работают сотни логистических компаний, и чтобы быть актуальным, вы должны оставаться жизнеспособным

5 советов для начала логистического и транспортного бизнеса

Время чтения: 3 минуты

5 вещей, которые следует учесть перед открытием бизнеса

Попасть в транспортную и логистическую отрасль не обязательно сложно, но вам придется преодолеть множество препятствий, чтобы добиться успеха.

Неважно, начинаете ли вы с небольшого фургона или с автопарком, вы должны иметь четкое представление о своих финансах, рыночной конкуренции и многом другом. Чтобы создать предприятие, прочтите это руководство по открытию транспортно-логистического бизнеса в 2019 году.

Рассмотрим основные затраты

Прежде чем приступить к работе, вы должны получить твердое представление о финансах своей компании, которое может обеспечить успех вашего бизнеса с первого дня. Например, вы должны определить, где вы будете обеспечивать капитал для своего нового предприятия, поэтому рассмотрите возможность частных инвестиций, банковского кредита или самовоспроизводства.

Вам также необходимо принять во внимание сопутствующие коммерческие расходы, например:

• Лицензия и дорожные сборы
• Расходы на содержание
• Цены на топливо
• Плата за обучение водителей

Вы также должны найти и арендовать коммерческое помещение для защиты всех транспортных средств в бездорожье, и вы должны вложить средства в средства безопасности, такие как наблюдение за видеонаблюдением, сигнализация и т. Д.

Источники правильных транспортных средств

Очень важно найти подходящие автомобили для вашего транспортного и логистического бизнеса.Например, для небольшого минивэна будет сложно перевезти крупный заказ, что может сделать ваш бизнес непрофессиональным и потенциально может привести к повреждению товаров во время транспортировки.

Предоставляя водителю подходящее транспортное средство для работы, ваша компания может повысить производительность труда, одновременно предоставляя клиентам надежное обслуживание. Итак, если вам нужно перевозить крупногабаритный груз для длительных путешествий, было бы разумно инвестировать в грузовик для дальних перевозок.

Выберите правильный выбор ПО для управления автопарком

Надлежащие инструменты для автоматизации управления автопарком помогают эффективно использовать транспортные средства, человеческие ресурсы и топливо, а также получать положительные отзывы клиентов.Современное программное обеспечение для управления автопарком оптимизирует маршруты, проактивно управляет техническим обслуживанием транспортных средств, контролирует безопасность грузов и помогает избежать незапрошенных поездок, сокращает время простоя транспортных средств и задержки отгрузки и многое другое.

Найдите лучшее страхование бизнеса

Страхование бизнеса

может обеспечить финансовое покрытие различных претензий к вашей компании, таких как телесные повреждения, материальный ущерб, повреждение транспортных средств и компенсация работникам. Конечно, поскольку у разных компаний будут разные потребности, будет разумно найти подходящую страховку для бизнеса в Интернете, которая может быть специально разработана в соответствии с требованиями вашей организации.

Предоставление разрешений и лицензий на ведение бизнеса

Чтобы начать свой транспортно-логистический бизнес, вам необходимо получить различные лицензии и разрешения. Однако требования будут определяться вашим государством.

Большинство штатов США требуют, чтобы компании имели различные налоговые формы и разрешение на ведение бизнеса на законных основаниях. Поэтому стоит проконсультироваться с опытным бизнес-юристом, чтобы получить представление о лицензиях и документах, которые вам потребуются, чтобы гарантировать, что вы строго соблюдаете правила штата.

Набор лучших водителей

Не только высококачественные автомобили обеспечат продуктивность, надежность и прибыльность вашей компании, но и ваши сотрудники будут определять ваш успех в отрасли.

Помимо доказательства, что у них есть соответствующие лицензии на легальное управление вашими транспортными средствами, они также должны иметь правильное отношение и опыт, чтобы преуспеть в своей должности. При найме водителей важно доверять своему суждению.

Кроме того, вы всегда должны выполнять проверку биографических данных, чтобы убедиться, что у кандидата нет судимости, которая может повлиять на ваш автопарк, прибыльность и, что наиболее важно, на жизнь других людей.Например, вам не следует нанимать водителя грузовика, который был осужден за тяжкое преступление, связанное с DUI.

Как открыть логистическую компанию в 2021 году [План из 18 шагов]

Хотите создать логистическую компанию? Если ДА, вот полное руководство по началу бизнеса логистической компании без денег и опыта, а также образец бизнес-плана логистической компании. Предприниматель — это тот, кто предоставляет товары или услуги за вознаграждение. Это означает, что если вы хотите заняться каким-либо бизнесом, это должен быть бизнес, который должен обеспечивать решение потребностей людей.Это могут быть люди из вашего ближайшего окружения, вашей страны или глобальной платформы.

Конечно, сложно начать любой бизнес, но один бизнес, который вы можете начать с небольшими трудностями, — это бизнес по упаковке грузов и логистических услуг. Бизнес по упаковке и логистике грузов — это бизнес, который обеспечивает консолидацию грузовых партий, подготовку торговых документов, упаковку, упаковку и иным образом подготовку товаров к транспортировке. С этим типом бизнеса вы можете работать из любой части страны, если есть предприятия и люди, которые будут покровительствовать вашим услугам.

Дело в том, что начало бизнеса по упаковке грузов и логистических услуг — прибыльный бизнес, и это очень простой бизнес, даже несмотря на то, что он требует больших капиталовложений. Получение правильной среды ( мотоциклов, дронов, автофургонов и грузовиков и др. ) и хороших устройств слежения — вот некоторые из секретов ведения успешного бизнеса по упаковке грузов и логистических услуг.

Итак, если вы серьезно относитесь к открытию собственной компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике, все, что вам нужно сделать, это прочитать эту статью, и вы будете хорошо оснащены.

18 шагов к созданию логистической компании

1. Понимание отрасли

Отрасль грузовых упаковок и логистических услуг — это отрасль, которая отвечает за предоставление услуг по упаковке и упаковке для транспортного сектора экономики. В отрасль входят компании, которые обеспечивают консолидацию грузовых партий, подготовку торговых документов, упаковку, упаковку и другую подготовку товаров для транспортировки, а также консультационные услуги по логистике.

Некоторые из ключевых факторов, которые будут способствовать росту в этой отрасли, включают рост в производственном секторе, потреблении, международной торговле, а также рост зависимости от технологий, которые предоставят новые возможности для логистического консалтинга и консультационных услуг, особенно для сетей распределительных цепей и логистика. Мы не исключаем, что технологии также могут сократить некоторые рабочие места в отрасли.

Индустрия фрахтовых и логистических услуг действительно является очень динамично развивающейся отраслью в большинстве стран мира.Это основной сектор экономики Соединенных Штатов, который ежегодно генерирует колоссальную сумму в миллиарды от более чем 6414 зарегистрированных и лицензированных компаний по упаковке грузов и логистических услуг, разбросанных по всей территории Соединенных Штатов Америки. В отрасли занято более 31 785 человек. В этой отрасли нет предприятия, занимающего доминирующую долю рынка в Соединенных Штатах.

Исследования, проведенные IBISWORLD, показывают, что на услуги по упаковке и упаковке, не связанные напрямую с операциями с автотранспортными средствами, приходится примерно 71 человек.7 процентов доходов отрасли. Упаковка и упаковка включает в себя размещение груза в различных контейнерах, включая ящики, поддоны и полиэтиленовую пленку.

Многие компании также предлагают специализированные услуги, которые включают упаковку уникальных продуктов, таких как промышленное оборудование, произведения искусства и системы оружия. Игроки отрасли также могут предложить консолидацию грузов. Под консолидацией понимается объединение множества частых мелких отправлений, предназначенных для одного и того же географического региона, в одну крупную отправку для снижения затрат на доставку на единицу.Эта услуга направлена ​​на использование различных программ скидок на перевозку.

Несомненно, открытие и функционирование компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике, может быть капиталоемким и сложным, но правда в том, что это может быть выгодно одновременно. Одна из хороших черт отрасли заключается в том, что она открыта как для крупных инвесторов, у которых есть возможность начать бизнес с более чем дюжиной сотрудников в большом офисе, так и для начинающих предпринимателей, которые могут захотеть начать с общего офисного пространства и горстка сотрудников.

Индустрия грузовой упаковки и логистических услуг будет продолжать процветать, потому что люди и организации всегда хотят отправлять товары, документы и посылки в разные места. Несмотря на то, что отрасль кажется перенасыщенной, все еще есть достаточно места для размещения начинающих предпринимателей, которые намереваются открыть свою собственную компанию, предоставляющую услуги по упаковке грузов и логистике.

Помимо всего прочего, индустрия грузовой упаковки и логистических услуг является прибыльной отраслью, и любой начинающий предприниматель открыт для открытия своего дела.Вы можете начать с малого в одном или двух общественных объектах, работающих на местном и национальном уровне, или, если у вас есть капитал и бизнес, вы можете начать крупномасштабно с несколькими торговыми точками в ключевых городах, доставка товаров и посылок как на национальном, так и на международном уровне.

2. Проведение маркетинговых исследований и технико-экономических обоснований

• Демографические и психографические данные

Демографический и психографический состав тех, кто нуждается в услугах компаний по упаковке грузов и логистических услуг, охватывает отдельных лиц, домохозяйства, корпоративные организации, торговцы, производственные компании и владельцы бизнеса, включая предпринимателей, среди прочих, которым необходимо, чтобы их партии товаров, документы, посылки и т. д. были доставлены получателю или на склад.

Итак, если вы хотите определить демографические данные вашего бизнеса по упаковке грузов и логистическим услугам, вам следует сделать все это всеобъемлющим. Он должен включать торговцев и складских операторов, розничных торговцев, которые хотели бы перевезти свои товары из одного места в другое, производителей, домохозяйства, которые хотели бы переехать из одной квартиры в другую, корпоративные организации, которые хотели бы переехать из одного офиса в другой, правительство. агентства, у которых есть причина перевезти товары и материалы из одного места в другое, церкви и религиозные организации, которые хотели бы перевезти инструменты и оборудование из одного места в другое, некоммерческие и благотворительные организации, у которых есть причина перевезти товары и материалы из одного места в другое в пределах и за пределами города, в котором вы работаете.

3. Решите, на какой нише сконцентрироваться

Большинство компаний, оказывающих услуги по упаковке грузов и логистике, как правило, предоставляют общие услуги, которые включают в себя все виды деловой деятельности, которые, как ожидается, будет предлагать стандартная компания, предоставляющая услуги по упаковке грузов и логистике. Поэтому кажется, что в отрасли нет нишевых направлений.

Но, с другой стороны, некоторые компании, предоставляющие услуги по упаковке грузов и логистике, могут решить стать основными в некоторых ключевых областях, таких как;

• Упаковка товаров для транспортировки
• Упаковка товаров для транспортировки
• Упаковка товаров для транспортировки
• Консолидация грузов
• Подготовка торговых документов
• Хранение товаров до и после перевозки
• Консультации по физической дистрибуции
• Консультации по логистике
• Услуги по упаковке для автотранспортных и складских услуг

Уровень конкуренции в отрасли

Конкуренция, существующая в отрасли грузовой упаковки и логистических услуг, выходит за рамки конкуренции среди компаний, оказывающих услуги по упаковке грузов и логистических услуг в пределах вашего местонахождения.Ожидается, что вы будете конкурировать с крупными игроками по всему миру, которые имеют долю в стране, в которой вы работаете.

Например, DHL полностью работает в Соединенных Штатах, поэтому ожидается, что вы будете конкурировать с ними. Таким образом, будет правильно сказать, что конкуренция в сфере грузовых упаковок и логистических услуг очень высока.

Дело в том, что независимо от уровня конкуренции в отрасли, если вы проявите должную осмотрительность и правильно брендируете и продвигаете свои продукты или бизнес, вы всегда будете продвигаться вперед в отрасли.Просто убедитесь, что вы правильно позиционируете свой бизнес, применяете безопасный и быстрый процесс доставки и знаете, как привлечь и выйти на свой целевой рынок.

Но помимо всего прочего, есть несколько малых, средних и крупных компаний по упаковке грузов и логистических услуг, разбросанных по всей территории Соединенных Штатов. Итак, если вы решите открыть свою собственную компанию по упаковке грузов и логистических услуг в Соединенных Штатах, вы обязательно столкнетесь с жесткой конкуренцией между компаниями по упаковке грузов и логистических услуг внутри и за пределами вашего местоположения.

4. Знайте своих основных конкурентов в отрасли

В каждой отрасли всегда есть бренды, которые работают лучше или лучше других оцениваются покупателями и широкой публикой. Некоторые из этих брендов существуют в отрасли в течение длительного времени, в то время как другие наиболее известны тем, как они ведут свой бизнес и какие результаты достигли за эти годы.

Это одни из ведущих компаний по упаковке и логистике грузов в Соединенных Штатах Америки и в мире;

• USA Logistics & Transportation Inc
• US Logistics Inc
• Dachser Transport of America
• American Logistics International LLC
• Ceva Logistics North America
• Nissin International Transport USA
• Scotlynn USA Division Inc.
• Excel Logistics USA Inc
• American Export Lines
• USA InterCargo LLC
• Senko USA Inc
• Fyke Trading USA Inc
• Tankstar USA Inc
• Liberty Logistics USA
• Sterling Logistics
• USA
• Yusen Air &
• XPO Logistics
• Yamato Transport USA
• Castle Transportation
• Transport Lac Express USA Inc.

Economic Analysis

ваш экономический анализ и постарайтесь как можно больше перенять передовой опыт той отрасли, в которой вы хотите построить свой бизнес.

Дело в том, что бизнес по упаковке грузов и логистике не является «зеленым» бизнесом; Фактически, вы встретите несколько малых, средних и крупных компаний по упаковке грузов и логистике в крупных городах Соединенных Штатов Америки.

Итак, если вы планируете свой экономический анализ, вам следует провести тщательное исследование рынка и оценить необходимую сумму, необходимую для покупки мотоциклов для доставки, дронов, фургонов / грузовиков, аренды складских помещений, а также текущих затрат для успешного запуска. бизнес.

Кроме того, если вы планируете начать бизнес по оказанию услуг по упаковке грузов и логистике, ваша забота не должна ограничиваться стоимостью покупки велосипедов для доставки, дронов, фургонов / грузовиков, аренды складских помещений, найма рабочих, но также о брендинге и о том, как создать надежную клиентскую базу. Правда в том, что если вы сможете создать надежную клиентскую базу, вы обязательно получите максимальную прибыль в бизнесе.

5. Решите, покупать ли франшизу или начинать с нуля

В реальном смысле не существует жесткого правила, когда дело доходит до выбора того, как вы собираетесь начать бизнес.По сути, вы должны руководствоваться своим общим видением бизнеса и заявлением о миссии.

Если вы планируете открыть компанию по оказанию услуг по упаковке грузов и логистике, вам придется начинать с самого начала, потому что вы вряд ли сможете получить франшизу компании, предоставляющей услуги по упаковке и логистике, если вы это сделаете, это будет слишком дорого.

Кроме того, создание компании, оказывающей услуги по упаковке грузов и логистике с нуля, менее проблематично по сравнению с другими смежными предприятиями, которые обычно требуют детальной подготовки и строгих лицензионных требований перед запуском бизнеса.

В компании, оказывающей услуги по упаковке грузов и логистике, вы должны просто постараться как можно больше обезопасить доставку велосипедов, дронов, фургонов / грузовиков, наладить деловые отношения с ключевыми заинтересованными сторонами в нескольких отраслях, а затем использовать все имеющиеся в вашем распоряжении маркетинговые инструменты, особенно Интернет для продвижения ваших услуг.

Обратите внимание, что большинство крупных и успешных компаний, оказывающих услуги по упаковке грузов и логистике, начинали с нуля и смогли создать прочный бизнес-бренд.Для достижения успеха в бизнесе требуются целеустремленность, упорный труд и решимость.

6. Знайте возможные угрозы и вызовы, с которыми вы столкнетесь

Если вы решите открыть свою собственную компанию по упаковке грузов и логистике сегодня, одной из основных проблем, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, будет наличие хорошо зарекомендовавших себя компании, оказывающие услуги по упаковке грузов и логистике в районе вашего бизнеса. Единственный способ избежать этой проблемы — создать свой собственный рынок.

Некоторые другие вызовы и угрозы, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, — это экономический спад; если экономика находится в плохом состоянии, такие предприятия, как компании, оказывающие услуги по упаковке грузов, логистике и им подобные, обычно изо всех сил стараются поддерживать своих старых клиентов или даже приветствовать новых клиентов.

Также неблагоприятная государственная политика может препятствовать росту вашей компании, оказывающей услуги по упаковке грузов и логистике. В отношении этих угроз и проблем вы ничего не можете сделать, кроме как сохранять уверенность в том, что все будет хорошо для вас.

7. Выберите наиболее подходящее юридическое лицо (LLC, C Corp, S Corp)

При рассмотрении вопроса о создании компании, оказывающей услуги по упаковке грузов и логистике, выбранное вами юридическое лицо будет иметь большое значение для определения размера бизнеса. может расти; некоторые компании, оказывающие услуги по упаковке грузов и логистике, разрабатывают свой бизнес для местного рынка, некоторые — для городского рынка, а другие — для национального и глобального рынка.

У вас есть возможность выбрать полное товарищество, компанию с ограниченной ответственностью или индивидуальное предприятие для компании, оказывающей услуги по упаковке грузов и логистике. Обычно индивидуальное предприятие должно было быть идеальной бизнес-структурой для небольшой компании по упаковке грузов и логистических услуг, особенно если вы только начинаете с умеренным стартовым капиталом и работаете в небольшом районе, с одним грузовым автофургоном и менее горстка сотрудников.

Но если вы намерены развивать бизнес и осуществлять поставки по всей территории Соединенных Штатов Америки и других стран мира, то выбор индивидуального предпринимателя — не вариант для вас.Общество с Ограниченной Ответственностью, ООО или даже полное товарищество сократят его для вас.

Создание ООО защищает вас от личной ответственности. Если что-то пойдет не так в бизнесе, риску подвергнутся только деньги, которые вы вложили в компанию с ограниченной ответственностью. Компании с ограниченной ответственностью проще и гибче в управлении, и вам не нужен совет директоров, собрания акционеров и другие управленческие формальности.

Вот некоторые из факторов, которые вы должны учитывать, прежде чем выбирать юридическое лицо для своей компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике; ограничение личной ответственности, легкость передачи, прием новых владельцев, ожидания инвесторов и, конечно же, налоги.

Если вы не пожалеете времени, чтобы критически изучить различные юридические лица, которые будут использоваться для вашей компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике, с возможностью продавать франшизу и доставлять партии товаров, посылки и документы и т. Д. По всей территории Соединенных Штатов Америки и других стран мира, согласитесь, что компания с ограниченной ответственностью является наиболее подходящей. Вы можете начать этот вид бизнеса как общество с ограниченной ответственностью (LLC), а в будущем преобразовать его в корпорацию «C» или корпорацию «S», особенно если у вас есть планы выхода на биржу.

8. Выберите запоминающееся название компании

Когда дело доходит до выбора названия для вашего бизнеса, вы должны проявлять творческий подход, потому что какое бы имя вы ни выбрали для своего бизнеса, оно будет иметь большое значение для создания восприятия того, что представляет собой бизнес. . Обычно люди, называя свой бизнес, следят за тенденцией отрасли, в которой они собираются работать.

Если вы подумываете о создании собственной компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике, вот несколько запоминающихся имен, из которых вы можете выбрать;

• Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co.
• Pelican Husky ™ Freight Packaging & Logistics, LLC
• Citywide® Freight Packaging & Logistics, Inc.
• Alpha Greene® Freight Packaging & Logistics Company
• Lester Mendez & Sons Freight Packaging & Logistics, Inc.
• Harry Kester Brothers Freight Packaging & Logistics, Inc.
• The Real People® Freight Packaging & Logistics, Inc.
• Safe Hands® Freight Packaging & Logistics, LLC
• Mike Nelson Group® Freight Packaging & Logistics, Inc.
• Maryjane Roberts® Freight Packaging & Logistics Group

9. Обсудите с агентом лучшие страховые полисы для вас

В Соединенных Штатах и ​​в большинстве стран мира вы не можете вести бизнес не имея некоторых основных страховых полисов, которые требуются в той отрасли, в которой вы хотите работать. Таким образом, важно составить бюджет для страхования и, возможно, проконсультироваться со страховым брокером, который поможет вам выбрать лучший и наиболее подходящий страховой полис для вашей компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике.

Вот некоторые из основных страховых покрытий, которые вам следует подумать о приобретении, если вы хотите открыть свою собственную компанию, предоставляющую услуги по упаковке грузов и логистике в Соединенных Штатах Америки;

• Общее страхование
• Страхование здоровья
• Страхование ответственности
• Страхование рисков
• Страхование кредита
• Страхование автотранспортных средств (комплексное страхование)
• Страхование вкладов
• Компенсация рабочим
• Страхование накладных расходов по нетрудоспособности
• Группа владельца бизнеса Страхование
• Страхование защиты платежей

10.Защитите свою интеллектуальную собственность с помощью товарного знака, авторских прав, патентов

Если вы планируете открыть собственную компанию, предоставляющую услуги по упаковке грузов и логистике, обычно у вас может не быть необходимости подавать заявление о защите интеллектуальной собственности / товарном знаке. Это так, потому что характер бизнеса позволяет вам успешно вести бизнес, не имея никаких оснований оспаривать кого-либо в суде за незаконное использование интеллектуальной собственности вашей компании.

Но если вы просто хотите защитить логотип своей компании и другие документы или программное обеспечение, которое является уникальным для вас, или даже джинглы и концепции производства мультимедиа, тогда вы можете подать заявку на защиту интеллектуальной собственности.Если вы хотите зарегистрировать свой товарный знак, вы должны начать процесс с подачи заявки в ВПТЗ США.

11. Получите необходимую профессиональную сертификацию

Помимо результатов, которые вы производите, поскольку они связаны с быстрой и безопасной доставкой грузов, товаров, документов, посылок и т. Д. Для ваших клиентов, профессиональная сертификация является одной из основных причин, почему выделяются некоторые компании, оказывающие услуги по упаковке грузов и логистике.

Если вы хотите оказать влияние на отрасль грузовой упаковки и логистических услуг, вам следует работать над получением всех необходимых сертификатов в вашей области специализации.Сертификация подтверждает вашу компетентность и показывает, что вы высококвалифицированны, привержены своей карьере и соответствуют современным требованиям на конкурентном рынке.

Это некоторые из сертификатов, которые вы можете получить, если хотите управлять собственной компанией, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике;

• Сертификат DAS
• Степень или диплом по курсам, связанным с логистикой и транспортом

Обратите внимание, что вы можете успешно управлять компанией, оказывающей услуги по упаковке грузов и логистике в Соединенных Штатах и ​​в большинстве стран мира, без обязательного получения профессиональных сертификатов. при условии, что у вас есть соответствующий опыт работы в сфере грузовой упаковки и логистических услуг.

12. Получите необходимые юридические документы, необходимые для работы

Невозможно переоценить важность наличия необходимой документации перед открытием бизнеса в Соединенных Штатах Америки. Это факт, что вы не можете успешно вести бизнес в Соединенных Штатах без надлежащей документации. Если вы это сделаете, то скоро вас настигнет длинная рука закона.

Это некоторые из основных юридических документов, которые должны быть у вас, если вы хотите на законных основаниях управлять собственной компанией, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике в Соединенных Штатах Америки;

• Свидетельство о регистрации
• Лицензия на ведение бизнеса
• Идентификационный номер налогоплательщика / идентификационный номер налогоплательщика
• Бизнес-план
• Соглашение о неразглашении информации
• Регистрация оператора коммерческого транспорта
• Соответствующие водительские права для водителей (Коммерческие водительские права (CDL)
• Лицензия помощника для помощников
• Подтверждение права собственности, надлежащая идентификация и лицензия на транспортное средство
• Копия лицензии на объект сервисной поддержки (склад) и / или недавний отчет о проверке
• Справочник сотрудника
• Трудовой договор (письма с предложениями)
• Операционное соглашение для ООО
• Страховой полис
• Условия использования в Интернете (если вы также работаете в Интернете)
• Документ о политике конфиденциальности в Интернете (в основном для портала онлайн-платежей)
• Устав компании
• Меморандум о взаимопонимании (МоВ)
• Франшиза или Лицензия на товарный знак (опция al)

13.Увеличьте необходимый стартовый капитал

Создание компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике, может быть рентабельным, особенно если вы решите начать с малого с одним транспортным фургоном, работающим в районе или городе. Приобретение фургона, велосипеда или дрона и т. дроны и даже грузовые самолеты, тогда вам нужно будет найти источник средств для финансирования бизнеса, потому что создание стандартной крупномасштабной компании по упаковке грузов и логистических услуг с сетями доставки, разбросанными по Соединенным Штатам Америки и по всему миру, обходится дорого.

Несомненно, когда дело доходит до финансирования бизнеса, первое, что вы должны подумать, — это написать хороший бизнес-план. Если у вас есть хороший и работоспособный бизнес-план, вам, возможно, не придется трудиться, прежде чем убедить свой банк, инвесторов и ваших друзей инвестировать в ваш бизнес.

Вот некоторые из вариантов, которые вы можете изучить при поиске стартового капитала для вашей компании, оказывающей услуги по упаковке грузов и логистике;

14. Выберите подходящее место для вашего бизнеса

Несмотря на то, что компания, оказывающая услуги по упаковке грузов и логистике, может процветать в большинстве мест, но когда дело доходит до выбора места для размещения вашей компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике, вы должны руководствуясь спросом на такие услуги и демографическим составом местности.Конечно, если вы сможете открыть свою компанию по оказанию услуг по упаковке грузов и логистике в подходящем для этого месте, вам не составит труда добиться успеха в этом бизнесе.

Трудно переоценить тот факт, что место, которое вы выбрали для открытия своей компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике, является ключом к успеху бизнеса; следовательно, предприниматели готовы арендовать или сдавать в аренду объект на видном месте; место, где демография состоит из людей и предприятий с необходимой покупательной способностью и образом жизни.Если вы совершите ошибку, создав компанию, предоставляющую услуги по упаковке грузов и логистике, в районе, где вы вряд ли найдете доступ к хорошим дорогам, в месте, которое скрыто и трудно найти, тогда вам будет сложно развивать бизнес.

Самое главное, прежде чем выбрать место для размещения вашей компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике, убедитесь, что вы сначала проведете тщательное технико-экономическое обоснование и исследование рынка. Нельзя исключать возможность того, что вы столкнетесь с аналогичным бизнесом, который только что закрыл магазин в том месте, где вы хотите открыть свой.Вот почему очень важно собрать как можно больше фактов и цифр, прежде чем выбрать место для создания собственной компании по упаковке грузов и логистических услуг.

Вот некоторые из ключевых факторов, которые вы должны учитывать, прежде чем выбирать место для размещения вашей компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике;

• Демография локации
• Спрос на услуги по упаковке грузов и логистике в локации
• Покупательная способность жителей локации
• Доступность и дорожная сеть локации
• Количество фрахта по упаковке и логистике обслуживающие компании в регионе
• Местные законы и правила в сообществе
• Движение, парковка и охрана

15.Нанимайте сотрудников для ваших технических и кадровых потребностей

В среднем нет специальных технологий или оборудования, необходимого для ведения этого типа бизнеса, за исключением индивидуальной логистики и доставки программного обеспечения, устройств слежения и программных приложений, торговых точек (POS) , и другие соответствующие программные приложения. Кроме того, вам обязательно понадобятся фургоны / грузовики, велосипеды и дроны, компьютеры, интернет-центр, телефон, факс и офисная мебель (стулья, столы и полки) среди прочего, и все это можно получить, если использовать справедливо.

Что касается аренды или прямой покупки складского помещения, то выбор зависит от вашего финансового положения, но правда в том, что на всякий случай рекомендуется начать с краткосрочной аренды / аренды во время тестирования. ведение бизнеса в этом месте. Если все идет по плану, то вы берете недвижимость в долгосрочную аренду или сразу покупаете недвижимость.

Когда дело доходит до найма сотрудников для стандартной компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике, вы должны запланировать найм компетентного главного исполнительного директора (вы можете занять эту роль), администратора и менеджера по персоналу, менеджера по транспорту и логистике, менеджера склада. , Менеджер по продажам и маркетингу, диспетчерские службы, водители автофургонов, бухгалтер и уборщики.Это некоторые из ключевых сотрудников, с которыми вы можете работать. В среднем вам понадобится как минимум от 5 до 10 ключевых сотрудников для управления средней, но стандартной компанией по упаковке грузов и логистическим услугам.

Процесс предоставления услуг в бизнесе

Когда дело доходит до транспортировки, складирования и доставки партий товаров, посылок, документов и т. Д., Здесь нет жестких правил. По сути, это обязанность отдела маркетинга и продаж — помочь организации найти клиентов.

Они идут туда, чтобы найти продавцов, складских операторов и розничных торговцев, которые хотели бы перевезти свои товары из одного места в другое, производителей, домохозяйства, которые хотели бы переехать из одной квартиры в другую, корпоративные организации, которые хотели бы переехать из одного места в другое. один офис в другой, правительственные учреждения, у которых есть причина перемещать товары и материалы из одного места в другое, церкви и религиозные организации, которые хотели бы перевезти инструменты и оборудование из одного места в другое, некоммерческие и благотворительные организации, у которых есть причины перемещать товары и материалы из одного места в другое внутри и за пределами города, в котором они работают.

После заключения сделки водители-перевозчики загружают свои фургоны / грузовики или велосипеды прямо с места нахождения клиента или со своего склада, если товары доставляются на склад, а затем товары доставляются в предполагаемое место. Они либо взимают деньги при доставке с получателя, либо получают деньги от отправителя. Обычно существует деловое соглашение с отправителем или получателем относительно того, кто будет оплачивать услуги.

Стоит отметить, что скорость и безопасность доставки очень важны в этой отрасли, поэтому всем компаниям, оказывающим услуги по упаковке грузов и логистике, необходимо устанавливать трекеры на свои грузовые автомобили, велосипеды, грузовики и т. Д., А также использовать надежную логистику и программные приложения для доставки.Это позволит им отслеживать товары, посылки, документы и т. Д., Которые находятся в пути, а также дать почти точное время доставки.

Важно отметить, что компания, оказывающая услуги по упаковке и логистике грузов, может принять решение импровизировать или принять любой бизнес-процесс и структуру, которые гарантируют им эффективность и гибкость; Вышеуказанный бизнес-процесс компании, оказывающей услуги по упаковке грузов и логистике, не является камнем преткновения.

16. Напишите маркетинговый план, наполненный идеями и стратегиями

Обычно для ведения бизнеса требуется, чтобы вы проявляли инициативу, когда дело касается маркетинга ваших товаров или услуг.Если вы решите создать компанию, предоставляющую услуги по упаковке грузов и логистике, вы должны приложить все усилия, чтобы использовать стратегии, которые помогут вам привлечь клиентов, иначе у вас, скорее всего, возникнут проблемы с бизнесом, потому что есть известные бренды, определяющие направление рынка для отрасль грузовой упаковки и логистических услуг.

Это некоторые из маркетинговых идей и стратегий, которые вы можете применить для своей компании, оказывающей услуги по упаковке грузов и логистике;

• Представьте свою компанию, предоставляющую услуги по упаковке грузов и логистике, отправив вводные письма вместе с брошюрой частным лицам, домашним хозяйствам, корпоративным организациям, торговцам, производственным компаниям и владельцам бизнеса, включая предпринимателей, среди других в пределах и за пределами города, в котором вы работаете. Интернет в блогах и форумах, а также в социальных сетях, таких как Twitter, Facebook, LinkedIn, чтобы донести ваше сообщение, чтобы те, кто в социальных сетях или те, кто читает блоги, могли знать, кому звонить, когда им нужно доставить или перевезти партии, товары, документы, посылки и др. в пределах вашего местоположения
• Создайте базовый веб-сайт для своего бизнеса, чтобы обеспечить присутствие вашего бизнеса в Интернете
• Прямой маркетинг своих услуг
• Время от времени участвуйте в роуд-шоу в целевых сообществах, чтобы повысить осведомленность вашей компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике
• Присоединяйтесь к местной упаковке грузов и ассоциации компаний, оказывающих логистические услуги, для ознакомления с отраслевыми тенденциями и советами
• Предоставьте своим клиентам дни скидок
• Рекламируйте наш бизнес в местных газетах, на местных теле- и радиостанциях
• Разместите свой бизнес в объявлениях на желтых страницах (в местных каталогах)
• Поощряйте использование Сарафанного маркетинга (рефералов)

17.Разработайте стратегии для повышения узнаваемости бренда и создания фирменного стиля

Если вы намереваетесь создать компанию, предоставляющую услуги по упаковке и логистике грузов, чтобы развивать бизнес за пределами города, в котором вы собираетесь работать, чтобы стать национальным и международным брендом, тогда вы должны быть готовы тратить деньги на продвижение и рекламу своего бренда.

Независимо от того, к какой отрасли вы принадлежите, правда заключается в том, что рынок динамичен, и для того, чтобы продолжать привлекать ваш целевой рынок, требуется постоянная узнаваемость бренда и его продвижение.Вот платформы, которые вы можете использовать для повышения узнаваемости вашего бренда и создания фирменного стиля для вашей компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике;

• Размещать рекламу как в печатных изданиях (газеты, журналы, посвященные упаковке и логистике), так и на электронных медиа-платформах
• Спонсировать соответствующие общественные мероприятия
• Использование в Интернете и социальных сетях, таких как Instagram, Facebook, Twitter, YouTube, Google + и др., чтобы продвигать свои услуги по упаковке грузов и логистике
• Установите свои рекламные щиты в стратегически важных местах по всему городу или штату
• Время от времени участвуйте в выездных презентациях в целевых районах, чтобы повысить осведомленность о вашей компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике
• Распространить ваши листовки и рекламные листовки в целевых регионах
• Контактные лица, домохозяйства, корпоративные организации, торговцы, производственные компании и владельцы бизнеса, включая предпринимателей, среди прочих в городе и за его пределами, в которых вы работаете, чтобы информировать их о своем бизнесе и услугах, которые вы предлагаете
• Список упаковка вашего груза и журнал сервисная компания istics в местных каталогах
• Рекламируйте свою компанию, предоставляющую услуги по упаковке грузов и логистике, на своем официальном веб-сайте и используйте стратегии, которые помогут вам привлечь трафик на сайт
• Разместите свои баннеры Flexi на стратегических позициях в том месте, где находится ваша упаковка и логистика грузов сервисная компания находится
• Убедитесь, что все ваши сотрудники носят ваши фирменные рубашки, а все ваши автомобили и грузовики / фургоны, велосипеды, дроны и др. имеют логотип вашей компании и др.

18. Создание сети поставщиков / сбыта

Для того, чтобы успешно управлять компанией, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике, вы должны установить хорошие деловые отношения с транспортными и производственными компаниями и, конечно, с организациями и предприятиями, которые постоянно занимаются транспортировкой. товары и партии товаров из одного места в другое. Чтобы оставаться в бизнесе, вам потребуются стабильные контракты с этими организациями и предприятиями.

Также, если вы только начинаете, у вас может не быть возможности владеть самолетом, фургонами для доставки или даже дронами, которые упростят вашу работу.Вот почему вам следует стремиться к партнерству с ключевыми заинтересованными сторонами, такими как крупные логистические и транспортные компании, а также авиакомпании, которые имеют возможность доставлять товары в любую часть мира в ожидаемые сроки.

Исследователь / старший писатель в Profitable Venture Magazine Ltd

Джой Нвокоро — внештатный бизнес-журналист, исследователь, переводчик и инструктор по продажам, работавший с многочисленными клиентами, среди которых есть НПО «Женщины во всемирном банке», исследовательская неправительственная организация из Нью-Йорка, США. Штаты Америки.Она имеет степень бакалавра по английскому языку и литературе.

Последние сообщения Джой Нвокоро (посмотреть все)

5 советов по созданию успешного бизнеса в сфере транспорта и логистики | Каня Аниндита

5 советов по созданию успешного бизнеса в сфере транспорта и логистики

Бизнес в сфере транспорта и логистики может быть очень прибыльным, но при этом очень конкурентоспособным. Многие предприниматели пытаются войти в бизнес, но в конечном итоге у них ничего не получается. Такой исход обычно случается с теми, кому не хватает знаний и способностей.

Создание успешного транспортно-логистического бизнеса — это больше, чем просто выбор хороших маршрутов или более быстрая доставка товаров. Вот несколько советов, которые вы можете применить для развития своего транспортного и логистического бизнеса.

Как владелец или менеджер, возможно, вы уже знаете о двух наиболее распространенных способах доставки; Меньше чем грузовик (LTL) и полный грузовик (FTL). Однако, если вы только начинаете свой транспортно-логистический бизнес, выбор правильного способа доставки может быть непростым.Поэтому давайте выясним, чем отличаются эти два метода.

Что меньше, чем доставка грузовиком?

LTL — это способ доставки, который объединяет несколько отправлений от разных клиентов. Таким образом, ваши клиенты платят только в зависимости от веса товаров или места, которое им нужно для хранения своих товаров. Если клиенты занимают только одну треть места, то они должны заплатить только за одну треть грузовика.

LTL — идеальный выбор, если у вас много клиентов из малого бизнеса, потому что, как правило, им нужно отправлять товары только в небольших количествах, но из-за частых остановок доставка в пункт назначения занимает немного больше времени.Этот метод доставки также подвержен ошибкам при выполнении из-за нескольких товаров от разных отправителей. Поэтому курьер должен проявлять особую осторожность при управлении всеми отправлениями.

Что такое доставка полным грузовиком?

FTL — это тип наземных грузовых перевозок, который позволяет компании отправлять свои товары с использованием целого грузовика независимо от количества предметов, загруженных в грузовик. Таким образом, они должны платить за один грузовик. Однако большинство транспортно-логистических компаний предлагают грузовики разных типов и размеров в зависимости от количества и веса груза.

Доставка FTL обычно используется транспортными и логистическими предприятиями, чьи клиенты являются крупными компаниями и отправляют в больших количествах. Преимущества этого метода — более быстрое время доставки и более высокий уровень безопасности. Однако стоимость доставки довольно высока.

Какой способ доставки выбрать?

Чтобы определить, какой способ доставки вам следует выбрать, вам необходимо сначала рассмотреть, кто ваши клиенты, какой тип товаров вы обычно отправляете и сколько транспортных средств у вас есть.Если у вас много клиентов из разных размеров бизнеса, вы можете комбинировать методы FTL и LTL. Однако вы должны убедиться, что у вас есть разные типы и большое количество транспортов, чтобы вы могли выполнять требования.

Стоимость доставки определяет размер вашей прибыли. Ваша ставка должна быть достаточно высокой, чтобы приносить прибыль и покрывать ваши эксплуатационные расходы. Однако установка слишком высокой ставки без добавленной стоимости может привести к проигрышу конкурентам.

Помните, что существует множество других транспортных и логистических предприятий, которые также нацелены на ваших потенциальных клиентов.Более того, вам также придется соревноваться с брокерами с заманчивыми предложениями. Итак, вам необходимо провести маркетинговое исследование. И, если вы хотите увеличить свою ставку, убедитесь, что у вас есть добавленная стоимость, которая также приносит пользу вашим клиентам, например, например, приложение для отслеживания отправлений или более короткое время доставки.

При определении стоимости доставки следует учитывать несколько факторов:

• Тип перевозки
• Тип способа доставки (FTL или LTL)
• Количество и вес груза
• Тип товаров
• Маршруты доставки
• Расстояние и время
• Ваша добавленная стоимость
• Страхование (если есть)

Понимание ваших эксплуатационных расходов имеет решающее значение.Если вы не знаете точно свои постоянные и переменные затраты, вам будет сложно узнать о прибылях и убытках своего бизнеса. Постоянные расходы включают зарплату водителей, страховку, разрешения и т. Д., В то время как переменные расходы включают расходы на топливо и техническое обслуживание.

Расходы на топливо обычно труднее всего отследить. Но с помощью автоматизированной системы управления транспортировкой отслеживать расход топлива не составляет труда. Эта система позволяет отслеживать расход топлива на грузовик, упрощая определение того, какой грузовик потребляет больше всего топлива, сколько миль проехал грузовик и сколько топлива расходует каждый грузовик.

Экономить эксплуатационные расходы намного проще, если у вас есть эффективная система бухгалтерского учета. Финансовые отчеты, составляемые вручную, обычно подвержены ошибкам и затрудняют определение доходов от вашего бизнеса. Но с помощью автоматизированной системы бухгалтерского учета вы можете не только всесторонне рассчитывать свои прибыли и убытки и получать финансовые данные в режиме реального времени, но и точно оценивать свои доходы и расходы, тем самым сохраняя свой денежный поток под контролем.

Ручное управление транспортно-логистическим бизнесом, несомненно, утомительно и раздражает, особенно если у вас большой автопарк.Более того, у вас должны быть трудности с анализом эффективности вашего бизнеса; какие факторы вызывают убытки, какие факторы нуждаются в улучшении или какие факторы приводят к прибыли.

Чтобы выделиться среди конкурентов, вам следует постоянно улучшать управление транспортом. Один из наиболее эффективных способов — реализовать автоматизированное решение для транспортного бизнеса или более известное как программное обеспечение для управления транспортом. Эта система позволяет централизованно хранить и управлять всеми данными, связанными с вашими транспортными операциями.Планирование отгрузки, а также расход топлива, отслеживание груза и водителя могут выполняться системой автоматически, что помогает вам значительно сэкономить средства, время и усилия.

Наличие эффективного бэк-офиса — ключ к успеху транспортно-логистического бизнеса. Хотя курьеры играют важную роль в доставке, бэк-офис — это то, что обеспечивает успешную доставку, обеспечивает удовлетворенность клиентов и следит за бесперебойной работой вашего бизнеса.

Чтобы создать эффективный бэк-офис, вам нужны не только компетентные люди, но и система, объединяющая все операции, от финансов и управления персоналом до управления клиентами и маркетинга.Система ERP позволяет вам автоматически управлять всеми аспектами вашего бизнеса и дает вам полное представление о вашем бизнесе в целом.

Как настроить логистику для вашего стартапа

У вас есть революционный продукт, который изменит мир. У вас есть настроенный веб-сайт. У тебя есть деньги, чтобы начать. Вы определили несколько клиентов, которые вам помогут.

Поздравляю. У вас есть стартап.

А если ваш стартап что-то продает вашим клиентам, вам нужно будет заранее настроить логистический процесс.Что это обозначает?

Во-первых, давайте определимся с логистикой. Логистический процесс — это то, как вы перемещаете сырье, компоненты и продукты между поставщиками, складами и клиентами. Логистика — это не то же самое, что цепочка поставок, в отличие от Иллинойса, чем США. Это важная его часть, но не целиком. Логистика — это движение товаров; цепочка поставок — это движение, но также и источники, управление затратами на товары, управление отношениями с поставщиками и многое другое.

Здесь мы остановимся на логистике. И возвращаясь к нашему первоначальному вопросу, как вы получили такое небольшое количество инвентаря, которое есть у вас под рукой?

Запуск вашего запуска

Итак, вы, вероятно, создали прототипы своего продукта, а затем выяснили, как продать горстку. Обычно тот небольшой объем инвентаря, который приобретают стартапы, не приобретается таким образом, который работает в долгосрочной перспективе. Вы, вероятно, ускорили доставку товаров и / или заплатили за более дорогие товары, потому что они были ближе и имели более короткое время выполнения заказа.

Если ваш продукт — это продукт, который вы делаете сами, возможно, вы сделали его в своем гараже или на своем обеденном столе. Можно ли масштабировать этот процесс?

Когда вы настраиваете масштабный логистический процесс, логистический процесс, который работает для вашего стартапа с коммерческой точки зрения, вы захотите настроить его с учетом следующих требований:

Доставляйте своим клиентам то, что они хотят, и когда они этого хотят, и добивайтесь этого, тратя как можно меньше денег.

Скорее всего, то, как вы приобрели этот первоначальный небольшой инвентарь, не поможет.Чтобы ваш стартап был полностью функциональным и устойчивым в коммерциализированной среде, вам нужно убедиться, что вы можете выполнять заказы клиентов, которые вот-вот начнут хлынуть.

Приоритеты логистики

Вы можете не думать о логистике постоянно, но она влияет на вас почти каждый день. Каждый раз, когда вы являетесь клиентом — будь то на Amazon или в Whole Foods (теперь там же!) Или в торговом центре — вы либо пользуетесь хорошо отлаженным логистическим процессом, либо жертвой логистического процесса, который остро нуждается. смазки.

Что вы хотите, когда что-то покупаете? Вы хотите, чтобы он был там быстро (если он онлайн) или вы хотите, чтобы он был в наличии (в обычном магазине). И вы не хотите видеть стоимость логистики на ценнике (хотя она там закопана).

Когда вы являетесь клиентом, эти логистические приоритеты — скорость и стоимость — это те же логистические приоритеты, которые вам необходимо учитывать при настройке логистического процесса своего стартапа. В том-то и дело, что скорость и стоимость обычно напрямую влияют друг на друга.Если вы хотите что-то быстрое, это будет стоить дороже. Почтовое отделение (или любой другой грузоотправитель) — отличный пример. Марка первого класса может стоить всего 46 центов, но письмо не дойдет до получателя в течение недели. Приоритетная почта доставит его через два дня, но это будет стоить вам семь долларов. А если захочешь завтра, можешь выложить пятнадцать баксов.

Это верно и для логистики вашего стартапа. Быстро — дорого.

Управление временем выполнения заказа

Теперь, когда вы планируете процессы коммерческой логистики, вы, вероятно, обращаетесь к поставщикам, которых нет рядом.Когда вы приобрели это первоначальное небольшое количество инвентаря для начала работы, вы могли приобрести необходимое сырье или компоненты в ближайших к вам розничных магазинах, таких как местный ремесленный магазин или The Home Depot, или даже у оптового поставщика, который согласился продать вы в небольших количествах.

Это означает, что ваш логистический процесс был:

1. Садись в машину.
2. Поездка в Home Depot.
3. Ехать домой.

И хотя это быстро, но не очень масштабируемо, особенно если вы начинаете закупать товары из региона с недорогими производственными предприятиями, например, в Азии.

Вы узнаете, что у вашего стартапа много времени на выполнение заказа.

• Есть время, о котором думают ваши клиенты, когда заказывают у вас («Как долго я получу это?»).
• Есть время, о котором думают ваши специалисты по обслуживанию клиентов («Сколько времени потребуется нашему складу, чтобы отгрузить этот заказ?»).
• И есть время, которое беспокоит специалистов по цепочке поставок и логистике («Сколько времени потребуется моему поставщику, чтобы доставить это мне?»).

При настройке логистических процессов необходимо учитывать все эти сроки выполнения заказа. Потому что вам нужно сбалансировать стоимость и скорость.

Помните, что вы всегда можете в приоритетном порядке отправить свою продукцию из-за границы, но оставьте это «в крайнем случае», а не «так мы делаем».

Если с момента размещения заказа у вашего поставщика у этого поставщика уходит три недели на то, чтобы изготовить ваш продукт, и четыре недели, чтобы отправить его вам, то ваше время выполнения заказа с этим поставщиком составляет семь недель.

И если вашему собственному стартапу требуется три дня, чтобы получить заказ клиента и обработать / отправить этот заказ клиента, вам нужно добавить три дня к этим семи неделям. И если ваш клиент не хочет платить за доставку в тот же день или в следующий день (и вы не предлагаете бесплатную доставку, хотя это и должно быть), вам нужно добавить неделю для доставки клиенту.

Таким образом, если ваш продукт полностью закончился на складе и клиент заказывает его, время выполнения заказа составит около девяти недель.

Планирование, планирование, планирование

Планирование логистики зависит от вашей способности планировать спрос и планирование производства.Планирование спроса означает, что вы знаете потребности своих клиентов так же или лучше, чем ваши клиенты. Планирование производства означает, что вы знаете свое внутреннее время выполнения заказа.

При правильном логистическом планировании вы можете спланировать более медленную доставку от удаленных поставщиков, что означает, что вы жертвуете скоростью ради затрат. Но в первые дни своего стартапа вы не хотите тратить все свои лишние деньги (при условии, что они есть) на ускоренные сборы и авиаперевозки.

Потому что да, вы можете потратить деньги и сократить непрерывное время выполнения заказа с девяти недель до половины или меньше.Но если вы планируете правильно, вам и не придется.

Ваш логистический процесс

Спланируйте свой способ перевозки. При правильном планировании спроса и производства вы можете выбрать более медленный и дешевый метод.

Ваша внутренняя логистика. Как быстро ваша команда может обработать заказ? Предположим, что у вас есть заказанный товар на складе (из-за вашего незаурядного планирования), вам действительно не понадобится больше 24 часов, чтобы получить этот заказ.

Управляйте ожиданиями ваших клиентов. Ваш клиент платит за доставку товара? Это традиционный подход, но все больше и больше бесплатной доставки и даже доставки в тот же день имеют решающее значение. Общайтесь со своими клиентами и понимайте, чего они ожидают. Учитывайте эти ожидания при планировании логистики.

Помните, что вся основа вашего логистического процесса заключается в том, чтобы доставить вашим клиентам то, что они хотят, и когда они этого хотят, но при этом тратить на это как можно меньше денег.

Как открыть логистическую компанию

Как открыть логистическую компанию

Все, что нужно, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Компьютер или мобильный телефон, на котором вы читаете это, закуска, которую вы едите, и одежда, которую вы носите, были перевезены откуда-то еще. Неважно, были ли эти предметы доставлены самолетом или грузом, все нужно перевезти. Это означает, что логистика — это большая игра как на местном, так и на международном уровне.Как вы собираетесь открыть собственную логистическую компанию?

Дело не только в покупке фургона и получении нескольких заказов на транспортировку. На самом деле, есть много шагов в процессе создания не просто логистической компании, а прибыльной. Помимо получения финансирования и наличия хорошего бизнес-плана, вам необходимо принять к сведению несколько дополнительных шагов.

Вот несколько вещей, которые следует учитывать при открытии логистической компании.

Грузовики и водители

В основе всех поставок лежат грузовики и их водители.Это означает, что вам нужно будет инвестировать в отличное оборудование и персонал. В зависимости от того, насколько мало ваше предприятие вначале, вы можете обойтись без покупки одного или двух подержанных фургонов и водить их вокруг себя. Хотя, если вы хотите превратиться из курьера в логистического фрахтовщика, вам понадобятся автомобили гораздо большего размера.

Другой вариант — приобрести несколько мотоциклов для доставки на короткие расстояния. С их помощью вы сможете выполнить поставку в более короткие сроки, чем традиционные методы, и сэкономить на расходах.В Индии курьеры на мотоциклах — это огромный рынок.

Для больших грузов и дальних поездок подумайте о приобретении грузовика для дальних перевозок. Их можно купить в разных местах, например в Babcock International, и это немного обойдется вам в финансовом плане. Но покупка нового означает, что вы получите полную гарантию и планы обслуживания.

Когда дело доходит до сотрудников, не думайте, что каждый может водить фургон и доставлять посылки, и ему потребуются соответствующие водительские права для разных грузовиков.Вам нужно будет инвестировать в своих сотрудников, убедиться, что они могут справиться с вождением в опасных ситуациях (например, во время шторма), знать, как обращаться с сотрудниками, и понимать, как можно сокращать путь в тех областях, куда они будут работать. Им также потребуются отличные коммуникативные навыки, чтобы передавать сообщения о своем местонахождении.

Планирование маршрутов

Вам нужно будет выяснить, какие маршруты и какие маршруты вы собираетесь преодолевать. Начав, вы не можете охватить всю Южную Африку или даже всю провинцию, даже если захотите.Это очень много, и даже если у вас под рукой достаточно транспортных средств, вам потребуется немало заказов, чтобы поездки стали доступными.

Вместо этого спланируйте несколько очень избранных маршрутов и исследуйте, насколько они будут загружены. Например, у вас может быть один, который просто перемещается между центральным деловым районом Кейптауна и Вустером, или другой между Преторией и Four Ways, Йоханнесбург. У логистической компании, работающей по очень специфическому маршруту, есть много возможностей предложить свои услуги всем компаниям на этом пути и в двух городах назначения.

Примите технологии

Технологии, связанные с грузовыми перевозками, за прошедшие годы значительно продвинулись вперед, как и ожидания клиентов. Большинство крупных компаний позволяют клиентам бронировать и отслеживать все свои посылки или доставки в Интернете. И хотя это может показаться дорогостоящим процессом, зачастую это проще, чем кажется.

Вначале вам не обязательно иметь модный веб-сайт, но вам понадобится возможность, чтобы клиенты могли оставаться на связи с их доставкой.Подумайте о принятии плана SMS, чтобы уведомлять клиента на каждом этапе пути, включая предполагаемое время доставки, этапы доставки или наличие проблем. Это даст им душевное спокойствие при использовании вашего сервиса.

Ваш сервис должен быть максимально простым в использовании.

Брендинг

В ЮАР много логистических и курьерских компаний. И есть немало таких, которые выделяются, например FedEx, DHL и Aramex. Вам нужно будет выделяться из толпы и быть максимально заметным.Выберите имя, которое легко произносится и цепляет. Старайтесь не использовать длинную строку текста, например ваше имя, фамилию, а затем слово «курьеры».

Если вы следуете конкретному бизнес-плану, не сокращаете свои расходы и придерживаетесь передовых методов, тогда у вас обязательно все получится.

Как создать успешную транспортную компанию

Статистика показывает, что грузовики перевозят до 70 процентов всех грузов в Соединенных Штатах. Это составляет миллиарды долларов отгружаемых товаров ежегодно.

Учитывая постоянную нехватку водителей, растущий спрос на грузовые перевозки и повышенные тарифы, это может быть прекрасным временем для начала вашего автотранспортного бизнеса. Чтобы помочь вам, мы составили памятку о том, как открыть автотранспортную компанию и развить успешный бизнес в сфере грузоперевозок.

Обзор того, как открыть автотранспортную компанию

Ведение грузового бизнеса приносит огромные выгоды. Вы можете выбрать, с какими компаниями работать, решить, какой груз возить и как часто вы будете работать.Вам также могут платить больше, поскольку вы владеете компанией и получаете большую долю прибыли.

Однако, несмотря на все упомянутые преимущества, стоит отметить, что открытие автотранспортного бизнеса может быть довольно сложной задачей. У него есть свои препятствия и проблемы. Вот почему не многие люди решаются открыть автотранспортную компанию, несмотря на потенциальные выгоды, которые они могут получить.

Это руководство предназначено для вас, если вы хотите узнать, как открыть автотранспортную компанию.

1.Планирование и подготовка

Чтобы начать свой собственный автотранспортный бизнес, необходимо много спланировать и подготовить.

Обычный подход — начать как владелец-оператор, что означает, что у вас должен быть собственный грузовик, а также вы должны участвовать в повседневной деятельности своего автопарка. Многие новые владельцы-операторы начинают сами водители.

Если у вас нет предыдущего опыта работы в отрасли, вы должны сначала получить коммерческие водительские права соответствующего типа.Вы также можете нанять других водителей грузовиков.

Независимо от того, как вы хотите структурировать свой автопарк, необходимо тщательное планирование.

1.1) Выбор названия для вашего автотранспортного бизнеса

Выбор названия вашей автотранспортной компании также имеет решающее значение. Проведите мозговой штурм, а затем проверьте, не используются ли предложенные вами имена в других компаниях. Для этого используйте инструменты поиска по названию компании или выполните поиск по товарным знакам в Интернете. Если вам нужно название компании, исключающее ваши имя и фамилию, подайте DBA (ведение бизнеса как), иначе известное как «вымышленное имя», или создайте LLC или другую организацию с вашим бизнес-названием.

1.2) Выбор целевого рынка

Выбор правильной рыночной ниши также имеет решающее значение при открытии автотранспортной компании. Став нишевым перевозчиком, вы сможете избежать конкуренции с крупными перевозчиками, заявить о себе в отрасли и оптимизировать возможности продаж.

Специализированные грузовые ниши могут помочь вам оптимизировать ваши операционные процессы и ресурсы, в отличие от грузов «что угодно и куда угодно», которые могут быть слишком динамичными и дорогостоящими для стартапов.

Чтобы выбрать нишу для своей автотранспортной компании, задайте себе следующие вопросы:

• Какие продукты, отрасли или компании в моих целевых регионах и на транспортных путях мне интересны? Если я потрачу достаточно времени и энергии, чтобы изучить эту нишу, понравится ли мне это делать?
• Кто из грузоотправителей, с которыми я сотрудничаю, дает мне самые положительные отзывы?
• Что мне уже известно об этих товарах и логистической деятельности? Каковы их самые важные потребности и требования? Как я могу встретить их лучше, чем другие перевозчики?
• Кому услуги моей транспортной компании принесут наибольшую пользу?
• Кто мои идеальные клиенты и грузоотправители? Каковы их потребности, сильные и слабые стороны? Как их нишевый оператор может извлечь выгоду из моих услуг?

1.3) Определение ваших ставок за милю

Другая часть планирования вашего грузоперевозочного бизнеса — это определение правильной ставки за милю, которую вы будете взимать. Он должен быть достаточно высоким, чтобы вы могли получать прибыль, покрывать операционные расходы и конкурировать с ценами, которые брокеры взимают с ваших грузоотправителей.

Чтобы определить свою ставку за милю, выполните следующие действия:

• Выберите полосу движения
• Перейти к загрузочной доске
• Найдите десять грузов, идущих в одном направлении
• Свяжитесь с брокерами и узнайте, сколько они платят
• Вычислить среднее
• Добавьте 10-15 процентов, чтобы оценить цену, выставляемую брокерами грузоотправителям
• Повторите эти шаги для нагрузок, движущихся в противоположном направлении.

2. Создание бизнес-плана грузоперевозок

Создание бизнес-плана грузоперевозок — всегда хорошая идея. Тщательно составленный бизнес-план значительно упрощает процесс открытия автотранспортной компании. Он определяет ваши бизнес-процессы, такие как стратегии продаж и маркетинга, ценообразование, операционная деятельность, управление автопарком и многие другие.

Он также должен включать цели вашей компании и финансовые, человеческие и материальные ресурсы, необходимые для достижения ваших целей.

Бизнес-план также может помочь сформулировать тип грузового бизнеса, которым вы собираетесь заниматься. Ниже приведены некоторые вопросы, которые вы можете задать себе, чтобы составить всесторонний бизнес-план для своего автотранспортного бизнеса:

• Планируете ли вы быть собственником-оператором?
• Вы сконцентрируетесь на ближнем или дальнемагистральном грузоперевозках?
• Следует ли покупать прицепы или приобретать их в операционную аренду?
• Каковы ваши финансовые прогнозы?
• Вы уже выделили бюджет на дополнительные расходы?
• Планируете ли вы расширение в будущем?

Вы можете использовать два определенных формата для создания бизнес-плана грузоперевозок:

2.1) Традиционный формат бизнес-плана

Традиционный бизнес-план является исчерпывающим и может включать следующее:

• Описание компании
• Анализ рынка
• Маркетинг и продажи
• Сервисный бизнес-анализ
• Стратегия продаж
• Финансовые прогнозы
• Штатное расписание
• Менеджмент и организация
• Краткое содержание

2.2) Бережливый формат запуска

Компании, которые предвидят будущие изменения, могут использовать формат бережливого стартапа. Как следует из названия, он требует меньше деталей, чем традиционный бизнес-план, и является более гибким.

План бережливого запуска может включать:

• Основные виды деятельности
• Ключевые партнерские отношения
• Ключевые ресурсы
• Сегменты клиентов
• Ценностные предложения
• Структура затрат

Посетите U.S. веб-сайт администрации малого бизнеса, чтобы получить доступ к загружаемым шаблонам для более подробного бизнес-плана.

3. Юридические требования для открытия автотранспортного бизнеса

Помимо действующего CDL (коммерческого водительского удостоверения), владельцы-операторы также должны выполнять ряд требований, изложенных в FMCSA.

Ниже приведены некоторые разрешения, которые могут потребоваться автотранспортной компании:

3.1) США DoT и автомобильные перевозчики (MC) Номера властей

По номеру USDOT отслеживаются ваши записи о соответствии нормативным требованиям и безопасности.Номер MC, также известный как «управляющий орган», классифицирует вашу автотранспортную компанию и груз, который вы можете перевезти.

Чтобы получить номера USDOT и MC, зарегистрируйте свой бизнес в Федеральном управлении безопасности автотранспортных средств (FMCSA). Вы также должны заполнить Отчет об идентификации автомобильного перевозчика (MCS-150) и Заявление на получение сертификата безопасности.

После подачи заявки вы получите свои номера USDOT и MC, но FMCSA все еще необходимо рассмотреть его, разместив ваше приложение в Федеральном реестре на «обязательный период разрешения споров» в десять рабочих дней, ища любые публичные комментарии, которые могут опровергнуть ваш запрос.

3.2) Единая регистрация оператора связи (UCR)

Система UCR направлена ​​на подтверждение активного страхового покрытия в каждом штате, в котором работает автотранспортная компания. Зарегистрируйте свою компанию в программе, используя свои номера USDOT и MC.

3.3) Номерной знак плана международной регистрации (IRP)

Табличка IRP, выпущенная штатом происхождения вашего автотранспортного предприятия, позволяет вам работать во всех штатах США, включая большинство провинций Канады.Этот номерной знак требует от вас уплаты ежегодной пошлины за продление.

3.4) Налоговая декларация за пользование тяжелыми автомагистралями (форма 2290)

Если в вашей компании на шоссе используются грузовики весом не менее 55 000 фунтов, вам следует соблюдать требования IRS при уплате федерального акцизного дорожного налога или налога на использование большегрузных транспортных средств.

Заполняйте налоговую форму 2290 ежегодно в IRS для оплаты налоговых сборов.

3.5) Разрешение по Международному соглашению о налогообложении топлива (IFTA)

Это правило позволяет вашему бизнесу получить одну лицензию на топливо и обязывает вас подавать налоговые декларации за использование топлива ежеквартально в том штате, в котором находится ваш бизнес.

Узнайте больше об IFTA.

3.6) Форма ВОС-3

Назначение технологического агента является требованием для получения межгосударственных эксплуатационных полномочий. Технологический агент — это человек в каждом штате, в котором работает ваша компания, который может обслуживать юридические документы.

Зарегистрируйте обновленную форму BOC-3 в FMCSA, чтобы назначить этого агента.

3.7) Вес / расстояние Разрешение на перемещение

Если вы планируете перевозить товары в штаты Кентукки, Нью-Мексико, Нью-Йорк или Орегон, вы должны соблюдать их налоги на вес / расстояние и иметь там счет для начисления и уплаты налогов.

3.8) Стандартный альфа-код оператора связи (SCAC)

SCAC — это стандартизированный, уникальный и частный код, используемый для определения различных транспортных предприятий.

Приобретите это, если вы собираетесь перевозить правительственные, международные, военные или интермодальные товары.

3.9) Электронные регистраторы

В соответствии с мандатом ELD, который был введен в действие в декабре 2017 года, перевозчики, не освобожденные от налогов, также должны установить зарегистрированное и соответствующее требованиям FMCSA Электронное регистрационное устройство.

Дополнительная литература: Что такое ELD?

4. Финансирование вашего автотранспортного бизнеса

Эта часть отвечает на вопрос, который задают многие начинающие владельцы автотранспортного бизнеса: «Сколько стоит начать автотранспортный бизнес?»

В большинстве случаев, чтобы открыть автотранспортную компанию или автотранспортный бизнес, инвестиции в размере от 10 000 до 30 000 долларов должны быть достаточными для покрытия расходов на страхование, авансовые платежи за транспортное средство, разрешения и различные расходы, связанные с конкретным штатом.

Есть много способов профинансировать ваш новый автотранспортный бизнес, например, используя кредитную линию под залог собственного капитала, получение банковской ссуды, продажу недвижимости и использование ваших сбережений. Чтобы сократить начальные накладные расходы, вы также можете обратиться к кредиторам, которые могут предоставить вам необходимые активы.

5. Покупка активов для вашей новой автотранспортной компании

Если у вас достаточно средств и вы решили приобрести собственные активы, всегда лучше отдавать предпочтение качеству, а не цене, особенно когда речь идет о грузовых автомобилях.

Более высокая цена нового грузовика может означать меньшее количество ремонтов, технического обслуживания и простоев, которые могут отрицательно сказаться на прибыльности вашего автопарка.

То же самое можно сказать и о подержанных устройствах, которые содержатся в хорошем состоянии и произведены известными производителями. Вот список вещей, которые вы должны проверить перед покупкой подержанного грузовика:

• Любые видимые признаки повреждений тела
• Ржавчина
• Протектор шины
• Пробег автомобиля
• История технического обслуживания и замены масла автомобиля

6.Страхование активов

Каждому перевозчику необходима страховка, чтобы защитить свой автотранспортный бизнес от неожиданных финансовых затруднений. Это должно покрывать такие риски, как повреждение ваших транспортных средств и травмы, вызванные дорожно-транспортными происшествиями.

Вы можете проконсультироваться с форумами грузовиков и сообществами в социальных сетях, чтобы получить рекомендации о том, какой страховой продукт следует приобрести в соответствии с вашими потребностями.

Для получения дополнительной информации о юридических требованиях к страхованию ознакомьтесь с требованиями FMCSA к оформлению страховых документов.

7. Подготовка грузовиков к дороге

Прежде чем коммерческим транспортным средствам будет разрешено перевозить грузы, перевозчики должны подготовиться к последнему набору требований.

Помимо номера USDOT и наклеек с зарегистрированным названием компании на вашем автомобиле, вам также понадобятся метки радиочастотной идентификации, которые будут отображаться на лобовом стекле.

Кроме того, не забывайте свои номерные знаки или международные регистрационные знаки, если вы работаете в нескольких штатах.

8. Наем и удержание водителей

Наем и удержание хороших водителей — непростая задача.

По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков, текучесть водителей крупных грузовых перевозчиков в 2018 году подскочила до 94 процентов, что на 20 процентов выше, чем в первом квартале 2017 года. Для более мелких перевозчиков текучесть водителей составляет 73%.

Надежная стратегия удержания водителей начинается с эффективного процесса найма водителей. Используйте программу проверки перед приемом на работу, чтобы просмотреть данные о дорожно-транспортных происшествиях потенциального водителя за последние пять лет и данные о проверках на дорогах за последние три года.

Для удержания водителя также сосредоточьтесь на довольстве водителя и его удовлетворении вместо того, чтобы сосредотачиваться только на денежных стимулах. Предлагая вознаграждения, основанные на производительности, используйте ELD и оценки безопасности водителей для ранжирования водителей по производительности, безопасности и эффективности.

Наем и удержание хороших водителей будет играть ключевую роль в росте вашей автотранспортной компании. Поэтому настоятельно рекомендуется иметь подробный план и стратегию найма водителей, их удовлетворенности и удержания водителей.

8. Создание процессов управления автопарком

Когда вы начинаете грузовой бизнес, очень важно создать системы управления автопарком, потому что они влияют на несколько аспектов ваших грузоперевозок, например:

По мере роста количества транспортных средств управлять ими становится все сложнее. Вот почему вам следует оптимизировать управление автопарком с помощью программного обеспечения для управления автопарком.

Примеры процессов управления автопарком:

• Контрольные показатели безопасности водителей
• Мониторинг автомобилей на предмет возможных проблем с техническим обслуживанием.
• Создание программ обучения водителей для поощрения безопасного вождения, предотвращения холостого хода автомобиля и т. Д.

9. Расширение клиентской базы

Сохранение лояльности к одному покупателю может показаться разумным, но в долгосрочной перспективе это может оказаться неустойчивым. Что вам нужно сделать, так это диверсифицировать, чтобы оставаться прибыльным независимо от финансового положения ваших клиентов.

Хорошее правило — следить за тем, чтобы на одного клиента никогда не приходилось более 20 процентов вашего дохода.Это означает, что, по крайней мере, у вас должно быть как минимум пять клиентов, которые постоянно отправляют вам грузы.

Чтобы привлечь больше клиентов, используйте онлайн-форумы по грузоперевозкам, создайте веб-сайт компании, создайте сеть и обеспечьте присутствие в социальных сетях.

Грузовые доски (или грузовые доски) объединяют грузоотправителей и перевозчиков на онлайн-рынке. Здесь грузоотправители могут размещать свои доступные грузы, а перевозчики могут найти, какие из них они могут перевезти.

Узнайте больше о плате KeepTruckin Smart Load Board.

Ищите высокооплачиваемые грузовые перевозки и подходящих клиентов, чтобы сохранить и повысить вашу прибыльность. Получите авторитетных, уважаемых грузоотправителей, которые платят значительную и своевременную оплату, предлагают поставки, соответствующие вашим грузовым полосам, и регулярно доставляют грузы.

При создании веб-сайта, посвященного грузоперевозкам, помните, что ваша цель — произвести впечатление, обучить и привлечь потенциальных клиентов. Напишите ценный, профессиональный и обновленный контент и включите соответствующие сведения о вашей транспортной компании и услугах, которые она предлагает.Удивите посетителей веб-сайта оригинальными фотографиями и изображениями с высоким разрешением, а также получите услуги хостинга, которые помогут справиться с увеличением вашего трафика.

Сеть с различными грузоотправителями как онлайн, так и офлайн через LinkedIn, выставки грузовиков, регулярные транзакции, переписку и личные встречи. Вы должны поддерживать хорошие отношения для большего числа постоянных клиентов и лучшего покровительства вашему бизнесу.

И, наконец, расширьте свой охват, проявляя активность в социальных сетях. Публикуйте качественный контент, оперативно отвечайте на запросы и взаимодействуйте со своими подписчиками в социальных сетях.Вы даже можете размещать рекламу на таких платформах, как Facebook, Instagram, LinkedIn и Twitter, чтобы привлекать потенциальных клиентов и расширять список своих клиентов.

10. Развитие вашей автотранспортной компании с помощью правильных инструментов

Успешно управлять транспортной компанией непросто, но с помощью правильных инструментов ей станет легче управлять. Например, вы можете:

• Используйте программное обеспечение для управления автопарком, чтобы легко управлять несколькими направлениями вашего грузового бизнеса.
• Используйте решение ELD в соответствии с требованиями FMCSA ELD.
• Используйте платформу для грузовых перевозок, чтобы находить грузы и расширять свою клиентскую базу.
• Используйте GPS-слежение в реальном времени, геозоны и отчеты об объектах для оптимизации маршрута, сокращения расходов на топливо и сокращения времени задержек.
• Установите видеорегистраторы с искусственным интеллектом, которые помогут повысить безопасность водителей и даже освободить водителей от ответственности, если они не виноваты.

Видеорегистратор KeepTruckin с искусственным интеллектом, например, позволяет вам видеть то, что ваши водители видят на дороге.

С помощью соответствующих видеозаписей вы сможете оправдать водителей, если они не виноваты, упростить страховые выплаты, продвигать культуру безопасности и защитить свой автотранспортный бизнес от дорожных неопределенностей.

Видеокамеры

играют решающую роль, когда дело доходит до освобождения водителя от ответственности и защиты вашего автотранспортного бизнеса от потенциальных обязательств. В противном случае даже единичное дорожно-транспортное происшествие может нанести финансовый ущерб вашему автотранспортному бизнесу.

Пример № 1 : Прочтите, как Nybll удалось избежать судебного иска о травмах с помощью видеорегистратора, стоимость которого могла достигать 500 000 долларов.

Пример № 2 : Прочтите, как Tri-Pol Enterprises снизила процент продления страховки с 45% до 17% и снизила операционные расходы.

Скачать полное руководство по открытию автотранспортной компании

Если вы хотите узнать больше о мельчайших деталях создания автотранспортной компании, загрузите наше бесплатное руководство из 8 000 слов о том, как начать автотранспортный бизнес.

Если вам нужны подходящие инструменты для работы с вашей новой транспортной компанией, позвоните нам по телефону 855-434-3564.Наша круглосуточная служба поддержки всегда готова ответить на ваши вопросы.

---

Отказ от ответственности: Все содержимое и информация на этом веб-сайте предназначена только для информационных и образовательных целей, не является финансовой, деловой или юридической консультацией. Хотя KeepTruckin стремится предоставить точную общую информацию, представленная здесь информация не заменяет какой-либо профессиональный совет, и вам не следует полагаться исключительно на эту информацию. Всегда консультируйтесь со специалистом в данной области относительно ваших конкретных потребностей и обстоятельств, прежде чем принимать какие-либо профессиональные, юридические, деловые, финансовые или налоговые решения.

Некоторые ссылки, содержащиеся на этом сайте, позволят вам покинуть сайт KeepTruckin. Связанные сайты не находятся под контролем KeepTruckin, и KeepTruckin не несет ответственности за содержание любого связанного сайта или любой ссылки, содержащейся на связанном сайте.