Изменения к уставу юл что это: Внесение изменений в учредительные документы ЮЛ | ФНС России

Содержание

Статья 18. Порядок государственной регистрации изменений, внесенных в учредительный документ юридического лица, и внесения изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в едином государственном реестре юридических лиц / КонсультантПлюс

Статья 18. Порядок государственной регистрации изменений, внесенных в учредительный документ юридического лица, и внесения изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в едином государственном реестре юридических лиц

(в ред. Федеральных законов от 23.06.2003 N 76-ФЗ, от 30.10.2017 N 312-ФЗ)

1. Государственная регистрация изменений, внесенных в учредительный документ юридического лица, и (или) внесение в единый государственный реестр юридических лиц изменений, касающихся сведений о юридическом лице, но не связанных с внесением изменений в учредительный документ юридического лица, осуществляются регистрирующим органом по месту нахождения юридического лица.

(в ред. Федеральных законов от 23.06.2003 N 76-ФЗ, от 30.10.2017 N 312-ФЗ)

Государственная регистрация изменения места нахождения юридического лица осуществляется регистрирующим органом по новому месту нахождения юридического лица.

(абзац введен Федеральным законом от 30.03.2015 N 67-ФЗ)

2. Представление документов для регистрации изменений, внесенных в учредительный документ юридического лица, и (или) внесения в единый государственный реестр юридических лиц изменений, касающихся сведений о юридическом лице, но не связанных с изменениями, внесенными в учредительный документ юридического лица, осуществляются в порядке, предусмотренном статьей 9 настоящего Федерального закона.

(в ред. Федеральных законов от 23.06.2003 N 76-ФЗ, от 30.10.2017 N 312-ФЗ)

3. Государственная регистрация изменений, внесенных в учредительный документ юридического лица, и (или) внесение в единый государственный реестр юридических лиц изменений, касающихся сведений о юридическом лице, но не связанных с изменениями, вносимыми в учредительный документ юридического лица, осуществляются в сроки, предусмотренные статьей 8 настоящего Федерального закона.

(в ред. Федеральных законов от 23.06.2003 N 76-ФЗ, от 30.10.2017 N 312-ФЗ)

4. В случае внесения изменений в сведения о юридическом лице в связи с переменой места нахождения юридического лица регистрирующий орган пересылает регистрационное дело в регистрирующий орган по новому месту нахождения юридического лица.

(в ред. Федеральных законов от 23.06.2003 N 76-ФЗ, от 30.03.2015 N 67-ФЗ)

5. В случае государственной регистрации изменений, внесенных в учредительный документ юридического лица, и (или) в случае внесения в единый государственный реестр юридических лиц изменений, касающихся сведений о юридическом лице, но не связанных с изменениями, внесенными в учредительный документ юридического лица, в единый государственный реестр юридических лиц вносится соответствующая запись.

(п. 5 в ред. Федерального закона от 30.10.2017 N 312-ФЗ)

Открыть полный текст документа

Внесение изменений в учредительные документы ЮЛ

В течение «жизни» компании многое может измениться. Например, ее адрес, состав участников, виды деятельности. В некоторых случаях такие перемены требуют внесения изменений в Единый государственный реестр юридических лиц (ЕГРЮЛ).

ФОРМИРУЕМ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ — Онлайн сервис

Для внесения изменений в учредительные документы юридического лица в налоговые органы необходимо представить:

ЛИЧНО

непосредственно в инспекцию — лично или через представителя по нотариально удостоверенной доверенности в многофункциональный центр — лично или через представителя по нотариально удостоверенной доверенности.

УДАЛЕННО

по почте с объявленной ценностью и описью вложения В пределах территории Москвы документы можно направить и получить также через DHL Express и Pony Express. в электронном виде c помощью сервиса: «Подача электронных документов на государственную регистрацию» Инспекция примет документы и выдаст (направит) расписку в их получении.

ПОЛУЧАЕМ ДОКУМЕНТЫ

Если документы в порядке, то через 5 рабочих дней в инспекции лично или через представителя по нотариально удостоверенной доверенности можно получить:
  • лист записи ЕГРЮЛ;
  • экземпляр устава с отметкой регистрирующего органа.
Выписку из ЕГРЮЛ для банка и других организаций необходимо заказывать и оплачивать отдельно — сервис ЕГРЮЛ

Документы могут направить в ваш адрес и по почте. В пределах территории Москвы документ можно получить также через DHL Express и Pony Express.

Заявителями при регистрации могут выступать руководитель постоянно действующего исполнительного органа регистрируемого юридического лица или иное лицо, имеющие право без доверенности действовать от имени этого юридического лица, а также иное лицо, действующее на основании полномочия, предусмотренного федеральным законом, актом специально уполномоченного на то государственного органа или актом органа местного самоуправления.

Подпись заявителя должна быть засвидетельствована в нотариальном порядке.

При формировании электронного пакета образы документов должны быть отсканированы с учетом определенных технических требований и заверены вашей электронной цифровой подписью (ЭП), либо нотариуса.

Получить ЭП вы можете в специализированных центрах. Ключ электронной подписи должен быть действителен на момент подписания электронного документа и на день направления документов в налоговый орган.

Регистрирующий орган вправе отказать в регистрации. Исчерпывающий список причин для отказа приведен в п. 1 ст. 23 Федерального закона от 08.08.2001 № 129-ФЗ «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей».

Регистрирующий орган вправе отказать в регистрации. Исчерпывающий список причин для отказа приведен в п. 1 ст. 23 Федерального закона от 08.08.2001 № 129-ФЗ «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей».
Более 80% отказов в регистрации происходит по причине неверного заполнения регистрационной формы заявления ЮЛ.



QR-код обязателен — а что насчёт прав граждан?: ilyavaliev — LiveJournal

Как многие граждане России, да и других государств, легко отказались от своих прав. Предъявите ваш «аусвайс», то бишь QR-код — и проходите: в кафе-ресторан, на общественный транспорт, и даже на работу. А без QR-кода тебя имеют права лишить заработной платы! И радостно лишают уже, рассказывают знакомые. Вот в таком «удивительном новом мире», как в романе-антиутопии Хаксли мы живём. Настоящий кошмар. Тотальный контроль.

Введение QR-кодов на транспорте и в общественных местах наверху считают уже чуть ли не единственной эффективной мерой по стимулированию вакцинации. Ведь вакцинация запаздывает. Пока люди «раскачиваются», уже надо ревакцинироваться. А в этом случае не будет никакого коллективного иммунитета, никакого избавления от коронавируса, который продолжает убивать тысячи — тех, кто скончался непосредственно в ходе болезни и от её последствий. 

А как насчёт те, кто переболел и имеет антитела, но не имеет QR-кода, так как коронавирус не нашли — слишком поздно брали анализы?!. У меня, как и у вас, слишком много вопросов, друзья! Такое ощущение, что нас пытаются намеренно запутать. Но зачем?! В пресловутый «цифровой медицинский концлагерь» я не верю.

Теперь о важном. Давайте я вам напомню, что перед тем, как ставить прививку мы все подписываем бумагу на согласие в участии в медицинском эксперименте-медицинской манипуляции. Времена такие. Вакцина делалась быстро, проверялась быстро, людей надо спасать. Но при этом…

Любой участник медицинского эксперимента-манипуляции, он вам это подтвердит, всегда получает хотя бы страховое свидетельство. Чтобы в случае осложнений для здоровья, его не просто лечили бесплатно, но и выплатили компенсацию. 

А то после прививки, что уже известно от самих пациентов: первое, обостряются все болячки, что естественно когда идёт нагрузка на иммунитет и весь организм. У одного знакомого сердце прихватило, у — другого поджелудочную, у третьего пищевая аллергия полезла. И второе, люди даже после ревакцинации умудряются загреметь в больницу. Причём, с не самым лёгким заболеванием. Так оплатите мне издержки, пока я не работаю. Народ и так сильно обеднел. 

Пандемия, между тем, пошла, похоже, по самому худшему сценарию. Отсюда и слухи о «боевом оружии», который представляет собой вирус. Ведь ещё недавно доктор Проценко, главврач Коммунарки, рассказывал нам о трёх волнах, как при «испанке», после чего всё завершится, скорее всего. Теперь в разгаре четвёртая волна и новые штаммы, которые убивают ещё быстрее и заражают ещё эффективнее. 

Это было оценочное суждение от меня, то бишь Илья Валиева. А теперь детали.

Правительство разработало документы, предусматривающие введение QR-кодов в общественных местах, международном и междугородном транспорте. Источник в правительстве называл это решение экстренной мерой на фоне ухудшения ситуации с пандемией коронавируса. Разработку законопроектов подтвердили в оперативном штабе по борьбе с распространением COVID-19. 

Первый из пакета законопроектов предусматривает внесение поправок в закон «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения». По закону люди смогут посещать массовые мероприятия, культурные заведения, магазины и кафе по QR-коду о прививке, по QR-коду переболевшего, по отрицательному ПЦР либо по документу, предусматривающему медотвод от вакцинации. Второй правительственный законопроект вносит изменения в Воздушный кодекс и Устав железнодорожного транспорта. Он вводит обязательную проверку QR-кодов на междугородных и международных рейсах, а также на железнодорожных переездах.

#qr-коды #qr #коронавирус #страховка

«Я оптимист, хотя многие считают, что это недостаток»

Известно, что без первоначального замысла сценариста и драматурга не бывает ни фильма, ни спектакля. Но зрители обычно помнят фамилию режиссера, который реализовал этот проект на экране или на сцене. Между тем в советской драматургии насчитывалось свыше 500 авторов еврейской национальности, благодаря которым были созданы подлинные шедевры. И среди самых выдающихся — Эмиль Вениаминович Брагинский.

 

Пролог биографии

Началом его жизненного пути стало явление 19 ноября 1921 г. на свет в Москве младенца Эммануэля у хирурга Софьи Борисовны Вольфсон и гинеколога Вениамина Павловича Брагинского. Мальчику было девять лет, когда мама умерла от инфаркта. Отец жил с новой семьей в другом городе. И брата забрала к себе в коммуналку старшая сестра Анна. Эмик в футбол не играл, конструктор не собирал, а запоем читал книги, сочинял рассказы, повести и пьесу. А кроме того, хорошо играл в шахматы, рисовал и мечтал стать художником. В четвертом классе влюбился в одноклассницу — красивую девочку Ирму — и посвящал ей лирические стихи. О литературной карьере не помышлял, о существовании литинститута не знал.

В 1939 г. Эмиль Брагинский получил школьный аттестат с оценкой «посредственно» по математике и «отлично» по всем гуманитарным предметам. На семейном совете было решено, что он будет поступать в медицинский институт, потому что там студентам дают стипендию.

Вместе с Эмилем в мединституте училась Ирма. Она помогала ему сдавать зачеты и экзамены. А он вел в стенгазете уголок юмора, участвовал в художественной самодеятельности, но к врачебному делу склонности не испытывал. Когда началась война, Эмиль в студенческом отряде рыл окопы, строил оборонительные сооружения под Смоленском. Там он получил тяжелую травму позвоночника, а после лечения продолжил учебу в эвакуации в Сталинабаде, куда был эвакуирован его институт. Там и произошло главное событие в его жизни: он женился на Ирме и был безгранично счастлив. Это взаимное чувство, в котором не было места расчету и обману, Эмиль позже воспевал в своих произведениях: «Я пишу о бескорыстной любви, которая есть действительно любовь, а не партнерство. О любви, без которой жизнь теряет всяческий смысл. Я твердо верю, что такая любовь была, есть и будет во все времена и у всех народов. А людей, которые не умеют любить, мне жаль».

На 4-м курсе Эмиль окончательно решил уйти из института. Ирма поняла и поддержала его, но сама окончила вуз и три года отработала по специальности, а затем стала незаменимым помощником мужа в творчестве, первым читателем и строжайшим критиком его произведений.

В 1943-м Эмиля направили санитарным врачом в госпиталь, где единственным развлечением для него после дежурств стали шахматы. Он давал сеансы одновременной игры в больницах и военных училищах, за что получал гонорары котлетами или котелком супа. Через два года демобилизовался и вернулся в Москву. По совету друга, шахматиста Алика Кобленца, посылал в газету «Советская Латвия» репортажи о происходившем в Москве чемпионате СССР по шахматам и в итоге был зачислен внештатным корреспондентом. Затем стал писать о спорте в московские газеты, подружился со знаменитым футбольным комментатором Вадимом Синявским и даже публиковался в соавторстве с ним под псевдонимом «Э. Синягинский». Особенно интересовало молодого репортера творчество художников. Его очерк о живописце и искусствоведе Игоре Грабаре заметил известный журналист Регинин, который рекомендовал его отделу искусств «Огонька». Эмиль в 1946-м сделал репортаж о реставрационных работах в Троице-Сергиевой лавре, и его зачислили в штат журнала. Но у него не было диплома о высшем образовании, и он экстерном окончил Всесоюзный заочный юридический институт, но работать юристом не стал. Зато издал в 1949 г. свою первую книгу о пейзажисте Василии Мешкове.

 

Сюжетная линия жизни

Эмилю Брагинскому везло на талантливых и отзывчивых людей. Когда он задумал попробовать себя в кино, народный художник России Василий Яковлев написал вместе с ним сценарий для фильма о живописце В. Сурикове. Причем снимать картину соглашался Столпер — знаменитый кинорежиссер и сценарист. Он помог Эмилю сочинить сценарий о художнике Крамском, однако фильм не был поставлен. А впервые на экраны страны по сценарию Брагинского вышла в 1955 г. картина «В квадрате 45» киностудии «Мосфильм» на дежурную тему — про шпионов. Там же была выпущена вторая его приключенческая лента «Мексиканец» (по одноименному рассказу Дж. Лондона). В 1957-м появилась его картина «Сын рыбака» (инсценировка романа В. Лациса), а в 1963-м — мелодрама «Если ты прав…».

В том же году на сцене Театра им. Станиславского состоялся спектакль «Раскрытые окна» режиссера А. Аронова, поставленный по первой пьесе Эмиля Брагинского. Дебют оказался весьма удачным: лирическая комедия с участием Е. Леонова, М. Менглет, Е. Урбанского шла более 200 раз. Публика хохотала, а критики обвиняли драматурга в отсутствии чувства юмора. «Раскрыли окно, Эмиль, не заглядывайте в рецензии — простудитесь!» — посоветовал автору Михаил Светлов.

На премьере спектакля Брагинский познакомился с восходящей звездой экрана Эльдаром Рязановым. Вскоре они установили, как сказал позже сценарист: «Мы совершенно разные люди во всем, особенно в характерах, и сходимся только в главном для нас: комедия — кратчайший путь к сердцу зрителя, ей доступна любая проблематика, даже самая серьезная, юмор для нас не самоцель, а лишь средство общения». Соавторы понимали друг друга с полуслова, и хотя бывали у них споры, за четверть века сотрудничества они ни разу не поссорились.

История первой работы тандема была непростой. Сценарий «Угнали машину» о скромном служащем Деточкине — советском Робин Гуде, борце за справедливость, который похищает у жуликов автомобили, продает их, а деньги переводит в детдома, — встретил упорное сопротивление цензуры. «Нам хотелось сделать добрую, грустную комедию о хорошем человеке, который кажется ненормальным, но на самом деле он нормальнее многих других. Ведь он обращает внимание на то, мимо чего мы часто проходим равнодушно. Этот человек — большой, чистосердечный ребенок». Пришлось переделать сюжет в повесть и опубликовать ее в журнале «Молодая гвардия». И только после столь солидной апробации комиссия киностудии разрешила съемку сентиментального детектива «Берегись автомобиля!», который вышел в прокат в 1966 г. Комедия получила всесоюзное и международное признание. Ее оглушительному успеху способствовали артисты И. Смоктуновский, О. Ефремов, А. Миронов, А. Папанов.

У творческого дуэта сложились правила сотрудничества: право вето одного на любое предложение другого, встречи попеременно дома у каждого, поочередная смена ролей диктующего и записывающего. «Устав» неукоснительно соблюдался и при создании последующих работ. Так, в 1968-м был поставлен «Зигзаг удачи» — фильм, сценарий которого основан на одноименной повести. По сюжету провинциальный фотограф Орешкин выигрывает крупную сумму на деньги, позаимствованные из кассы взаимопомощи ателье, в связи с чем обнаруживаются разные характеры людей в комических ситуациях (их отлично сыграли Е. Леонов, И. Скобцева, В. Талызина, Е. Евстигнеев). «Деньги портят человека, но отсутствие денег портит его еще больше», — утверждает один из героев. Критика положительно оценила социальную остроту картины, парадоксальное сочетание жанров: производственной драмы, трагикомедии и фарса. Однако руководство профсоюзов возмутилось слишком ироническим изображением «первичной ячейки». Фильм обвиняли в примитивизме, водевильности, уходе от реальности под прикрытием комедии положений. «Эта наиболее сатирическая из наших картин отняла много сил и оставила рубец на душе», — признавались авторы.

После нее Брагинский и Рязанов на некоторое время приостановили сотрудничество и лишь в 1971-м вернулись к работе над трагикомедией «Старики-разбойники». В ней говорилось о следователе Мячикове (Ю. Никулин), которого начальник (Г. Бурков) выталкивает на пенсию, чтобы устроить на его место кандидата «сверху» (А. Миронов). Друг следователя (Е. Евстигнеев) помогает ему похитить картину из музея и разоблачить «преступников», чтобы доказать его незаменимость на службе. Фильм изобилует крылатыми фразами: «Пенсионером называется человек, которому платят за то, чтобы он не работал»; «Преступление века на улице не валяется, его надо организовать»; «Хуже старости только глубокая старость»; «В тюрьме всегда сидят бесплатно». Зрители тепло встретили картину, а один из них написал: «Эта комедия — естественная реакция на падение общественных нравов, она получилась очень грустной и драматичной, оставляющей глубокий болезненный отпечаток на сердце, так как ее героям нельзя не сопереживать».

В расчете на совместное итальянско-советское сотрудничество Брагинский с Рязановым подали заявку-сценарий под рабочим названием «Спагетти по-русски», отвергнутую чинушами из Госкино. Преодолев ряд бюрократических и финансовых барьеров, Рязанов с режиссером Франко Проспери снял в 1973 г. эксцентричный фильм в жанре буффонады «Невероятные приключения итальянцев в России». В нем раскручен захватывающий сюжет о кладе, спрятанном «подо львом» во время революции в Петрограде русской эмигранткой, умершей в римской больнице. Ее внучка Ольга и пятеро итальянцев, узнавших о сокровище, бросились искать его в советскую Россию, где испытали множество трюковых потрясений. Но доблестному очаровательному капитану милиции Васильеву (в исполнении Миронова) под видом гида удается перехватить клад, найденный под клеткой льва в зоопарке, а «кладоискатели» получают причитающуюся им часть его стоимости. В СССР этот первый советско-итальянский блокбастер только за первый год проката посмотрели 50 млн зрителей.

 

Кульминация творчества

В 1970–1990 гг. деятелям театра и кино легче стало выбирать острые актуальные темы, но труднее было находить материальную поддержку их реализации. И все же именно в этот период талант сценариста Эмиля Брагинского развернулся наиболее полно. В 1976 г. ему было присвоено звание заслуженного деятеля искусств РСФСР. Он стал членом Всесоюзной комиссии кинодраматургии и худсовета «Мосфильма». Вместе с Рязановым создал еще пять замечательных кинофильмов о наболевших социальных проблемах и в то же время — на вечную тему любви. Брагинский как-то сказал: «Я создаю не идеальные образы, а образы людей, которых люблю. И мне хочется, чтобы зрители тоже любили их. Я же закоренелый оптимист, хотя очень многие считают, что это недостаток».

Сценарий фильма «Ирония судьбы, или С легким паром!» был написан соавторами на основе пьесы «Однажды в новогоднюю ночь», которая с успехом шла во многих театрах страны. Развлекательная лента тяжело пробивалaсь в производство, поскольку руководство кино усмотрело в ней сатиру на типовое панельное градостроительство, воспевание пьянства и разврата. А на телевидении картину показали 1 января 1976 г. и по просьбам зрителей многократно повторяли. Лишь за два первых года ее просмотрело 250 млн человек. Нет смысла излагать содержание культового фильма, который по опросу журнала «Советский экран» был признан лучшей лентой года, а в 1977-м получил госпремию. Вместе с Рязановым и Брагинским были награждены А. Мягков, Б. Брыльска и композитор М. Таривердиев.

Острая социальная направленность отличает и двухсерийную лирическую комедию «Служебный роман». Ей предшествовали пьесы «Сослуживцы» и «Родственники», апробированные на сцене и неудачно адаптированные к телеэкрану под названием «Сказка о руководящей Золушке». Неудовлетворенные этим, авторы создали ныне общеизвестный третий вариант, ставший суперхитом и получившим премию РСФСР. Сердца миллионов завоевала история о чудесной трансформации Мымры — директрисы Калугиной, «синего чулка», которую замечательно сыграла Алиса Фрейндлих, — и счастливом завершении ее романа со скромным трудоголиком Новосельцевым (Андрей Мягков). Брагинскому и Рязанову удалось воспроизвести затхлую атмосферу советского учреждения с его комичными типажами: карьеристом-лицемером Самохваловым (Олег Басилашвили), шустрой секретаршей Верочкой (Лия Ахеджакова), ретивой профсоюзной активисткой Шурой (Людмила Иванова). Оба фильма насыщены перлами остроумия: «Предположим, вы не помните, как попали в самолет. Но как вы вышли оттуда, вы должны были помнить?!»; «У нее удивительное имя… Надя. Главное — редкое»; «Когда делают предложение одной женщине, не вспоминают про другую»; «Ну что вы меня все время роняете!»; «Она любопытна, как все женщины, и женственна, как все секретарши»; «Если бы не было статистики, мы бы даже не подозревали о том, как хорошо мы работаем»; «Она не женщина, она директор»; «У меня такая безупречная репутация, что меня уже давно пора скомпрометировать».

Пожалуй, самым злободневным стал трагикомедийный фильм «Гараж» (1979), в основу которого легла реальная история. Действие происходит в музее ископаемой фауны некоего НИИ на затянувшемся собрании членов гаражного кооператива, где решается вопрос о выводе из его состава самых беззащитных пайщиков, которые сопротивляются произволу при поддержке меньшинства. В картине в блестящем актерском исполнении проходит вереница из 28 масок, характеров и судеб, отражающих социальное неравенство и мещанство, несправедливость и аморализм общества застойных времен. Тотальный дефицит и вечные очереди, система блата и взяток озлобляют и развращают людей, толкая их на крайний эгоизм, черствость, злоупотребления. Их кредо: «Мы все тут боремся за место под солнцем!» Лишь немногим авторы сохраняют проблески честности и порядочности. «Человека надо охранять от человека», — провозглашает один из них.

В 1982-м тандем создал еще один мелодраматичный фильм — «Вокзал для двоих», в котором искусно сочетается правда о мещанских нравах глухой провинции с душевной красотой людей, проявляемой в чрезвычайных обстоятельствах. На захолустном вокзале случай свел интеллигентного столичного пианиста Платона (Басилашвили) и сердобольную официантку Веру (Л. Гурченко), воспылавших взаимной любовью вопреки хамскому вмешательству Bериного любовника — проводника поезда и спекулянта (Н. Михалков). Глубина и сила чувств героев прошла проверку во время пребывания Платона на спецпоселении за преступление, которого он не совершал. Картина удостоена почетных призов и госпремии, участвовала в семи международных кинофестивалях.

Любимым детищем соавторов стала «Забытая мелодия для флейты» — ироническая мелодрама с элементами фантасмагории (1987). И в данном случае ей предшествовала пьеса «Аморальная история», написанная десять лет назад. Но только время гласности позволило, преодолев цензурные препоны, раскрыть в прошлом запретные темы бюрократизма и привилегий номенклатуры, скудного быта простых граждан, ханжества и лицемерия, секса и мистики. Главный герой Филимонов, высокий чин из «Главного управления свободного времени» (Л. Филатов), мечется между стремлением говорить правду и страхом потерять работу, запретной страстью к юной медсестре и виной перед нелюбимой супругой. В момент клинической смерти он галлюцинирует, встречаясь в загробном мире с душами жертв сталинских репрессий, погибших космонавтов, воинов-афганцев, ликвидаторов чернобыльской аварии и своих родителей, чью память перестал чтить. Лента проникнута как едкой сатирой в адрес абсурдной эпохи недоразвитого социализма, так и тонким лиризмом и глубоким пониманием человеческой души.

 

Достойный эпилог

Эмиль Вениаминович активно и плодотворно трудился до конца своих дней. Из 67 сочиненных им пьес и сценариев почти все с успехом демонстрировались на сцене и экране. Только за последние 15 лет жизни по его произведениям были поставлены восемь художественных фильмов и 11 спектаклей. Но дело не столько в их количестве, сколько в превосходном качестве. Каждый из них отличает новизна и актуальность проблематики, оригинальность сюжетов и анекдотичность положений, неистощимый юмор диалогов, уникальность характеров и проникновенный лиризм отношений между героями. В картине «Нежданно-негаданно» (1982) на скромную одинокую сотрудницу сберкассы свалились дядюшкино наследство и косяки женихов, из коих лишь один бескорыстно влюблен в нее. Телефильм «Хочу тебе сказать…» (1985) поведал о запутанных взаимоотношениях влюбленной пары в смешных ситуациях, которые завершаются благополучным финалом. В музыкальной комедии «Артистка из Грибова» (1988) разведенная провинциалка-неудачница (И. Муравьева) после многих перипетий добивается успеха в театральной карьере и личной жизни. В драме «Любовь с привилегиями» (двухсерийная телеверсия 1989 г. — «Городские подробности») действие происходит уже во времена перестройки в закрытом санатории, где высокопоставленный пенсионер Кожемякин (В. Тихонов) влюбляется в рядовую сотрудницу Ирину (Л. Полищук), увозит ее в Москву и женится на ней. Попав в среду советской элиты, Ирина узнает, что к расстрелу ее отца в годы сталинских репрессий причастен нынешний муж. Они расстаются, Кожемякин откупается от жены однокомнатной квартирой, высокомерно заявив на прощанье: «Вы всегда будете зависеть от нас!» Фильм отмечен призом кинофестиваля в Сан-Франциско.

А в 1995-м вышли в прокат сразу четыре экранизации работ Брагинского, в том числе — «Игра воображения» и «Трамвай в Москве». В лирическом фильме «Московские каникулы» интрига разворачивается вокруг богатой итальянки (И. Селезнева), прилетевшей в Россию похоронить на исторической родине своей бабушки ее собаку, которую в аэропорту подменили на живого пса. Итальянка попадает в разные комические ситуации, сталкиваясь с преступниками, алкоголиками, аферистами и милицией, влюбляется в милого таксиста Гришу (Л. Ярмольник) и в собаку, которую она назвала Сюрпризом. В комедии «Воровка» (где сценарист единожды снялся как актер) действие происходит в начале 1990-х: симпатичная и наивная провинциалка, попав в Москву, остается без жилья, работы и денег на обратный билет. Она встречает «принца», который увозит ее в «райскую жизнь», но затем заявляет в милицию о краже ею драгоценностей, которые на самом деле сам «загнал». От тюрьмы девушку спасает влюбленный в нее молодой адвокат.

Последней прижизненной лентой по мотивам пьесы Брагинского «Лакейские игры» стал фильм «Райское яблочко» (1998) о похождениях аферистки-горничной в престижном пансионате. А Рязанов год спустя после смерти Брагинского выпустил на экраны фильм по их совместному сценарию «Тихие омуты» о хирурге, руководителе крупной клиники (А. Абдулов), сбежавшем от стервозной жены в деревню и встретившем там тележурналистку, которая не оправдала его мечты. Лента о страстях в постсоветской жизни была удостоена гран-при «Золотая лоза» фестиваля «Киношок».

26 мая 1998 г. супруги Брагинские возвращались в Москву после турпоездки по Бельгии и Франции. В аэропорту Эмиль Вениаминович шутил с паспортисткой и внезапно упал замертво: сердце драматурга остановилось. Он погребен на Ваганьковском кладбище вместе с Ирмой Ефремовной, скончавшейся 13 лет спустя. Их сын Виктор, известный художник-пастелист, преподает во ВГИКе. Режиссер Алла Сурикова, снявшая с Брагинским ряд фильмов, признает, что ей «постоянно не хватает Эмиля и того отношения к людям, которое исходило от его картин: доброта, утешительство, умение так повернуть сюжет, чтобы даже герои, выглядевшие неприглядно в начале фильма, к концу его получали свою порцию любви наравне с остальными… Эмиль говорил: «Жизнь продолжается, надо жить и любить“. Умение Брагинского заразить зрителя жизнью и любовью было, наверное, самым ценным в его драматургии». А киновед и культуролог Кирилл Разлогов пишет о нем: «Человек огромной культуры, такта, заряженный на добро, он умел быть истинным другом… В работе с ним было чрезвычайно легко и надежно. Он не настаивал на однажды написанном и молниеносно придумывал новое». Ольга Антонова, актриса театра и кино: «Он — тончайший психолог, глубоко понимал нутро человеческое. Жизнеутверждающее чувство юмора у него было ненавязчивое, и оно никогда его не отпускало… Если бы такие люди, как Эмиль Брагинский, с нами остались и жили, может быть у нас был бы другой мир, было бы все не так».

 

 

Источник: «Еврейская панорама»

 

 

 

 

Предлагаемые изменения в Конституции

Квебека кажутся незначительными, но они могут привести к историческому преобразованию.

Премьер-министр Джастин Трюдо заявил во вторник, что Квебек может переписать часть Конституции Канады — никакого разрешения от провинций или федерального правительства не требуется.

Это либо очень большое дело, которое может изменить следующие выборы — и, возможно, даже сам характер федерации — либо просто небольшая косметическая операция для документа 154-летней давности.

Предложение Квебека было включено в законопроект 96, 100-страничный языковой законопроект, внесенный в прошлый четверг, и все же немногие политики или политические эксперты уверены, что с ним делать.

Даже Трюдо признал, что его поддержка конституционных изменений была основана на «первоначальном анализе».

По сути, Квебек хочет вставить два пункта в Закон о Конституции 1867 года: один гласит: «Квебекцы составляют нацию», а другой гласит: «Французский должен быть единственным официальным языком Квебека. Это также общий язык Квебека. нация «.

В обоих утверждениях нет ничего особенно спорного.

Премьер-министр Джастин Трюдо заявил во вторник, что Квебек «имеет право изменять часть Конституции» без разрешения провинций или федерального правительства.(Адриан Уайлд / The Canadian Press)

Палата общин признала, что жители Квебека образуют нацию в рамках движения, принятого в 2006 году. И второй пункт фиксирует легко проверяемый факт о том, как работает правительство — и взаимодействует большинство людей — в Квебеке.

Непонятно, как эти два пункта включаются в Конституцию.

Квебек ссылается на раздел 45 Закона о Конституции 1982 года, который, по сути, гласит, что любая провинция может просто принять закон в своем законодательном органе, чтобы изменить свою собственную конституцию.(К вашему сведению, у провинций тоже есть конституции. Мы вернемся к этому через минуту.)

Трюдо в своих комментариях во вторник, похоже, согласился с оценкой Квебека, заявив: «Квебек, по сути, имеет право вносить изменения. часть Конституции «.

«Матрешки» по конституции Канады

Все проще, правда? За исключением того, что конституции «похожи на матрешек», — сказал Эрик Адамс, профессор конституционного права в Университете Альберты в Эдмонтоне.

«Провинции имеют свои собственные писаные и неписаные конституции, которые составляют основу их собственного правительства и руководящей власти», — сказал Адамс в интервью во вторник, вскоре после выступления Трюдо.

«Эти конституции также являются частью более широкой структуры Конституции Канады».

Таким образом, хотя Квебек может изменять аспекты своей собственной конституции, любые изменения, которые также изменяют конституцию Канады, могут столкнуться с препятствиями.

Эммет Макфарлейн, адъюнкт-профессор политологии Университета Ватерлоо в Онтарио, который изучает суды и Конституцию, недавно написал, что предложение Квебека «даст новое, беспрецедентное признание социального факта Конституцией Канады.»

Это такие изменения, — сказал он, — для которых потребуется одобрение парламента, а также не менее семи провинций, представляющих 50 процентов населения страны — процесс, который вызывает болезненные воспоминания о неудавшемся озере Мич и Шарлоттауне.

Роберт Бурасса, премьер Квебека во время Соглашения о Мич-Лейк, выступает в Национальном собрании 22 июня 1990 г., в последний день, когда соглашение могло быть ратифицировано. Предлагаемые поправки к Конституции были приняты Квебеком 23 июня 1987 г. , но соглашение не получило поддержки по всей Канаде в трехлетний срок.(Канадская пресса)

Макфарлейн добавил в твиттере во вторник, что Трюдо отказывается от своих обязанностей премьер-министра, согласившись с тем, что Квебек может сам изменить Конституцию: «Он должен встать на защиту [Конституции] или уйти в отставку».

Позицию Квебека, однако, поддерживают уважаемые юристы провинции, в том числе Бенуа Пеллетье, который занимал пост министра по межправительственным делам при бывшем премьер-министре либералов Жана Шаре.

Пеллетье сообщил правительству Коалиции Авенир Квебек, что предложенные им изменения в Конституции не повлияют на отношения между федеральными и провинциальными органами и поэтому будут приемлемы в соответствии с разделом 45.

«Все зависит от значения, которое вы придаете глаголу« аффект », — сказал он недавно в программе CBC Radio.

Он признал, что конституционные изменения, вероятно, будут оспорены в суде, но утверждал, что за них стоит бороться.

«Конституция должна быть зеркалом общества. В случае Квебека это зеркало должно отражать специфику Квебека», — сказал Пеллетье, преподающий конституционное право в Университете Оттавы.

Консервативная поддержка «будет очень непопулярной» на Западе »

Если юридические последствия конституционного предложения Квебека неясны, то же будут и политические последствия для Трюдо и его основных соперников.

Блок Квебеков, что неудивительно, поддерживает поправку. И Новая демократическая партия тоже.

«Если правительство Квебека хочет внести изменения в Конституцию, чтобы лучше защитить французский язык и культуру Квебека, федеральное правительство должно работать с провинцией, чтобы это произошло», — заявил официальный представитель федерального лидера НДП Джагмит Сингх. заявление для CBC News.

Лидер консерваторов Эрин О’Тул, показанная 7 мая, заявила газете Монреаля La Presse, что, по его мнению, Квебек может изменять части Конституции самостоятельно.(Шон Килпатрик / The Canadian Press)

Лидер консерваторов Эрин О’Тул заявила газете Монреаля La Presse, что, по его мнению, Квебек может изменять отдельные части Конституции самостоятельно.

Но ранее во вторник Мишель Ремпель Гарнер, депутат Альберты и критик партии по вопросам здоровья, опубликовала свою собственную реакцию, предположив, что Трюдо создает опасный прецедент.

«Так … по тому же принципу Альберта должна иметь возможность в одностороннем порядке вносить поправки в статью 36 Закона о Конституции?» она написала в Твиттере, ссылаясь на раздел Конституции, который касается уравнительных выплат.

ЧАСЫ | Джастин Трюдо выражает поддержку конституционному предложению Квебека:

Трюдо поддерживает попытку правительства Квебека внести изменения в конституцию для поддержки французского языка

Премьер-министр Джастин Трюдо впервые рассказал о законопроекте Квебека 96 во время регулярного брифинга по пандемии во вторник. 1:17

«Я имею в виду, что если мы собираемся играть в эту игру, давайте сделаем это правильно».

Система выравнивающих платежей в стране почти наверняка не может быть изменена в одностороннем порядке.Премьер-министр Джейсон Кенни планирует провести этой осенью референдум по вопросу выравнивания, полагая, что положительный результат вынудит другие провинции к переговорам.

Но комментарии Гарнера являются напоминанием о том, что западные политики по-прежнему чувствительны к любому намеку на преференциальное отношение к Квебеку, независимо от того, исходит ли он от федерального либерала или федерального консерватора.

«Консервативная партия, которая согласится с этим, будет очень непопулярна на Западе», — сказал Тед Мортон, бывший член кабинета министров Альберты и влиятельная фигура в консервативных кругах провинции.

Мортон даже предсказал, что поддержка О’Тулом конституционных требований Квебека вызовет поддержку Партии Маверик, новаторского федерального образования, базирующегося на Западе, с амбициями, аналогичными бывшей Партии реформ.

«В Альберте или Саскачеване не так много сельских мест, но я гарантирую, что они их выиграют», — сказал Мортон.

Для конституционного предложения, которое якобы меняется очень мало, его последствия могут быть значительными для всех вовлеченных сторон.

ЧАСЫ | Профессора права Эррол Мендес, Даниэль Терпин о том, имеет ли Квебек возможность изменить Конституцию:

Может ли Квебек изменить отдельные части Конституции в одиночку?

Профессора права Эррол Мендес и Дэниел Терпин присоединяются к Power & Politics, чтобы обсудить, имеет ли Квебек возможность в одностороннем порядке вносить поправки в Конституцию. 10:50

Монреаль-Пьера Эллиота Трюдо Международный аэропорт Private Jet Charter & Прокат

Страна * Пожалуйста selectAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCôte D’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Острова (Мальвинские острова) Фарерские острова ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияГабонГамбия, ГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиГондурас aIranIraqIrelandIsle Из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorthern Марианской IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Елены, Вознесения, Тристан-да CunhaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandT imor-LesteTogoTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamWallis И FutunaWest BankYemenZambiaZimbabwe

Ваше сообщение

чартеры автобус Юл — CPTDB Wiki

ЮЛ автобус Чартеры является Монреале не некоммерческая группа, которая организует чартеры автобус вентилятор не реже одного раза в год (кроме 2020 года).

История

Компания

YUL Bus Charters была основана в конце 2005 года для решения проблемы отсутствия чартерных рейсов на общественном транспорте в районе Большого Монреаля. Основная цель организации заключалась в том, чтобы периодически принимать автобусные чартеры от различных местных транзитных властей в Монреале с использованием самых старых доступных транспортных средств. Группа была вдохновлена ​​лидерством и инициативой Транспортного общества Торонто, которое предлагает успешные и хорошо посещаемые фан-поездки по району Большого Торонто.Руководство YUL Bus Charters поставило цель предоставлять ежегодные автобусные чартеры в первые выходные мая. Большая часть планирования мероприятий, а также приглашения на чартеры проводились через Канадскую дискуссионную комиссию по общественному транспорту, и эта традиция сохраняется и по сей день. Первые мероприятия были проведены в выходные 6-7 мая 2006 года. После того, как после первых чартерных выходных были приобретены опыт, уверенность и популярность, под знаменем YUL Bus Charters были организованы десятки последующих чартеров.

В целях обеспечения качества процесс планирования чартера обычно включает в себя длительные обсуждения между руководителем YUL Bus Charters и консультантами по электронной почте, телефону и даже иногда лично. Пункты назначения, маршруты и остановки для фото определяются путем добавления аннотаций на системную карту. Результаты этих обменов, консультации с Google (карты, Streetview и Satellite), а также результаты управления чартерным маршрутом составляют основу исследования до исполнения чартера.Для участников делается попытка воспользоваться трансфером по расписанию и / или возможностью увидеть служебные автомобили рядом с зафрахтованным транспортным средством. Имея в своем распоряжении более широкий набор инструментов (смартфоны, приложения GPS), организаторы могут разумно принимать быстрые решения, имея под рукой информацию в реальном времени.

Первые три года поездки болельщиков организовывались только автобусами трех крупнейших систем Монреаля: Société de transport de Montréal, Réseau de transport de Longueuil и Société de transport de Laval.Начиная с 2008 года, YUL Bus Charters расширила свое видение и расширила свою деятельность, включив в нее системы пригородного транспорта Conseil Intermunicipal de Transport. Группа планирования YUL Bus Charters также смело арендовала автомобили за пределами города и даже провинции (Онтарио и Британская Колумбия). В результате различным чартерам были присвоены определенные бренды, чтобы отличать местные чартеры от региональных чартеров.

На сегодняшний день зафрахтованы различные модели автобусов из ассортимента производителей, хотя следует отметить, что автобус MCI Classic выбирался в большинстве случаев.2014 и 2015 годы были, безусловно, самыми продуктивными годами в истории организации: сообществу энтузиастов транспорта было предложено не менее семи чартеров.

Веб-сайт YUL Bus Charters [1] был официально открыт весной 2008 года перед главным чартерным уик-эндом. Предыдущий бета-сайт существовал для мероприятий 2006 года. Работа продолжается, основная роль веб-сайта — предлагать подробные отчеты о поездках о прошлых событиях, а также новости о предстоящих публичных мероприятиях. Из-за других обязательств и приоритетов веб-сайт больше не обновляется регулярно.Страница Facebook также была создана, но в настоящее время она также неактивна.

Название этой организации происходит от кода IATA для международного аэропорта Монреаля имени Пьера Эллиота Трюдо [2]. Правильное название YUL Bus Charters — это код IATA. Это , а не , произносимое как «yool», как иногда ошибочно.

В настоящее время YUL Bus Charters в основном зафрахтовал городские автобусы, но также зафрахтовал два пригородных автобуса, два сочлененных автобуса Van Hool и даже два городских транзитных автобуса, которые работают на сжатом природном газе, а не на более распространенном дизельном топливе.Подробную информацию о предыдущих уставах можно найти ниже, а также на сайте организации.

С самого начала YUL Bus Charters с уважением стремилась предложить двуязычные услуги сообществу энтузиастов общественного транспорта. В связи с языковыми особенностями Большого Монреаля, чартеры проводятся на английском и французском языках с синхронным переводом. Когда позволит время, сайт будет переведен, как и все официальные документы. Мы также приглашаем людей с ограниченными возможностями присоединиться к нашим чартерам.Однако руководство YUL Bus Charters в конечном итоге оставляет за собой право ограничить или отказать в допуске к их деятельности.

Представительский

Все должности в компании YUL Bus Charters являются добровольными. Несмотря на то, что руководящих должностей всего несколько, в их состав входят следующие лица:

Президент и соучредитель

Шанаке Марио Сеневиратне (см. Пользователь: SMS) в настоящее время является президентом и соучредителем YUL Bus Charters.Его лидерство в объединении энтузиастов транзита из Монреаля и окрестностей обеспечило успех этой организации с момента ее основания. Как президент, его роль заключается в планировании каждого чартера, контактируя с транзитными властями, а также в исследовании и получении информации для определения текущих и исторических маршрутов. Кроме того, его роль в качестве чартерного директора заключается в том, чтобы приветствовать и регистрировать участников чартера, делать объявления во время поездки и обеспечивать порядок на борту и вне автобуса. Безопасность — большая проблема для него, и с 2010 года он начал носить люминесцентный жилет, чтобы направлять движение на дороге во время остановок для фотосъемки.Он также рекламирует поездки фанатов, в первую очередь через Канадский форум по обсуждению общественного транспорта, а также через группу в фейсбуке YUL Bus Charters, официальный сайт YUL Bus Charters, по электронной почте и, наконец, устно.

Ричард Хулз — другой соучредитель и консультант при планировании и исполнении первых уставов этой организации.

Вице-президенты

Дэвид Демерс (с 2007 г. по настоящее время) был первым вице-президентом YUL Bus Charters, назначенным Сеневиратне в 2007 г., и исполнял обязанности исполнительного помощника президента.Демерс был выбран из-за его интереса к вождению и путешествиям, а также из-за его второго мнения. Его роль заключается в предоставлении конструктивной критики и предложений на подготовительных этапах планирования чартера. Он также помогает Президенту во время чартеров приветствовать участников, а также помогает поддерживать порядок в арендованном автобусе и вне его. В последующие годы участие Дэвида в планировании и исполнении чартеров сократилось из-за внешних факторов. Однако президент сохранил за Демерсом услуги на будущее и решил сохранить свой статус вице-президента.В качестве почетного жеста Дэвид Демерс был удостоен звания старшего вице-президента в 2014 году в результате его напряженной работы в компании YUL Bus Charters.

Дэвид Винсент (2013) был назначен временным вице-президентом и согласился исполнять обязанности на этой должности на временной основе, особенно в период подготовки к выходным YUL Bus Charter 2013 и продления его срока.

Алекс Типалдос (2014-настоящее время) в настоящее время является вице-президентом YUL Bus Charters.Как постоянный эксперт CPTDB по CIT, его знания о нескольких более мелких транзитных органах были очень востребованы Президентом. Сеневиратне также требовалась помощь с логистикой и гостеприимством в чартере, что очень ценится организацией. В 2014 году он был официально назначен президентом не для полной замены Дэвида Демерса, а для того, чтобы способствовать большему успеху фанатских поездок. Вдобавок Сеневиратне нуждался в увеличении помощи с чартерами после травмы, полученной годом ранее.Второй вице-президент организации умело взял на себя поставленные задачи, и его энтузиазм демонстрируется вниманием организации к сети CIT. Например, участие Типальдоса в процессе планирования чартера было очевидным по качеству фан-поездок, предлагаемых участникам, особенно в Лаваль, Сен-Жан-сюр-Ришелье, Сагеней, Шербрук и Гатино.

Веб-мастер

James R. Hay предлагает организации веб-сайт и техническую поддержку бесплатно.Этот веб-сайт связан с Montrain, группой монреальских железнодорожников, которые особенно заинтересованы в Agence métropolitaine de transport Deux-Montagnes Line.

Соавторы

Различные фан-поездки стали возможными благодаря обширному сотрудничеству со следующими знающими людьми:

Люк Коте был директором городского транспорта в Виль де Сен-Жан-сюр-Ришелье. Его активное сотрудничество в этом качестве было жизненно важным для обеспечения успеха первой с 2008 года поездки фанатов YUL Bus Charters.Имея университетскую степень в области городского планирования, он обладает обширными знаниями и опытом в области транзита в районе Большого Монреаля. Он был президентом группы по защите интересов Transport 2000 Quebec в течение восьми лет, а в течение шести лет он занимал должность аналитика по транспорту в Agence Métropolitaine de Transport. Исключительное сотрудничество г-на Коте привело к созданию нескольких выдающихся чартеров, особенно с учетом значительного разнообразия флотов, которые когда-то обслуживали этот город. Во время пандемии COVID-19 г-н Коте любезно перевел отказ от нашей деятельности осенью 2021 года на французский язык.

Клод Дезиель — начальник отдела технического обслуживания города Броссар. Имея многолетний опыт в транспортной фотографии, а также предыдущие организационные способности (например, конвенцию Ассоциации истории автобусов 1999 года), руководитель YUL Bus Charters часто обращается к нему за советом. Коллекции фотографий и слайдов г-на Дезиэля вызывают зависть у многих. , и он щедро предложил большие гравюры из своей коллекции для розыгрыша в наших чартерных автобусах.Наибольшее значение для поездок фанатов имеет обеспечение того, чтобы рассматриваемый автомобиль был поставлен под правильным углом. Его помощь чартерным директорам демонстрирует нашу общую цель — сделать чартеры успешными. Следует сказать, что если услуги г-на Дезиэля недоступны, его роль просто берет на себя другой участник чартера.

Жак Матте — бывший автобусный оператор из Транспортной транспортной компании (RTC). Сам себя называя любителем автобусов, он считается одним из самых ярых энтузиастов общественного транспорта в провинции.Благодаря его глубокому знанию RTC, он добровольно поделился своим опытом с Quebec Tripper 2009, и его помощь обеспечила очень положительный результат, несмотря на недостатки, которые произошли во время этой поездки с фанатами. Его тесная связь с RTC сыграла важную роль во время успешного частного чартера, проведенного в апреле 2011 года автобусом от Société de transport de Lévis, и участники смогли получить фотографии на загруженной станции метро Université Laval. [3]

Félix Parent-Rocheleau — автобусный оператор компании Société de transport de Trois-Rivières (STTR).Феликс, который всю жизнь был трифлювием, с радостью предложил свою помощь в планировании и выполнении первых визитов YUL Bus Charters в этот город, а также в его окрестности. Он также с гордостью приглашает энтузиастов автобусов посетить автобус New Look, которым он является совладельцем, и был рад предоставить лицензированным операторам автобусов возможность сесть за руль после этого первого чартера STTR. [4]

Даниэль Порье специализируется на истории городского транспорта на Южном берегу. Он занимается планированием и планированием в Réseau de transport de Longueuil (RTL).Исполнительный директор пригласил Порье помочь спланировать мероприятия YUL Bus Charter с участием транспортных средств RTL с 2008 года. Его документы, взятые из архивов RTL, гарантируют, что все региональные чартерные маршруты были аутентичными, и всем участникам были предоставлены PDF-сканы оригинальных расписаний, используемых для планирования этих мероприятий. . Г-н Пуарье также предоставил материалы, представляющие интерес для участников, такие как летающие тарелки, шнурки и бумажные автобусы, посвященные 40-летию RTL.

Tristan-Philippe Roy — автобусный оператор компании Réseau de transport de Longueuil (RTL) с 2006 года.Он предлагал помощь YUL Bus Charters в качестве оператора-волонтера на каждом мероприятии YUL Bus Charter с участием транспортных средств RTL с 2008 года. Г-н Рой также оказал помощь в планировании большинства этих чартерных рейсов.

Лен Тапп в настоящее время был менеджером подразделения Cornwall Transit и активно поддерживал наши чартерные проекты в Корнуолле в период с 2008 по 2021 год. Имея опыт работы в транспортной отрасли с 1979 года, он с пониманием относится к нашему энтузиазму в отношении транзита, особенно автобусов.Г-н Тапп ушел на пенсию в июне 2021 года, и мы желаем ему всего наилучшего.

Цели

Качество

Основная миссия YUL Bus Charters — предлагать исключительные поездки для фанатов по региону Большого Монреаля. Используя очень желанные автобусы от лицензированных чартерных операторов, текущие и исторические маршруты планируются с соответствующими картами и с помощью осведомленных источников. Следует позаботиться о том, чтобы заранее составить чартерный маршрут, чтобы нанести на карту доступные места для фотографий с подходящими солнечными углами.По возможности организуются посещения гаражей, предлагаются рекламные материалы, проводятся розыгрыши. Если система достаточно мала, мы стараемся предлагать фото-остановку для каждого маршрута регулярного коммерческого обслуживания.

Легитимность

Цель

YUL Bus Charters — способствовать легитимности увлечения транзитной фотографией посредством организации чартеров для фанатов. Хотя большинство фанатов автобусов осознают последствия транзита и терроризма в мире после 11 сентября, они тем не менее подвергаются преследованиям со стороны невежественных гражданских лиц, чрезмерно рьяных операторов и плохо подготовленных агентов безопасности, которые плохо осведомлены о концепции людей, которым нравится транзит и которые хотят сфотографировать это.Транзитные власти узнают о своей фан-базе, когда организуются чартеры, и затем вполне готовы сотрудничать и предоставлять возможности для фотографирования, которые обычно недоступны. Со временем отношения между транзитными властями и энтузиастами автобусов становятся очень теплыми, когда обе стороны знакомятся посредством планирования и организации чартеров.

Значение

YUL Bus Charters заинтересован в том, чтобы стать ведущей чартерной организацией в Монреале, предлагающей лучшее соотношение цены и качества.По сути, это означает, что во время чартерного маршрута запланировано много возможностей для фотографирования. Однако это также означает, что на перерывы выделяется минимальное время, поскольку чартеры оплачиваются по почасовой ставке. В обмен на участие и поддержку, YUL Bus Charters делает все возможное, чтобы предоставить карты и экскурсии по объектам, когда это возможно.

Кроме того, YUL Bus Charters гарантирует, что вся прибыль будет перенесена на планирование и стоимость следующего чартера. По запросу мы предлагаем информацию о доходах и расходах, чтобы продемонстрировать нашу прозрачность.Годовые отчеты могут быть предложены, когда будущее YUL Bus Charters станет безопасным.

Консультации

Сеневиратне поощряет планирование и организацию чартеров в других городах с целью распространения наших общих целей и видения на благо энтузиастов в других городах. Он бесплатно предлагает консультационные услуги серьезным плановикам. Например, он работал консультантом по хартии OC Transpo Classic, проведенной в сентябре 2008 года, которая была организована аналогичным образом через Канадский совет по обсуждению вопросов общественного транспорта.Чартеры «Колеса пилинга», проведенные в июле 2010 года, организованные Дэвидом Винсентом (см. Пользователь: Орион VIII), также воспользовались советом Сеневиратна.

Президент также активно участвует на местном уровне в планировании устава других организаций энтузиастов. Когда руководитель Транспортного общества Торонто (TTS) обратился к Сеневиратне с предложением провести уикенд «Транспортные выходные 2010» в Монреале, он приветствовал эту инициативу и стал активным связующим звеном между транспортными властями и TTS.Мероприятие было объявлено как проводимое в сотрудничестве с YUL Bus Charters, последнему были предоставлены полномочия от руководства TTS для планирования и организации различных связанных мероприятий и чартеров. Однако фактическое обязательство было взято на себя TTS, и все окончательные решения были их собственными.

Другой крупный проект, предпринятый для помощи в организации трехдневного съезда Ассоциации истории автобусов (BHA) в районе Большого Монреаля в июне 2013 года. Президент предложил свои услуги на ежегодном общем собрании BHA в июне 2011 года, и планирование началось в всерьез в начале 2013 года.Компания YUL Bus Charters предложила частный чартер с Réseau de transport de Longueuil, чтобы совпасть с проведением конференции, на которую присутствовало много людей.

Аналогичное усилие было предпринято для ежегодного съезда BHA, проходившего в Квебеке два года спустя. Исполнительный директор YUL Bus Charters сотрудничал с координаторами съезда BHA и спланировал еще одну своевременную поездку с фанатами, независимую от официальных мероприятий. Предлагалась аренда автомобиля Nova Classic от Société de transport du Saguenay.Между прочим, эта поездка фанатов была особенно значимой: к лету 2015 года компания YUL Bus Charters зафрахтовала как минимум по одному транспортному средству у каждой транспортной корпорации Квебека.

Третья попытка была встречена с большим энтузиазмом на конференции BHA 2017 в Ванкувере, Британская Колумбия. Вместе с TRAMS был нанят MCI Classic, чтобы совершить поездку по частям Ванкувера, которые не будут видны в течение остальной части конвенции.

Четвертое сотрудничество было проведено для Конвенции BHA 2019 Convention в Оттаве, Онтарио.Как и в 2013 году, полуденное путешествие фанатов между часами пик. проводился с MCI Classic. Однако на этот раз компания YUL Bus Charters решила провести два частных мероприятия с использованием автомобилей высокого этажа от Société de transport de l’Outaouais. В последний день съезда был проведен ночной чартер. Было принято решение разместить наш автобус с частной компанией GM Classic ex-OC Transpo 8776 в стратегических местах, обслуживаемых обоими поставщиками услуг общественного транспорта.

Политики

YUL Bus Charters способствует развитию профессионализма в сообществе энтузиастов общественного транспорта.Группа также придерживается принципа «безопасность прежде всего».

По юридическим причинам руководство YUL Bus Charters может настоять на том, чтобы все участники прочитали и подписали отказ от прав перед посадкой в ​​зафрахтованный автомобиль. Мы также настояли на том, чтобы все участники один раз носили светоотражающие жилетки во время ночного чартера.

Как частная некоммерческая группа, YUL Bus Charters оставляет за собой право ограничить и / или отказать в допуске.

События

YUL Автобусный чартер на выходные

Флагманское мероприятие

YUL Bus Charters проходит в мае и является, безусловно, самым популярным и посещаемым фанатским мероприятием.Традиционно первые выходные мая выбираются для чартеров, к которым могут присоединиться все желающие. Флагманские чартеры обычно называются по году их появления. Например, первый чартерный уик-энд назывался YUL Bus Charter 2006, когда чартеры проводились два дня подряд. В 2007 и 2008 годах мероприятия проводились только в один день, а именно в субботу. В 2009 году чартерный уикенд вернулся из-за большого спроса, а также интереса к региональному чартеру на Южном берегу. Впервые в 2010 году и с тех пор каждый четный год компания YUL Bus Charters включила мероприятие Ontario Tripper в свои майские выходные.К сожалению, в 2017 году был окончательно побит рекорд по организации фан-поездки в первые выходные мая. Из-за неопределенности с транзитным органом, ведущим переговоры по контракту, они не могли гарантировать, что конфликт будет разрешен к нашим традиционным выходным. Мы надеемся, что мы продолжим предлагать сообществу любителей транспорта наши обычные выходные в 2018 году и позже.

Частные чартеры

В 2008 и 2009 годах компания YUL Bus Charters использовала обозначение Private Charter, когда требовалось специально арендовать автобус Société de transport de Montréal Classic, при этом все расходы принимались в равной степени среди участников.Стоимость этих чартеров была признана довольно высокой по сравнению с публичными чартерами, проведенными в мае, но это было оправдано, поскольку аренда автобуса на длительный период повлекла бы за собой значительные убытки, понесенные президентом. Первоначально частные чартеры были организованы специально для местного населения, исходя из интереса местных жителей к определенной серии автобусов. Предыдущий опыт показал, что частные чартеры могут быть рентабельными и популярными, даже вызывая интерес у людей из-за пределов Квебека.Первый из этих частных чартеров состоялся в апреле 2008 года. В следующем году было проведено два успешных чартера в апреле и октябре 2009 года.

После успешного завершения частных чартеров в 2009 году руководство посчитало возможным, что при достаточном участии будущие чартеры STM Classic можно будет принимать без баннера Private Charter. Однако частные чартеры будут развиваться и в конечном итоге будут проводиться с использованием транспортных средств других транспортных корпораций, кроме STM.

В течение нескольких лет статус частной хартии указывал на инициативу «только по приглашению», организованную исполнительной властью.Первый из этих действительно частных уставов произошел в июне 2010 года. С тех пор исполнительный директор пересмотрел свою позицию и изменил свое мировоззрение. Приглашение всех присоединиться означало, что посещаемость будет успешной наравне с флагманскими выходными. Благодаря большему опыту с годами, финансовые риски при фрахтовании транзитных транспортных средств все меньше и меньше беспокоятся. В результате уменьшается обязанность требовать от участников чартера равного распределения затрат.

YUL Bus Charters, тем не менее, стремится сохранить бренд Private Charter, название которого напоминает выставочные знаки на роликах эпохи трамвая.Обычно его записывали на специальные экскурсии и, что неудивительно, на поездки фанатов. Он предназначен для того, чтобы сообщить широкой публике, что транспортное средство не используется для коммерческих целей и посадка на борт разрешена только участникам чартера.

Экскаватор CIT

В 2008 году были отменены только чартеры, принимавшие в мае, и только фрахтование от трех крупнейших транзитных властей в районе Большого Монреаля. Путешественники из CIT намерены посетить органы управления пригородным транспортом, услугами которых управляет местный Conseil Intermunicipal de Transport.К сожалению, у большинства CIT нет разрешений на чартер, поэтому у компании YUL Bus Charters очень мало вариантов. В сентябре 2008 года был запланирован первый CIT Tripper в городе Шатоге с использованием пригородного транзитного автобуса от Conseil intermunicipal de transport du Sud-Ouest. Однако смена руководства с Auger на Transdev сделала маловероятными дальнейшие чартеры из этого конкретного CIT. В 2014 году был проведен второй CIT Tripper на пригородном автобусе Ville de Saint-Jean-sur-Richelieu, а в 2015 году последовали еще два CIT Tripper.Мы надеемся, что будущие CIT Trippers могут быть организованы в этом подразделении, учитывая большое и беспрецедентное разнообразие транспортных средств, находящихся в настоящее время в парке.

Поездка в Онтарио

Мероприятия, запланированные с помощью Cornwall Transit, называются «Путешественниками по Онтарио», поскольку этот город в Восточном Онтарио находится в непосредственной близости от Монреаля. После посещения разнообразного автобусного парка Cornwall Transit и встречи с их дружелюбным персоналом руководитель YUL Bus Charters решил спланировать чартер всего за две недели в ноябре 2008 года.Последующая поездка в Онтарио стала первым мероприятием выходных YUL Bus Charter 2010. У руководителя очень хорошие отношения с менеджером подразделения и его персоналом, и теперь YUL Bus Charters старается предлагать туристам Онтарио не реже одного раза в два года.

Квебек Поездка

Целью первого Quebec Tripper в июне 2009 года было проехать на последнем активном сочлененном MCI Classic с Réseau de transport de la Capitale (RTC). К сожалению, автобус был списан за день до чартера, и поездка для болельщиков, таким образом, была предпринята на стандартном MCI Classic, окрашенном в новые цвета транспортной системы.Из-за менее чем удовлетворительного исхода мероприятия маловероятно, что в будущем будут организованы дополнительные Quebec Trippers с RTC. Тем не менее, YUL Bus Charters исследовала возможность размещения квебекского туриста на южном берегу, обращенном к столице. С более интересным автопарком и более дружелюбным персоналом, чем на противоположном берегу, в 2011 году Société de transport de Lévis предложила фан-поездку, а будущие чартеры с этим транзитным органом являются частью долгосрочного планирования организации.

Хартия Improv

Процесс планирования чартера обычно может занять много времени и быть исчерпывающим. Компания YUL Bus Charters предложила Improv Charter: упрощенную поездку для фанатов, сочетающую популярный автомобиль с быстрым принятием решений. В случае импровизированного чартера солнечные углы будут определяться на месте и выбираться только современные маршруты. Тем не менее, прилагается минимальная работа, чтобы гарантировать, что чартер не станет полным провалом, но элемент импровизации придает этому конкретному типу чартера уверенное волнение и удивление.Обе компании Improv Charters были организованы при сотрудничестве Тристана-Филиппа Роя, оператора Réseau de transport de Longueuil. Выбор времени для Improv Charter имеет решающее значение; они могут быть проведены, если заранее известно, что несколько энтузиастов автобусов прибудут в район Большого Монреаля. Первый импровизированный чартер был проведен в ноябре 2009 года, незадолго до Trans-Expo 2009. Второй такой чартер был проведен вскоре после этого, весной 2011 года.

Из-за изменений в политике управления и фрахтования, маловероятно, что в будущем будет проводиться больше чартеров Improv, так как полная информация о маршруте должна быть обнародована до поездки фанатов.Устаревшее, обозначение Improv Charter просто уступило место Частной хартии.

Хронология

В следующем списке перечислены все поездки фанатов YUL Bus Charters в хронологическом порядке:


2006

YUL Bus Charter 2006 Weekend

Суббота, 6 мая 2006 года: Société de transport de Montréal 1989 MCI Classic 59-019

Воскресенье, 7 мая 2006 г .: Réseau de transport de Longueuil 1989 Van Hool AG700 8-907

2007

YUL Автобусный чартер 2007

, суббота, 5 мая 2007 г .: Société de transport de Laval 1988 MCI Classic 5808

2008

YUL Bus Charters Частный чартер

Суббота, 26 апреля 2008 г.: Société de transport de Montréal 1989 MCI Classic 59-005

YUL Автобусный чартер 2008

, суббота, 3 мая 2008 г .: Réseau de transport de Longueuil 1989 MCI Classic 9-005

YUL Bus Charters представляет CIT Tripper 2008

Воскресенье, 14 сентября 2008 г .: Conseil intermunicipal de transport du Sud-Ouest 1994 Nova Bus Classic Suburban 851

YUL Bus Charters представляет поездку в Онтарио 2008

Суббота, 22 ноября 2008 г .: Транзит Корнуолла 1994 Orion V CNG 9446

2009

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 26 апреля 2009 г .: Société de transport de Montréal 1990 MCI Classic 60-013

YUL Bus Charter 2009 Weekend

Суббота, 2 мая 2009 г .: Réseau de transport de Longueuil 1990 MCI Classic 9-038

Воскресенье, 3 мая 2009 г .: Société de transport de Laval 1990 MCI Classic 6018

YUL Bus Charters представляет Quebec Tripper 2009

, суббота, 6 июня 2009 г .: Транспортное сообщение Капитале 1991 MCI Classic L9124

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 25 октября 2009 г .: Société de transport de Montréal 1991 MCI Classic 11-088

YUL Bus Charters представляет Improv Charter 2009

Воскресенье, 8 ноября 2009 г .: Réseau de transport de Longueuil 1989 MCI Classic 9-030

2010

YUL Bus Charter 2010 Weekend с Ontario Tripper 2010

, суббота, 1 мая 2010 г .: Cornwall Transit 1985 GM Classic 8558 (бывший Société de transport de la communauté urbaine de Québec 8530) и Orion II CNG 9752 1998 г.

Воскресенье, 2 мая 2010 г .: Société de transport de Montréal 1994 Nova Bus Classic 14-122

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 20 июня 2010 г .: Réseau de transport de Longueuil 1989 MCI Classic 9-001

YUL Bus Charters Частный чартер

Суббота, 23 октября 2010 г .: Réseau de transport de Longueuil 1990 MCI Classic 9-047

2011

YUL Bus Charters представляет Quebec Tripper 2011

, суббота, 16 апреля 2011 г .: Société de transport de Lévis 1984 GM Classic 8413R

YUL Bus Charters представляет Improv Charter 2011

Воскресенье, 17 апреля 2011 г .: Réseau de transport de Longueuil 1994 Nova Bus Classic 9-413

YUL Bus Charter 2011 Weekend

, суббота, 30 апреля 2011 г .: Société de transport de l’Outaouais 1986 GM Classic 8620 (бывший Réseau de transport de la Capitale 8620)

Воскресенье, 1 мая 2011 г .: Société de transport de Laval 1991 MCI Classic 6105

YUL Bus Charters Частный чартер

Среда, 23 ноября 2011 г .: Réseau de transport de Longueuil 1990 MCI Classic 9-053

YUL Bus Charters Частный чартер

, пятница, 9 декабря 2011 г .: Réseau de transport de Longueuil 1989 MCI Classic 9-005


2012

YUL Bus Charter 2012 Weekend с Ontario Tripper 2012

, суббота, 5 мая 2012 г .: Cornwall Transit 1991 MCI Classic 9138

Воскресенье, 6 мая 2012 г .: Société de transport de l’Outaouais 1979 GM New Look 7901

YUL Bus Charters Частный чартер

, суббота, 16 июня 2012 г .: Réseau de transport de Longueuil 1996 Nova Bus Classic 9-505

YUL Bus Charters Частный чартер

, суббота, 29 сентября 2012 г .: Réseau de transport de Longueuil 1989 MCI Classic 9-031


2013

YUL Bus Charter 2013 Weekend

, суббота, 4 мая 2013 г .: Société de transport de Trois-Rivières, 1994, Nova Bus Classic, 9401.

Воскресенье, 5 мая 2013 г .: Société de transport de Sherbrooke 1991 MCI Classic 42101

YUL Bus Charters Частный чартер

Среда, 12 июня 2013 г .: Réseau de transport de Longueuil 1994 Nova Bus Classic 9-401

YUL Bus Charters Частный чартер

, понедельник, 16 декабря 2013 г .: Réseau de transport de Longueuil 1996 Nova Bus Classic 9-501


2014

YUL Bus Charter 2014 Weekend

, суббота, 3 мая 2014 г.: Société de transport de Laval 1992 MCI Classic 6203

Воскресенье, 4 мая 2014 г .: Société de transport de l’Outaouais 1979 GM New Look 7901

YUL Bus Charters представляет Ontario Tripper 2014

Суббота, 12 июля 2014 г .: Cornwall Transit 1998 Orion VI 9880 (бывший Kingston Transit 9810)

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 13 июля 2014 г .: Réseau de transport de Longueuil 1989 MCI Classic 9-001

YUL Bus Charters представляет CIT Tripper 2014

Суббота, 27 сентября 2014 г .: Виль де Сен-Жан-сюр-Ришелье, 2003 г., Dupont Industries Victoria Suburban 3446 25 3

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 28 сентября 2014 г .: Réseau de transport de Longueuil 1989 MCI Classic 9-001 и 9-031

YUL Bus Charters Частный чартер

, суббота, 13 декабря 2014 г .: Réseau de transport de Longueuil 1994 Nova Classic 9-412


2015

YUL Bus Charter 2015 Weekend с CIT Tripper 2015

, суббота, 2 мая 2015 г .: Виль-де-Сен-Жан-сюр-Ришелье, 2004 г., Орион V, пригород, 3490 25 4

Воскресенье, 3 мая 2015 г .: Société de transport de Sherbrooke 1995 Nova Classic 45105

YUL Bus Charters Частный чартер

, среда, 10 июня 2015 г .: Société de transport du Saguenay 1996 Nova Classic 9603

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 9 августа 2015 г .: Société de transport de l’Outaouais 1994 Nova Classic 9404

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 4 октября 2015 года: Société de transport de Trois-Rivières 1996 Nova Classic 9603

YUL Bus Charters представляет Ontario Tripper 2015

, пятница, 18 декабря 2015 г .: Cornwall Transit 1985 GM Classic 8558 (бывший Société de transport de la communauté urbaine de Québec 8530)

YUL Bus Charters Частный чартер

, суббота, 19 декабря 2015 г .: Виль-де-Сен-Жан-сюр-Ришелье, 2004 г., Орион V, пригород, 3490 25 4


2016

YUL Bus Charter 2016 Weekend с участием компании Ontario Tripper 2016, часть I

Суббота, 7 мая 2016 г .: Транзит Корнуолла, 2003 г., Орион, V 0359

Воскресенье, 8 мая 2016 г .: Société de transport de l’Outaouais 1991 MCI Classic 9224 (ex-Calgary Transit 5066)

YUL Bus Charters Частный чартер

, суббота, 30 июля 2016 г .: Régie du transport en commun de Shawinigan 2010 ElDorado National E-Z Rider II MAX TUM-09

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 31 июля 2016 г .: Société de transport de Trois-Rivières 1996 Nova Classic 9603

YUL Bus Charters Частный чартер

, суббота, 15 октября 2016 г .: FHTCQ 1985 GM Classic 55-001 (бывший Société de transport de la communauté urbaine de Montréal 55-001)

YUL Bus Charters представляет Ontario Tripper 2016 Part II

Суббота, 17 декабря 2016 г .: Транзит Корнуолла 1998 Орион II CNG 9753


2017

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 23 апреля 2017 г .: Société de transport de Sherbrooke 1997 Nova Classic 47103

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 14 мая 2017 г .: FHTCQ 1995 Nova Classic 15-140 (бывший Société de transport de la communauté urbaine de Montréal 15-140)

YUL Bus Charters Частный чартер

Среда, 7 июня 2017 г .: TRAMS 1990 MCI Classic 4276 (бывший Coast Mountain Bus Company S4276)

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 13 августа 2017 г .: Société de transport de l’Outaouais 1991 MCI Classic 9117

YUL Bus Charters представляет Ontario Tripper 2017

Суббота, 9 декабря 2017 г .: Транзит Корнуолла 2003 Орион V 0359


2018

YUL Bus Charter 2018 Weekend

, суббота, 5 мая 2018 г .: Régie du transport en commun de Shawinigan 1997 Nova LFS TUM-18 (бывший Réseau de transport de Longueuil C9-802) и 1996 Nova LFS TUM-15 (бывший Réseau de transport de la Capitale 9613)

Воскресенье, 6 мая 2018 г .: Société de transport de Trois-Rivières 1997 Nova LFS 9701

YUL Bus Charters Частный чартер

, суббота, 4 августа 2018 г .: Société de transport de l’Outaouais 1992 MCI Classic 9136 (ex-Calgary Transit 5106)


2019

YUL Bus Charter 2019 Weekend с Ontario Tripper 2019

Суббота, 4 мая 2019 г .: Транзит Корнуолла 1997 Орион VI 9882 (бывший Транзит Миссиссоги 9820)

Воскресенье, 5 мая 2019 г .: Société de transport de Trois-Rivières 1998 Nova LFS 9805

YUL Bus Charters Частный чартер

, среда, 5 июня 2019 г .: Société de transport de l’Outaouais 1992 MCI Classic 9136 (ex-Calgary Transit 5106)

YUL Bus Charters Частный чартер

, суббота, 8 июня 2019 г .: Société de transport de l’Outaouais 1991 MCI Classic 9134 (ex-Calgary Transit 5006)

YUL Bus Charters Частный чартер

Суббота, 19 октября 2019 г .: 1978 GM New Look экс-Société de transport de la communauté urbaine de Montréal 20-029

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 20 октября 2019 г .: Réseau de transport de Longueuil 2006 Van Hool AG300 C20604


2021

YUL Bus Charters Частный чартер

Суббота, 25 сентября 2021 г .: 1998 Nova LFS ex-Société de transport de la communauté urbaine de Montréal 17-178

YUL Bus Charters Частный чартер

Воскресенье, 26 сентября 2021 г .: Réseau de transport de Longueuil 2010 Nova LFS Artic 21056


Статистика за все время : 28 чартеров MCI Classic; 14 чартеров Nova Bus Classic; 5 чартеров GM Classic; 5 чартеров Орион V; 5 чартеров Nova LFS; 3 хартии GM New Look; 2 чартера CNG Orion II; 2 чартера Орион VI; 1 устав Dupont Industries Victoria; 1 устав ElDorado National E-Z Rider II MAX; 1 Арктический устав Nova LFS; 1 чартер Van Hool AG300; 1 аренда Van Hool AG700. Всего: зафрахтовано 65 автомобилей. ПРИМЕЧАНИЕ. В разгар пандемии COVID-19 никаких мероприятий не проводилось.

Реклама

Со временем компания YUL Bus Charters привлекла внимание средств массовой информации за свои уникальные идеи и деятельность. Стив Фэги написал статью о YUL Bus Charter 2008, которая появилась в The Gazette [5]. Кроме того, Фэги написал статью в блоге под своим псевдонимом Fagstein [6]. Целью этой рекламы является популяризация нашего хобби и признательности к автобусам. Мы надеемся, что со временем общественное признание произойдет через образование и понимание того, кто мы и чем мы занимаемся.

Пандемия COVID-19

В интересах безопасности и уважения к нашим участникам мы приняли решение не предлагать фан-поездки на время пандемии COVID-19. Мы считаем, что было бы совершенно неуместно, неэтично и непрофессионально подвергать людей опасности. Многие другие респектабельные организации любителей автобусов отложили свою деятельность на более поздний срок, который предстоит определить. Мы надеемся, что с внедрением вакцин мы сможем вернуться к событиям в ближайшем будущем.

Будущее

Благодаря опыту более тридцати запланированных и осуществленных поездок фанатов, будущее YUL Bus Charters выглядит ярким и многообещающим. Идеи для будущих мероприятий постоянно рассматриваются, и предложения приветствуются. Планируемые даты и подробности публичных мероприятий будут размещены в основном на дискуссионном форуме канадского общественного транспорта за несколько месяцев до мероприятия. Раньше такие новости также были доступны на веб-сайте YUL Bus Charters и в его группе в Facebook, однако эти страницы обновляются нечасто.

Контакт

yulbuscharters -at- gmail -dot- com

Ссылки

Официальный сайт компании YUL Bus Charters [7]

Уведомление для пассажиров — Последние обновления и меры по COVID-19 на

YUL

По следующей ссылке вы найдете ответы на некоторые часто задаваемые вопросы о коронавирусе (COVID-19): Часто задаваемые вопросы (COVID-19)


Последние обновления

УВЕДОМЛЕНИЕ: Правительство Канады просит, чтобы все путешественники имели съемную немедицинскую маску или маску для лица во время их путешествия через канадские аэропорты и во время полета.

ВНИМАНИЕ: Правительство Канады обновляет обязательные требования для путешественников, въезжающих в Канаду.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Агентство общественного здравоохранения Канады попросило канадцев избегать несущественных поездок за пределы Канады и заявило, что любому путешественнику (канадскому или неканадскому), прибывающему в Канаду, грозит обязательный период самоизоляции продолжительностью 14 дней.

ВНИМАНИЕ: Правительство Канады объявило о временном закрытии канадско-американской границы для всех несущественных поездок.

ВНИМАНИЕ: Правительство Канады объявило запрет на въезд по воздуху иностранных граждан из всех стран.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Министр иностранных дел рекомендует, чтобы канадские путешественники возвращались в Канаду коммерческими средствами, пока они остаются доступными.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Органы общественной безопасности и здравоохранения Нунавика вводят новые ограничительные меры на полеты.


Прибытие CAN

YUL рекомендует вам использовать приложение ArriveCAN, чтобы сократить количество операций с бумажными документами и упростить возврат.

Мобильное приложение в настоящее время доступно в Google Play Store или Apple App Store.

Он доступен и может быть загружен и установлен бесплатно на:
— iPhone под управлением iOS 12 или выше; и
— телефоны и планшеты Android под управлением OS 6 и выше.

Он также доступен в виде веб-приложения, к которому можно получить доступ через браузер любого портативного или настольного компьютера.

Мероприятия выполнены в YUL

ADM Aéroports de Montréal осознает, что пассажиры могут быть обеспокоены коронавирусом, и хотел бы отметить, что здоровье и безопасность пассажиров, сотрудников и посетителей аэропорта являются приоритетом.

Агентство общественного здравоохранения Канады (PHAC) работает с международными партнерами, включая Всемирную организацию здравоохранения, над тщательным мониторингом ситуации.

PHAC — это агентство, отвечающее за принятие решений о проверке здоровья пассажиров в аэропортах Канады. В настоящее время он принимает ряд мер в аэропортах Канады.

В YUL, международный аэропорт Монреаль-Трюдо, PHAC начал информационную кампанию, разместив сообщения на экранах прибытия, напоминая пассажирам проинформировать офицера пограничной службы, если они испытывают симптомы гриппа.Добавлены дополнительные вопросы на электронных пограничных киосках в зале таможни. Путешественникам раздаются листовки, и у PHAC также есть сотрудники по проверке на месте. Кроме того, PHAC установил информационный киоск в местах прибытия международных рейсов для пассажиров и сотрудников. Квалифицированный персонал на месте с 10:00 до 20:00. ответить на вопросы. Для получения дополнительной информации о принятых мерах щелкните здесь.

ADM также выполняет рекомендации правительства Квебека:

В частности, ADM ввела дополнительные меры в терминал и адаптировала процедуры технического обслуживания к пассажиропотокам.

  • Увеличение частоты дезинфекции в зонах ежедневного движения пассажиров;
  • Полная дезинфекция зоны первичного досмотра после выполнения определенных целевых рейсов;
  • Добавление дозаторов дезинфицирующего геля, в частности, в коридоре прибытия, зале пограничных служб и зоне багажной карусели;
  • Удаление 90% багажных тележек для более эффективной уборки;
  • Вывоз всех тележек для покупок в зоне вылета международных рейсов;
  • Бригады уборщиков готовы ответить и добавить дополнительные частоты;
  • Рекламная кампания «Мытье рук» развернута во всех туалетах здания аэровокзала.

ADM также внедрила механизмы для минимизации количества пассажиров, обслуживаемых в зоне первичного досмотра по прибытии международных рейсов в периоды пиковой нагрузки. Кроме того, чтобы путешественники знали о соблюдении правил социального дистанцирования, в самых загруженных зонах терминала были развернуты рекламная кампания и сообщение в системе публичных объявлений.

С 16 марта сообщения о важности 14-дневной самоизоляции размещаются в терминале с помощью вывесок и системы публичных объявлений.Дополнительные указатели также есть в терминале.

Для пассажиров:

На уровне вылета только двери 2-4-7 и 10 открыты для доступа к терминалу. Каждая дверь оборудована собственной станцией для мытья рук.

Для встречающих и встречающих:

ADM требует от всех сотрудничества, чтобы на YUL присутствовали только пассажиры с необходимыми поездками и сотрудники, обеспечивающие работу.

Уровень вылета: Встречающие и встречающие должны высадить пассажиров у дверей 2-4-7 или 10, не заходя в терминал.

Уровень прибытия: встречающие и встречающие могут использовать CellParc, ожидая прибытия пассажиров и забирая их в зоне посадки, соблюдая социальное дистанцирование.

Рестораны

В соответствии с новыми рекомендациями правительства Квебека по ограничению распространения COVID-19, обратите внимание, что многие магазины временно закрыты и что только некоторые рестораны, предлагающие еду на вынос, будут открыты в настоящее время.

Теперь, когда YUL был определен правительством Канады как один из четырех канадских аэропортов, которым разрешено принимать самолеты из-за границы, приоритетом является поддержание основных служб в аэропорту, чтобы облегчить быстрое и безопасное возвращение канадцев.Из-за этого в терминале остаются открытыми несколько ресторанов.

Чтобы просмотреть полный список, показывающий текущее состояние всех предприятий в терминале: Уведомление для пассажиров — Временное закрытие предприятий

Пассажирская стоянка

С 16 марта трансфер доступен только для пассажиров, возвращающихся в страну, которые припарковали автомобиль на одной из удаленных стоянок YUL. Также реализованы дополнительные мероприятия:

  • Все парковки EconoParc (P5-P6-P7-P8-P9) закрыты на неопределенный срок, чтобы ограничить использование пассажирских маршрутных автобусов.
  • Единственная доступная парковка для пассажиров — это многоуровневая парковка, расположенная перед зданием аэровокзала, в нескольких минутах ходьбы.
  • Маршрутные автобусы моют чаще.
  • Пользователи должны соблюдать рекомендуемую добровольную дистанцию ​​в 1 метр.

Новые меры в аэропортах Канады

16 марта правительство Канады объявило о новых мерах в аэропортах Канады:

Путешествие по воздуху в Канаде и из Канады

Путешественникам с симптомами COVID-19 не разрешат летать.Проверка здоровья состоит из вопросов и визуального наблюдения.

Эта мера вступит в силу 30 марта, в полдень ED

.

Меры проверки
Авиаперевозчики будут опрашивать всех пассажиров об их состоянии здоровья и отказывать в посадке любому путешественнику, у которого проявляются симптомы — независимо от статуса гражданства — и не позволять им совершать посадку на международные рейсы в Канаду, внутренние рейсы, включая трансграничный рейс.

Авиаперевозчики полностью выполнят эти меры к 12.01 a.м. EDT в четверг, 19 марта.

Отказ будет действовать в течение 14 дней или до тех пор, пока не будет представлена ​​медицинская справка, подтверждающая, что симптомы путешественника не связаны с COVID-19. Эти меры будут применяться к воздушным судам с 10 и более креслами.

Эта мера вступит в силу 30 марта, в полдень ED

.

Объединение прибывающих международных рейсов в четырех крупных узловых аэропортах, включая YUL
Правительство перенаправит прибывающие международные пассажирские рейсы в четыре аэропорта: Торонто Лестер Б.Международный аэропорт Пирсон, международный аэропорт Ванкувера, международный аэропорт Монреаль-Трюдо и международный аэропорт Калгари.

Внутренние рейсы, а также рейсы из США, солнечных пунктов назначения, таких как Мексика и Карибский бассейн и Сен-Пьер-и-Микелон, не подпадают под действие этих мер и могут продолжать следовать своим текущим маршрутам и приземляться в их текущих условиях. направления в Канаде.

Как Агентство пограничной службы Канады, так и Агентство общественного здравоохранения Канады обеспечат достаточное увеличение своих ресурсов в этих четырех аэропортах.

Эти изменения вступят в силу в среду, 18 марта, в 12:01 по восточноевропейскому времени.

Медицинские процедуры на борту и при посадке
Аэропорты прибытия должны будут изолировать всех пассажиров, у которых проявляются симптомы сразу после высадки, чтобы они не смешивались с другими пассажирами в зоне прибытия и в зале таможни.

Усиленные меры проверки в аэропортах будут включать более четкие и заметные сообщения, вопросы о состоянии здоровья в киосках, бродячие сотрудники Управления пограничных служб Канады (CBSA), проверяющие прибывающих пассажиров, и сотрудники CBSA, проверяющие вылетающих пассажиров в таможенном зале, чтобы гарантировать доставку сообщений общественного здравоохранения и усиленный.

Обязательная 14-дневная самоизоляция для всех прибывающих
PHAC просит канадцев избегать второстепенных поездок за пределы Канады, а всех путешественников, прибывающих в Канаду, самоизолироваться на 14 дней, с заметными исключениями для рабочих, которые необходимы к перемещению товаров и людей.

Только бессимптомным лицам будет разрешено использовать общественный транспорт или одно из такси, Uber, EVA или лимузинов, чтобы покинуть аэропорт.

Людям с симптомами, сходными с симптомами COVID-19, не разрешается пользоваться общественным транспортом, чтобы добраться до места изоляции.Пациентов с симптомами осматривает сотрудник по карантину, который примет необходимые меры.

Подробнее об этих новых инициативах: Новые меры по борьбе с COVID-19


Что вы можете сделать

Агентства общественного здравоохранения Канады и Квебека подтверждают, что мытье рук остается хорошим способом защитить себя от инфекционных заболеваний.

  • Часто мойте руки
  • Избегайте контакта с больными людьми
  • Соблюдайте этикет при кашле и чихании

Если вы почувствуете себя плохо по возвращении в Канаду, вы должны сообщить об этом сотруднику пограничной службы по прибытии.

Для всех, кто возвращается из-за границы, применяется обязательная 14-дневная самоизоляция. Возвращающиеся путешественники должны проявлять бдительность и следить за симптомами.

Дополнительные советы по профилактике можно найти здесь.


Полезные ссылки

Вы можете подвергаться риску заражения COVID-19, если недавно путешествовали или посещали общественное собрание, на котором были подтверждены случаи заболевания. Осознание риска заражения может помочь вам принять необходимые меры для защиты своего здоровья и здоровья окружающих.PHAC имеет новую веб-страницу, которая позволит вам определить, подвергались ли вы воздействию COVID-19, а также предлагает вам инструмент оценки COVID-19.

Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, обратитесь к своему врачу или позвоните по телефону 1-877-644-4545. Для получения информации о коронавирусе вы можете связаться с PHAC по телефону 1-833-784-4397 или по электронной почте [email protected] Здесь также можно найти советы по путешествиям.

ADM продолжает тесно сотрудничать с PHAC и будет предоставлять обновленную информацию по мере ее поступления.

Чартерный рейс из Тетерборо (TEB) в международный аэропорт Монреаля имени Пьера Эллиота Трюдо (CYUL) (YUL)

по Янтарь

Отправление из Тетерборо, Нью-Джерси: Аэропорт Тетерборо (TEB)

Вылет в Монреаль, Канада: Международный аэропорт Монреаля имени Пьера Эллиота Трюдо (CYUL) (YUL)

Среднее время полета: 1 час 8 минут

Поездка в страну и выезд из страны может занять много времени, даже если вы путешествуете в соседнюю страну, например, в Канаду.Значительно сократите время в пути, заказав частный рейс в Монреаль, Канада и обратно.

Вы планируете поездку из района Тетерборо в Монреаль, Канада? Забронируйте рейс с Luxury Aircraft Solutions сегодня.

Информация об аэропорте Тетерборо — Тетерборо, штат Нью-Джерси

Адрес:
111 Industrial Ave
Teterboro, NJ 07608

Если вы путешествуете в или из Нью-Йорка или окрестностей Нью-Джерси, вы можете знать, что некоторые из наиболее широко используемых коммерческих аэропортов на самом деле расположены довольно далеко.Кроме того, из-за интенсивного движения поездка в любой из этих аэропортов и обратно может занять много времени. Для тех, кто путешествует частным образом, аэропорт Тетерборо остается лучшим выбором. Он не только расположен ближе к Нью-Йорку, чем любой другой крупный аэропорт, но и доступен только тем, кто летает частным образом.

Информация о международном аэропорту Монреаля имени Пьера Эллиота Трюдо — Монреаль, Канада (CYUL) (YUL)

Адрес:
Romeo-Vachon Blvd N
Dorval, Quebec h5Y 1h2, Canada

Те, кто прилетают и вылетают из Монреаля, скорее всего, будут делать это через международный аэропорт Монреаля им. Пьера Эллиота Трюдо, который является основным аэропортом Монреаля, ежегодно обслуживающим около 20 миллионов пассажиров.Международный аэропорт Монреаля – Пьера Эллиота Трюдо не был первоначальным аэропортом этого района, и в 1940-х годах было определено, что более мелкий аэропорт этого района, Монреальский аэропорт Сен-Юбер Лонгёй, больше не может обслуживать такое количество пассажиров, которые прибывают и вылетают. площадь. Таким образом, в 1941 году произошли большие изменения, и в Монреале был открыт более крупный аэропорт.

Хотите получить дополнительную информацию о чартере рейса в Монреаль, Канада, из Тетерборо, штат Нью-Джерси? Свяжитесь с Luxury Aircraft Solutions сегодня!

чартерных рейсов частных самолетов из Монреаля в Нассау

Будь то бизнес или отдых, Nassau может многое предложить! Летите с нами в международный аэропорт Линден Пиндлинг в Нассау, Багамы.Наша команда экспертов готова позаботиться обо всех ваших требованиях, чтобы ваше путешествие было беспроблемным. Наш процесс обеспечивает высочайшие стандарты, фокусируясь на предоставлении услуг, которые не только соответствуют, но и превосходят обязательные стандарты FAA.

Выберите один из наших рейса в одну сторону, — Нассау. туда и обратно из Монреаля в Нассау (наоборот), или даже поездка по нескольким городам с остановками по пути! И все это подкреплено гарантией качества FlyLargent.

Готовы отправиться в следующий рейс? Вот некоторые из преимуществ полета с нами в Нассау:

  • Нам не требуется членства или авансовых взносов , поэтому вы становитесь частью семьи клиентов FlyLargent с того момента, как вы указали свой рейс, без предварительной регистрации или оплаты связанных с подпиской сборов!
  • У нас один из крупнейших в отрасли авиапарк — , в котором доступно более 12 000 новых самолетов! Наше партнерство с несколькими провайдерами позволяет нам держать вас в воздухе, даже когда требования жесткие или происходит неожиданное изменение планов
  • Мы предоставляем пунктов назначения по всему миру благодаря постоянно растущему количеству доступных партнерских отношений! Используя наш инструмент расчета цен, выберите любой пункт назначения, который вы хотите, и, если вы не можете найти доступный рейс, не волнуйтесь! Свяжитесь с нами, и мы обсудим, как сделать вашу поездку реальностью
  • Вы можете летать на по собственному расписанию и в своем темпе .Часто просто добраться до аэропорта в час пик может оказаться проблемой. С FlyLargent вы можете перестать беспокоиться, если вы выходите из дома или офиса в нужное время, потому что вы сами решаете, какое время лучше всего подходит для ваших нужд!
  • У нас есть команда экспертов, которая работает круглосуточно и без выходных. не только позаботится о вашем рейсе и любых ваших требованиях, но и поможет начать бронирование любого нового или предстоящего рейса!
  • Колеса вашего самолета поднимутся на высоту через 3 часа или меньше! В отличие от традиционных авиакомпаний, мы всегда стремимся предоставлять эффективные услуги, сводя к минимуму потери времени, такие как такси и предполетная подготовка.Пилоты FlyLargent — это обученные профессионалы с тысячами часов опыта, и они всегда готовы к вылету в случае необходимости
  • Мы преуспеваем в безопасности: мы не только соблюдаем, но и превышаем правила FAA , регулярно проверяя и обслуживая парк самолетов FlyLargent. По возможности мы требуем, чтобы члены экипажа имели дополнительный уровень сертификации по одному или обоим стандартам ARGUS или Wyvern.

Правительство Канады вводит дополнительные ограничения на международные поездки

29 января 2021 г., Оттава Правительство Канады

Правительство Канады продолжает принимать беспрецедентные меры по защите здоровья и безопасности канадцев, вводя меры по предотвращению дальнейшего распространения и передачи COVID-19 и новых вариантов вируса в Канаду.

Сегодня правительство Канады объявило о новых правилах для международных поездок в дополнение к уже существующему многоуровневому подходу к COVID-19. Правительство и канадские авиакомпании договорились приостановить все полеты в Мексику и страны Карибского бассейна и из них до 30 апреля 2021 года. Это вступит в силу с 31 января 2021 года.

Кроме того, с полуночи (23:59 по восточному стандартному времени) 3 февраля 2021 года, в дополнение к доказательству отрицательного результата теста перед отъездом, Transport Canada расширит существующие ограничения на международные полеты, которые направят регулярные международные коммерческие пассажирские рейсы в четыре канадских аэропорта: Международный аэропорт Монреаль-Трюдо, международный аэропорт Торонто Пирсон, международный аэропорт Калгари и международный аэропорт Ванкувера.Новые ограничения будут включать регулярные коммерческие пассажирские рейсы, прибывающие из США, Мексики, Центральной Америки, Карибского бассейна и Южной Америки, которые были освобождены от предыдущего ограничения. Частные / бизнес-рейсы и чартерные рейсы из всех стран также потребуются для приземления в четырех аэропортах. Рейсы из Сен-Пьер-и-Микелон и грузовые рейсы останутся освобожденными.

Как можно скорее в ближайшие недели все воздушные путешественники, прибывающие в Канаду, за очень ограниченными исключениями, должны за свой счет зарезервировать номер в отеле, одобренном правительством Канады, на три ночи и пройти молекулярный тест на COVID-19. по прибытии за свой счет.Более подробная информация будет доступна в ближайшие дни.

Правительство Канады введет требование 72-часового предварительного тестирования (молекулярный тест) для путешественников, ищущих въезд наземным способом, с некоторыми исключениями, такими как коммерческие дальнобойщики. Кроме того, мы продолжаем сотрудничать с партнерами в Соединенных Штатах, чтобы усилить наши пограничные меры и обеспечить безопасность наших стран.

Чтобы обеспечить осведомленность путешественников и соблюдение требований карантина, Агентство общественного здравоохранения Канады (PHAC) работает с охранными компаниями, чтобы помочь выполнить проверки соответствия для путешественников, прибывающих в Канаду.Сотрудники этих компаний прошли обучение в PHAC и уполномочены в качестве проверяющих в соответствии с Законом о карантине . Эти сотрудники по проверке будут посещать места карантина путешественников, чтобы установить контакт, подтвердить личность и подтвердить, что путешественники находятся в месте карантина, которое они указали при въезде в Канаду. Эти новые офицеры посетят 35 городов по всей стране, начиная с Монреаля и Торонто.

.

Похожие записи

Вам будет интересно

Бизнес без больших вложений в небольшом городе: 583 Бизнес идеи для маленького города 🏠| Идеи для бизнеса в маленьком городе с нуля

Как работает типография: Как работает типография — Как это сделано, как это работает, как это устроено — LiveJournal

Добавить комментарий

Комментарий добавить легко